Kitabı oku: «Никакой зрелищности», sayfa 3
Глава 3. Конвой
Военный коммуникатор, расположенный на предплечье, несильно завибрировал, и Альдо потянулся к нему, отключая будильник. Через час наступит его смена нести караул, и он должен успеть привести себя в порядок. Кабина и небольшая каюта для сна в дальнем космоистребителе были обставлены совсем не богато со свойственным для военных минимализмом. Данный конвой, идущий с Марса на Луну, рассчитан на шестьдесят шесть часов, а это почти трое суток в космосе. Без удобств такое путешествие не пережить, но, к счастью, в дальний истребитель конструкцией предусмотрены душ, микроволновка, фитнес дорожка и возможность подключения личного коммуникатора к бортовым мониторам. Никаких излишеств – минимум, который необходим для путешествия в несколько дней. В истребителях частных военных компаний, переделанных из круизных и туристических яхт, роскоши и свободного пространства было не в пример больше, но на них не было таких мощных оружейных и радиолокационных систем, как на военных машинах. А если выбирать между смертью в комфорте и жизнью в сносных условиях, Альдо выбирал последнее. Особенно сейчас, когда его жизнь резко изменилась.
Еще немного понежившись в кровати, он наконец-то поднялся на ноги и ощутил небольшую легкость. Встроенный в коммуникатор акселерометр показывал значение в 0.925 G, которое плавно опускалось. Значит близко середина маршрута. Ещё при самых первых путешествиях в дальний космос пилоты пришли к выводу, что комфортнее всего двигаться с постоянным ускорением в девять и восемь метров секунду в квадрате, что равно ускорению свободного падения на Земле. При таком ускорении космического корабля на его борту возникает аналог гравитации и люди могут ходить, сидеть, лежать, словно находятся на Земле. В середине маршрута двигатели включали на реверс, и они начинали работать в обратном направлении, замедляя ход корабля с тем же самым ускорением в девять целых восемь десятых метров в секунду за секунду. Из-за этого пол и потолок меняются местами, но зато комфортные условия пребывания на корабле сохранялись. К счастью подобные эстетические неудобства давно были решены технически. Инженеры быстро смекнули, что жилое пространство космопоезда можно сделать независимым от его основной конструкции и поставить на шарниры. Иными словами, оно может вращаться прямо внутри самого корабля и разворачиваться потолком в ту сторону, в которую происходит ускорение или замедление. Поэтому, на протяжении всего маршрута, пол остаётся полом, потолок потолком. На дальних истребителях же это не требуется. Имея форму бублика, он может просто развернуться на сто восемьдесят градусов и продолжить полёт условным хвостом вперёд хоть такого у него и нет. Если подвести итог, то первая половина полёта происходит с ускорением, а вторая с замедлением. Вот и сейчас постепенные уменьшение ускорения говорит только об одном – близится середина маршрута.
Альдо быстро привёл себя в порядок и занял пилотский ложемент. К тому моменту, когда он вышел на связь и доложил, что готов приступить к вахте, акселерометр показывал уже 0.128G и щекочущая невесомость постепенно окутывал тело. До начала его смены оставалось ещё полчаса, и Альдо решил не тратить время даром, принявшись проверять работу автоматики. Автопилот работал как часы и синхронно с космопоездом и двумя другими дальними космоистребителями медленно производил снижение тяги двигателей и готовился к развороту корабля.
В состав первого конвоя, в котором он сейчас принимал участие, входило три дальних космоистребителя для того, чтобы разделить сутки на три вахты по восемь часов каждая и пилоты успевали отдохнуть. К тому же три машины обеспечивали надежное прикрытие от возможных нападений и Альдо был с этим абсолютно согласен. Если пираты и нападали, то обычно у них как раз три-четыре вымпела. Но будь их даже вдвое больше, компьютерное моделирование сражения показывало девяносто трёхпроцентную вероятность победы без своих потерь.
Глава 4. Прикрытие.
Максим дослушал доклад Лейтенанта Алонсо и перевёл ложемент своего космоперехватчика в положение кресла, разминая затекшие мышцы. Это у пилотов космопоезда есть достаточно пространства, чтобы прогуляться и размять ноги, у его подчиненных, что сейчас следуют в конвое на космоистребителях пространство ограничено нескольким шагами, но все же можно вытянуться в полный рост стоя. У него же в распоряжении имеется лишь ложемент. Ни встать, ни даже лечь на живот он в нем не может, и долгие перелёты даются пилотам космоперехватчиков с большим трудом. Лети он сейчас один, то включил бы тягу двигателей посильнее ведь трое суток пути вполне можно сократить до двух без особого дискомфорта. Пара часов с ускорением в два-три G на старте и столько же на финальном участке пути по расчетам Максима сократили бы время пребывания в космосе где-то часов на двадцать. Но космопоезда так не ходят. У них максимальная эксплуатационная перегрузка всего три G. Но дело даже не в этом. Никому это не надо – перегружать силовые установки, рисковать сохранностью груза, терпеть перегрузки и так далее, если можно с комфортом добраться за три дня. И, как следствие, Максиму придётся валяться в этом ложементе без возможности встать, принять душ, умыться или нормально сходить в туалет ещё около полутора суток.
О том, что он прямо сейчас следует в составе конвоя, не знает никто. Несколько человек из персонала орбитальной базы, с которой он стартовал и не вернулся, могли кое о чем смекнуть, но не более того. Ни пилоты космопоезда и уж тем более ни трое его подчиненных даже не догадываются о его присутствии в составе конвоя. А самое интересное, что радиолокационные станции космоистребителей легко бы смогли обнаружить маленький перехватчик, двигающийся параллельным курсом с основным конвоем, но направлены антенны этих станций сейчас только назад и вперёд. Отслеживать космос по сторонам не имеет никакого смысла. Атаковать конвой можно только с тыла и фронта. На таких скоростях, без знаний о точнейших координатах конвоя, пересечься с ним на скрещивающихся курсах физически невозможно. Да и если бы было возможно, то такой манёвр обречён на провал, ведь атаковать кого-либо на такой скорости невозможно доступными для пиратов средствами. Ускоритель частиц дальнего космоистребителя смог бы произвести один залп, но вероятность попадания была бы крайне мала. Космоперехватчик мог бы выпустить в такой ситуации ракеты, но для уверенного поражения противника пришлось бы запускать сразу несколько ракет по каждой цели. Поэтому угроза для конвоя может исходить только спереди или сзади. Причём если неприятель появится прямо по курсу, то его намерения ясны – уничтожение конвоя. На встречных курсах будет лишь одна попытка на атаку и, если космопоезд не будет уничтожен с первого раза, второго шанса догнать его не представится. Космопоезд давно сядет на Луну пока атакующие разворачиваются и набирают нужную скорость.
Надо сказать, что, по данным Максима, сами космопоезда, которые обычно стоят в несколько раз дороже перевозимого ими груза, стараются не похищать и не уничтожать. Похитить космопоезд сложно. Производители и логистические компании делают все возможное, чтобы угон был невозможен. Различные датчики слежения, спрятанные в разных частях кузова, ключи и коды запуска, которые генерируются и меняются случайно каждые несколько дней и так далее. Уничтожать же космопоезда не выгодно для самих пиратов. Если трафик перевозок уменьшится, то понесут убытки и они. Так что для всех лучше, если все оставалось бы как сейчас и пираты воровали бы только груз, а не сами космопоезда.
Поэтому главное направление для атаки на конвой – это всегда тыл. Корабли противника должны иметь небольшое превосходство в скорости, чтобы догнать космопоезд, затем разделаться с его охраной, если таковая существует, выйти на связь с его пилотами и под угрозами уничтожения скорректировать его курс в заранее заготовленную точку в глухом космосе, где и завладеть им окончательно. Так что угроза может прийти только с двух направлений и следить за остальными не имеет большого смысла. Правда, будь он сейчас пилотом дальнего космоистребителя, он бы на всякий случай «поглядывал» и по сторонам, но на этот счёт Максим тоже подстраховался и во время инструктажа запретил перенаправлять антенны РЛС куда-либо, кроме как вперёд и назад под предлогом более внимательного слежения за приоритетными направлениями. Таким образом, летящий в стороне от конвоя космоперехватчик все это время оставался незамеченным для того, чтобы в случае нападения, можно было подстраховать своих подчиненных, все-таки это первое боевое испытание новых машин. Во всяком случае, так он сказал начальству, когда согласовывал свой вылет. Неофициальная же версия немного иная. Максим до последнего не доверял вернувшимся из ЧВК ветеранам, которых взял в эскадрилью. С любой иной точки зрения это было правильно – направить именно их на сопровождения конвоев, ведь опыт в этом у них был. Но угроза, что они окажутся засланными агентами, никуда не пропадала и сейчас все трое таких ненадежных пилотов следуют в конвое, а Максим тщательно слушает их радиообмен и наблюдает за показаниями приборов пассивного слежения.
Глава 5. Новый манёвр.
Три отметки на мониторах РЛС появились прямо по курсу, едва Альдо заступил в свой караул. Сразу вызывать по связи сослуживцев он не стал ведь ситуация была не типичная и кое-что следовало обмозговать. Никогда ещё на его памяти пираты не ходили в лобовую атаку. Толку от этого особо не было, ведь лобовая атака годится лишь для полного уничтожения цели, но никак не для его захвата, а в уничтожения конвоя нет никакого смысла. Да и для пиратов с их системами вооружения, уничтожить что-то на встречных курсах – задача довольно сложная. Особенно в середине пути, когда скорость у космопоезда максимальна. Но если им на встречу летят не пираты, а космоперехватчики? Например, ОАЭ. Арабы относительно недавно обзавелись своим военным космофлотом и пыжатся всем доказать свою значимость. Если это так, то дела плохи. Против трёх космоперехватчиков, даже арабских, им не выстоять. Но паниковать ещё слишком рано. До контакта с ними ещё очень далеко и есть время подумать. А пока Альдо увеличил мощность своей РЛС и попытался собрать больше данных. На таком расстоянии точный курс возможного неприятеля определить сложно, но скорость сближения узнать можно. И она, как ни странно, очень невелика. Альдо задумался. Выходит так, что неприятель, а то, что у него на радаре именно неприятель он уже не сомневался, идёт не встречным курсом, а тем же что и конвой. Только с меньшей скоростью. Иными словами, конвой догоняет неприятеля, а не наоборот. Такой манёвр он видит впервые и надо признаться, что пираты стали весьма находчивы. Учитывая последние данные по скорости сближения, Альдо уверенно отбросил версию, что впереди могут быть вооруженные силы какой-либо страны. Но чтобы выйти на тот же курс, что и конвой, надо очень постараться и для этого надо иметь данные по точному его маршруту. Очень точному! Ведь, малейшее отклонение от изначального плана полёта космопоезда, сделает невозможным такой манёвр, а пилоты космопоездов часто любят немного отклониться от маршрута на тот случай, если в диспетчерской есть человек, кто продаёт информацию пиратам.
А тут пираты безошибочно вышли на маршрут конвоя. Значит, им кто-то поставляет данные по фактическому местоположению, направлению и скорости движения прямо во время полёта. Получается, что в конвое есть предатель. Альдо прикинул, возможно ли с космоистребителя послать данные так, чтобы никто другой из состава конвоя не заметил канал связи. По всему выходило, что можно. Узконаправленный сеанс связи на космоистребителе предусмотрен. В том, что предатель находится не на космопоезде, Альдо был уверен ведь будь это так, то он предупредил бы своих хозяев о конвое из трёх военных машин и пираты не рискнули бы сталкиваться с боевыми кораблями. Значит, как минимум один из пилотов космоистребителей работает на пиратов, и он уверен, что успеет избавиться от двух других до того, как его сообщники подойдут на расстояние применения ускорителя частиц. Более или менее план пиратов ясен. Не ясна только их цель. Зачем так рисковать из-за какого-то там груза вольфрама, который перевозит космопоезд. Ведь все может пойти не так как они запланировали. Прямо сейчас Альдо может попытаться вычислить, кто из двух его сослуживцев предатель и взять его на прицел. После уничтожения предателя, разделаться с пиратами не составит труда. Значит цель миссии – не груз, а космоистребитель. Сами пираты не смогут его использовать, ведь на нем стоят системы безопасности не хуже, чем на космопоездах, да и для обслуживания такой сложной техники нужна целая инфраструктура, а у пиратов её быть не может. Но можно его продать! Разведка любой страны предложит очень хорошие деньги за подобную машину. Причём больше других предложит именно Россия.
Альдо обновил радиолокационные данные и пришёл к выводу, что без стрельбы сегодня не обойдётся. По скорости сближения выходило так, что до дистанции применения оружия по пиратам остаётся около пяти часов. Лучшим решением в такой ситуации было бы вообще не вступать в бой, а попытаться изменить курс и уклониться. Но все возможные симуляции, просчитанные им на компьютере, показывали, что корабли пиратов на данный момент способны скорректировать свой курс так чтобы неизбежно пересечься с конвоем, ведь их корабли гораздо более энерговооруженные, чем космопоезда.
Итак, когда и с целью пиратов он более или менее разобрался, осталось понять, кто из сослуживцев предатель и придумать как выйти из этой ситуации победителем.
