Kitabı oku: «На поле танки грохотали», sayfa 5

В 1951 году КБ получило новое название – Особое конструкторское бюро танкостроения (ОКБТ).

В послевоенный период восстановления народного хозяйства в КБ для лесной промышленности был разработан и поставлен на производство трелевочный трактор «КТ12», для освоения Антарктиды – гусеничный вездеход «Пингвин», на котором российские исследователи проложили путь к Южному Полюсу; для освоения целинных и залежных земель – мощный колесный трактор «Кировец»; а затем на его базе появились промышленные модификации.

В 50-е годы началось бурное развитие ракетной техники. В это время КБ разрабатывает гусеничные машины – носители для подвижных ракетных комплексов, самоходные гусеничные стартовые агрегаты.

Наиболее значительным достижением нашего КБ, опередившим свое время, стало создание в 70-е годы нового танка «Т-80» с газотурбинным двигателем.

Это наиболее яркая и удачная разработка нашего предприятия, тогда возглавляемого Генеральным конструктором Поповым, Героем Социалистического труда.

Новизна и эффективность этой машины подтверждена 330 авторскими свидетельствами и патентами.

Создателями танка вместе с танкостроителями Кировского завода стали специалисты завода имени Климова, ученые «ВНИИ Трансмаша», специалисты ЛОМО, ГОИ и многих организаций и предприятий города и страны.

Хочу отметить, что танк «Т-80» был принят на 5 лет раньше своего американского конкурента – танка «Абрамс».

Примечательно, что до принятия на вооружение, танк «Т-80» прошел огромный объем испытаний во всех климатических зонах нашей страны: на Севере и в пустынях Кара-Кума, на юге, на Западе, на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке.

В эти же годы было разработано много дополнительных агрегатов и машин. Например, учитывая острую необходимость широкомасштабного строительства автомобильных дорог, уже ОАО «Спецмаш», а не КБ разработало и передало на производство Кировскому заводу целый комплекс дорожно-строительных машин на базе промышленного трактора «Кировец». Это бульдозер, погрузчик, скрепер, виброкаток, экскаватор, снегоочиститель и другие машины.

По заказу Министерства путей сообщения разработан и изготовлен самоходный гусеничный кран грузоподъемностью 80 тонн Аля ликвидации последствий аварий и катастроф на железных дорогах.

Одним из наиболее важных направлений конверсионной деятельности ОАО «Спецмаш» явилась разработка и изготовление мобильных подъемных установок для ремонта нефтяных и газовых скважин, грузоподъёмностью 60, 80, 100 и 127 тонн и организовано их серийное производство.

ОАО «Спецмаш» располагает квалифицированными кадрами конструкторов, имеет хорошо оснащенное опытное производство, уникальное оборудование для экспериментальной отработки узлов и агрегатов машин, испытательную базу и полигон для испытания колесных и гусеничных машин.

Почти за 90 лет КБ разработано 145 изделий, 77 из них приняты в серийное производство. 18 машин удостоены Государственных премий.

Валерий Иосифович замолчал, затем, повернувшись ко мне, с улыбкой произнес:

– Все. Доклад окончен. Только ради тебя, Михаил Константинович, я отважился на это затянувшееся интервью.

– Я понимаю. Спасибо, Родина тебя не забудет. И я стараюсь для этого.

Мы оба рассмеялись.

– Тогда я добавлю, Михаил Константинович. Главной для нас все последние годы, да, пожалуй, не только в последние, а с самого начала создания танка «Т-80», была и остается проблема моторно-силовой установки. Она ведь является фундаментом боевых свойств танка. Задач, которые нужно решать, много, но самой сложной является проблема расхода топлива в условиях реальной войсковой эксплуатации. Как выяснилось в реальной эксплуатации, часто осуществляется движение на неоптимальной передаче с пониженными оборотами силовой турбины двигателя, вплоть до полной остановки танка. Это характерно для неопытных водителей при их обучении, движении в колоннах со смешанным составом техники, на низких скоростях.

– Ну и что из этого?

– На первый взгляд ничего, только расход топлива при таких режимах эксплуатации в два раза больше, чем у танков с дизельным двигателем. Мы многое модернизировали за эти годы, но танки «Т-80» уже не выпускаются. Я уверен, накопленный научно-технический потенциал не пропадет даром.

– А как у наших «партнеров»? Они тоже прекратили выпускать танки с газотурбинным двигателем?

– Наоборот. Нам известно, что в США, с учетом опыта эксплуатации и применения танков в Кувейте и Иране, не только не отказались от ГТД, но активно развернули работы по программе создания ГТД второго поколения, для сухопутных войск.

Мы даже знаем, что победителем стал проект, разработанный фирмами «Дженерал-Электрик» и «Ханивелл Энджинс». Это двухвальный газотурбинный двигатель, мощностью 1500 лошадиных сил, с улучшенной топливной экономичностью, на основных эксплуатационных режимах. Этот двигатель планируется установить в перспективный американский танк с уменьшенным весом и повышенной динамикой движения.

– Послушай, но если вы это знаете, почему об этом не знают руководители отрасли?

– И они знают."

– Ну и чего?

– Ничего. Появился же танк «Т-14».

– Как я понимаю, пока он придет в войска, много времени утечет.

– Много. Но выбор пути развития бронетанковой техники, как в отечественной, так и в зарубежной практике, зависит от многих факторов. А конечной целью этого выбора является качественное и количественное повышение их основных свойств: броне защиты, огневой мощи, подвижности, живучести и командной управляемости. И какой танк лучше отвечает этим параметрам, решаем не мы.

– А не получится так, что нашим солдатам придется на себе ставить этот рискованный эксперимент?

– Этот твой вопрос – моя боль, моя бессонница. Я свой танк делал, думая о солдатах, как о своих родных детях. Я отвечаю за то, что при встрече с реальным врагом, они не только выстоят, не только защитят нашу землю, но и врага погонят, если тот попытается на нее ступить. А танк «Армата» тоже нужен. Он хорош для устрашения неприятеля, для представления нашей танковой мощи. Ну, а в общем, дай Бог, чтобы никакие наши «изделия», даже самые высококлассные, самые непобедимые, не пригодились. Это самая моя большая мечта.

– Да, дорогой Валерий Иосифович, тут я с тобой согласен. Лучше строить не воинские расчеты, а новые дома и детские сады, разбивать не врага, а цветочные клумбы. А танками мы будем любоваться на парадах, посвященных главному празднику нашей страны – Дню Победы в Великой Отечественной войне.

И тут вдруг мне вспомнились строки военного корреспондента, поэта Александра Гитовича из поэмы «Танкист Зиновий Колобанов». Я начал читать ее вслух, сначала тихо, словно про себя, потом все увеличивая силу голоса и выразительности:

 
Все это было так:
В молчании суровом
Стоит тяжелый танк,
В леске замаскирован.
День – в дымке голубой,
Не шелохнется ветка,
Три танка вышли в бой —
Немецкая разведка.
Пора! Огонь открыт!
И видно в ясном свете,
Как первый танк подбит,
За ним – второй и третий.
Но к лесу напрямик
Еще выходит сорок.
Вниманье! Каждый миг
Невыразимо дорог.
Враги идут толпой
Железных истуканов,
Но принимает бой
Зиновий Колобанов.
Он грозен и суров,
За ним стоит громада
Заводов и садов,
И улиц Ленинграда.
И в белом свете дня
Из тихой чащи леса,
Металла и огня
Вздымается завеса.
И сквозь разрывов грохот
Мир смотрит на равнину,
Где старший лейтенант
Повел на бой машину.
Он борется с врагом
В свинцовом урагане,
Одних разя огнем,
Других – в упор тараня.
Он бьет врагов подряд,
Как богатырь былинный,
Вокруг него лежат
Подбитые машины.
Уже их двадцать две,
Как бурей разметало,
Они лежат в траве
Обломками металла.
Окончен битвы ход,
Последним залпом грянув,
И рапорт отдает
Зиновий Колобанов.
 

Последние слова я выкрикнул, как восторженный мальчишка. Помолчал несколько секунд, успокоился, потом пояснил своему удивленному другу:

– Эти стихи были написаны Александром Гитовичем, находившимся в действующей армии, вскоре после того, как о подвиге танкиста узнала вся страна, в сентябре 1941 года.

Козишкурт ничего не ответил, только глубоко и сочувственно вздохнул. Тогда я продолжил свой монолог:

– Удивительно, но я учил эту поэму в юности, и, казалось, давно ее забыл. Но когда сейчас начал читать вслух, слова уверенно выплывали из памяти, каждое вставало на свое место. Слова, как боевые танки, выходящие из леса на врага, вышли из памяти, чтобы доказать боеспособность и силу слова. Знаешь, Валерий Иосифович, а это маленькое литературное чудо подтверждает, что наш с тобой совместный труд воспоминаний имеет оборонное значение. И книга о танках, об их истории, героях и технических особенностях тоже станет в ряд защитников Отечества, защитников памяти. Бой продолжается…

Часть четвертая. Вспомним их имена

Материалы, собранные в четвертой части этой книги, рассказывают о героях-танкистах, воевавших на тяжелых машинах, разработанных в Специальном Бюро № 2 (Танковое конструкторское Бюро Кировскоего завода).

Зиновий Григорьевич Колобанов

Это произошло под Ленинградом летом 1941 года. 8 августа немецкая группа армий «Север» начала наступление на Ленинград. Немцы кичились своей мощью и не предполагали, что город им не покорится, что они не пройдут победным маршем по Дворцовой площади, как мечтали. Они не подозревали, что в сражение с сорока тремя танками вступит экипаж под командованием Зиновия Григорьевича Колобанова, уроженца села Арефино Муромского уезда Владимирской области.

Советские войска, ведя тяжелые оборонительные бои, отступали. В районе Красногвардейска (Гатчины) натиск фашистов сдерживала 1-я танковая дивизия. Обстановка была крайне тяжелой – вермахт, успешно применяя большие соединения танков, прорывал советскую оборону и угрожал захватом города, судьба которого была предрешена в ставке Гитлера: Ленинград должен быть стерт с лица земли!

Командир танковой роты Зиновий Колобанов получил приказ перекрыть три дороги на подступах к городу, ведущие к Красногвардейску со стороны Луги, Волосова и Кингисеппа. Немцы уже захватили железнодорожную станцию Илькино (нынешняя станция Войсковицы) на Кингисепской ветке и станцию Суйда на Псковской ветке Варшавской железной дороги. Сражение с немецкими танками началось днем 20 августа возле мызы Войсковицы.

Рота Колобанова была укомплектована тяжелыми танками «КВ-1». Пяти советским танкам удалось уничтожить 43 немецкие машины, причем двадцать две из них были подбиты за 30 минут боя. После окончания сражения на танке, которым управлял Колобанов, насчитали 150 следов от прямых попаданий снарядов, но надежная броня ««КВ-1» выдержала все.

Тактическая картина боя была такова.

Первыми залпами были остановлены три головных танка, затем командир орудия Усов перенес огонь на хвост колонны. В результате немцы потеряли возможность для маневра и не могли покинуть зону обстрела. В то же время танк Колобанова был обнаружен противником, который обрушил на него шквальный огонь.

Вскоре от маскировки «КВ-1» не осталось ничего, немецкие машины били в башню советского танка, однако пробить его не удавалось. И все же в какой-то момент очередное попадание вывело из строя башню. Тогда для того, чтобы продолжить бой, механик-водитель Николай Никифоров вывел танк из окопа и стал маневрировать, разворачивая танк, чтобы экипаж мог продолжать вести огонь по гитлеровцам. В течение тридцати минут боя экипаж старшего лейтенанта Колобанова уничтожил все 22 танка, находившиеся в колонне.

Подобного результата в ходе одного боя не удавалось достичь никому, включая хваленых немецких танковых асов. Это достижение позднее было занесено в книгу рекордов Гиннеса.

Старший лейтенант Зиновий Колобанов признан выдающимся танкистом, победителем рекордного танкового боя, хотя звание Героя Советского Союза ему так и не присвоили, он был награжден орденом Красного Знамени.

Сегодняшние мальчишки хорошо знают это имя, памятником герою стала современная компьютерная игра «Медаль Колобанова», посвященная подвигу советских танкистов.

Иван Иванович Корольков

Со стороны границы Львовской области на Украину с устрашающим грохотом в клубах пыли поползли фашистские танки. Наши тяжелые машины «КВ-1» встречали их достойно. Эта боевая машина могла успешно бороться с танками, которыми располагал вермахт в начале войны. Крепкая броня и мощная 76-мм пушка «КВ-1» сделали наш танк настоящей грозой «панцерваффе» – танковых войск Германии.

4 июня 1942 года старший лейтенант Иван Иванович Корольков, уроженец деревни Меловая Курской области, был назначен командиром роты тяжелых танков «КВ-1» Первого танкового батальона 133 танковой бригады (Сталинградский фронт).

10 июня 1942 года во время Харьковской операции в бою за железнодорожную станцию Булацеловка, отбивая немецкую контратаку силой до 20 танков противника, в составе своего экипажа Иван Корольков уничтожил 8 танков, 7 орудий и до 200 солдат и офицеров противника. Остальные немецкие танки отошли. Несмотря на большие повреждения, Иван Корольков вывел свой танк с поля боя, при этом его танковая рота обеспечила закрепление советских подразделений на заданных позициях.

18 августа 1942 года в бою под Сталинградом офицер-танкист Корольков в драматический момент боя, когда наша пехота стала отходить, выскочил из танка и лично возглавил атаку стрелковых подразделений. Несмотря на полученное в бою ранение, он продолжал командовать танковой ротой до полного выполнения боевой задачи.

Всех боев и побед Ивана Королькова не перечесть. Звание Героя Советского Союза – свидетельство его мужества, профессионализма, командирской одаренности. Только за период боев с 22 июня по 20 сентября 1942 года на боевом счету экипажа ««КВ»-1» И. И. Королькова – 26 подбитых и уничтоженных танков противника, 22 миномета, 3 пулемета, один командный пункт и 1400 солдат и офицеров противника.

Павел Максимович Хорошилов

Павел Максимович Хорошилов родился в селе Терновое Воронежской губернии, а погиб в районе деревни Ашково-Верхнее Жиздринского района (в наше время Калужская обл.) В августе 1942 года немцы начали наступление на Калугу и стремительно подошли к Козельску. Для проведения операции «Смерш» было привлечено 11 немецких дивизий, в том числе две танковые, а также моторизованная, имевшая до 400 боевых машин. В ночь с 10 на 11 августа Хорошилов получил приказ встретить прорвавшиеся танки противника. В результате боев в районе деревни Слободка Ульяновского района Орловской области с 12 по 14 августа 1942 года экипажем П. М. Хорошилова было уничтожено 7 танков, 4 танкетки-тягача, 6 бронемашин, 5 автомашин и другой техники противника.

Беспримерное мужество танкист и его экипаж показали и в боях начала 1943 года. 28 марта газета «Красная звезда» писала:

«В прошедших боях отличился экипаж танка «Беспощадный» старшего лейтенанта Павла Хорошилова с экипажем: механиком-водителем Е. Царапиным, командиром орудия А. Фатеевым, радистом А. Егоровым. «Беспощадный» в упор расстрелял три вражеских танка, проутюжил вдоль и поперек его минометной батареи, уничтожил почти всю прислугу, подавил и уничтожил ряд огневых точек немцев.

В первой атаке танк «Беспощадный» получил две пробоины. Ранение получил механик-водитель Е. Царапин, но превозмогая боль, продолжал оставаться в боевом строю.

«Беспощадный» своим мощным огнем и гусеницами продолжал истреблять сопротивлявшегося врага. Во время второй атаки погиб командир экипажа старший лейтенант Хорошилов. Третью атаку провел гвардии старшина Фатеев. Противник огнем противотанковых орудий нанес «Беспощадному» несколько пробоин. Весь избитый и продырявленный, наш танк был отправлен на ремонт.

Имя «Беспощадный» прославленному танку дали деятели культуры. Тяжелый танк «КВ1» был построен в мае 1942 года на личные средства лауреатов Государственной премии художников Кукрыниксов, поэтов В. Гусева, С. Маршака, Н. Тихонова».

По воспоминаниям Егора Сергеевича Царапина, механика-водителя танка «Беспощадный»:

«В феврале 1943 года развернулись наступательные бои севернее Жиздры. Пылающий как факел, «Беспощадный» мчался на артиллерийскую батарею врага. Экипаж горел, но продолжал атаку, не замечая боли от ожогов. Еще десять метров, еще двадцать, и вот уже орудия вражеской батареи ломаются под гусеницами тяжелого танка. Только потом стали тушить огонь. У меня обгорела спина, разбита нога, сломаны три ребра. У Егорова не действует правая рука. Филиппов хочет меня выручить и сесть за рычаги, но это у него не получается: у самого обгорела поясница. Кое-как потушили на себе пламя. У экипажа комбинезоны изодраны до основания, сквозь лохмотья видны плохо перевязанные и кровоточащие раны. Кричу Фатееву, мол, ты совсем обуглился, а он в ответ: «Выводи машину!». И мы, собрав последние силы, вновь рванулись вперед, сбив по пути фашистский танк. Пока добирались к своим, Фатеев скончался. Не было в живых и Павла Хорошилова. Похоронили их вместе…»

Павел Хорошилов был награжден орденом Отечественной войны 1степени.

Дмитрий Дмитриевич Шолохов

Дмитрий Дмитриевич Шолохов, уроженец Вязьмы, был танкистом по своему военному образованию. Он воевал с первых дней Великой Отечественной войны. Будучи командиром взвода танкового батальона, отличился в боях в Харьковской области, вблизи населенного пункта Нестерное, вступив в бой со 150 немецкими танками и двумя полками пехоты. Взвод Шолохова, подпустив танки на 200 метров, начал расстреливать их в упор. За три часа боя Шолохов сжег 24 (по некоторым данным – 25) немецких танка. После пополнения боекомплекта его танк был переброшен в другой населенный пункт, где, вступив в бой, рассеял батальон мотопехоты противника, сжег свыше 10 транспортных машин и уничтожил до ста единиц живой силы противника. Таким образом, Шолохов, можно сказать, является чемпионом по количеству уничтоженных в одном бою танков, Д. Д. Шолохов – Герой Советского Союза, кавалер ордена Ленина и трех орденов Красной Звезды, после войны служил в Главном разведывательном управлении Генерального штаба СССР, в запас был уволен в семьдесят пятом году в звании полковника.

Константин Иванович Савельев

Константин Иванович Савельев родился в деревне Освище Петроградской губернии (ныне Сланцевский район Ленинградской обл.) Начал войну он 22 июня 1941 года, участвовал в Харьковской, Воронежско-Ворошиловской, Севской операциях, в Сталинградской битве. Всего с июня 1941 года по сентябрь 20 сентября 1942 года Савельевым в составе экипажа согласно сведениям, в его наградном листе было уничтожено 23 танка, 9 пушек, 2 пулемета, 3 тягача и свыше 200 солдат и офицеров противника, а сам он был трижды ранен.

20 ноября Савельев был представлен командованием танковой бригады к званию Героя Советского Союза. Однако получить высокую награду Савельеву лично получить не удалось.

Как отмечено в «Журнале боевых действий 11-й гвардейской танковой бригады»:

«В 2.00 17 марта совместно с 3-й гвардейской Кубанской кавалерийской дивизией была занята оборона на рубеже Борисово, Буковище, Марицкий Хутор, Стрелецкая слобода в пяти километрах от Севска. Ок. 4.00 противник с двух направлений перешел в атаку на Борисово 12 танками и пехотой из Берестка и одновременно 30 танками с пехотой – из Коростовки. В результате боя, который длился целый день противник был отброшен в исходное положение. Потери противника: сожжено 33 танка, подбито 22, уничтожено 4 пушки, до 650 солдат и офицеров. Наши потери: сгорело 12 танков, подбито два, убито 16 человек, в том числе Герой Советского Союза Константин Савельев».

К. И. Савельев был похоронен в братской могиле, в деревне Буковище Севского района (ныне Брянской области).

Галий Адильбекович Адильбеков

Галий Адильбекович Адильбеков, уроженец аула Кзыл-Кум Семипалатинской губернии, гвардии подполковник, участник обороны Москвы, Сталинградской битвы, битвы за Днепр. В составе действующей армии он находился с первых дней войны. В начале сентября 1941 года его бригада участвовала в наступлении на Стародубском направлении в 20 км западнее Трубчевска в составе подвижной группы Брянского фронта. В течении сентября 1941 года Адильбеков участвовал в местных наступлениях на Шостку и Ямполь. 31 августа в 18 км западнее Трубчевска развернулось встречное танковое сражение, длившиеся до 8 сентября. В результате контрнаступления фронт оказался перевернутым, бои шли по всем направлениям, танковый батальон Адильбекова, оказавшийся в окружении, уничтожил танковую колонну врага и вышел из окружения, не потеряв ни одного танка.

В своей книге «На западном направлении» маршал Советского Союза А. И. Еременко отметил:

«За период с 14 августа по 30 сентября 1941 года, следует сказать, что контрудары и контратаки войск фронта, особенно контрудар в районе Трубчевска, позволили нашим войскам выиграть ценное время для подготовки сил и средств к новым решающим схваткам на Московском стратегическом направлении…»

Бои за Букринский плацдарм вошли в историю, как одна из самых кровавых операций подобного рода. На захваченном клочке земли правобережного Днепра вспыхнули нарастающие по накалу бои. В октябре 1943 года с Букринского плацдарма дважды предпринималось наступление советских войск с целью освобождения Киева, но безуспешно. 21 октября 1943 года на Букринском плацдарме при форсировании Днепра и освобождении Киева, вблизи хутора Луковицы на Украине, в бою во главе танковой атаки погиб гвардии подполковник Г. А. Адильбеков.