Kitabı oku: «Практика микробюджетных путешествий. Как увидеть мир за 150 евро в месяц», sayfa 4
Глава 4.
На следующий день я вернулся в Салалу, забрал вещи, переночевал снова у того же хоста и утром сел на автобус на север. Конечно, можно было снова воспользоваться автостопом, но поездка почти на 1000 километров явно бы затянулась, а дорога до Низвы (следующий старинный город, куда я направлялся) шла через пустыню, практически лишенную каких-то достопримечательностей. Кроме того, у меня оставалось довольно много местных денег, и даже покупка новых ботинок особо не помогла. Автобус шел весь день и вечер, и добрался до Низвы только к ночи. Ещё в автобусе я подготовился к тому, что придется ночевать где-то возле города. В основном помощник здесь – та самая универсальная карта, Organic Maps.
Очень важная составляющая моей методики путешествий – умение работать с картой, «видеть» в скупой графической информации на экране телефона реальный ландшафт (наверно, все же не видеть, а предполагать с высокой долей вероятности, что и как будет в реальности. Это не так сложно, как может показаться, и очень быстро приходит с опытом. Но от ошибок не застрахован никто, и примерно в 5-10 процентах случаев угадать не удается.
Какие у нас требования к предполагаемому месту ночевки в палатке? Уединенность и отсутствие ходящих туда-сюда любопытных местных жителей или даже полиции. В идеале это должна быть «зелёнка» – лес, парк, пустырь с растительностью, но также подойдет и пляж, морской или речной берег, где мы будем искать ровную площадку и, по возможности, достаточно мягкий грунт. Если мы не где-то на природе, далеко от человеческого жилья, то не нужно ставить палатку заранее, в светлое время суток. Во многих странах местные жители очень любопытны и ни разу не видели путешественника с палаткой – разумеется, увидев такое непривычное чудо, они потянутся, и далеко не всегда нам нужно это внимание и общение. Кроме того, есть страны, где полиция свято верит, что белый европейский турист в темное время суток не может оставаться на улице, где невероятно опасно, и «для безопасности» просто обязан жить в отеле. Бывали случаи даже, что местные жители «стучали» каким-то старостам деревни или полиции, те приходили и прогоняли меня в ночь «для вашей же безопасности», даже если палатку я ставил, например, на территории буддийского монастыря по предварительной договоренности с настоятелем-монахом (это было в Лаосе). Поэтому – ставим палатку в сумерках. Ночью, как правило, местные жители сидят дома, а не шатаются по «зеленке».
Как выбирать место ночевки? Просто смотреть на карту в телефоне. Нас интересуют в первую очередь места, заштрихованные зеленым цветом, но не обязательно. Может быть и другой цвет. Рядом не должны располагаться улицы, дома. Если же других вариантов вроде леса или пляжа нет, стоит присмотреться к трассам, вдоль которых часто тянутся заросшие кустами пустыри, и, разумеется, эти места должны быть на окраине города, а не в центре, хотя бывают и исключения (например, если через город течет река и какие-то места вдоль берега не освоены человеком – как правило, они заросли тальником или ивой). Встречаются и острова на реке, заросшие деревьями или кустами, и там очень удобно ночевать, перебравшись на остров по мостику.
В моем случае с ночевкой возле Низвы все оказалось достаточно просто: автобус не заходил в центр города и высадил меня перед въездом в город. Пройдя буквально 500 метров, по левую руку я увидел большой пустырь, заросший какими-то кустами, свернул с трассы и, отойдя метров на 300 от дороги, спокойно установил палатку. Готовить на газу в этот вечер не хотелось, поэтому я сразу же отправился спать.
На следующий день я осмотрел этот старинный город и начал стопить дальше на запад – я постепенно возвращался в ОАЭ, в Абу-Даби. Какие-то водители по своему желанию завозили на достопримечательности, отклоняясь от своего маршрута, кто-то приглашал к себе домой на чай, кто-то дарил финики… Уже ближе к 4м часам я добрался к своей цели на этот день – в любопытный с точки зрения треккинга горный район Джебель Ахдар, в котором находилась самая высокая гора Омана и самый большой каньон – Вади Гюль. Здесь проходил маркированный треккинговый маршрут через горы, и именно в этом районе начали встречаться европейские туристы – видимо, эти горы во всех путеводителях описаны как Must visit (необходимо побывать). Сначала я прогулялся по красивейшему каньону вверх, сделав множество фотографий, а на обратном пути меня подобрал внедорожник с туристами-французами (правда, когда мне оставалось пройти всего километр). Затем я начал подниматься на хребет, но за вечер подняться на 1000 метров было бы проблематично, и перед самым закатом на краю каньона очень удачно встретилась ровная площадка под палатку. Вид древних гор, каньона в закатных лучах солнца завораживал. Уже в сумерках сверху спустилась пара туристов, кажется, из Польши – им предстояло идти ещё час в темноте до машины. Оказалось, что маркировка тропы светится – ранее я не встречал таких продвинутых меток для туристов. Полюбовавшись чистым небом со множеством звезд и отлично видимым Млечным путем, я ушел спать в палатку. Наутро я поднялся на плато и закончил прохождение маршрута (на самую высокую гору решил не подниматься), вдоволь нафотографировал каньон и, застопив внедорожник с оманцами-туристами, возвращающимися в город, продолжил путь к границе.
Интересных городов по пути больше не было, эта часть страны оказалась довольно скучной. Я сделал остановку только в городке Ибри, невероятно унылом и пустынном, но рядом в деревеньке прямо возле города располагалась старинная глинобитная крепость. Смотритель очень удивился, увидев меня, и бесплатно пустил погулять по территории крепости. Видно было, что туристы здесь бывают крайне редко. На одной из куч грунта я нашел 5 старинных медных монет и захватил с собой в качестве сувениров. Затем, побродив по Ибри и пообедав какой-то шаурмой, продолжил путь на запад. Переходить границу вечером совершенно не хотелось, начинало темнеть, и я поставил палатку недалеко от трассы. Здесь тоже росли деревья, а также возвышались невысокие дюны, благодаря чему палатку не было видно с дороги (впрочем, если не пользоваться фонарем, ее бы и так не было видно).
На следующий день я легко перешел границу (причем пограничники как на этой, так и на той стороне напоили меня арабским кофе) и добрался до ближайшего города в ОАЭ – Эль-Айна. С помощью автостопа удалось съездить на одну из главных достопримечательностей в этих местах – вершину горы Джебель Хафит с огромной смотровой площадкой, куда вела автомобильная дорога. Назад же я спустился пешком (всего-то 13 километров), чтобы можно было по пути фотографировать открывающиеся ландшафты. Ехать в Абу-Даби было еще рано (до следующего перелета оставалось пара дней – опять из-за отмены рейса получилась путаница с билетами), потому пришлось снова озаботиться поиском ночевки. Какое-то время я провел в большом и очень ухоженном зеленом парке – тоже одна из главных достопримечательностей этих мест – несколько в стороне от центра Эль-Айна. Найти более удобное и логичное место для ночевки рядом с огромным городом было маловероятно, поэтому я решил ночевать прямо в парке и заранее наметил место, где можно будет вечером поставить палатку. Конечно же, в таком парке среди пустыни, где одних сотрудников, наверное, несколько сотен, ночевать запрещено, но, как я уже говорил, вечером никто не ходит между деревьев в темноте, все идут домой к семьям и спят до утра. Потому я спокойно поужинал в удобной зоне отдыха (или пикниковой зоне) и уже в сумерках вернулся у выбранному месту среди деревьев, поставил палатку и переночевал. Единственное, в таких случаях желательно вставать пораньше: сотрудники парков начинают работу очень рано, буквально в 5 утра. Я же немного расслабился и сотрудники, поливающие деревья, застали меня за сбором вещей. Впрочем, как правило, люди достаточно добры и приветливы к европейскому туристу, хотя и любопытны: досконально обо всем не расспросив, не отпустят. Мы немного поговорили на ломаном английском (надо сказать, что все работники физического труда в этих странах – Оман, ОАЭ – мигранты, приезжающие специально на заработки из Бангладеша, Пакистана, Филиппин, и им особо не важно, почему белый турист ночует в парке, а не в отеле). Опасаться здесь нечего, но и «наглеть» особо не стоит: полиция есть полиция, в любых странах, ее интерес нам в любом случае не нужен. Утро, рассвет – нужно собрать палатку, вещи, и дальше уже можно гулять сколько угодно с рюкзаком, валяться и готовить себе завтрак на траве или на скамейке, никакого повышенного интереса со стороны работников не будет.
В этот день я не спеша добрался автостопом до Эль-Айна, осмотрел центр и уехал так же автостопом в Абу-Даби. Голосовать на хайвэе (автомагистрали) запрещено, поэтому приходилось останавливать машины где-то перед выездом на трассу, что, как правило, неудобно. Можно было спокойно воспользоваться и автобусом, в Эмиратах они совсем не дорогие, но в этот раз из спортивного интереса хотелось добраться именно автостопом. Машин пришлось сменить много, почему-то никто не ехал в Абу-Даби. Одна из машин, меня подвозивших, в кузове везла верблюда. Вылет в Израиль был только на следующий день, искать хоста было лень, поэтому днем я просто гулял по городу с рюкзаком, а вечером уехал на городском автобусе в аэропорт и переночевал там, как уже описывал.
Глава 5.
Прилететь в новый, незнакомый город лучше всего утром, и хорошая новость в том, что большинство авиакомпаний старается ставить свои рейсы именно в это время дня. Утром 3 февраля самолет Wizzair выпустил меня в Тель-Авиве. Некоторое беспокойство внушала процедура прохождения паспортного контроля – об Израиле в сети ходит множество историй, когда путешественникам устраивали допрос, полный осмотр вещей и часть из них разворачивали на границе. В принципе, такое может происходить и при въезде в Шенгенскую зону, не говоря о Великобритании и США, так что нижеприведенные советы, несомненно, универсальны (они касаются стран с богатой экономикой и строгим миграционным законодательством).
При прохождении паспортного контроля постарайтесь не врать, по крайней мере в главном или в том, что не подкреплено бумажными распечатками. Офицеры, принимающие решение, пускать вас в страну или нет, крайне опытны как психологи и прекрасно натренированы на выявление всевозможных нестыковок и, если у них есть время и желание, будут «ловить» вас на противоречиях. У вас должен быть четкий план (в голове или даже расписанный и напечатанный на бумаге), чем вы будете заниматься в стране, буквально по дням. Где ночевать, куда и как добираться, какие достопримечательности смотреть. Конечно же, не стоит говорить, что большую часть ночей вы собрались бесплатно провести в палатке, устанавливая её где попало. На первые несколько ночей, или хотя бы одну ночь, у вас должны быть забронированы хостелы (Booking.com часто позволяет сделать это без оплаты), про остальные ночевки можно смело сказать, что будете выбирать на месте в зависимости от времени суток и района, по ходу путешествия. Также у вас должен быть куплен и распечатан обратный билет (или билет в третью страну, куда вы далее направитесь). В случае с Шенгеном этот билет должен быть в страну не-Шенгенской зоны, например, куда-то на Балканы или в Грузию. Некоторые билеты можно купить буквально за 10 евро, и не обязательно ими пользоваться. Также есть сервисы, позволяющие забронировать билет на пару дней, но не оплачивать его, или оплатить услугу бронирования – минимальную сумму, что-то вроде 350 рублей.
Желательно также, чтобы ваш паспорт был не пустой, а содержал уже определенное количество штампов и виз – тогда будет видно, что вы путешествуете много, долго на одном месте не задерживаетесь и с большой долей вероятности покинете эту страну, а не останетесь там работать нелегально. Поэтому лучше начинать путешествовать с безвизовых стран, либо стран, которые ставят или продают визу по прилету (например, Египет, Шри-Ланка, Камбоджа, Непал и многие другие азиатские страны).
Держитесь уверенно, не заискивайте перед офицером, отвечайте кратко и по делу – не нужно начинать рассказ, куда вы пойдете и что вы хотите увидеть, если вас не спросили. Не стоит бояться, что вас не пустят в страну – офицер почувствует, и это ему может показаться подозрительным. Лучше сразу быть готовым к любому развитию событий – отказ во въезде доставит некоторую головную боль не только вам, но и самому офицеру, и его коллегам, так как им придется посадить вас за счет государства на обратный самолет, а в ожидании его кормить вас и содержать в достойных условиях, поэтому без веских причин вряд ли кто-то откажет вам во въезде. И чем больше бумажек с бронями отелей и билетами у вас будет, тем лучше. Принцип «без бумажки ты какашка…» здесь работает, как нигде.
В случае с Израилем прохождение границы сильно облегчает существование Национальной Израильской тропы (Швилль Израэль), о которой знает буквально каждый житель Израиля и которая там безумно популярна. Это тысячекилометровая размеченная тропа, идущая через всю страну с севера на юг, захватывая достопримечательности и просто красивые места, и множество людей, особенно молодых, проходит ее всю или отдельные участки хотя бы раз в жизни. Поэтому достаточно распечатать план прохождения этой тропы, взятый из интернета, по дням (по количеству дней, которые вы собираетесь провести в Израиле), с описанием маршрута, местами оборудованных ночевок или кемпингов – и со стороны офицера на контроле вы практически всегда встретите понимание. Достаточно забронировать одну первую ночь, скажем, в Тель-Авиве или Иерусалиме, а про остальные ночи вся информация будет в нашем плане прохождения тропы. Любой офицер понимает, что невозможно забронировать площадку в пустыне или лесу – а они как раз и предназначены для ночевки в палатках совершенно официально. Дальнейшие вопросы отпадут сами собой. Этот метод можно использовать и для других стран, имеющих такие оборудованные и популярные тропы. Например, для Франции это корсиканский маршрут GR20, для Испании – Путь святого Иакова (правда, у этих обоих маршрутов несколько другие условия, которые было бы неплохо изучить перед поездкой, но нам пока туда не надо).
В Тель-Авиве я снова использовал каучсерфинг. Я собирался провести там две ночи, закупить продукты, газ, ну и осмотреть сам город, конечно. Вообще, в Израиле было запланировано провести 18 дней, в основном на разных участках Национальной тропы, а также доехать до самого южного города, находящемся на море, рядом с границей с Египтом, Эйлата. Поменяв 10 евро (пока что) на израильские шекели, я купил в автомате транспортную карту, без которой передвигаться на общественном транспорте (мы же иногда его используем) было бы невозможно. В Израиле проезд на городском транспорте достаточно дорог, как и все остальное, впрочем. Правда, стоимость проезда в междугородних автобусах мне показалась на удивление адекватной и терпимой для такой дорогой страны, поэтому иногда, устав от автостопа, я использовал и автобусы – бюджет позволял.
Добравшись на электричке в город, я дошел пешком до квартиры своего хоста (идти пришлось от станции около 5 километров, что немного). Как обычно, связи не было, местную симкарту я не покупал (это бы проделало, учитывая израильские цены, немалую дыру в моем бюджете), поэтому пришлось попросить хоста прислать подробные инструкции, как найти дверь в его квартиру. Другой вариант – найти кафе рядом и попросить у персонала пароль от Wi-Fi «связаться с другом, на 5 минут».
Парень-хост оказался не очень общителен, но это было только на руку – мне не очень нравится болтать на английском, и не только из-за достаточно примитивного уровня владения этим языком. Мне выделили маленькую комнату, я бросил вещи и отправился фотографировать город.
Некоторое время назад у одного блогера я увидел информацию, что по средам в 19.00 в определенном месте Тель-Авива раздают (а также продают по очень низким для Израиля ценам) продукты. Спонсором этого действа выступает какой-то предприниматель, то есть это благотворительная акция для бедных слоев населения, но прийти туда может любой желающий. А поскольку я прилетел в Тель-Авив именно в среду и к богатым слоям населения с моим бюджетом (150 евро на месяц) явно не относился, я решил принять участие в этой акции и немного сэкономить на продуктах. Для того, чтобы зайти на территорию этого склада (магазина? базы?) нужно было оплатить взнос в 15 шекелей. Я пришел пораньше и, как оказалось, зашел туда через выход, денег никто с меня не спросил. Но, поскольку было совершенно непонятно, как там все устроено, а работники, конечно же, оказались русскоязычные, я все же вернулся и заплатил эти небольшие деньги, чтобы находиться, так сказать, на легальном положении. На территории склада стоят контейнеры или корзины, нужно двигаться вдоль них в одном направлении, а волонтеры выдают посетителям по нескольку овощей или фруктов или по пачке какой-то еды. На самом деле ассортимент оказался крайне скудным, в основном это были овощи (редис, сельдерей), апельсины, какой-то йогурт, гранола… на выходе продавали консервы тунца, печенье и макароны по цене примерно в 3 раза ниже, чем в магазине. Так что, набив пустой рюкзак этими продуктами, я отправился на квартиру к хосту. Газ для готовки я нашел еще днем, правда, пришлось искать достаточно долго, а цена была в 5 раз выше, чем мы привыкли покупать его дома. Также я поменял 50 евро на местную валюту.
Следующий день я снова гулял по городу, но погода совсем не радовала, зарядил дождь, а на море ветер сдувал с ног. Уже тогда я понял, что февраль не лучшее время для визита в Израиль и прогулок по Национальной тропе. Основные зимние дожди уже прошли, но, как оказалось, если дождь не идет сверху, это не значит, что по тропе можно легко передвигаться. Но об этом позже.
Утром 5 февраля я покинул квартиру хоста и отправился пешком по улицам на север, чтобы выйти на тропу, проходящую здесь практически по пригородам Тель-Авива.
Конечно же, полный маршрут был заранее найден в интернете и закачан в приложение Organic Maps. Искать популярные треккинговые маршруты лучше всего на ресурсе Wikiloc. Это свободный для доступа и бесплатный сайт, куда любой человек, пройдя какой-то известный или новый маршрут, может закачать трек со своими комментариями, и любой человек так же свободно может его скачать и перенести в телефон. Национальная Израильская тропа очень популярный маршрут, и я скачал на телефон даже несколько вариантов трека от разных пользователей, поэтому не составило труда просто пройти улицами города несколько километров, чтобы выйти на тропу.
На старте рюкзак оказался довольно тяжелым – к обычному весу в 7 килограмм прибавилась еда. Обычно нет нужны набирать еду сразу на весь маршрут, но в данном случае еды оказалось довольно много из-за посещения того полубесплатного склада.
Кроме того, именно на старте похода я обнаружил интересную израильскую особенность, связанную с Шабатом. Поскольку в Шабат, а это время с середины дня субботы до вечера воскресенья, израильтяне не работают (вот вообще никак, даже готовить еду грех!), соответственно, не работают ни транспорт, ни магазины, вообще ничего, – уже с утра пятницы магазины начинают снимать с продажи и выбрасывать еду, у которой должны кончиться сроки годности в субботу и воскресенье. Увидев какого-то товарища, который возился с коробками возле мусорного ящика небольшого магазина, я решил полюбопытствовать, и, как оказалось, не зря. Мы перекинулись несколькими словами на английском, и он показал несколько коробок йогуртов, которые магазин просто выставил на улицу, со сроками годности до субботы и воскресенья. К сожалению, мой рюкзак был тяжел и полон, поэтому я взял всего несколько штук. К слову, йогурты оказались великолепны.
Существует даже такое движение (или жизненная философия) среди определенной группы населения в разных странах – фриганство. Последователи этого движения, конечно, подводят логичную и важную базу под свою философию, но фактически их действия сводятся к потрошению мусорных баков в поиске просроченной еды, которую выбрасывают магазины. Заниматься ли этим – личное дело каждого, но я отношу фриганство к экстриму и не практикую его – моего бюджета 150 евро в месяц прекрасно хватает в том числе и на покупку нормальной еды в магазине, а иногда бюджет и тратить-то не на что (для передвижения используем автостоп и собственные ноги, особенно на красивых треккинговых маршрутах), кроме как на еду. Израиль стал исключением именно в том плане, что магазины выставляют на улицу не просроченную еду, а вполне себе ещё с нормальными сроками. Просто они знают, что уже не успеют её продать: кто-то начинает снимать еду уже утром в пятницу, но большинство все же ждет вечера.
Теперь пара слов о меню в путешествиях. Если не считать иногда попадающийся «подножный корм» – то, что плохо лежит (шутка!) или хорошо растет (фрукты в садах), почти всю еду приходится покупать в супермаркетах. Здесь действует простое правило, так же, как и у нас: чем супермаркет крупней, тем там ниже цены. Ну или можно поискать слово Дисконт в названии или на вывеске. Набор продуктов совершенно обычный: крупы, макароны, рыбные и мясные консервы или копченые колбасы, печенье, шоколад, джем, хлеб, сыр. Во многих странах к этому набору добавляются какие-то локальные продукты, которые намного дешевле, чем у нас: например, оливки или даже хамон, как в Испании, прекрасные и недорогие паштеты и сыры (во Франции). Обычно перед выходом на какой-то треккинговый маршрут я закупаю продукты сразу на несколько дней, добавляя к весу рюкзака несколько килограмм. По деньгам даже в дорогих странах на это уходит не больше 10-15 евро.
Наконец, я вышел на Национальную тропу. В пределах города она держалась парковых зон, затем вышла из города и тут начались грейпфрутовые сады! Никаких решеток и заборов, только сотни деревьев с шикарными огромными грейпфрутами, которые просто падали тысячами на землю и никто их не собирал. Здесь я снова огорчился, что у меня уже так много еды с собой и унести с собой десяток грейпфрутов не получится. Пришлось ограничиться буквально несколькими штуками и разделать их по пути. В этот день я прошел довольно много – больше 30 километров, и на ночевку остановился в той самой «зеленке», найденной на карте. Это оказалась парковая пикниковая зона в лесу Бен Шемен, рядом имелся кран с водой. Зайдя немного подальше в лес (все же, как правило, в зоне пикников встречаются плакаты с перечеркнутой палаткой), я в сумерках поставил лагерь, приготовил ужин рядом за столиком с лавками (я отошел от палатки метров на 50 – мысли, что вещи могут украсть, даже не возникло, настолько спокойная и доброжелательная атмосфера казалась в этом парке, куда приезжали люди на машинах и готовили барбекю с семьями).
