metinCilt 162 sayfalar
metin
Мне как моделисту очень понравилось, читаю и появляются дополнительные стимулы для сборки модели (моделисты меня поймут). Множество фотографий разных модификаций, которых раньше не видел и текст не скучный, в меру интересный
Автор постарался рассказать максимально "о долгожителе". Начиная с момента создания, как пробил путь в жизнь себе данная модель, о его большом количестве в гражданской авиации, особенно в обучающих школах. И вторую жизнь, которую получил самолёт во время Великой Отечественной войны. Это краткий рассказ о методах его применение и в конце книги рассказ о применении в после военной жизни данной модели.
Yorum gönderin
«Kaff eemühle» (кофемолка), «Нaltsnähmaschine» (швейная машина) – так солдаты Вермахта прозвали советские легкие бомбардировщики По-2, буквально изводившие их по ночам: «Эти самолеты не дают нам жить – мы не можем разжечь огонь ни в маленьком костре, ни в печке – экипажи У-2 сразу обнаруживают их и сбрасывают бомбы». В разгар боевых действий «небесные тихоходы» совершали до 12 и даже 14 вылетов за ночь, так что в общей сложности этот крошечный биплан мог сбросить на вражеские позиции больше бомб, чем стратегический бомбардировщик, и не «по площадям», а прицельно.
Дешевые, сверхнадежные, исключительно простые в пилотировании, способные работать с крошечных аэродромов и в нелетную погоду, По-2 оказались настолько эффективны, что под конец войны немцы даже попытались скопировать русское «вундер-ваффе», создав собственные ночные бомбардировочные части на бипланах Go.145.
А «небесному тихоходу» довелось повоевать еще и в Корее против американцев, которые окрестили его «ночной кофемолкой» и «чокнутым будильником»…
В новой книге ведущего историка авиации вы найдете исчерпывающую информацию об одном из самых массовых авиашедевров СССР (было выпущено более 33 тысяч У-2/По-2), который создавался как учебный, но прославился как ночной бомбардировщик, разведчик, связной, «партизанский» и «диверсионный» самолет.
Yorumlar
2