Kitabı oku: «e.driver Esame teorico», sayfa 2

Beat Walter, Daniel Sterchi

Yazı tipi:

1. c)

Veicoli il cui peso totale autorizzato e di 3500 Kg

Eseguire alla risposta

2. c)

Il peso reale del veicolo comprendente il peso del carico e degli occupanti

Eseguire alla risposta

3. a)

Il peso massimo autorizzato

Eseguire alla risposta

4. c)

La differenza tra il peso totale ed il peso a vuoto

Eseguire alla risposta

5. b)

Legge federale sulla circolazione stradale

Eseguire alla risposta

2 Prima e durante la corsa

Per principio, ogni conducente deve comportarsi in modo da non intralciare o mettere in pericolo sé stesso e gli altri.

Particolare prudenza deve essere usata verso i fanciulli, gli infermi e le persone anziane; specialmente se vi sono indizi che un utente della strada non si comporti correttamente. (LCStr art. 26 par. 2)

Obiettivo di questa lezione: È responsabilità del conducente saper valutare correttamente la propria capacità di guida, la prontezza dei propri riflessi, e saper rinunciare, se del caso, a prendere la macchina; nonché assicurarsi l’idoneità del suo veicolo. Ecco qualche buon consiglio, per facilitarLe la decisione.

Tempo richiesto: ca. 30 minuti

2.1 Preparazione del conducente

Uno dei punti più importanti da considerare prima di mettersi alla guida del veicolo è quello di sapere quando NON si deve guidare.

Sono “in forma per guidare”?

Lei deve sempre porsi questa domanda prima di partire!

Ma che significa essere “in forma per guidare”?

2.1.1 Lo stato di salute

Se Lei è ammalato o ha preso dei farmaci, la sua idoneità alla guida può essere compromessa e, quindi, Lei non è abbastanza in forma da mettersi al volante.

2.1.2 Alcolici e stupefacenti

Non deve assolutamente mettersi alla guida quando ha consumato alcolici o stupefacenti. Lei mette in pericolo la Sua vita e quella degli altri.

Vale la massima: “Chi guida non beve - chi beve non guida.”

2.1.3 Affaticamento

È risaputo che guidare stanca, quindi è importante fermarsi regolarmente per una sosta quando s’ intraprendono lunghi viaggi (almeno ogni due ore). Prima di mettersi in viaggio, si riposi bene. La stanchezza pregiudica la Sua idoneità e le Sue reazioni. Gli incidenti dovuti all’affaticamento sono molto frequenti.

L’unico rimedio efficace contro la stanchezza è riposare e dormire abbastanza!

2.1.4 Stress

Calcoli abbastanza tempo per arrivare a destinazione. Non guidi sotto stress. È particolarmente pericoloso guidare quando si è di fretta! (Chi va piano va sano e lontano).

2.1.5 Affrontare il rischio

Uno studio americano ha dimostrato che c’è una forte relazione tra gli amanti del rischio e la percentuale degli incidenti. Secondo questo studio, un conducente che ama il rischio ha più probabilità di essere coinvolto in un incidente o, peggio ancora, di provocarlo, che non un cattivo conducente.

I giovani conducenti sono i più pericolosi perché hanno la tendenza a sopravvalutare le loro capacità di guida per la mancanza di esperienza.

Chi ama il rischio, rinunci a guidare!

Rischiare e guidare - non è da fare!

2.1.6 Emozioni

Un conducente psicologicamente fragile o molto nervoso, è così assorto nei suoi pensieri che non è in grado di accorgersi in tempo di pericoli improvvisi. La rabbia, la depressione, la tristezza, un lutto, ma anche la gioia eccessiva o i problemi di cuore, possono influenzare negativamente i propri riflessi.

Una regola importante è: non guidare in uno stato di forte eccitazione o di shock.

2.1.7 Discoteca

Bisogna essere particolarmente prudenti dopo aver frequentato una discoteca:

le luci delle discoteche stancano gli occhi.

la musica alta può provocare una diminuzione temporanea dell’udito.

l’euforia può portare alla presunzione.

il buio pregiudica la visibilità, le luci dei veicoli che si avvicinano in contromano abbagliano.

pratica di guida insufficiente (per esempio nelle curve o guidando di notte).

Quando tutti questi fattori si accumulano, (e se si sono consumati alcolici, malgrado l’avvertimento di prima), le conseguenze possono essere tragiche.

Ecco perché consigliamo di

passare qualche minuto all’aria aperta, prima di sedersi al volante

evitare le gare di velocità

mantenere le distanze di sicurezza, per evitare i tamponamenti

adattare la velocità, soprattutto nelle curve

non sorpassare mai, in caso di dubbio!

guidare solo se sobrio!

2.2 La preparazione del veicolo

Un veicolo ben tenuto mantiene il suo valore, rimane sicuro e affidabile. Il conducente è responsabile del veicolo che guida e della sua manutenzione; anche se non gli appartiene. Non può circolare con un mezzo che non sia in perfetto stato di sicurezza e conforme alle prescrizioni.

Una manutenzione regolare e il rispetto dei tempi di servizio riduce notevolmente il rischio di panne.

Pur non essendo meccanico, sarà sicuramente in grado di eseguire qualche controllo importante.

Le luci: verifichi regolarmente il funzionamento dei fari. Vedere ed essere visti è una regola d’oro. Per questo tutti i fari devono funzionare perfettamente (fari anabbaglianti, fari di profondità, luci di fermata, luci di retromarcia, lampeggiatori). Controlli le luci anteriori intercalando le posizioni (luci di posizione, fari anabbaglianti, fari di profondità proiettori), accenda poi le luci posteriori. Può controllare Lei stesso le luci di fermata facendo retromarcia verso un muro o la porta del garage. Spenga quindi il motore e freni. In inverno pulisca i fari, in caso contrario gli altri automobilisti potrebbero non vederla bene.

Negli specchietti retrovisori esterni può verificare se le luci di fermata funzionano. Sarebbe una buona cosa portare con sé delle lampadine di ricambio (in alcuni stati europei è prescritto dalla legge). Inoltre, si raccomanda di accendere i fari anabbaglianti anche di giorno per essere visti meglio dagli altri utenti della strada. In alcuni stati europei, negli USA ed in Canada questo è obbligatorio.

Gli pneumatici: Controlli le gomme regolarmente. Gli pneumatici devono avere su tutta la larghezza del battistrada e su tutta la circonferenza un profilo di almeno 1,6 mm di profondità. Le gomme dovrebbero essere consumate allo stesso modo su tutta la loro superficie. Se non è così, bisogna cercarne le cause che possono essere diverse (pressione delle gomme, ammortizzatori difettati, squilibrio, convergenza alterata); è necessario poi recarsi subito in un garage perché la sicurezza del veicolo non è più garantita.

L’acqua e l’olio: Per il motore l’acqua e l’olio sono di vitale importanza. Guidare con troppo poco o troppo olio, oppure con troppa poca acqua di raffreddamento possono danneggiare gravemente il motore. In inverno si deve aggiungere all’acqua di raffreddamento l’antigelo. Faccia controllare lo stato dell’acqua di raffreddamento in un garage. Non si scordi di controllare anche l’acqua dei tergicristalli e di aggiungerne se necessario. Se durante un viaggio si accorge che il motore è surriscaldato, deve fermarsi immediatamente. Lasci girare il motore finché la temperatura dell’acqua di raffreddamento non si sia normalizzata. NON aggiunga assolutamente dell’acqua fredda in un radiatore surriscaldato (pericolo di scottature).

I vetri e gli specchietti: Tenga pulito i vetri e gli specchietti del veicolo. I vetri sporchi rendono più difficile la visuale, specialmente di notte, con la pioggia o con la nebbia. Sostituisca subito le spazzole dei tergicristalli consumate o rovinate. In inverno presti particolarmente attenzione che i vetri e gli specchietti consentano una sufficiente visuale.

Carico: in linea generale ogni carico che si trova all'interno o esterno del veicolo deve essere ben sistemato in modo da evitare che si sposti. Supponiamo che il veicolo ha un carico di 100 kg. In questo caso per garantire la sicurezza del carico da spostamenti bisogna assicurare verso davanti 80kg (80%), dietro 50kg e verso l'alto 100 kg.Se viene trasportata una bici o un altro oggetto, bisogno fare attenzione che la targa non venga nascosta e che il carico non si sposti. In ogni caso la leggibilità della targa deve sempre essere garantita.

Carico sul tetto: Se nella carta grigia non è indicato nessun peso massimo sul tetto, bisogna rispettare il peso massimo di 50 Kg. Infatti durante la curva viene maggiormente sentito il peso del carico e anche il consumo di carburante può cambiare notevolmente.

2.3 I dispositivi di sicurezza

2.3.1 Cintura di sicurezza

Allacciare la cintura di sicurezza su tutti i sedili non è solo un obbligo, può anche salvarle la vita.

Un esempio per spiegare le forze alle quali si è sottoposti: Lei va a schiantarsi contro un muro ad una velocità di 30 km / h. Per sostenere al volante l’ impatto, dovrebbe essere in grado di alzare un peso di 500 kg. È molto meglio, quindi, allacciare la cintura di sicurezza come prescritto.

2.3.2 Condurre con bambini

I bambini sotto i 12 anni devono essere assicurati al sedile a lato del conducente o sul sedile posteriore con un sistema di ritenuta per bambini (ad es. seggiolino auto per bambini) omologato in base al regolamento ECE. Non usate mai un seggiolino auto sul posto anteriore lato passeggero se l'airbag è attivato; (controllare le indicazioni del fabbricante del veicolo).

2.3.3 Spie di controllo

Le spie quando si accendono sono da considerare seriamente. Se per esempio si accende la spia dell'ABS, significa che molto probabilmente il sistema di bloccaggio ha qualcosa che non funziona bene e quindi non funziona più come dovrebbe. I freni funzionano senza problemi, ma in caso di una frenata brusca le ruote potrebbero bloccarsi, cosa che renderebbe difficile eventuali ostacoli da scansare. La spia di controllo con indicato il motore, ci indica che c'è un problema dello stesso o di componenti legati. Si può comunque per breve tempo guidare il veicolo, ma comunque in entrambi i casi bisogna risolvere il problema il prima possibile.

2.3.4 Poggia testa

Una sistemazione corretta del poggia testa è quando lo stesso si trova all'altezza della parte posteriore della testa e orientato verso il davanti. Poggia testa regolati in malo modo (per esempio posizionato troppo lontano alla parte posteriore della testa o troppo basso, come all'altezza del collo) in caso di collisione può portare a ferimenti (trauma della velocità).

I bambini dai 7 ai 12 anni devono essere assicurati a tutti i sedili con un sistema di ritenuta per bambini o di cinture di sicurezza.

2.4 I passeggeri

Lei è responsabile dell’ incolumità dei Suoi passeggeri. Soprattutto i giovani conducenti sono inclini ad affrontare dei rischi inutili per impressionare gli amici. Lei non lo faccia; anzi, sorprenda gli amici con una guida responsabile e sicura.

È anche molto pericoloso farsi distrarre dai passeggeri. Non lo permetta. Il traffico stradale richiede tutta la Sua attenzione; per la Sua sicurezza, quella dei passeggeri e degli altri utenti della strada.

Prova Domande

1. SI DEVE USARE PARTICOLARMENTE PRUDENZA VERSO

a) I bambini, gli infermi e le persone anziane

b) I pedoni sull’autostrada

c) I pedoni con i cani

Risposta Corretta

2. CHI È RESPONSABILE DI UN VEICOLO IN CIRCOLAZIONE?

a) I genitori

b) L’esperto che I’ ha esaminata

c) Lei stesso

Risposta Corretta

3. QUANDO NON DEVE METTERSI AL VOLANTE?