Kitabı oku: «Как путешествовать по миру на автомобиле», sayfa 4
1.7. Билеты
«Вот билет на балет.
В самолет билета нет»
В автопутешествии часто случается так, что необходимо вначале куда-то добраться (долететь, доплыть, доехать) и уже там, на месте, пересесть на автомобиль (купить, взять на прокат, использовать автомобиль друга) и одна из важных составляющих бюджета такого путешествия – затраты на транспорт до места старта непосредственно автомобильной части (и обратно). Поэтому, совсем кратко, привожу основные сведения по контактам с другими видами транспорта.
Билеты авиа. Как лететь?
Большая часть современных путешествующих, при промежуточных перемещений из пункта А в пункт Б, предпочитают использовать авиа перелеты. Конечная стоимость билета зависит от ваших требований к уровню комфорта, в которых происходит перелет, где (в какой авиакомпании) и когда (насколько заранее до перелета) вы приобретаете билет.
Существует три основных разновидности авикомпаний (авиперевозчиков), с помощью которых вы можете попасть в нужную вам точку начала вашего автопутешествия.
1. Регулярные рейсы.
Выполняются по жесткому расписанию крупными отечественными (Аэрофлот, Сибирь) и зарубежными авиакомпаниями. За последние годы свои представительства в России открыли большое количество иностранных авиакомпаний, среди которых Emirates, Qatar Airways, Pakistan Airlines, Vietnam Airlines, …
Покупая билет на регулярный рейс, можно приобретать билет только в одну сторону, выбирать между несколькими тарифами, рассчитывать на скидки для молодежи, пенсионеров или часто летающих пассажиров.
Салон будет разделен на три класса комфортности авиаперелета: эконом, бизнес и первый. Но в некоторых авиакампаниях своя классификация. В Delta Air Lines, Континентальных авиалиниях и AJT только два класса – эконом и бизнес-элит. Вылетит такой самолет строго по расписанию, даже если в салоне будет всего один пассажир.
В полете вам предложат разнообразную прессу, продукцию duty-free и обед с вином. Чем дороже стоит билет, тем больше у пассажиров выбор блюд и изысканнее меню. Питание эконом-класса недорогое и качествен- ное. Как правило, предлагается выбор из двух горячих блюд. В бизнес классе у пассажиров есть возможность выбирать уже из трех горячих блюд. Обслуживание пассажиров первого класса максимально приближено к ресторанному варианту – более разнообразное заказное меню, с переменой блюд – сначала подается закуска, потом – горячее, затем – десерт. Спиртное, на рейсах российских компаний – Аэрофлота, Континентальных авиалиний, AJT подается только в бизнес и первом классе.
В некоторых авиакомпаниях на борту имеются специальные буфеты, в которых пассажиры могут перекусить во время полета за отдельную плату.
P. S. При покупке билета в крупных авиакомпаниях, совершающих регулярные рейсы, обязательно отслеживайте специальные предложения. Бывают значительные скидки.
2. Чартерные рейсы.
Заказчиком чартерного рейса является туркомпания (група турфирм), которая арендовала самолет у какой-либо авиакомпании для организации перевозки своих («путевочных») туристов в нужном направлении.
Время вылета может быть неудобным, и часто происходят задержки, так как чартеры вынуждены летать в “окнах” между регулярными рейсами.
Питание – по упрощенной схеме, а может и совсем не быть.
Билет на чартерный рейс вы сможете купить только в турфирме, если у них останутся не распроданными путевки в нужном вам направлении и получите билет, скорее всего, в день перед вылетом или непосредственно в аэропорту.
Билет вам продадут только вместе с обратным и улететь обратно вы скорее всего сможете через 7 или 14 дней (зависит от количество чартеров в данном направлении). Ни сдать, ни обменять билет вы не можете.
Конечная стоимость билета будет зависеть от общей заполненности рейса (сезона) и срока обратного вылета.
Преимуществами чартерных рейсов является низкая стоимость билетов (иногда в 2-3 раза дешевле, чем на регулярный).
3. Существенно сэкономить в части затрат на авиаперелет, можно воспользовавшись услугами дисконтных (бюджетных) авиакомпаний.
Низкая стоимость билета дисконтной авиакомпании достигается за счет комплекса мероприятий, направленных на максимальной удешевление перелета и, соответственно, снижения общего уровня сервиса в полете. К ним относятся:
1. Использование недорогих самолетов одного типа (в основном Airbus A321 или Boeing 737) с максимально возможной (по количеству) компоновкой пассажирских кресел салона самолета (кресла не откидываются, нет шторок на окнах, нет кресельных столиков, подушек, пледов и сеточек для прессы на спинках кресел, а часто и без стюардесс). Унификация летного парка удешевляет обслуживание и текущий ремонт.
2. Жесткий контроль и ограничения на вес багажа, включая ручную кладь (не более 15–20 кг). Есть компании, у которых багаж не входит в стоимость авиабилета и оплачивается дополнительно, а на некоторых рейсах пассажирам приходится самим нести багаж в салон самолета и держать его буквально на руках.
3. Конечная стоимость авиабилета на конкретный рейс зависит от времени его приобретения (чем раньше, там дешевле), дня недели вылета (будни – дешевле), времени суток перелета (ночные перелеты дешевле).
4. Часто используются не очень удобно расположенные бюджетные аэропорты находящиеся на некотором расстоянии от города, с низкими аэропортовыми сборами и дешевыми тарифами за обслуживание (но, будьте готовы к трудностям с трансфером, особенно при ночных перелетах).
5. Из стоимости авиаперелета исключены все виды бесплатных услуг, включая питание (дополнительный платный буфет с минимальной кухней), бесплатные выпивка, пресса, аудио- и видеосервис и т. п.
6. У каждой бюджетной компании есть свои терминалы, на которых пассажир проходит регистрацию. Отказ от билетов, посадочных талонов и распределения мест при продаже билетов, позволяет дисконтным авиаком-паниям отказаться от дорогостоящих электронных систем резервирования.
7. Самая большая экономия – у дисконтных авиакомпаний нет своих офисов и касс по продаже билетов. Их реализация производится через интернет (электронные, е-тикет билеты). Нет даже билетов. Есть распечатка-подтверждение, свидетельствующая о регистрации и оплате права полета (не место в самолете). Такое подверждение, имеющее уникальный номер вы можете получить правильно оформив заявку на сайте авиакомпании-дискаундера и оплатив ее.
Взвесив все эти ограничения и определившись со стоимостью перелета бюджетной авиакомпании, вы делает выбор в пользу удобного для вас варианта. Для меня очевидно, что стоимость этих билетов компенсирует все неудобства. Например, билет на рейс из Москвы и Санкт-Петербурга, в Штутгарт или Дюссельдорф (в оба конца) будет стоить не дороже 140 евро.
В России продают билеты несколько европейских (в основном немецкие) бюджетных авиакомпаний. Много рейсов бюджетных авиакомпаний осуществляется по всему миру из ближайших европейских стран – Германии, Польши и Финляндии (Хельсинки и Тампере). При необходимости можно использовать трансферт до аэропортов вылета таких компаний.
Бронирование и покупка авиабилетов.
На регулярные рейсы билеты можно забронировать в представительствах авиакомпаний или в транспортных агентствах (по телефону или на сайтах этих фирм). Очень часто билеты на таких сайтах удается прибрести даже дешевле, чем в кассах аэропортов или в агентствах, в среднем на 15–30 %.
На чартерные рейсы билет вы можете купить только в турфирме, организующейэтот чартер (искать на сайтах туристических агентств, организующих поездки в нужном вам направлении).
Билеты бюджетных авиакомпаний можно купить только через интернет, на их собственных сайтах или с помощью фирм-посредников, специализирующихся на продаже билетов дисконтных авиакомпаний.
Схема интернет-бронирования простая:
•Определяетесь с маршрутом и датами вылета.
•Заходите на поисковик и выбираете адреса авиакомпаний перевозчиков и объединенных сайтов бронирования авиабилетов транспортных фирм. Особое внимание обратите на распродажи авиабилетов с большими скидками организуемые крупными компаниями авиаперевозчиками.
•Заходите на сайт авиакомпании (фирмы-посредника) и составляете запрос (маршрут, даты вылета/прилета) и получаете список вариантов.
•Выбираете подходящий вам по стоимости и остальным параметрам вариант, связываетесь с компанией по телефону, e-mail или через сайт, отправляете заявку с фамилиями, паспортными данными и контактными телефонами (будьте внимательны при заполнении) и бронируете билет. Бронь продержат не более девяти дней (билет бронируется на 72 часа, бронь можно продлить дважды), затем билеты надо выкупить.
•Получив паспорт с визой, оплачиваете билет (офис авиакомпании, турагентство) или через интернет. По факсу или e-mail, получаете распечатку с персональным номером, свидетельствующую об оплате электронного билета.
•С этой распечаткой (электронным билетом) приходите на регистрацию и получаете посадочный талон (без места). На посадочном талоне указывается номер регистрации, определяющий ваш порядковый на вход в самолет. Лучше заказывать и выкупать, когда есть виза (уверенность в её получении).
Внимание!
▷Цены в поисковиках указываются в USD или евро (внутренний курс, на 15–20 % выше курса ЦБ).
▷В стоимость билетов не включены сборы аэропортов и возможные налоги. Сборы аэропортов зависят от маршрута, варьируются от $10 до $150 и могут в несколько раз превышать стоимость билета.
▷Окончательная стоимость билета может быть определена только в момент оформления.
▷Билеты не подлежат возврату и обмену, если вы захотите перенести дату вылета.
▷Фамилии в билетах не меняются (будьте внимательны при оформлении заявки).
▷Регистрация начинается за 2 часа и заканчивается за 30 минут.
Существуют определенные ограничения на вес, размер, и количество мест багажа, которые авиапассажир может взять с собой в полет.
Норма бесплатного провоза багажа в туристическом классе составляет 20 кг, в бизнес-классе – 30 и в первом – 40. Если вес и размер вашего багажа превышает установленные нормы, то все проблемы, связанные с его оформлением, лучше уладить заблаговременно.
На чартерных рейсах ограничений на вес багажа чаще всего нет.
В бюджетных авиакомпаниях наоборот – самые жесткие ограничения на вес багажа. Часто разрешается только ручная кладь, да и ее вес тщательно контролируется.
Железнодорожные билеты.
Экономически выгодно использовать ж/д транспорд для перемещений внутри Шенгенского пространства. На сегодня это самый дешевый, скоростной и удобный вид транспорта.
Немецкие железные дороги ввели постоянное специальное предложение Dauer-Spezial. Билет, купленный по этому предложению, позволяет ездить на любое расстояние внутри Германии в высокоскоростных поездах ICE за 29 евро. Новый скидочный билет необходимо покупать не менее, чем за три дня до поездки, причем число билетов в каждом поезде ограничено. В месяц по стране предлагается 750 000 таких билетов, то есть около 25 000 ежедневно. Билет стоит 29 евро при покупке в интернете или в автомате. В случае покупки в кассе, по телефону или турагентстве взимается сбор в 5 евро. С доплатой билет можно использовать в ночных поездах.
Из личного опыта
Итак, вы определились с маршрутом путешествия и задумались о том, как добраться до места старта (другой континент). До приобретения авиабилета, вы обязательно должны получить визу. Без визы, во многих авиакомпаниях, вам билет не продадут. Да и не стоит рисковать. Вдруг визу не дадут и билет придется возвращать.
Вылетая на второй этап (Америка), я после того, как сдал документы на визу, немедленно занялся поисками подходящего варианта добраться до Америки. Способ был один – авиаперелет. Авиакомпаний, осуществляющих перевозку из Москвы до Нью-Йорка достаточно много и, значит, есть выбор.
Как раз в это время сразу несколько авиакомпаний объявили о льготной распродаже билетов (чартер Нью-Йорк, 300 долларов туда-обратно. Почти даром.) Но мой вариант нестандартен. Вылетаю в США (Нью-Йорк), а возвращаюсь из Бразилии. Причем ничего неизвестно ни о дате обратного вылета, ни даже о месте, из которого буду вылетать.
Значит мне нужен билет в одну сторону.
Аэрофлот категорически не продает билет в одну сторону. Даже не льготные. Причем множество официальных и не официальных людей меня всерьез уверяло, что меня не пустят через границу у нас и, уж тем более – у них. «Как вы докажете, что ты не собираетесь остаться, если взяли билет только в одну сторону?»
Билет я в конце концов купил в ФинАэро. В одну сторону. Этим было все равно – есть у меня виза или нет. Лишь бы деньги заплатил. Пусть пограничники разбираются.
1.8. Деньги. Дебетовые и кредитные карты. Денежные переводы
«Денег много не бывает»
Аксиома.
С собой в дорогу надо взять деньги. Деньги, которые вы можете взять с собой могут быть двух видов:
1.Наличные деньги, в виде денежных знаков (купюр и монет), различного номинала, цвета и страны происхождения.
2.Пластиковые дебитовые (кредитные) карты, на которых у вас храниться необходимая для поездки сумма (лучше с некоторым запасом).
1. Наличные деньги.
С наличными деньгами всё очевидно; едешь в Европу – бери евро; едешь в любую другую страну мира – бери доллары. Если в едете в одну страну, надолго и собираетесь потратить достаточно большую сумму, просмотрите вариант предварительного обмена (покупки) необходимой вам суммы местной валюты в «родных» банках. Просчитайте, сколько вы сэкономите на этой операции, не забывая о риске потери всей суммы, в случае её кражи.
Не берите наличными большие суммы. При необходимости, обналичьте нужную вам сумму с дебитовой (кредитной) карты через банкомат, непосредственно в стране пребывания. И безопаснее, и спокойнее.
Наличными берите в количестве, достаточном для отдыха и возможного мелкого ремонта машины, с учётом возникновения возможных критических ситуаций. Определитесь заранее с общей суммой ваших расходов. Тут все зависит от конкретных запросов и, главное, ваших возможностей.
Наличности лучше брать не очень много и в мелких купюрах – 5–10–20 долл. или евро. Удобнее и быстрее расплачиваться.
Оптимальным считается, если вы возьмете с собой сумму, равную двойной стоимости ваших предварительно просчитанных затрат.
2. Пластиковые карты.
Банковские пластиковые карточки, этакая карманная сберкасса, являются замечательным универсальным заменителем наличных денег.
Пластиковые, электронные деньги высокофукциональны, позволяют оплатить товар или услугу в любой точке, где данный вид карты принимается к оплате, удобны, обеспечивают высокую безопасность личных средств. Еще совсем недавно казавшиеся непонятным заграничным чудом финансов, они очень быстро получили самое широкое распространение в нашей стране.
Вы уехали далеко, в другую страну, а где-то там, у вас на родине, в родном и любимом банке есть сейф в котором хранятся принадлежащие вам накопления. И к которому, с помощью этой персональной карточки (ваш дистанционный ключ к сейфу) всегда имеете доступ.
Преимущества, которые дают пластиковые карты:
•Нет необходимости брать с собой большие суммы денег. Карта является полным эквивалентом наличных денег любой страны.
•Конвертация местной валюты в валюту карты (обычно $) происходит по официальному курсу, который лучше, чем курс обменника.
•Не надо декларировать деньги при пересечении госграницы.
Сегодня картой можно расплачиваться практически в любой стране, везде – заправки, магазины, кафе, такси,… (в США я по карте покупал бутерброды у уличных торговцев).
При утере карты деньги на ней не теряются. Операции по карте сразу блокируются, но вы должны сразу сообщить об утере в банк.
Имея карточку, можно совершать покупки и оплачивать услуги через Интернет (например услуги сотовой связи, бронирование гостиницы и кемпингов, аренда машин, приобретение авиабилетов,….). И что удобно – совсем не так важно, в какой валюте храните вы деньги на пластиковой карте.
Надо наличные в валюте страны пребывания – банкомат (банк) конвертирует ваши деньги в местную валюту и выдаст вам наличные.
Все эти достоинства пластиковых карт особенно удобны они для путешественников.
Различают пластиковые карты двух видов – дебетовые и кредитные.
На дебетовой карте хранятся деньги, которые вы положили на ее счет и, соответственно, израсходовать вы можете только в пределах этой суммы.
Дебетовые карты обслуживаются бесплатно.
Кредитная карта позволяет потратить больше суммы вашего счета, «одолжив» некоторую сумму кредита у банка, под определенный процент и на заранее оговоренный по договору срок. Услуга эта платная. Вы должны платить 20–30 долл за обслуживание кредитной карточки и некоторый процент за предоставленный кредит.
Наибольшее распространение в мире получили карты международных платежных систем – VISA (американская) и Eurocard/MasterCard
Карты могут обслуживать счета в рублях, долларах и евро. Лучше открывать сразу две карты – Визу Классик и Мастер Карт, привязав одну из них к валютному счету (Визу), для расчетов в зарубежных поездках, а другую к рублевому, для оплаты товаров и услуг в России.
Такое разделение удобно и выгодно и позволяет избежать затрат на конвертацию из одной валюты в другую (рубли в у. е. и наоборот).
Иметь карты разных платежных систем удобно, т.к. не везде принимают карты всех систем и вы обезопасите себя от ситуации, когда одну из ваших похитят или ее «съест» неисправный банкомат.
Многие банки выпускают мультивалютные карты – три разных счета на одной карте. И вы всегда можете использовать тот вид валюты, который наиболее удобен для вас, избегая потерь на конвертацию из одной валюты в другую. По картам Виза и Мастер Карт, при выдаче наличных в банкоматах данных банковских систем, комиссия не берется. Комиссионные за снятие наличности в чужих банках (банкоматах) обычно составляют около 3 %.
Внимание! Некоторые банки устанавливают дневной или месячный лимит снятия наличности за границей или в сторонних банках (Сбербанк – 10000 долларов). Прежде чем открывать карту, выясните этот вопрос.
Чтобы в случае кражи карты застраховаться от невозможности использования хранящихся на ней денежных средств, оформите на один и тот же счет дублирующую карту, с другим кодом доступа.
Безопасность пользования пластиковыми картами.
Пластиковая карта давно стала привычной для российского путешественника. Однако пользоваться картами необходимо с осторожностью.
Наибольшее распространение мошенничество с картами получило в странах Юго-Восточной Азии, некоторых странах Восточной Европы и Америки. Небезопасно пользоваться банковской картой на Украине, в Болгарии, Румынии, Польше, Андорре, Албании, при посещении стран Азиатского и Тихоокеанского регионов, некоторых стран Южной и Центральной Америки, а также в странах Ближнего Востока – Ираке, Сирии.
Эксперты банковских служб советуют не использовать карту в розничной сети без особой надобности. при поездках в Турцию, Украину, Узбекистан, Египет. В этих странах банки советуют оплачивать покупки картой лишь в крупных магазинах известных брендов, а снимать деньги – в аэропортах, отелях международных сетей или офисах известных банков.
Не следует оплачивать услуги в сомнительных предприятиях, магазинах, рынках.
Внимание! При совершении операции, требуйте, чтобы:
•все операции с картой совершались в вашем присутствии
•обязательно сохраняйте все слипы и чеки по операциям (в т. ч. из банкоматов) до тех пор, пока они не будут сверены с ежемесячной выпиской по карточному счету.
Не рекомендуется пользоваться банкоматами, расположенными в безлюдных местах.
Используйте услугу SMS-информирования (в этом случае на ваш мобильный телефон приходят сообщения обо всех операциях, осуществленных по вашей карте и, в случае несанкционированных операций, карту можно немедленно заблокировать).
Если вы потеряли или у вас украли карту, немедленно звоните в ваш банк и заблокируйте свой счет. Звонок бесплатный из любой точки мира, круглосуточно. Номер телефона сервисной службы банка у вас всегда должен быть при себе.
«Быстрые» деньги. Денежные переводы.
Если вы остались без денег, то существует несколько способов относительно быстро восстановить вашу финансовую состоятельность с помощью какой-либо из систем международных денежных переводов – MoneyGram (более 60 000 пунктов обслуживания в 160 странах мира),
Western Union, «Контакт».
Все эти системы построены приблизительно по одинаковому принципу
и имеют разветвленную сеть обслуживания по всему миру.
Отличаются стоимостью своих услуг.
Процедура перевода и получения денег чрезвычайно проста. Вам даже не нужно иметь банковский счет или кредитную карту.
Для отправления денег:
•Заполняется бланк перевода и предъявляется удостоверение личности (паспорт).
•Вносится необходимая сумма и оплачивается стоимость услуг за перевод денег (в среднем – 1 % от суммы перевода).
•Получаете индивидуальный номер перевода.
•Сообщаете номер перевода получателю (по тел., отсылаете SMS).
Как правило, можно передать еще некоторое количество информации с каждым переводом без дополнительной оплаты.
Для получения денег:
•Узнаете номер перевода у отправителя.
•Обращаетесь в ближайшее отделение системы перевода денег, услугами которой воспользовался отправитель.
•Заполняете бланк на получение перевода, указав регистрационный номер (предварительно сообщил вам отправитель).
•Предъявляете удостоверение личности и получаете деньги.
Полный цикл такой операции перевод-получение может занимать всего несколько минут, равное времени заполнения двух бланков и одного телефонного сообщения о номере денежного перевода.
Из личного опыта
«Бродяга – человек, который назывался бы туристом,
если бы имел деньги»
Ю. Тувим
При подготовке к путешествию по длительному и сложному маршруту, трудно предусмотреть все возможные неожиданности, которые могут приключиться с вами в этом путешествии.
Я долго и особенно тщательно готовился ко второму этапу своего Кругосветного путешествия – Северная и Южная Америка. Все это далеко, другая половинка земного шара. Там я ранее не бывал, только в США, дважды, с относительно кратковременными визитами.
Долго выбирал банк, через которой мог бы управлять средствами, предназначенными для оплаты затрат по этому путешествию.
Я выбрал «Импэксбанк» по множеству причин, главное из которых – удобство расположения. Оформил там две дебетовые карты – Виза и Мастер-карт. Произвел накопление средств, необходимых для организации этого этапа путешествия и вылетел на второй этап – Северная и Южная Америка, в Нью-Йорк.
Купил там машину (в Нью-Йорке) и поехал по заранее разработанному маршруту. Практически везде, от оплаты купленного автомобиля (деньги были обналичены через банкомат), на заправках, в кафе, оплате билетов или отелей, я использовал свои дебетовые карты, которые обе были «привязаны» к одному банковскому счету.
Более месяца я колесил по Америке, пересек ее от восточного побережья до западного и от северных границ, с Канадой, до южных, с Мексикой.
Сбои при оплате картой начались в Лос-Анжелосе. На какой-то из заправок, карта перестала срабатывать. Когда на другой день, в магазине, где мы покупали продукты, ни одна из карт опять не была принята к оплате, прямо из автомата на пляже Лонг-Бич (Лос Анжелес) , я позвонил в службу сервиса своего банка, чтобы выяснить причину сбоев.
Банковский служащий меня успокоил и заверил, что все в порядке, доступ к моей карте у меня открыт, на счету достаточно денег и это просто маленькие сбои в местных терминалах оплаты.
Мы перешли на оплату наличными и продолжали свой путь – проехали
Долину смерти, дамбу Гувера и заехали в Лас-Вегас. Очередные попытки оплатить расходы с помощью банковской карты привели к тому же результату.
На следующий день мы уже должны были уходить в Мексику, на территории которой категорически не следует нигде (!) оплачивать любые виды услуг или покупок наличными. Через десять минут после любого вида оплаты наличными вы рискуете быть ограбленными.
Я забеспокоился всерьез и поехал в местный банк. В банке я еще раз попытался использовать карту – получить деньги через банкомат – результат тот же.
Тогда я обратился к служащей банка за консультацией.
Мне понравилось, как профессионально она меня проконсультировала, не произнеся ни одного слова. Взяв из моих рук карту, она одним непрерывным движением, мельком взглянув на неё, перевернула ее обратной стороной и указала пальцем другой руки на дату действия карты.
Мне стало все понятно. Срок действия карты был всего один год и он истек три дня назад.
Мне стало плохо. Из-за пустяка рушился план дорогого, сложного и трудно реализуемого проекта.
Я поинтересовался у менеджера банка, что же мне теперь делать, она меня успокоила, заверив, что это дело обычное и разблокировка доступа к карте делается довольно просто и быстро.
Да, может быть это и правда просто и быстро делается там – у них.
Но не у нас. Это оказалось неожиданно сложно.
Все это я узнал в субботу днем, а в это время банк в Москве не работает и нам пришлось еще две ночи ночевать в Лас-Вегасе.
Едва дождавшись утра понедельника в Москве, я стал названивать в свое отделение банка, его заведующей, с которой был хорошо знаком.
Сотрудники «Импексбанка» банка и заведующая отделения «Сокол» этого банка, были посвящены в этот проект и мне даже был присвоен почетный статус VIP-клиента.
Мои длинные телефонные переговоры из Лас-Вегаса с заведующей отделения банка, ни к чему не привели. Ее категоричность была обескураживающей. Она не искала возможность как-то решить возникшую проблему, что-то посоветовать или помочь мне. На любое мое предложение каким-нибудь образом найти выход из сложившейся ситуации- она, не дослушав меня, говорила одно – «Вы сами виноваты! И – только ваше личное присутствие может открыть доступ к вашим деньгам».
Прикрываясь заботой о сохранности моих денежных средств, она лишала меня возможности их использовать и своим категорическим «Нет!», разрушала мой проект. Я был в полном отчаянии.
В конце концов нам пришлось возвращаться в Сан-Франциско.
Все это время мы жили в автомобиле и питались на грани выживания.
Денег едва хватило на бензин, чтобы доехать до Сан-Франциско, более, ни на что. Из Сан-Франциско я провел очередную, еще более длительную серию переговоров с заведующей отделением «Сокол» Импэксбанка, которые опять ни к чему не привели.
Я даже обратился в консульство РФ, расположенное в Сан-Франциско.
Там готовы были придти мне на помощь и согласились оформить пересылку моей банковской карточки на свой адрес. Однако заведующая стояла насмерть – только личное присутствие. На любое мое предложение как-то решить эту сложную и не стандартную ситуацию, она, не дослушав, всегда жестко и категорично отвечала – нет! Она никак не хотела помочь мне в моем отчаянном положении.
В конце концов она просто перестала брать трубку.
Но я так много сделал, чтобы это путешествие состоялось, что готов был держаться за этот проект любой ценой. В конце концов я оставил сына жить в Сан-Франциско в машине, купил авиабилет туда-обратно на самолет (в преддверии Нового года он обошелся мне почти 2 500 долл.). И все это для того, чтобы получить доступ к собственным деньгам, которые хранились в «неродном» Импэксбанке.
…В довершении, из-за отсутствия на тот момент визы Канады, меня не пустили на самолет вылетающий из Москвы (Москва- Торонто-Сан-Франциско). Поскольку перелет был транзитный (два часа между рейсами в аэропорту) и у меня уже была действующая виза США, я никак не мог предположить, что мне понадобится специальная канадская виза.
Так тщательно готовившийся и так хорошо начавшийся второй этап проекта был разрушен. Множество усилий (и денег) пропало впустую.
Пришлось сыну возвращаться в Нью-Йорк и с большими потерями возвращать машину дилеру, через которого мы ее купили.
Очень дорогой урок. Вывод – будьте внимательны к мелочам – даты, сроки, бумажки и их копии. На мелочах и гибнут великие проекты.
И еще один урок в общении с банками.
Его я получил при поездке в Африку. В Африке с банками, банкоматами, оплатой услуг и покупок с помощью пластиковых карт как-то не очень.
Все, везде предпочитают наличные. В Яунде, столице Камеруна, для оплаты затрат на путешествие и приобретения авиабилетов, мне в течении короткого времени, несколькими «весомыми» порциями, пришлось снимать достаточно большую сумму. При следующей попытке обналичить деньги через банкомат (Виза-классик, Сити-банк), все банкоматы дружно забастовали. Они просто, без объяснений причины, выбрасывали карточку обратно.
Ситуация пиковая. Я в чужой стране, один, совсем без денег. Вернее, деньги только в одном виде – на дебетовой карточке, с которой я не могу их снять и даже оплатить собственный авиабилет.
Никогда не доводите ситуацию с наличными деньгами до крайнего предела. Всегда имейте некоторый аварийный запас (доехать, позвонить, переночевать, поесть,…).
Важно! Уже потом, при написании этой книги и выяснении всех обстоятельств случившегося со мной, я узнал, что в совсем критической ситуации, даже если карту украдут или обнулят ваш счет на ней, существует возможность воспользоваться услугой срочного выпуска карты и предоставления ее держателю в месте его нахождения (Emergency card) и даже услугой срочной выдачи наличных (Emergency cash – не более $1000 для «классических» карт и $5000 для «золотых»).
Такие услугу предоставляют платежные системы VISA и MasterCard.
Нужно связаться с платежной системой и банком, и вам по выбору организуют или доставку временной Emergency card, или предоставят Emergency cash. В течении 24 часов, в ближайшем офисе этих банков, вы сможете получить наличные, либо карту.
Если же на карте просто кончились деньги, то и в этом случае можно позвонить в банк и договориться о срочном открытии кредитного лимита.
