Kitabı oku: «Забытая легенда. Очерки. Сценарии. Рассказы», sayfa 3
24 июня 1945 года на Параде Победы в парадном строе победителей прошли по Красной площади и четвероногие питомцы – вместе с чеканящими шаг своими наставниками. До Победы дошли 70 000 собак, 340 000 погибли на фронтах Великой Отечественной войны.
В 1943 году пришла похоронка и в дом Маргариты Михайловны, немецкая овчарка Дези погибла в боях под Воронежем. Удивительный исторический документ! Мало кто знает, что похоронки приходили и на собак! И это справедливо, ведь они наравне с людьми защищали свою страну об их героизме должны были знать хозяева.
Сейчас эта пожелтевшая от времени похоронка, как реликвия хранится в семье Маргариты Михайловны Кремовой.
К счастью, после Победы с войны вернулись родители Маргариты Михайловны, семья вновь воссоединилась! А о героической собаке Дези они никогда не забывали. Это стало важной частью их семейной истории.
Крылья над Берлином.
В апреле 2022 года в российский прокат вышел исторический фильм о летчиках бомбардировочной авиации «Крылья над Берлином» – это история о подвиге летчиков 1-го минно-торпедного авиационного полка ВВС Балтийского флота во главе с полковником Преображенским. У них была сложнейшая боевая задача – нанести первые бомбовые удары по Берлину, столице фашистской Германии. Среди старших офицеров авиаполка о котором рассказывается в фильме был и наш земляк Степан Иванович Чемоданов. Воспоминания генерал-майор ВВС СССР С.И. Чемоданова с очень ценными историческими фактами и подробностями этой боевой операции, сегодня хранятся в фондах Центрального архива Кировской области.
22 июля 1941 года немецкая авиация предприняла массированный налет на Москву. Некоторым фашистским самолетам удалось прорваться к столице СССР и сбросить бомбы на московские улицы. Были повреждены здания, пострадали люди. Бомбы сбрасывались сумбурно – без прицеливания, целью было не разрушение военных объектов, а создание паники среди москвичей. Немецкими бомбами хотели сломить сопротивление советских людей, посеять страх в их души, лишить способности к сопротивлению…Не удалось!
В ответ Ставкой главнокомандующего было принято решение о налетах бомбардировочной авиации на Берлин. Первый налет был поручен летчикам ВВС Балтийского флота во главе с полковником Преображенским. Они в составе 7 самолетов с острова Эзель в ночь с 7 на 8 августа произвели первый бомбовый удар по Берлину. С 9 по 10 августа повторили налет. За два вылета был потерян один экипаж. Эти боевые вылеты балтийских летчиков показали противнику, что бомбардировки крупных городов СССР не останутся без ответа, и несмотря на удаленность советских аэродромов и авиабаз , удары по Берлину возможны. Столицу гитлеровской Германии могут достать самолеты дальней стратегической авиации.
Среди участников первых бомбардировок Берлина в 1941 г. был и уроженец Вятской губернии, в будущем генерал-майор ВВС Степан Иванович Чемоданов. Родился Степан Иванович 21 марта 1909 года в Уржумском уезде Вятской губернии в бедной крестьянской семье. В сентябре 1929 года был призван в РККА, после чего служил в 7-м стрелковом полку 3-й Крымской стрелковой дивизии. В августе 1930 года окончил полковую школу и был направлен учиться в 1-ю военную школу летчиков им. А. Ф. Мясникова. В начале войны Чемоданов командовал эскадрильей в 4-м дальнебомбардировочном авиаполку в составе 23-й авиабригады ВВС Забайкальского военного округа с началом Великой Отечественной войны полк был переброшен ближе к фронту.
27 июля 1941 года Степан Чемоданов назначен заместителем командира авиаполка. Полк действовал в полосе Западного фронта, совершал боевые вылеты на бомбардировку железнодорожных узлов и аэродромов в городах Варшава, Сувалки, Остроленка, Бяла-Подляска, Вильнюс, Орша, Барановичи, Бобруйск, военно-промышленных объектов противника в районах Люблин, Варшава и Кенигсберг, мотомеханизированных соединений и резервов группы армий «Центр». О боевых вылетах на Берлин в сентябре 1941 года Степан Иванович Чемоданов пишет так: «К первому боевому вылету мы готовились очень серьёзно. Из состава нашего 4-го авиаполка было выбрано 9 лучших экипажей, летающих и днём и ночью при сложных метеоусловиях…
В 20-х числах сентября всё подготовлено. Взлетать будем с полной нагрузкой, т.е. горючего "под пробку, плюс подвесные баки и тонна бомбогруза. Изучены на картах все возможные варианты маршрута, заход на цель, уход после удара. Получены карты крупного масштаба Берлина (мы уже от балтийцев знали, что город очень большой – 9 поясов обороны ПВО, много прожекторов, но ночных истребителей пока не много). Итак, 10 часов полёта, из них 8 часов над территорией противника, понятно, без всякого сопровождения истребителей. Все 8 часов без метеоинформирования, фактически без связи с землёй (единственная передача разрешалась – о выполнении задания), никаких радиолокационных средств, никаких приводных радиостанций. Единственный опозновательный сигнал – "Я свой", соответствующее сочетание ракет… Взлёт прошёл благополучно – это самый сложный элемент полёта – поднять перегруженный самолёт с грунтового аэродрома. Легли на курс, максимально набираем высоту. Проходим линию фронта, она чётко очерчена огненными трассами. Полёт проходит без особой тревоги. Высота 7000 метров. Это гарантия от атак истребителей, их "потолок" 6000 метров.
Но вот далеко по курсу вырисовывается большой город, он ещё не заметен. Небо щупает масса прожекторов. Зенитки пока молчат, незаметно пока и истребителей. Город, как будто притворившись ждёт нас, как он нас встретит? Прямо скажу – было страшновато, экипаж напряжён до предела. И вот боевой курс, на земле видны разрывы, это работа наших товарищей. Рыскают прожекторы, всё небо в разрывах снарядов. Наконец, долгожданное: "Пошёл!"… Корабль вздрогнул, 10Х100 сброшены (10 бомб по 100 кг) сброшены. Глубокий левый разворот с противозенитным манёвром (на разрывы, а не от них). Выходим из зоны ПВО. Кругом темно. Берём заветный курс 90 градусов к родному аэродрому. Нас в ту ночь летало около 20 экипажей – 9 наших и соседнего полка. Это мы считали тогда массированным налётом. На другой день немцы объявили, что в ночь с 22 на 23 сентября Берлин был подвергнут налёту английской авиации. К чести англичан, они опровергли это заявление, сказав, что в ночь с 22 на 23 сентября над островами Великобритании стоял густой туман и ни один английский самолёт в воздух не поднимался, а значит это были русские.
В то время перед нами не ставилось задачи разрушения конкретных объектов Берлина. Наши удары, наши бомбы скорее являлись политическим фактором, что советская авиация жива, что она достаёт логово фашизма – города Берлин». Советская армия крепла в боях, набирала силу. Эскадрильи получали все новые и новые самолёты, постоянно шло пополнение личного состава. И если в 1941 г. советские летчики летали по глубоким тылам единицами, то к маю 1945 г. над Берлином одновременно появлялись до 800 наших самолётов. Но и без потерь не обходилось, война исправно собирала свою жатву. Из состава полка, где служил Степан Иванович Чемоданов к концу войны из 50 отборных экипажей "стариков" осталось только 3 экипажа. Остальные отдали жизнь и здоровье за освобождение своей Родины от немецко-фашистских захватчиков.
Очень интересно читать о том, как наш земляк в самом начале Великой Отечественной войны, на бомбардировщике бороздил небо над логовом фашистского зверя. Уже тогда советские летчики, несмотря на все сложности и потери верили – Победа будет за нами! Враг будет разбит! Сам Степан Иванович Чемоданов, так заканчивает свои воспоминания – этот уникальный документ героической эпохи: «Каждый из нас верил в нашу победу , и она пришла! Мы свой долг выполнили!» 5 октября 1941 года Чемоданов получил тяжелое ранение и до апреля 1942 года находился в госпитале. С 26 декабря 1944 года он назначен командиром 16-й гвардейской бомбардировочной авиационной дивизией. В этой должности участвовал в Курской битве, Смоленской, Мемельской, Будапештской, Восточно-Прусской, Кёнигсбергской, Восточно-Померанской и Берлинской наступательных операциях. В период с июля 1941 года по май 1945 года Чемоданов лично совершил 31 боевой ночной вылет на бомбардировку войск и объектов противника.
После войны генерал-майор авиации Чемоданов продолжал командовать 16-й гвардейской авиадивизией. С апреля 1946 года состоял в резерве отдела кадров Дальней Авиации ВС СССР. В сентябре 1946 года генерал-майор авиации Чемоданов уволен в запас по болезни. Жил в городе Киров, в разное время работал на хозяйственных должностях, председателем Кировского областного комитета ДОСААФ и начальником авиатехнического училища.
Забытая легенда
– Алло! Добрый день! Краеведческий музей? Нам нужно… найти подлинную буденовку…для съемок…– У нас в фондах нет!
…Здравствуйте, музей поискового отряда? Нам бы…для съемок буденовку старинную. – Нет , конечно, у нас нет, это же такая редкость! Обратитесь к реконструкторам!
Я с разочарованием прервал очередной звонок. В городе Кирове практически не осталось будёновок. Есть современные реконструкции, есть театральный реквизит. А вот настоящие – раритет! Найти невозможно. А мне нужна, настоящая!
Как автор сценария и режиссер фильма «Несокрушимая и легендарная», я был просто обязан организовать съемки. Наша новая работа посвящена столетию образования РККА. А какой же рассказ о Красной армии без его главного символа? Подлинной «будёновки» найти в полумиллионном Кирове никак не удается. Снимать для фильма «новодел» или реквизит не хочется. Удивительно, что «будёновки» нет и в фондах музея. Ведь в советские годы с таким трепетом сохраняли все, что касалось периода Гражданской войны.
Как бы мы не относились к тому сложному и противоречивому периоду, тем не менее никто не станет спорить , что современная армия России – вобрала в себя многое из периода существования СССР. А значит, эту историю нельзя сбрасывать со счетов, нельзя забывать.
Первое, что я выяснил в общении с историками на съемках фильма – это то, что Красная армия родилась не в гражданском конфликте, а в противостоянии иностранной интервенции. Первые крупные отряды красноармейцев окрепли и получили боевое крещение, отражая наступление немцев под Петроградом. Оперативно сформированные отряды отстояли город и не пустили немецкие войска в нашу северную столицу! Официальный день образования Красной Армии 23 февраля 1918 стал днём первого массового набора в Красную Армию в Петрограде и Москве, и днём первого сражения с оккупационными войсками кайзеровской Германии.
Основателем Красной Армии часто называют Льва Троцкого, народного комиссара военных и военно-морских дел 1918—1924. Ему удалось создать дисциплинированную военную силу из разношёрстных добровольцев раннего периода. Троцкий принял непростое решение о мобилизации в РККА бывших царских офицеров. Многие охотно шли служить в Красную армию – так как именно в ней видели настоящую патриотическую силу. Противники «красных» – например, верховный правитель Колчак , были очень зависимы от стран Антанты. А их покровители Англичане и Американцы уже высаживали свои десанты во Владивостоке и Архангельске.
Поэтому вплоть до середины августа 1920 года призвали в РККА 48 тыс. бывших царских офицеров и 214 тыс. бывших унтер-офицеров, получивших должности «военных специалистов». На такие должности были также привлечен ряд бывших царских генералов. В Красной армии служил знаменитый генерал , в годы Первой мировой войны главнокомандующий войсками Юго-Западного фронта Алексей Алексеевич Брусилов!
Армия создана – необходимо армию одеть и экипировать. Нужны тысячи комплектов формы и амуниция. Зная по фильмам и плакатам советского времени , что главным символом новой армии стал боец в островерхом шлеме с красной звездой, я все силы бросил на поиски настоящей подлинной «будёновки». Но все усилия были тщетны.
В ходе сбора материала для фильма возник вопрос «как»? Как можно в один момент обеспечить новой формой целую армию! Ведь в те годы в стране разруха , голод, предприятия стоят . Что-то здесь не так! Надо бы разобраться!
На сегодня существует две версии появления в Красной армии этого головного убора. В советской военной и исторической литературе утверждается, что «будёновка» (а также шинель, гимнастерка и другие элементы военной формы красноармейцев) была создана в 1918 году специально для формирующейся Рабоче-крестьянской Красной армии. Известные на сегодня архивные документы – приказы, связанные с разработкой новой формы бойца Красной армии, были подписаны фактическим создателем этой армии, народным комиссаром по военным и морским делам, председателем Реввоенсовета республики Троцким.
Согласно официальной советской версии, создание в феврале 1918 года вооружённых сил советского государства вызвало необходимость разработки для обмундирования красноармейцев единой формы одежды, отличающейся от прежней российской и иностранной военной формы.
С этой целью Народный комиссариат по военным делам РСФСР приказом от 7 мая 1918 года объявил конкурс по разработке нового обмундирования для военнослужащих РККА, в котором приняли участие известные русские художники Васнецов, Кустодиев и Езучевский и другие.
По воспоминаниям сына художника Кустодиева – именно его отец набросал рисунок островерхого шлема. Так же сохранились эскизы художника Михаила Езучевского с красноармейцами в островерхих шлемах. Историки военной формы сходятся во мнении , что форма Красной армии образца 1919 года это результат коллективного творчества. Но чаще всего авторство формы красноармейцев приписывается нашему земляку художнику Виктору Михайловичу Васнецову.
Так почему же на слуху фамилия только одного из них Виктора Михайловича Васнецова? Ответ надо искать и в творчестве и на малой родине художника. Его детство проведенное среди великолепных храмов Старой Вятки, предания и былины седой старины сформировавшие личность и интересы юного Виктора Васнецова.
В творческое наследие художника Васнецова новая форма Красной армии вписывается идеально. Шинель – названная в эскизе "кафтаном", элементы стрелецкой формы 17 века, и наконец богатырский шлем – «будёновка», отсылающий нас к знаменитым творениям художника.
Как бы не были скупы документальные свидетельства того времени, то что Виктор Михайлович Васнецов занимался разработкой военной формы уверены многие исследователи. И легендарная «будёновка» , ее древне-русский стиль, кольчужные бармицы, все несет на себе следы ,былинного духа в необъятном творческом наследии великого русского художника.
Виктора Васнецова – уроженца Вятской губернии, выходец из известного рода священнослужителей, создавший знаменитые полотна “Богатыри” (ее еще называют иногда “Три богатыря”), “Аленушка”, “Витязь на распутье” на сегодня является самым вероятным автором эскиза «будёновки». Мне удалось найти официальное описание этого головного убора в воинском уставе:
«Головной убор («богатырка») изготавливается из мундирного сукна защитного цвета и имеет вид шлема. Он состоит из колпака, сужающегося кверху, и отгибающихся назатыльника и козырька… Спереди к головному убору, симметрично по отношению к козырьку и переднему шву, пришивается правильная пятиконечная звезда из приборного сукна диаметром 8,8 см. В центре звезды прикрепляется «значок-кокарда» установленного образца».
18 декабря 1918 года на основании представленных на конкурс работ Реввоенсовет Республики утвердил новый тип зимнего головного убора. Суконный шлем, формой напоминавший средневековую «ерихонку» или «шелом с бармицей» – часть доспехов былинных русских богатырей. За это сходство, в первое время, он и получил обиходное название «богатырка». Впоследствии шлем, ставший ярким признаком принадлежности к Красной армии, называли по именам военачальников. Впервые новая форма появилась на бойцах отряда Михаила Фрунзе, созданного в конце 1918 года в Иваново-Вознесенске. Отряд был направлен на Восточный фронт в 25-ю дивизию, которой командовал Василий Чапаев. Воевал Фрунзе весьма успешно, так что головной убор получил название «фрунзевка». «Буденовкой» он стал только в 1920 году. Именно тогда новая форма появилась в легендарной Первой Конной армии под командованием Семена Буденного.
Интересна и другая версия, ставшая особенно популярна в годы Перестройки. Будто бы форма была пошита еще при царской власти и «пылилась» на складах. Что объединяет эти две версии, так это имя создателя эскиза художника Виктора Васнецова. По второй версии , пока не подтвержденной документально, но весьма возможной – головной убор остроконечной формы был разработан ранее, около 1915 года, для парада Победы Русской императорской армии в Берлине и Константинополе. Однако, он хранился на складах и в войска не поступал, а затем был использован для обмундирования красноармейцев. В пользу этой версии есть косвенные, но вполне убедительные свидетельства. В исследовании О. А. Второва «Начало продолжения. Российское предпринимательство и российская социал-демократия» мы читаем:
