Kitabı oku: «Das Radreisebuch Deutschland»

Zielsicher leiten die Routenschilder mit dem grünen Burgsymbol zum Schloss Lembeck und von dort aus zum Schloss Raesfeld. Ebenfalls imposant gibt sich die Wasserburg Anholt. Die im Stil des niederländischen Barocks erbaute Anlage erstreckt sich über zwei Inseln und kann im Rahmen einer Führung besichtigt werden.

In einem weiten Bogen geht es zur deutsch-niederländischen Grenze. Die Route bleibt beschaulich, sei es am Radeln längs des Flüsschens Bocholter Aa an der Burg Gemen oder an dem efeuumrankten Schloss Velen.

Pferdeland

Vor den Toren von Münster beginnt der Ostkurs und hält gleich die erste Überraschung parat – das Schloss Loburg. Die 100-Schlösser-Route schlängelt sich durch Felder und passiert mit dem Kloster Vinnenberg und der Doppelschlossanlage Harkotten weitere Zeugnisse der westfälischen Baukunst.

Warendorf, der nächste Stopp, ist bekannt für das NRW-Landgestüt. Das beschauliche Emsstädtchen entwickelte sich durch den Leinhandel, die Textilindustrie und vor allem die Pferdezucht zu einem wohlhabenden Marktplatz. In der Altstadt spaziert man zur gotischen Hallenkirche St. Laurentius aus dem 15. Jahrhundert, die wertvolle Kunstgegenstände beinhaltet. Von Warendorf aus geht es zum Wasserschloss Vornholz. In ihm residiert ein Kavalleriemuseum. Zu sehen gibt es die Ausrüstung der Reiterregimenter aus der Zeit von 1748 bis zum Ersten Weltkrieg. Der Rundkurs wendet sich nach Norden und steuert Beckum an. Drei südlich der Siedlung gelegene Steinkistengräber aus der Jungsteinzeit zeugen von der frühen Besiedlung der Region um die Beckumer Berge. Wir radeln durch die Münsterländer Parklandschaft, folgen der Werse und kommen zurück nach Ostbevern.

Das Wasserschloss Oberwerries zählt zu den kulturhistorisch wertvollsten Gebäuden der Stadt Hamm.

In der Wasserburg Anholt haben die Fürsten zu Salm-Salm eine umfangreiche Gemäldesammlung zusammengetragen.

EmsRadweg

Radler, die der Ems folgen, erleben Norddeutschland von seiner lieblichen Seite. Im Naturschutzgebiet Moosheide sprudeln gleich mehrere Quellen aus dem Untergrund und vereinigen sich zur Ems. Zu den ersten Höhepunkten gehören das Zisterzienserkloster Marienfeld, der Pferdeort Warendorf und die Stadt Greven. Die Ems legt an Breite zu, zieht Rheine und Meppen entgegen. Hier wie dort liegen einladende Zentren an der Strecke, so auch in Papenburg. Anschließend ist es nicht mehr weit nach Emden, wo der Fluss in der Nordsee aufgeht.

Die Lambertikirche dominiert den Marktplatz der Kreisstadt Coesfeld.

Der Bergfried der Burg Gemen geht auf das Jahr 1280 zurück.

Schloss Velen wurde bereits im Jahr 1240 als Märchenschloss bezeichnet und ist heute ein Hotel.

Das »Westfälische Versailles«

Der Schlossgarten von Münster markiert den Anfang des Südkurses. Auf dem ersten Abschnitt überschneidet sich die südliche Runde mit dem Ostkurs und führt nach Wolbeck. Das beherrschende Bauwerk ist der herrschaftliche Drostenhof, der sich in drei miteinander verbundene Gebäude untergliedert. Der Radweg zieht sich vorbei an Pferdekoppeln, Feldern und Waldstücken. Dann steht man vor dem erhabensten Bauwerk des Münsterlandes – dem Schloss Nordkirchen. An diesem Flecken Erde ließ sich der kunstliebende Fürstbischof Friedrich Christian von Münster einen Prunkbau im französisch-klassizistischen Stil erbauen. Das »Westfälische Versailles« streckt sich auf einer Insel aus, die in eine Seen- und Parklandschaft eingebettet ist. Die 100-Schlösser-Route nimmt uns mit nach Lüdinghausen. Die schönste Veste am Platz ist die durch Gräften, Wehrmauern und Zugbrücken geschützte Burg Vischering. Wer heute die »Ringmantelburg« erstürmt, findet im Inneren das Münsterlandmuseum und ein Kulturzentrum. Die letzten Kilometer sind geprägt von zwei Anstiegen. Nachdem die Hügel bezwungen sind, rollen wir entspannt zurück nach Münster und genießen das eindrucksvolle Ende einer königlichen Radtour durch das Münsterland.

Gut zu wissen

SCHWIERIGKEIT Leicht

WEGLÄNGE N 298 km, W 314 km, O 241 km, S 207 km

CHARAKTER Das meist flache, gelegentlich sanft hügelige Münsterland eignet sich bestens für eine Familientour. Die Wegequalität ist fast überall gut. Nur kurze Teilstücke führen über Kieswege.

WEGMARKIERUNG Als Streckenbezeichnung dient ein grünes Torsymbol mit drei Zinnen.

E-BIKE Im Münsterland gibt es ein dichtes Netz an E-Bike-Vermiet- und Ladestationen. Für Infos die Webseite www.muensterland-tourismus.de besuchen.

AUSGANGSPUNKT Münster, Coesfeld oder Ostbevern

ENDPUNKT Münster, Coesfeld oder Ostbevern

AN- UND ABREISE Die vier Runden beginnen in Münster, Coesfeld oder Ostbevern. Jede dieser Städte erreicht man mit dem Zug. Münster auch mit dem Fernbus.

TOURISTINFO Münsterland e.V., www.100-schloesser-route.de; Tourismus NRW e.V., www.nrw-tourismus.de, www.radroutenplaner.nrw.de

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Rhein-Radweg

Zeitreise mit dem Fahrrad

Kein anderer Fluss hat Deutschlands Entwicklung so geprägt wie der Rhein. Unterwegs öffnen Radler jeden Tag bunte Seiten eines Geschichtsbuches. Neben den Städten verzücken an beiden Ufern die flachen Wege. Mal führen sie durch Auwälder, mal direkt am Strom entlang. Burgen wechseln sich mit Schlössern, Weinberge mit Wäldern ab.

Wer in Konstanz auf den Rhein-Radweg schwenkt, kann schon einmal nervös werden. Das Teilstück durch Deutschland saugt auf 950 Kilometern die Energie aus den Beinen. Täglich stundenlang im Sattel, gut zwei Wochen lang. Puh! Doch dieser Radweg ist einer, den jeder schafft. Die Tour einfach in appetitliche Häppchen schneiden. Der Rhein entspringt in der Schweiz, in den Bergen Graubündens. Er strömt gen Norden zum Bodensee. Als Startort auf dem deutschen Abschnitt des Rhein-Radweges bietet sich das am Abfluss des Obersees gelegene Konstanz an. Nach einem Bummel durch die Altstadt folgen wir zunächst dem Ufer des Untersees. Westlich der Kantonshauptstadt Schaffhausen kündigt sich der Rheinfall mit lautem Getöse an. Er bringt es auf eine Breite von 150 Metern, eine Höhe von 23 Metern und eine durchschnittliche Abflussmenge im Sommer von 600 000 Litern pro Sekunde. Die EuroVelo-Route 2 steuert über Bad Säckingen, Rheinfelden und Basel längs der Ausläufer des Schwarzwaldes.

Genussradeln in der Rheinebene

Im Rheinknie biegt der Fluss vor den Bergen des Schweizer Juras nach Norden ab und bildet die deutsch-französische Grenze. Hinter dem Markgräflerland führt die Fahrt malerisch am Mittelgebirge Kaiserstuhl entlang. Der Rhein nimmt uns mit nach Karlsruhe, das seinen Namen dem Stadtgründer Markgraf Karl Wilhelm von Baden-Durlach verdankt, der 1715 seine Residenz hierher verlegte. Im Zentrum der fächerförmig angelegten Stadt erstrahlt das klassizistische Residenzschloss, von dem 32 Straßen in alle Himmelsrichtungen führen. Auf dem Abschnitt durch die Pfalz sorgen Altrheinarme für liebliche Bilder.

Speyer bietet sich als nächster Etappenort an. Seit über 900 Jahren ziert der Dom das Stadtbild. Das von den salischen Kaisern als Grablege erbaute Baudenkmal beherbergt eine der schönsten und größten Krypten der Welt. Man radelt angenehm durch die breite Rheinebene und blickt im Westen auf den Pfälzer Wald und im Osten auf den Odenwald. Worms und Mainz bilden die nächsten Stationen. In der Fastnachtsstadt befindet sich gegenüber dem romanischen Dom das Gutenbergmuseum mit der berühmten 42-zeiligen Gutenberg-Bibel. Der um 1400 in Mainz geborene Johannes Gutenberg revolutionierte die Gesellschaft durch die Erfindung des Buchdruckes mit beweglichen Lettern in Europa und zählt zu den prägendsten Persönlichkeiten des zweiten Jahrtausends.

Der Dom St. Peter zu Worms wurde im 12. Jahrhundert erbaut und ist der kleinste der drei rheinischen Kaiserdome.

Der flache Rhein-Radweg ist ideal zum Radwandern. Jeden Tag kommt man durch sehenswerte Städte.

In der Pfalz hat sich der Rhein auf eine ordentliche Breite vergrößert und bietet Flussschiffen eine gute Fahrrinne.

Romantik im Oberen Mittelrheintal

Das malerischste Teilstück des Rhein-Radweges beginnt in Bingen. Voraus liegen 67 Kilometer im Bilderrausch: Kleinstädte, Burgen, Schlösser, Felsvorsprünge, Weinberge und mittendrin der Fluss. Hier zieht der Strom mit eleganten Schleifen durch das Rheinische Schiefergebirge. Rasch füllen sich die Fotospeicherkarten.

Den Anfang macht die Burg Klopp, gefolgt vom Binger Mäuseturm. Voraus die Binger Pforte. Ständig sitzt ein Wehrbau über den Weinbergen. Lohnende Stopps gibt es viele. Rüdesheim ist für Romantiker Pflicht. Sei es bei einem Gang durch die Drosselgasse oder einer Seilbahnfahrt zum Niederwalddenkmal. Hinter dem Loreleyfelsen nimmt der Rhein erst die Lahn auf, dann die Mosel. Koblenz ist erreicht.

Hier endet das unter dem Schutz der UNESCO stehende Obere Mittelrheintal. Am Ostufer wacht die Festung Ehrenbreitstein. Gegenüber sitzt Kaiser Wilhelm I. auf seinem Sockel. Am Deutschen Eck beginnt ein neuer Flussabschnitt. Die Mittelgebirge treten zurück, die Landschaft wird weiter. Radler rollen in die alte Bundeshauptstadt Bonn. Bei einer Sightseeingtour sollte man die Villa Hammerschmidt, das Beethoven-Haus und das alte Rathaus am historischen Bonner Marktplatz ansteuern.

Zwischen Mainz und Koblenz zeigt sich der Rhein von seiner romantischen Seite und strömt an vielen Burgen vorüber.

Das Schloss Arenfels sitzt in den Weinbergen über Bad Hönningen.

Der Kölner Dom gehört seit 1996 zum UNESCO-Weltkulturerbe und ist die meistbesuchte Sehenswürdigkeit Deutschlands.

Rhein-Route Nr. 2

Einer der schönsten Abschnitte des Rheins fließt durch die Schweiz. Radler klettern hier in Andermatt auf den Sattel und haben zu Beginn den 2044 Meter hohen Oberalppass vor sich. Wer ihn bequem erreichen möchte, fährt mit dem berühmten Glacier Express hinauf. Die Abfahrt führt durch die Surselva, wo man noch heute Rätoromanisch spricht. Besuchen Sie auf dem nächsten Teilstück die Ferienregion Heidiland, unternehmen Sie einen Abstecher nach Liechtenstein und picknicken Sie am Ufer des Bodensees. Die Berge bleiben zurück, voraus donnert der Rheinfall bei Schaffhausen durch sein felsiges Bett. Am Ende der Tour wartet mit Basel ein letzter Höhepunkt.

Spannend bis zum Schluss

Auf dem letzten Abschnitt fließt der Strom frei von natürlichen Hindernissen durch das Niederrheinische Tiefland. Der doppeltürmige Dom weist den Weg ins Zentrum von Köln. In einem goldenen Schrein beherbergt er seit dem 12. Jahrhundert als Reliquien die Gebeine der Heiligen Drei Könige. Jahrhundertelang arbeitete man an der hochgotischen Kathedrale. Der Dom zählt zu den bedeutendsten Bauten der Christenheit und ist Teil des Welterbes der UNESCO. Radler wechseln auf die linke Seite des Niederrheins und genießen den weiten Blick über das flache Land.

Xanten bildet die letzte Station. Die Geschichte der Stadt begann vor etwa 2000 Jahren, als sich die Römer in Niedergermanien ansiedelten. An die 10 000 Männer, Frauen und Kinder lebten in der imposanten Provinzstadt, die Kaiser Trajan um 100 n. Chr. zur Colonia Ulpia Traiana ernannte. Im LVR-Archäologischen Park Xanten wird die römische Stadt durch Ausgrabungen und Rekonstruktionen für die Öffentlichkeit zugänglich und verständlich gemacht. Im dortigen neuen LVR-Römer-Museum werden zahlreiche interessante Funde der archäologischen Ausgrabungen gezeigt.

Gut zu wissen

SCHWIERIGKEIT Leicht

WEGLÄNGE 954 km

CHARAKTER Die Strecke ist familienfreundlich und steigungsfrei. Unterwegs radelt man auf Wald-, Neben- und Deichwegen mit wechselnden Bodenbelägen.

WEGMARKIERUNG Radler orientieren sich an verschiedenen Kennzeichnungen mit dem Namenszusatz »Rhein«.

E-BIKE Infos zum E-Biken sowie zu Verleih- und Ladestationen erhält man auf www.tourismus-bw.de.

AUSGANGSPUNKT Konstanz

ENDPUNKT Grenzübergang Millingen

AN- UND ABREISE Bahnstrecken begleiten den Rhein an beiden Ufern. So kann man gut anreisen und Abschnitte abkürzen.

TOURISTINFO www.rheinradweg.eu; Tourismus Marketing GmbH Baden-Württemberg, www.tourismus-bw.de; Rheinland-Pfalz Tourismus GmbH, www.rlp-info.de; HA Hessen Agentur GmbH, www.hessen-tourismus.de; Tourismus NRW e. V., www.nrw-tourismus.de

Von hier aus ist es nicht mehr weit zur niederländischen Grenze, die das letzte Teilstück des Rhein-Radweges einläutet.

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RuhrtalRadweg

Ein grünes Wunder

Wer dem Fluss Ruhr folgt, freut sich über die gut ausgebaute Route und die langen Passagen durch die Natur. Das Beste: Immer wieder bieten sich rechts und links lohnende Abstecher an, in pulsierende Städte und zu Industriedinosauriern. Die vielen Radwege führen einen hin.

Mit dem Fahrrad durch das Ruhrgebiet? Ja, das klappt gut, denn der Fluss sorgt abschnittsweise für ein grünes Wunder. Die Ruhr beginnt ihre Reise in Winterberg. Der Ferienort breitet sich zwischen Hügeln und Tannen zu Füßen des 842 Meter hohen Berges Kahler Asten aus. Hier durchzieht die Elbe-Weser-Wasserscheide das quellenreiche Rothaargebirge. Die von Fachwerkhäusern eingerahmte Fußgängerzone bleibt zurück. Radler erklimmen eine kurze Steigung und rollen auf einem breiten Forstweg zur Ruhrquelle.

Nach dem Fotostopp orientiert sich der geschotterte Radweg an dem von Bergwiesen gesäumten Wasserlauf und passiert ein Waldinfozentrum. Tannenbäume, geschwungene Hügel: Alles sieht aus, wie einem Märchen der Brüder Grimm entstiegen. Der Bach hüpft wie ein Kind voller Energie zwischen den Steinen hindurch. Jagt zu Tal. Die Ruhr wird breiter, langsamer, gönnt sich schließlich bei Olsberg eine erste Verschnaufpause, wo sie in einem Stausee aufgeht. Fachwerkdörfer kommen und gehen.

Kohle an der Ruhr

Dann grüßt die Ruhr Meschede und Oeventrop, legt ihren Arm um Arnsberg. Die Stadt nennt sich gerne das historische Eingangstor in das »Land der 1000 Berge«. In der gut erhaltenen Altstadt drängen sich schwarz-weiße Häuser aneinander. Unweit der Kirche gibt das Sauerland-Museum Wissenswertes zur Region preis. Allmählich flachen die Hügel ab. Für uns bedeutet dies mehr strampeln, schließlich sind die meisten Höhenmeter aufgebraucht. Das Sauerland geht ins Ruhrgebiet über.

In Fröndenberg stoppen Radler vor dem Kettenschmiedemuseum. Die 1999 eröffnete Ausstellung präsentiert Spezialmaschinen aus den 1920er- bis 1950er-Jahren. Als im 18. Jahrhundert die Industrialisierung von England herüberschwappte, begann man beiderseits der Ruhr mit der Ausbeutung der ergiebigen Kohleflöze. Bis zum Anfang des Ersten Weltkrieges standen 440 000 Kumpel in Lohn und Brot. Sie förderten 114 Millionen Tonnen Steinkohle zutage. Zwischen den Städten, den Autobahnen und Bahntrassen blitzt immer wieder die Ruhr hervor. Oft trägt sie einen grünen Schleier. Und ja, manchmal kann die Jugendliche nicht anders. Dann legt ihre Strömung plötzlich zu, als möchte sie es allen zeigen, den Paddlern, den Kanadagänsen und den Radlern. Man lässt sich anstecken und saust über den Radweg.

Die Zeche Zollverein ist Teil des UNESCO-Welterbes und lässt sich über einen Abstecher erreichen.

Schwerte empfängt seine Gäste mit einem Fachwerkensemble, der historischen Senfmühle und einer ehemaligen Rohrmeisterei. Das im Alten Rathaus untergebrachte Ruhrtalmuseum befasst sich mit der Ortsgeschichte und der Geologie.

Die Ruhr eine Sklavin

Auch auf den nächsten ebenen Kilometern, die malerisch am Ufer des lang gestreckten Hengsteysees verlaufen, bekommen Radler nicht viel von den Großstadtlandschaften des Ruhrgebietes mit.

Die Route unterquert bei Herdecke das Ruhrviadukt der rheinischen Eisenbahn, läuft um den aufgestauten Harkortsee herum und trifft westlich von Bommern auf das nächste Relikt der Industriegeschichte – die Zeche Nachtigall.

Das touristisch erschlossene Besucherbergwerk zeigt die unmenschlichen Arbeitsbedingungen der Bergleute, die hier in den niedrigen Gängen unter Tage das »schwarze Gold« förderten. Einst war die Ruhr eine Sklavin, musste schuften. Sie trug auf ihrem Wasser die Kohleschiffe und wusch die Abwasserbrühe der Industrie davon. Dann kam die Bahn, der Fluss atmete auf. Ein weiterer Höhepunkt der Kulturhauptstadt RUHR.2010 befindet sich wenige Kilometer stromabwärts in Hattingen.

In der Hattinger Altstadt dominieren mittelalterliche Fachwerkfassaden das Ortsbild.

Die Henrichshütte ist einer der Höhepunkte am RuhrtalRadweg. Heute kann man den Stahldinosaurier besichtigen.

Wir stehen vor der traditionsreichen Henrichshütte, die 1854 ihren Betrieb aufnahm. Zu ihrer Glanzzeit schufteten über 10 000 Menschen auf diesem riesigen Industrieareal und produzierten Koks, Eisen und veredelten Stahl. Kernstück des LWL-Industriemuseums ist der verbliebene Hochofen Nr. 3, der 1987 ausgeblasen wurde und eine Höhe von 55 Metern aufweist.

Radrevier.ruhr

Die Ruhr ist die Leitlinie durch das Ruhrgebiet. Da sich viele Sehenswürdigkeiten im Hinterland des Flusses befinden, bieten sich Abstecher an, um keine der Attraktionen zu verpassen. Das Radrevier.ruhr umfasst 15 Themenrouten und wurde vom ADFC als RadReiseRegion zertifiziert. Die Strecken sind als Knotenpunktnetz angelegt. Die gut ausgebauten 1200 Radtourenkilometer führen fernab vom lärmenden Straßenverkehr über stillgelegte Bahntrassen, an Kanälen entlang und zu Industriedenkmälern, die an den Bergbau früherer Zeiten erinnern.

Am Unterlauf der Ruhr gibt es lange Passagen durch die Natur.

Geschafft! An der Skulptur Rheinorange mündet die Ruhr in den Strom.

Rothenburg des Ruhrgebietes

Hattingen bezaubert mit einer charmanten Altstadt, die ihr den Namen »Rothenburg des Ruhrgebietes« einbrachte. Bis zum Zweiten Weltkrieg sahen viele Orte in der Gegend so aus. Zurück an der Ruhr geht es am zugewucherten Südufer des Baldeneysees entlang. Wasservögel paddeln zwischen den Seerosen umher.

Der Fluss an unserer Seite ist erwachsen geworden, schiffbar und voller Kraft. Er wirft seine letzten Schleifen. Eine bei Kupferdreh, eine bei Kettwig und eine finale bei Oberhausen. Oder windet er sich vor dem, was gleich kommt? Denn der Duisburger Hafen rückt ins Bild. Wir folgen dem Dammradweg bis an sein Ende.

Vor der Skulptur Rheinorange vermählt sich die Ruhr mit dem Strom. Der Rhein hat sie alle mitgenommen: die Aare, die Lahn, die Mosel. Nun teilt die Ruhr ihr Schicksal. Zusammen ziehen sie der Nordsee entgegen. Die Reise endet. Auf dem Tacho stehen 232 Kilometer; 232 Kilometer gespickt mit Höhepunkten.

Gut zu wissen

SCHWIERIGKEIT Leicht

WEGLÄNGE 232 km

CHARAKTER Dank des nahezu steigungsfreien Geländes und vieler Abschnitte auf Radwegen ist der RuhrtalRadweg familienfreundlich.

WEGMARKIERUNG Die Route ist mit einem vierfarbigen Radschild mit der Aufschrift »RuhrtalRadweg« gekennzeichnet.

E-BIKE Entlang des RuhrtalRadweges gibt es viele E-Bike-Ladestationen, Infos auf www.ruhrtalradweg.de.

AUSGANGSPUNKT Winterberg

ENDPUNKT Duisburg

AN- UND ABREISE Winterberg, Duisburg und viele Städte an der Radroute haben einen Bahnhof. Duisburg und die großen Zentren im Ruhrgebiet sind Ziel von Fernbussen.

TOURISTINFO Ruhr Tourismus, www.ruhr-tourismus.de, www.ruhrtalradweg.de; Nordrhein-Westfalen-Tourismus, www.nrwtourismus.de und www.radroutenplaner.nrw.de

Radwege im Norden

Weitere Touren im Überblick

FISCHLAND-DARSSZINGST-RUNDWEG

Wind, Wellen, Weite – mehr braucht es nicht, um den Kopf freizublasen. Die Halbinsel Fischland-Darß-Zingst ist wie geschaffen zum Radfahren. Sieht die Steilküste von Ahrenshoop nicht aus, wie eine abgebrochene Tafel Schokolade? Könnten die knorrigen Kiefern des Darßwaldes nicht in einem Fantasyfilm als Kulisse dienen? Und die Bodden, eine Kette von Lagunen, gleicht doch einer Wasser-Serengeti. Radler genießen die Fahrt an der Ostsee genauso wie die durch den Nationalpark Vorpommersche Boddenlandschaft. Die Halbinsel bietet reichlich Auslauf und Bilder wie auf der Kinoleinwand. 45 Kilometer Breitformatpanorama verbunden durch einen tollen Radrundweg.

AUSGANGSPUNKT

Bahnhof in Ribnitz-Damgarten

ENDPUNKT

Bahnhof in Ribnitz-Damgarten

WEGLÄNGE

200 km

ALTE SALZSTRASSE

Eine Reise auf der Alten Salzstraße verzaubert: Denn egal, welchen Abschnitt man befährt, die flachen Wege an Kanälen und Seen begeistern. Radler steuern in die Transportrichtung des Salzes. Das erste Mal staunt man über die Altstadt von Lüneburg. Hier wurde das »Weiße Gold« abgebaut. Im Südteil der Strecke überraschen Lauenburg und Mölln, im Finale Lübeck und Travemünde. Besonders die Königin der Hanse bietet reizvolle Fotomotive und Einblick in die Geschichte. Die UNESCO erklärte die gesamte Altstadtinsel von Lübeck zum Welterbe. Besucher bummeln durch das Holstentor und staunen über die Fassade von St. Marien, die »Mutterkirche der Backsteingotik«.

AUSGANGSPUNKT

Bahnhof in Lüneburg

ENDPUNKT

Bahnhof in Travemünde

WEGLÄNGE

116 km

ALTMARKRUNDKURS

Wenn man auf dem Elbe-Radweg von Havelberg nach Wittenberge rollt und im Landkreis Stendal über das flache Land im Süden schaut, fragt man sich, was es dort wohl zu sehen gibt. Der Altmarkrundkurs lüftet dieses Geheimnis. Er erschließt für Radler den Norden von Sachsen-Anhalt. Die Gegend ist so dünn besiedelt, dass man seine Unterkünfte besser vorab bucht. Idealerweise in den historischen Hansestädten übernachten. Acht liegen an der Route: Stendal, Tangermünde, Salzwedel, Werben, Seehausen, Osterburg, Havelberg und Gardelegen – alle laden zu ausgiebigen Spaziergängen ein. Auf dem Land bilden in den Dörfern die Feldsteinkirchen weitere Fotomotive.

AUSGANGSPUNKT

Bahnhof in Salzwedel

ENDPUNKT

Bahnhof in Salzwedel

WEGLÄNGE

500 km

Die Nordsee fasziniert Radler mit ihren weiten Panoramen.

7
Ostseeküsten-Radweg

Ich will Meer!

Auch nach Tagen hat sich das Auge nicht sattgesehen. Dieses Meer! Weite Strände, Buchten und Inseln. Die Ostsee ist für Urlauber eine der verlockendsten Landschaften Europas. Radler können einem der schönsten Radwege Deutschlands gen Osten folgen. Der Rückenwind schiebt an und die alten Hansestädte verzaubern.

Jeder ist ihnen verfallen – Orte, an denen es nicht mehr weitergeht. Orte, an denen sich Land und See vereinen, Strände sich um eine Bucht schwingen und ringsum nur noch Wasser kommt. Die Ostsee ist voll solcher Orte. Wer der EuroVelo-Route 10 folgt, legt knapp 8000 Kilometer zurück und durchquert neun Länder. Das deutsche Teilstück beginnt in Flensburg. Als Drehscheibe von Skandinavien nach Mitteleuropa erlangte die Seefahrer- und Hafenstadt früh eine Vorrangstellung. Mit den bunten Patrizierhäusern, den Kaufmannshöfen und der hoch aufragenden Kirche St. Jürgen versprüht die Stadt maritimes Flair.

Die Meeresluft in der Nase geht es die Flensburger Förde entlang. Dort lädt das strahlend weiße Wasserschloss von Glücksburg zu einem Besuch ein. Radler passieren Gutshöfe und fahren durch romantische Fischerorte, in denen Museen vom Leben am Meer erzählen. Kiel gibt sich mit seinem Hafen weltoffen. Die Ozeanriesen kommen vom offenen Meer und durch die Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals – der am meisten befahrenen künstlichen Wasserstraße der Welt.

Wismar, Warnemünde und Weite

Die Reise setzt sich an der Kieler Förde fort. Unterwegs Dörfer mit reetgedeckten Katen, Mühlen und reizvoll gelegenen Badestränden. Anschließend umrunden Urlauber die Lübecker Bucht und bewundern in Travemünde den Viermaster »Passat«, der 1911 vom Stapel lief. Einst durchkreuzten acht nahezu baugleiche Viermastbarken die Weltmeere. Der Radweg erreicht Mecklenburg-Vorpommern. In der Wismarer Bucht würzen tolle Panoramen die Radtour. Freudig über den Klützer Winkel strampeln. Rein in ein Dorf, raus aufs grüne Land. Felder, Wäldchen, freies Gelände – ständig neue Eindrücke. Der Radweg schmiegt sich ans Meer. Leicht erhöht bummelt man voran. Herrlich diese Weite! Die Weite füllt sich nach Stunden mit Schiffen, Kirchtürmen und Bürgerhäusern. In Wismar konserviert der Backstein die Epoche der Hanse. Staunend holpert man über das ausgetretene Pflaster der Altstadt. 2002 wurden die historischen Zentren von Wismar und Stralsund gemeinsam in die Welterbeliste der UNESCO aufgenommen. Östlich von Heiligendamm taucht man in den Gespensterwald Nienhagen ein, der bis an das Seebad Warnemünde reicht. In dem Küstenort kann man in einem der vielen Strandkörbe die Füße hochlegen. Die windtaugliche Sitzeinrichtung wurde 1882 in Rostock erfunden. Auf dem nächsten Teilstück verwöhnt die Halbinsel Fischland-Darß-Zingst mit wechselnden Eindrücken. Sie riegelt auf 45 Kilometern den Saaler Bodden gegen die Mecklenburger Bucht ab. Reisende erwarten Fischerdörfer mit reetgedeckten Häusern, darunter die Künstlerkolonie Ahrenshoop.

Die Seebäder versüßen Radlern auf dem Ostseeküsten-Radweg die Urlaubstage.

Die Nikolaikirche im Zentrum der Hansestadt Anklam ist einer der wenigen erhaltenen Zeugen der Backsteingotik aus der 750 Jahre zurückliegenden Gründungszeit der Stadt.

Auf nach Rügen!

Der östliche Teil ist als Nationalpark Vorpommersche Boddenlandschaft geschützt. Vor allem im Herbst, wenn Zehntausende Kraniche einfliegen, packt dieser Flecken Erde. Ihre Rufe klingen nach Sehnsucht. Einmal auf Fischland-Darß-Zingst den Fuß in den Sand gesetzt, möchte man in den Gesang einstimmen.

In Stralsund beeindrucken andere Bilder. Roter Backstein und blaues Meer sind die Schlagworte der zweiten Stadt im UNESCO-Bunde. Stralsund bietet sowohl historisches als auch modernes, wie das im Juli 2008 eröffnete OZEANEUM. 2010 verlieh man dem Schauhaus den Titel »Europas Museum des Jahres«. Lust auf einen Inselausflug? Dann über den Rügendamm zu Deutschlands größter Insel.

Reethäuser in Prerow an der Ostsee

Der Hafen hat Wismar in der Hansezeit groß gemacht.

Die Kreidefelsen der Insel Rügen im Nationalpark Jasmund

Am Kap Arkona stehen der Neue Leuchtturm und der Schinkelturm.

Pause in einem Strandkorb vor der Seebrücke im Seebad Sellin auf Rügen

Stettiner Haff-Rundweg

Die Ostsee zu umrunden ist eine Aufgabe für mehrere Urlaube. Um das komplette Stettiner Haff zu beradeln, genügt eine Woche. Im Seebad Ahlbeck muss man sich vom Strand und der Seebrücke lösen. Lenker nach Westen drehen und über die Insel Usedom steuern. Die Zecheriner Brücke führt auf das Festland. Schön ist es im Tal der Peene, in der Altstadt von Anklam am Stettiner Haff sowieso. In einem sanften Auf und Ab geht es in die Stadt Szczecin (Stettin) und in den Nationalpark Wollin. Von hier aus ist es nur eine Fährfahrt zurück nach Deutschland.

Rügen beeindruckt. Im Norden das Kap Arkona mit seinem Hochuferweg. In der Inselmitte die seichte Boddenküste. Und im Osten breiten sich Deutschlands vielleicht schönste drei Quadratkilometer aus: der vor 30 Jahren ausgerufene Nationalpark Jasmund. Am Königsstuhl stehen die Buchen wie Klippenspringer beieinander. Die bis zu 118 Meter hohe Felswand sieht wie ein abgebrochenes Stück Kreide aus. Wind und Wetter malen die Kulisse. Wer nach Süden steuert, erreicht die Seebäder von Binz, Sellin und Göhren mit eleganter Bäderarchitektur, Seebrücken und Stränden.

Zugabe des Ostseeküsten-Radweges

Zurück auf dem Festland erfreuen sich Radler an Feldern, durch die sich Alleen ziehen. In Wolgast setzt der Radweg über die blaue Peenebrücke und führt auf die Insel Usedom. Einen Höhepunkt bilden die drei Kaiserbäder Bansin, Heringsdorf und Ahlbeck. Sie verbindet eine 8,5 Kilometer lange, von Villen aus der Gründerzeit gesäumte Strandpromenade. Im Angesicht der Seebrücke von Ahlbeck mit ihrem roten Dach, den vier grünen Türmen und dem 280 Meter langen Landungssteg heißt es Abschied nehmen. Die letzten Tage waren von herrlichen Meeresblicken und Hansebauten geprägt. Wer noch nicht genug Seeluft geschnuppert hat, der radelt weiter ins polnische Swinemünde (Świnoujście). Denn dort beginnt der zweite Abschnitt auf dem Ostseeküsten-Radweg.

Gut zu wissen

SCHWIERIGKEIT Leicht

WEGLÄNGE 1023 km

CHARAKTER Der nahezu ebene Küstenweg ist für jedes Leistungsniveau und jede Altersklasse geeignet. Die vorhandenen Radwege sind asphaltiert, geschottert oder gepflastert.

WEGMARKIERUNG Das mehrfarbige Routenschild trägt die Überschrift »OSTSEE Küsten-Radweg«. Darunter sind das Meer, ein Strand sowie ein Hügel zu sehen.

E-BIKE Für die flache Tour braucht man kein E-Bike. Wichtiger ist es, dass man mit dem meist vorherrschenden Westwind gen Osten radelt.

AUSGANGSPUNKT Flensburg

ENDPUNKT Ahlbeck

AN- UND ABREISE Flensburg und Ahlbeck haben einen eigenen Bahnhof. Auch die größeren Tourismusorte an der Küste erreicht man per Zug.

TOURISTINFO Tourismusverband Mecklenburg-Vorpommern e. V., www.auf-nach-mv.de; Ostsee-Holstein-Tourismus e.V., www.ostsee-schleswig-holstein.de; Tourismus-Agentur Schleswig-Holstein GmbH, www.sh-tourismus.de und www.sh-radroutenplaner.de