Kitabı oku: «Seguridad aeronáutica y prevención de riesgos laborales y medioambientales. TMVO0109»

Capítulo 1
Prevención de Riesgos Laborales
1. Introducción

El mantenimiento de la salud y la integridad física de los trabajadores es esencial en cualquier sociedad que se precie. Por ello, desde todos los ámbitos (gobiernos, dirección de empresas, técnicos en prevención, etc.), hay que disponer de los medios necesarios para salvaguardar a los trabajadores.

El presente capítulo se basa en la citada Prevención de Riesgos Laborales (PRL) desde el punto de vista de la seguridad aeronáutica.

El avión está considerado como uno de los medios de transporte más seguros, hecho esencial para el buen funcionamiento del comercio aeronáutico, ya sea de personas, de artículos o mixto. Pero la seguridad del avión no solo es importante para el comercio, sino también para el sector militar gracias a sus aviones de guerra.

De esta manera, a continuación se exponen una serie de puntos clave para seguridad general en los lugares de trabajo y particularmente para la seguridad aeronáutica. La redacción de este capítulo tiene como fin la adopción de conocimientos y buenas conductas por parte de los trabajadores de las compañías aéreas, ya que, aunque los aviones son muy seguros, un fallo o despiste puede ocasionar consecuencias nefastas.

2. Ley de Prevención de Riesgos y Normativa vigente de seguridad e higiene. Cumplimiento obligatorio en el trabajo

La Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales, surge ante la necesidad de reglar y normalizar un sistema cuyo fin es la protección de los trabajadores. Posteriormente, fue modificada y actualizada por medio de la Ley 54/2003, de 12 de diciembre, de Reforma del Marco Normativo de la Prevención de Riesgos Laborales.

La Ley de Prevención de Riesgos Laborales y su posterior reforma constituyen el marco normativo básico español en prevención. Como se trata de leyes, es obligatorio su cumplimiento por parte de los afectados.

2.1. Estructura de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales

La estructura básica de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales es:

1 Capítulo 1. Objeto, ámbito de aplicación y definiciones. Incluye desde el artículo 1 al 4.

2 Capítulo 2. Política en materia de Prevención de Riesgos Laborales para proteger la seguridad y salud en el trabajo. Incluye desde el artículo 5 al 13.

3 Capítulo 3. Derechos y obligaciones. Incluye desde al artículo 14 al 29.

4 Capítulo 4. Servicios de prevención. Incluye desde el artículo 30 al 32.

5 Capítulo 5. Consulta y participación de los trabajadores. Incluye desde el artículo 33 al 40.

6 Capítulo 6. Obligaciones de los fabricantes, importadores y suministradores. Incluye el artículo 41.

7 Capítulo 7. Responsabilidades y sanciones. Incluye desde el artículo 42 al 54.

8 16 disposiciones adicionales.

9 2 disposiciones transitorias.

10 1 disposición derogatoria.

11 2 disposiciones finales.

2.2. Análisis básico de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales

En este apartado, se realizará un breve análisis de los principales puntos de la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales.

En el Capítulo 1, se citan los principios generales de la Ley 31/1995:

1 Prevenir los riesgos profesionales.

2 Eliminar o disminuir los riesgos derivados del trabajo.

3 Informar, ser consultada, promover la participación equilibrada y la formación de los trabajadores en materia preventiva.

Siguiendo en el Capítulo 1, su artículo 4 refleja una serie de definiciones, destacando los términos prevención, riesgo laboral y daños derivados del trabajo.

Dentro del Capítulo 2 (Política en materia de prevención de riesgos laborales para proteger la seguridad y salud en el trabajo), destacan los artículos referidos al Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, la coordinación administrativa, etc.

En el Capítulo 3, se tratan puntos muy diversos, como el derecho que tienen los trabajadores en materia de prevención, la realización de la prevención de la empresa o la protección de trabajadores especialmente sensibles.

El Capítulo 4 trata sobre los servicios de prevención, donde lo más destacado son las distintas modalidades de organización de los recursos necesarios para el desarrollo de las actividades preventivas.

Sobre la consulta y participación de los trabajadores en la prevención de la empresa trata el Capítulo 5. Para ello, es esencial la formación de los trabajadores, teórica y práctica, adecuada y suficiente. También se muestran los casos en los que obligatoriamente habrá un Delegado de Prevención y un Comité de Seguridad y Salud.

El Capítulo 6 analiza las obligaciones que tienen los fabricantes, importadores y suministradores de maquinaria, equipos, productos y útiles de trabajo.

Por último, en el Capítulo 7, se reflejan las responsabilidades y sanciones que afectan a los distintos agentes responsables.

Actividades

1. Buscar en la Ley de Prevención de Riesgos Laborales la definición de daño derivado del trabajo.

2. Según el artículo 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, ¿cuáles son los principios de la acción preventiva?

3. Integración de la actividad preventiva

Es generalizado el pensamiento de integrar la prevención en la empresa para conseguir una mayor eficacia de la acción preventiva.

La integración de la prevención en la empresa supone la implicación de todos los trabajadores, sea cual sea su nivel jerárquico, siendo imprescindible la formación de todo el personal y la asunción de responsabilidades. De esta manera, se evita una buena cantidad de riesgos al realizar los trabajos.

Esta idea de integrar la prevención en el sistema general de la empresa se plasmó por escrito en el artículo 1 del Real Decreto 39/1997:

Integración de la actividad preventiva en la empresa:

1. La prevención de riesgos laborales, como actuación a desarrollar en el seno de la empresa, deberá integrarse en su sistema general de gestión, comprendiendo tanto al conjunto de las actividades como a todos sus niveles jerárquicos, a través de la implantación y aplicación de un plan de prevención de riesgos laborales cuya estructura y contenido se determinan en el artículo siguiente.

La integración de la prevención en el conjunto de las actividades de la empresa implica que debe proyectarse en los procesos técnicos, en la organización del trabajo y en las condiciones en que este se preste.

Su integración en todos los niveles jerárquicos de la empresa implica la atribución a todos ellos y la asunción por estos de la obligación de incluir la prevención de riesgos en cualquier actividad que realicen u ordenen y en todas las decisiones que adopten.

2. Los trabajadores y sus representantes deberán contribuir a la integración de la prevención de riesgos laborales en la empresa y colaborar en la adopción y el cumplimiento de las medidas preventivas a través de la participación que se reconoce a los mismos en el capítulo V de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales.

La participación a que se refiere el párrafo anterior incluye la consulta acerca de la implantación y aplicación del Plan de prevención de riesgos laborales de la empresa, la evaluación de los riesgos y la consiguiente planificación y organización preventiva en su caso, así como el acceso a la documentación correspondiente, en los términos señalados en los artículos 33 y 36 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales.

3. La actividad preventiva de la empresa se desarrollará a través de alguna de las modalidades previstas en el capítulo III de este Real Decreto.

Con ello, se pone de manifiesto la necesidad que tiene el empresario de considerar la prevención en cualquier acción o decisión, ya que no solo se alcanzan los objetivos con la consecución de los beneficios económicos, sino también mediante el logro de la seguridad de sus trabajadores. De esta manera, los objetivos preventivos formarán parte del conjunto de objetivos de la empresa.

Nota

Para integrar la prevención en el sistema general de la empresa, hay que disponer de políticas y reglamentos de seguridad, determinar metas de seguridad, contar con medios y/o equipos de protección certificados y en buen estado, disponer de asesores profesionales en prevención de riesgos, investigar los accidentes, tener información estadística de accidentes, etc.

Para conseguir el objetivo de la integración de la prevención, esta debe realizarse teniendo en cuenta la totalidad de las actividades y la jerarquía de los trabajadores, pero siempre hay parcelas y casos dentro de la empresa que necesitan una mayor determinación, mantener activa la prevención y conseguir la integración de la actividad preventiva:

1 La dirección de la empresa: es fundamental que asuma la responsabilidad general preventiva. Es la sección que debe definir y fomentar la política de seguridad.

2 Los cambios: la modificación de la actividad, la adquisición de equipos, la contratación de personal, etc., exigen que la prevención se integre totalmente en las secciones correspondientes (producción, compras, recursos humanos, etc.), las cuales serán responsables preventivos de los cambios que les conciernen.

3 Operaciones de mantenimiento: para que la revisión de las instalaciones y equipos potencialmente peligrosos se realice correctamente, es fundamental la integración de la prevención en el sistema de la empresa.

Por último, cabe comentar que es clave que la integración de la prevención en el sistema de la empresa no sea entendida como una obligación, sino como una necesidad real. Para ello, es esencial crear una cultura preventiva, conseguir una toma de conciencia generalizada en toda la sociedad y, a la vez, individual en todos los empresarios y trabajadores.

La conciencia preventiva se potencia mediante la formación de todos los agentes que intervienen en el lugar de trabajo, informándoles sobre sus obligaciones y cometidos en materia de prevención y haciéndoles ver que la empresa no puede funcionar correctamente sin la consecución de los objetivos de la Prevención de Riesgos Laborales y, para ello, es necesaria la integración de la prevención en la empresa.

Actividades

3. ¿Hay cultura preventiva en España? Razonar la respuesta.

4. ¿Están certificados los Equipos de Protección Individual de la empresa en la que se trabaja?

4. Trabajo y salud

Entre las definiciones de trabajo por parte de la Real Academia Española, destacan:

Acción y efecto de trabajar.

Ocupación retribuida.

Obra, resultado de la actividad humana.

Esfuerzo humano aplicado a la producción de riqueza.

Como es lógico, ya que se trata del término trabajo, todas las definiciones hacen alusión a un sacrificio (esfuerzo, ocupación, obra), como si este fuese algo inherente a la actividad laboral.

Para explicar el concepto de salud, lo más adecuado es basarse en la definición que ofrece la Organización Mundial de la Salud (OMS): “estado de bienestar físico, mental y social completo y no meramente la ausencia de enfermedad o daño”.

De esta manera, tener salud adquiere un sentido positivo que va más allá de la mera ausencia de enfermedad. Conseguir el bienestar social y mental, además de la ausencia de problemas físicos, supone una meta muy ambiciosa.

Recuerde

La OMS equipara el bienestar mental y social al físico para conseguir que una persona se encuentre saludable.

Tras analizar las definiciones de trabajo y salud, hay que decir que ambos términos están relacionados.

Desde un punto de vista positivo, el trabajo es esencial para satisfacer las necesidades esenciales de las personas (comida, vivienda, etc.), ya que, en caso contrario, podría ocasionar la pérdida de salud mental. Además, el trabajo conlleva el logro de necesidades secundarias (coches, teléfonos, etc.) que dan lugar al estado de bienestar social.

Desde un punto de vista negativo, el trabajo puede ocasionar la pérdida de salud física por daño o enfermedad: la organización del proceso productivo, el ritmo de trabajo, la competitividad, los cambios tecnológicos, los productos empleados, el mercado laboral, etc., pueden generar un accidente o dar lugar a la aparición de enfermedades.

Ya que la salud mental y la social se consiguen a través de los beneficios que aporta la realización de los trabajos, hay que centrarse en el mantenimiento de la salud física. Para ello, es esencial:

1 La tecnificación: la utilización de herramientas, equipos y maquinaria facilita el trabajo de los operarios, reduciendo el esfuerzo físico, pero también son una fuente de riesgo, pudiéndose llegar al hecho de desaparición de algunos peligros y aparición de otros. Como el desarrollo y la innovación tecnológica por sí mismos son una fuente de peligro e incluso introducen nuevos riesgos, es necesario identificar estos nuevos riesgos y evaluarlos para posteriormente poder llevar a cabo un control efectivo.

2 La organización: coordinar y planificar las tareas supone la reducción del esfuerzo físico y la minimización del peligro.

Como se ha podido comprobar, aunque el trabajo genere aspectos positivos, también puede desencadenar el deterioro del físico de los trabajadores.

5. Condiciones de trabajo: concepto, condiciones y factores de riesgo

La innovación en los equipos y maquinarias, el ritmo de trabajo, los horarios, aptitudes personales, etc., son condiciones que se dan en el lugar de trabajo y que pueden afectar a la salud.

5.1. Concepto

Las condiciones de trabajo pueden ser definidas como aquel estado en el que se encuentra el tajo, teniendo en cuenta el conjunto que conforman las variables de seguridad, salud y calidad laboral.

Esta definición tiene diferentes connotaciones:

1 Morales: ningún trabajador debe correr riesgos por su actividad, ni lesiones ni enfermedades.

2 Legales: la seguridad y la salud de los trabajadores están amparadas por la ley, en el derecho penal y en el derecho civil.

3 Económicas: tanto las empresas como los gobiernos tienen claro que las malas condiciones laborales pueden repercutir negativamente en su economía, por el pago de tratamientos médicos, bajas laborales, incapacidades, etc.

Por ello, la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales, tuvo que introducir, dentro de la su artículo 4, el concepto de condición de trabajo:

Cualquier característica del mismo que pueda tener una influencia significativa en la generación de riesgos para la seguridad y la salud del trabajador. Quedan específicamente incluidas en esta definición:

a. Las características generales de los locales, instalaciones, equipos, productos y demás útiles existentes en el centro de trabajo.

b. La naturaleza de los agentes físicos, químicos y biológicos presentes en el ambiente de trabajo y sus correspondientes intensidades, concentraciones o niveles de presencia.

c. Los procedimientos para la utilización de los agentes citados anteriormente que influyan en la generación de los riesgos mencionados.

d. Todas aquellas otras características del trabajo, incluidas las relativas a su organización y ordenación, que influyan en la magnitud de los riesgos a que esté expuesto el trabajador.

El apartado a. se refiere a los factores estructurales, dando por hecho que el local, la maquinaria, los equipos, las herramientas y los productos generan por sí mismos la aparición de riesgos para la integridad física y la salud de los trabajadores. Las siguientes aclaraciones pueden ayudar a la comprensión:

1 Cuanto menos uso se realice de medios de transporte para realizar los trabajos, menos riesgos de accidentes se darán.

2 No todos los locales de trabajo son igual de idóneos que otros para un tipo de actividad concreta.

3 La buena elección de los equipos de trabajo ayuda muchísimo a la seguridad de los trabajadores.

El apartado b. se refiere a aquellos agentes presentes en el ambiente laboral y que pueden suponer peligros para la salud de los trabajadores.

Como es lógico, la presencia de agentes dañinos será muy importante en los siguientes casos:

1 Cuando la concentración es alta.

2 Si se juntan en el ambiente más de un agente dañino.

3 Cuantas más horas se esté expuesto.

Importante

La pequeña concentración de un agente dañino puede ser insignificante. En cambio, la alta concentración puede ser muy perjudicial.

El apartado c. refleja la importancia que puede tener la buena elección de aquellos equipos que generan contaminación física en las condiciones de trabajo. Además, la correcta manipulación de los agentes químicos y biológicos también adquiere su importancia para evitar el daño en la salud de los trabajadores.

El apartado d. es referido a otros casos que puedan generar riesgos profesionales, haciendo especial hincapié en la organización y ordenación, ya que, tanto una como otra, pueden empeorar las condiciones de trabajo.

En definitiva, como se ha podido comprobar, la Ley de Prevención de Riesgos Laborales ha definido amplia y complejamente el concepto de condición de trabajo, ya que, como es lógico, no establece limitaciones. La definición comprende todos los aspectos que pueden afectar a la seguridad y salud de los trabajadores.

Actividades

5. Citar varios factores, elementos, etc., de la empresa en la que trabaja que puedan considerarse condicionantes del trabajo.

6. ¿Cómo se organizarían las tareas del trabajo para evitar que estas se conviertan en un condicionante?

5.2. Condiciones de trabajo

Anteriormente, se ha visto cómo la Ley de Prevención de Riesgos Laborales ha definido el concepto condición de trabajo como cualquier circunstancia o elemento con capacidad de generar riesgos en los trabajadores. Como es lógico, al ser una normativa de prevención, el concepto lo relaciona con la seguridad.

Entre las circunstancias o elementos con capacidad de generar riesgos, se han destacado:

1 Maquinaria, equipos y herramientas.

2 Productos químicos y biológicos.

3 Contaminantes físicos.

4 La manipulación en sí de los productos químicos y biológicos.

5 Organización y ordenación en el trabajo.

Estas circunstancias y elementos están totalmente relacionados con las variables personales de los trabajadores, las cuales también pueden considerarse condiciones que generan riesgos, ya que afectan directamente a la seguridad, siendo, entre otras:

1 Condición física.

2 Edad.

3 Sexo.

4 Formación y experiencia.

5 Estado de ánimo.

La condición física, la edad y el sexo del trabajador pueden ser factores determinantes sobre todo en la generación de lesiones.

Ejemplo

Los dolores de espalda son más frecuentes al trabajar con peso, en mujeres, personas jóvenes o de edad avanzada, de constitución física débil, etc.

La formación y experiencia de los trabajadores también es un factor determinante en la mejora de las condiciones de trabajo y, consecuentemente, en la seguridad. El motivo es que a través de la experiencia y la formación se reducen notablemente los riesgos en los lugares de trabajo.

El estado de ánimo constituye otro de los factores personales importantes a la hora de evitar riesgos. No es lo mismo un trabajador motivado que desmotivado, ya que el segundo caso provoca la pérdida de concentración, la generación de fatiga y, consecuentemente, la aparición de riesgos.

En definitiva, en los lugares de trabajo interactúan las condiciones del trabajo y los factores personales de los operarios. Esta interacción tiene que ser positiva. Para ello, es necesaria la intervención de la dirección de la empresa.

Recuerde

La edad es un factor determinante en la generación de lesiones.

5.3. Factores de riesgo

Para que un daño llegue a producirse, un factor lo ha tenido que desencadenar, es decir, un factor de riesgo. Factores de riesgo ante un caso de accidente pueden ser, por ejemplo:

1 Desperdicios fuera de su lugar de almacenamiento.

2 Material explosivo mal almacenado.

3 Presencia de gases inflamables en el lugar de trabajo.

4 Una conexión eléctrica en mal estado.

5 Un trabajador fumando.

Definición

Factor de riesgo Fuente o situación capaz de generar daños en la salud.

Por lo general, se dan dos tipos de factores de riesgo (condiciones inseguras y actos inseguros) pero la clasificación puede ser más completa:

1 Factores físicos:

1 Exposición al ruido.

2 Iluminación inadecuada.

3 Vibraciones.

4 Temperaturas extremas.

5 Radiaciones.

1 Factores químicos:

1 Presencia en el ambiente de gases, humos, polvo, etc.

2 Manejo de sustancias irritantes.

3 Presencia de sustancias asfixiantes.

4 Manejo de sustancias que afectan al sistema nervioso.

5 Manejo de productos o presencia en el ambiente de sustancias que producen cáncer.

1 Factores biológicos:

1 Presencia de virus en el ambiente.

2 Presencia de hongos en el ambiente.

3 Presencia de bacterias en el ambiente.

4 Presencia de parásitos en el ambiente.

1 Factores ergonómicos:

1 Falta de adaptación del trabajo a los operarios.

2 Falta de programación de los tiempos de trabajo.

3 Falta de programación de los tiempos de descanso.

4 Falta de preparación física de los operarios.

5 Falta de formación de los operarios.

6 Sobreesfuerzos.

7 Disconfort postural.

1 Factores físico-químicos:

1 Incendios.

2 Explosiones.

1 Factores mecánicos y eléctricos:

1 La propia utilización de máquinas, equipos y herramientas.

2 Falta de mantenimiento de máquinas, equipos y herramientas.

3 Ausencia de delimitación del área de trabajo.

1 Factores generales del lugar de trabajo:

1 Problemas del piso.

2 Construcción deficiente.

3 Falta de orden.

4 Falta de aseo.

1 Factores humanos:

1 Actos inseguros.

2 Fallos.

3 Falta de motivación.

4 Peligrosos hábitos.

5 Mala actitud.

Actividades

7. ¿Qué factores ergonómicos pueden afectar al oficio?

8. Citar algún factor físico que condiciona el trabajo en la empresa en la que trabaja.

Aplicación práctica

Un piloto tiene la costumbre de acercarse mucho a otros aviones en pista.

Un día, tras el aterrizaje, el ala de su avión choca contra la cola de otro. Tras explicar lo sucedido, el piloto admite su error, pero también achaca el fallo al agobio que padecía por el alto ruido de los motores y porque su asiento no es el más confortable.

¿Qué factores de riesgo han podido propiciar el accidente?

SOLUCIÓN

En primer lugar, hay que destacar el factor humano reflejado en el peligroso hábito que tiene el piloto de acercarse demasiado a los aviones que se encuentran en pista.

Otro de los factores de riesgo es el factor físico, ya que el ruido agobia al piloto.

El asiento no confortable para el piloto se convierte en el último de los factores de riesgo, en este caso, factor ergonómico.

6. Señalización de peligro. Información y recomendación que contemplan dichas normas

La señalización de seguridad ante peligros es el conjunto de signos utilizados para resaltar una situación de riesgo.

Estos riesgos son indicados mediante señales, porque previamente no se han podido eliminar. Como no se trata de una medida preventiva que elimine el riesgo, es necesario formar a los trabajadores para que conozcan el sistema de señalización.

En general, se señalizará cuando:

1 No sea posible eliminar el riesgo.

2 Sea necesario como complemento al resto de medidas preventivas.

Para que las señales sean efectivas, deben cumplir los siguientes requisitos:

1 Atraer la atención.

2 Dar a conocer el riesgo, siempre con suficiente antelación.

3 Transmitir el mensaje de forma clara e inequívoca.

4 Su cumplimiento debe ser posible.

5 Deben ser las más adecuadas al entorno.

6 La presencia de varias señales no debe dar lugar a equívocos.

7 Ser resistentes a golpes, lluvia, etc.

8 Poseer un tamaño suficiente.

Las señales de peligro son muy usuales para llamar la atención de pilotos ya que indican distintas situaciones de riesgo (objetos, actividades o situaciones determinadas). Pero puede ser que el piloto es quien realice señales para que las reciba el personal de tierra.

Recuerde

La señalización tiene por objeto llamar la atención de los trabajadores con suficiente antelación.

Hay muchos tipos de señalización de peligro, entre otros:

1 Señales de socorro: se utilizan cuando hay un peligro inminente. Pueden ser señales transmitidas por radiotelefonía, señales pirotécnicas, etc.

2 Señales que realiza el piloto para avisar de alguna urgencia: apagado y encendido de los faros de aterrizaje, mensaje radiotelefónico, etc.

3 Señales de advertencia a aviones no autorizados.

4 Señales para el tránsito por el aeródromo.

5 Señales en forma de panel.

6 Señales realizadas por el encargado de señales en tierra.

A continuación, solo serán analizadas las señales para el tránsito por el aeródromo.

6.1. Señales para el tránsito por el aeródromo

Son señales luminosas utilizadas para advertir al piloto sobre las distintas situaciones y/o peligros en el caso de no funcionar la radio de control.

El proyector de las señales será capaz de emitir tres colores diferentes (rojo, blanco y verde) en estado intermitente o constante. Estas señales tendrán diferentes significados si son dirigidas a las aeronaves en vuelo o en tierra.

1 Aeronaves en vuelo:

1 Verde constante: autoriza el aterrizaje.

2 Verde parpadeante: autoriza el acercamiento al aeropuerto.

3 Rojo constante: simboliza que debe continuar dando vueltas y dar paso a otros aviones.

4 Rojo parpadeante: no aterrizar.

5 Rojo y verde alternados: ejercicio de extrema precaución.

6 Luces de las pistas parpadeando: aviones, vehículos y peatones inmediatamente se tienen que retirar de la zona de aterrizaje.

1 Aeronaves en tierra:

1 Blanco parpadeante: regresar al punto de partida.

2 Verde constante: autoriza el despegue.

3 Verde parpadeante: autoriza el uso de la pista.

4 Rojo constante: parar.

5 Rojo parpadeante: retirarse de la pista utilizada.

6 Rojo y verde alternados: ejercicio de extrema precaución.

7 Luces de las pistas parpadeando: aviones, vehículos y peatones inmediatamente se tienen que retirar de la zona de aterrizaje.

Recuerde

Una luz verde constante cuyo objetivo es un avión en vuelo significa que está autorizado su aterrizaje.

Actividades

9. Informarse sobre el tipo de señales que puede realizar un piloto de avión para indicar situaciones de emergencia.

10. ¿Cuándo deben realizarse señales con pirotecnia?

Aplicación práctica

Usted es piloto de avión y se encuentra volando cerca del aeropuerto de llegada.

Desde tierra, le proyectan, mediante un foco, un haz continuo de color rojo, en los siguientes minutos un haz parpadeante de color verde y, por último, un haz constante de color verde.

¿Cómo debe actuar en cada momento?

SOLUCIÓN

En primer lugar, hay que seguir dando vueltas y dar paso a otros aviones.

Como la siguiente indicación es un haz de luz de color verde y parpadeante, hay que acercarse de nuevo al aeropuerto.

Por último, tras la indicación mediante el haz continuo de color verde, hay que proceder al aterrizaje.

7. Alcance de daños personales y materiales en caso de incumplimiento de las mismas

Todo el personal de vuelo y los posibles viajeros al subirse a un avión lo están haciendo en un medio de transporte cuyas cifras revelan un alto índice de seguridad. Pero, aunque las compañías aéreas mantengan un buen registro de seguridad, la realidad es que un accidente de avión suele dar lugar a consecuencias devastadoras.

El sistema que valora los daños, ya sean personales, materiales o ambos, es de aplicación a todos los perjuicios sufridos en los accidentes. En el caso de lesiones, la valoración del daño se realizará a través de un informe médico en el que se concretarán y determinarán las lesiones permanentes, las incapacidades temporales y la curación del perjudicado.

Los daños pueden ser causados por acciones, omisiones, acontecimientos o condiciones tales como negligencia de piloto, negligencia de fabricante, negligencia de la compañía aérea, etc.

Para evitar, en la medida de lo posible, los daños personales y materiales, hay que tener en cuenta una serie de requisitos esenciales:

1 El piloto nunca debe actuar con negligencia.

2 El piloto siempre se encontrará en condiciones para realizar perfectamente su trabajo.

3 El piloto siempre debe seguir el plan de vuelo, a no ser que condiciones particulares recomienden lo contrario.

4 El piloto siempre debe seguir las instrucciones recibidas desde tierra: por radio, por señales luminosas, etc.

5 Cada empleado notificará a la compañía los daños o defectos que hayan observado en los aviones.

6 Cualquier empleado notificará a la compañía aérea situaciones y acontecimientos que degraden la seguridad y consecuentemente puedan causar daños.

8. Contaminantes físicos. Clasificación

Un contaminante puede ser considerado como todo elemento que altera nocivamente las condiciones normales de algún cuerpo o situación.

Los contaminantes físicos son los que se presentan en forma de energía generada normalmente por fuentes mecánicas, térmicas o electromagnéticas (radiaciones):

1 Fuentes mecánicas:

1 Ruido.

2 Vibraciones.

3 Variaciones por presión.

1 Fuentes térmicas:

1 Calor.

2 Frío.

1 Fuentes electromagnéticas: se clasifican en radiaciones ionizantes y radiaciones no ionizantes:

1 Entre las radiaciones ionizantes, destacan:

1 Rayos X.

2 Rayos Y.

3 Partículas Alfa.

4 Partículas Beta.

5 Neutrones.

1 Entre las radiaciones no ionizantes, destacan:

1 Rayos ultravioleta.

2 Infrarrojos.

3 Microondas.

4 Radiofrecuencias.

5 Radiaciones de frecuencia muy baja.

6 Láser.

7 Campos magnéticos.

8 Campos eléctricos.

Actividades

11. ¿Qué afecta más en el lugar donde se trabaja, el frío o el calor? ¿Es determinante para la realización normal de los trabajos?

12. ¿Es tan importante el ruido como para ser considerado un factor a estudiar en Prevención de Riesgos Laborales? Razonar la respuesta.

9. Equipos de protección

Los equipos de protección son aquellos elementos o técnicas destinadas a mantener la integridad física de los sujetos.

Se pueden encontrar dos tipos principales de equipos de protección:

1 Sistemas de protección colectiva: protegen a un grupo de personas a la vez y no comportan ningún tipo de incomodidad en los afectados.

2 Equipos de Protección Individual (EPI): protegen a una sola persona, siendo incómodos para su portador.

9.1. Sistemas de protección colectiva

Se define la protección colectiva como el sistema, conjunto de técnicas y elementos destinados a la protección conjunta de varios trabajadores o también, como en el caso de los aviones, de un grupo de personas.

Importante

Los sistemas de protección colectiva siempre prevalecerán sobre los equipos de protección individual.

Los sistemas de protección colectiva más destacados son los que se analizan a continuación.

Insonorización

Los motores y escapes de los aviones, como es lógico por su magnitud, producen un nivel de ruido altísimo.

Para que trabajadores y viajeros no padezcan los efectos del alto ruido, el aparato debe ser insonorizado en su interior y en las zonas generadoras de ruido.

Todo ello puede conseguirse a través de:

1 Tratamiento acústico de paredes y puertas.

2 Material acústico alrededor de los motores.

3 Silenciadores en los escapes.

Ventilación

Por lo general, el sistema de ventilación de los aviones se basa en la mezcla de aire puro del exterior con aire del interior.

Aunque hay quienes piensan que el sistema de ventilación solo se consigue mediante la ventilación artificial (aire acondicionado), la verdad es que el personal necesita respirar. Al hacerlo, se consume oxígeno, por lo que hay que introducir aire del exterior.

De esta manera, la ventilación de los aviones se basa en la reutilización del aire, acondicionándolo en temperatura y humedad, y en la renovación del mismo, es decir, introducir aire exterior.

Señalización

La señalización dentro de los aviones, como medio de protección colectiva, se basa en el conjunto de instrucciones propuestas a los pasajeros.

Por un lado, se encuentran las instrucciones que expresan las azafatas mediante una demostración visual, acompañada de escucha, sobre la forma correcta de utilización del cinturón de seguridad, chaleco salvavidas, máscaras de oxígeno y localización de las salidas de emergencia.

También destacan las instrucciones propuestas por megafonía: por motivos de seguridad y para evitar interferencias, los teléfonos móviles permanecerán apagados hasta la apertura de las puertas en el lugar de destino, los ordenadores portátiles podrán utilizarse cuando se apague la señal luminosa de cinturones, el equipaje se guardará en los compartimentos superiores, se abrochará el cinturón de seguridad, está prohibido fumar, etc.

Por último, destaca la señalización en paneles generalmente individuales (parte superior, reposacabezas, etc.), referentes a la prohibición de fumar o a la necesidad de abrocharse el cinturón de seguridad.

Recuerde

En un avión está prohibido fumar.

9.2. Equipos de Protección Individual (EPI)

Los Equipos de Protección Individual pueden definirse como aquellos instrumentos, portados por el trabajador, que protegen de riesgos, además de cualquier accesorio que pueda complementarlos para aumentar la seguridad.

Dentro de los Equipos de Protección Individual destinados a la aeronáutica, se puede hacer una distinción entre aquellos destinados al personal del vuelo y aquellos destinados al personal de mantenimiento de los aviones.

Equipos de Protección Individual para el personal de vuelo

La normativa específica aeronáutica española no regula la utilización de Equipos de Protección Individual en trabajos aéreos, pero sí la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales, y particularmente, el Real Decreto 773/1997, de 30 de mayo, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de Equipos de Protección Individual. Por ello, el que no se reflejen los EPI en la normativa específica aeronáutica no quiere decir que el empresario no deba suministrar los equipos necesarios al personal de vuelo.

A continuación, se muestran Equipos de Protección Individual propios de pilotos de avión, aunque su utilización es más normal en aviación militar (aviones de gran velocidad y movimientos rápidos) que en aviación comercial.

Casco de seguridad

El fin principal del casco de piloto de avión es salvaguardar ante un impacto, pero, en los cascos de pilotos militares, también suelen ir incorporados lentes antirreflejos, en algunos casos de visión nocturna, protector auditivo, incluso mascarilla, que provee oxígeno, y sistema de comunicación.

Casco de piloto militar

Gafas y/o pantallas de protección ocular

Se utilizan ante la posibilidad de impacto de cualquier objeto en los ojos y ante la posibilidad de reflejos.

Gafas de aviador

Orejeras

Su fin es reducir los efectos del ruido, el cual puede afectar al pilotaje seguro. En ciertas ocasiones, las orejeras pueden llevar incorporado un micrófono.

Orejeras para piloto de avión

Cinturón de seguridad

Retiene el cuerpo ante posibles movimientos bruscos caso del despegue, el aterrizaje, el paso por turbulencias, etc. En el caso de pilotos de combate, el cinturón de seguridad siempre lo tienen activo.

Otro tipo de Equipos de Protección Individual utilizados por los pilotos, más en el caso militar, son los monos de vuelo y los guantes. Ambos equipos normalmente están fabricados con material ignífugo.

Tripulantes con cinturón de seguridad

Equipos de Protección Individual para el personal de mantenimiento

Los trabajos de mantenimiento de aviones conllevan la inspección y la reparación de las estructuras del avión, de sus sistemas, etc. Por ello, el personal dedicado a estas tareas necesita una serie de Equipos de Protección Individual (EPI):

1 Casco de seguridad: equipo que protege la cabeza ante choques y caída de objetos, pero también ante peligros mecánicos, eléctricos y térmicos.

2 Calzado de seguridad: equipo destinado a mantener la integridad de los pies ante caída de objetos en manipulación, aplastamientos y golpes.

3 Guantes de protección: equipo destinado a mantener la integridad de las manos del trabajador, pudiendo diferenciar entre:

1 Guantes ante riesgos mecánicos: abrasión, rasgado, pinchazos, cortes, etc.

2 Guantes ante riesgos térmicos: calor, frío, material fundido en labores de soldadura, etc.

3 Guantes ante riesgos químicos.

1 Gafas de protección: equipo destinado a mantener la integridad de los ojos ante los golpes y/o impactos. Su utilización es esencial en tareas de soldadura, cortes, etc.

2 Mascarilla de protección: impide la entrada de agentes nocivos en el cuerpo a través de las vías respiratorias. Son elementos filtrantes esenciales en trabajos de corte, limpieza, ante la presencia de humo, etc.

3 Protección auditiva: mantiene la integridad de los oídos del trabajador, reduciendo los efectos del ruido. Como principales tipos de protección auditiva individual destacan los tapones y los cascos-orejeras.

4 Arnés anticaída: permite fijar al trabajador a una línea de vida y así evitar la posible caída al vacío cuando está realizando trabajos en altura.

5 Ropa de trabajo: debe ser la adecuada a la tarea a realizar (por ejemplo ropa de material ignífugo si se están realizando trabajos de soldadura).

Actividades

13. Citar los principales sistemas de protección colectiva presentes en el lugar en el que trabaja.

14. ¿Utiliza en el trabajo algún Equipo de Protección Individual? ¿Es necesario su uso?

Aplicación práctica

Durante un vuelo, el aire del ambiente parece estar un poco cargado.

Por si no fuese bastante, sobrevolando el Atlántico, se entra en una zona de fuertes turbulencias.

¿Qué medidas de protección colectiva e individual hay que tomar?

SOLUCIÓN

Ante el problema del ambiente cargado, la medida a tomar será la ventilación, sistema de protección colectiva que siempre estará activo, pero con mayor fuerza de la normal cuando el ambiente se encuentre cargado.

Ante las turbulencias, el sistema de protección colectiva utilizado es la señalización mediante el reflejo de la obligatoriedad de abrocharse el cinturón.

Por último, el medio de protección individual ante turbulencias es el propio cinturón de seguridad.

10. Agentes químicos

Son elementos o compuestos químicos, naturales o producidos, utilizados en la actividad laboral.

Sabía que...

Los agentes químicos formados por la mezcla de dos o más sustancias se denominan preparados.

El agente químico es peligroso siempre que represente un riesgo para la salud de las personas y/o trabajadores, pero también se considerará peligroso en el caso de representar un peligro hacia el medioambiente, aunque no lo sea para personas y/o trabajadores.

Importante

El peligro de un agente químico viene determinado por sus propiedades (fisicoquímicas, químicas o toxicológicas), por la forma en que se utiliza, por su presentación en el medio, por la concentración del tóxico, por el tiempo de exposición, etc.

En la actividad aeronáutica, la presencia de sustancias químicas peligrosas es debida a su necesidad para el correcto funcionamiento de los equipos y el mantenimiento de estos (aceites, lubricantes, líquidos hidráulicos, etc.).

10.1. Vías de entrada de los agentes químicos en el cuerpo humano

Por lo general, los agentes químicos presentes en el local de trabajo son absorbidos por el organismo a través de alguna de las siguientes vías de entrada:

1 Vía respiratoria: se trata de la vía de entrada a través de la nariz y la boca, las cuales, por sí mismas, no son capaces de impedir la penetración de sustancias químicas peligrosas tales como gases, aerosoles, polvos, vapores, etc.

2 Vía dérmica: los agentes químicos pueden entrar en el organismo a través de la epidermis y penetrar incluso hasta la sangre.

3 Vía digestiva: el mal uso de los agentes químicos puede provocar la entrada de estos en el organismo a través del aparato digestivo, por ejemplo al consumir comida contaminada.

4 Vía parenteral: se trata de la vía de entrada de contaminantes químicos a través de heridas o llagas. Es la menos habitual, pero si se produce la entrada del contaminante, este va directamente al interior del organismo.

Sabía que...

La vía respiratoria es la más común de todas para la entrada de agentes químicos en el organismo.

Actividades

15. Si un contaminante químico entra en el cuerpo humano, ¿qué vía de entrada es más rápida: la dérmica o la parenteral?

16. Informarse sobre la manera de actuar cuando un producto contaminado entra en el cuerpo a través de la vía digestiva.

10.2. Clasificación de los agentes químicos

Como en cualquier otra clasificación, varios son los factores que se pueden tener en cuenta para catalogar los agentes químicos.

Clasificación según las propiedades de los agentes químicos

Una primera clasificación se basa en las propiedades de cada uno de los productos químicos, ya que generarán distintos peligros.

Propiedades físico-químicas

Según las propiedades físico-químicas, los agentes pueden ser los descritos a continuación.

Explosivos

Pueden estallar debido a la presencia de llamas, alta temperatura, choques, etc. Por ello, las medidas preventivas ante la presencia de sustancias químicas explosivas pueden ser evitar la generación de llamas y chispas, los choques, las fricciones, etc.

Además, hay que tener en cuenta que son incompatibles los ácidos fuertes, los oxidantes fuertes, las bases fuertes y los materiales combustibles.

Comburentes

Desprenden calor al contactar con otras sustancias, por lo que hay que evitar cualquier contacto con los materiales combustibles en general y los inflamables en particular.

Inflamables

Sustancias que arden con facilidad, por lo que hay que almacenar los productos inflamables en los lugares adecuados, lejos de los lugares de trabajo.

Además, hay que tener en cuenta que los oxidantes y los explosivos son incompatibles.

Propiedades toxicológicas

Según las propiedades toxicológicas, los principales agentes químicos pueden ser los descritos a continuación.

Sensibilizantes

Productos que pueden ocasionar una reacción del sistema inmunitario.

Ante la presencia de productos sensibilizantes, se evitará el contacto de estos con el cuerpo y su posible inhalación, entre otras medidas, mediante protecciones personales y adecuados dispositivos de seguridad.

Irritantes

Productos que, al entrar en contacto con la piel, provocan una reacción inflamatoria.

Ante la gravedad de exposición a estos productos, hay que evitar el contacto directo con el cuerpo mediante la utilización de equipos de protección personal y medios colectivos de seguridad.

Nocivos

Productos que, al entrar en el organismo, pueden provocar dolencias de gravedad limitada, por lo que hay que evitar que estos entren dentro del cuerpo humano a través de sistemas colectivos de protección y equipos individuales.

Tóxicos

Productos que, al entrar en el organismo, pueden provocar efectos agudos e incluso la muerte.

Ante la gravedad de exposición a estos productos, hay que evitar el contacto directo con el cuerpo y eliminarlos del ambiente, mediante la utilización de equipos de protección personal y medios colectivos de seguridad.

Muy tóxicos

Productos que, en pequeñas cantidades, entran en el organismo y provocan efectos agudos e incluso la muerte.

Por ello, hay que evitar, en todo momento, el contacto de estos agentes con el cuerpo y su eliminación total del ambiente de trabajo. Como medios de protección necesarios, se encuentran los adecuados equipos de protección personal y dispositivos de seguridad.

Clasificación según los efectos sobre la salud humana

Los agentes químicos pueden ser clasificados en función de los efectos que generan en la salud humana.

Cancerígenos

Sustancias o preparados que pueden generar cáncer en la persona expuesta.

Por ello, hay que evitar, en todo momento, el contacto de estos agentes con el cuerpo y su eliminación del ambiente de trabajo mediante la utilización de equipos de protección personal y la instalación de dispositivos de seguridad.

Mutagénicos

Sustancias o preparados que pueden provocar alteraciones genéticas hereditarias.

Al igual que en el caso de los productos cancerígenos, hay que evitar el contacto con el cuerpo y la posible inhalación de sus vapores, entre otras medidas, mediante protecciones personales y adecuados dispositivos de seguridad.

Teratogénicos

Sustancias o preparados que pueden provocar lesiones en el feto durante su desarrollo.

Ante la gravedad de exposición a estos productos, hay que evitar el contacto directo con el cuerpo y eliminarlos del ambiente, mediante la utilización de equipos de protección personal y medios colectivos de seguridad.

Tóxicos para la reproducción

Sustancias o preparados que pueden generar efectos negativos en sus descendientes, incluso afectar a su capacidad reproductora.

Por ello, es necesario tomar las medidas necesarias para evitar el contacto directo de estas sustancias con el cuerpo de los trabajadores y la posible inhalación. Entre las medidas a tomar, destaca la utilización de sistemas de protección colectiva y Equipos de Protección Individual.

10.3. Envasado de los agentes químicos

Ante la gravedad que representan los agentes químicos, es necesario que los envases que contengan estos productos cumplan una serie de requisitos:

1 Su fabricación y diseño no permitirá la salida accidental del producto.

2 El material con el que se fabrica el envase y el cierre resistirá el ataque de los productos.

3 Los envases y sus cierres serán sólidos.

4 Los cierres serán fiables y evitarán la salida de los agentes en el caso de tener que abrirlos y cerrarlos varias veces.

5 Deben poseer cierres de seguridad para niños.

Actividades

17. Citar materiales óptimos para la fabricación de envases de productos químicos.

18. Citar algún caso de productos químicos envasados en material no seguro.

10.4. Etiquetado de los productos químicos

Los envases contenedores de productos químicos deben poseer información para ser identificados rápidamente. Por ello, las etiquetas son esenciales, ya que dan a conocer la peligrosidad de una manera clara e inmediata.

Entre las características que debe cumplir el etiquetado de un producto químico, se encuentran:

1 Estará redactado en la lengua oficial del país donde vaya a utilizarse.

2 Debe encontrarse bien fijado al envase.

3 Debe fijarse mínimo en una de las caras del envase.

4 Debe fijarse de tal manera que pueda leerse colocado el envase en su posición normal.

5 Las dimensiones de la etiqueta serán acordes al tamaño del envase.

6 Se reflejarán datos como nombre de la sustancia, composición, datos del fabricante o del responsable de la comercialización (nombre, dirección y teléfono), símbolos de peligro, frases R (descripción de riesgos específicos) y frases S (consejos de prudencia).

Recuerde

El etiquetado de los productos químicos se redactará en la lengua oficial del Estado donde vaya a utilizarse.

10.5. Símbolos de peligro

Los símbolos utilizados para representar los peligros que pueden acarrear los productos químicos son reproducidos mediante color negro sobre fondo naranja.