Kitabı oku: «Китаец на дереве», sayfa 16
Снова прощание с островом
Природа не на шутку рассердилась на нас, покидавших остров, где мне пришлось прожить 38 лет. Земля, где родились дети, где прошли мои самые лучшие годы. Смывая мосты, циклон как бы давал нам знать, обратной дороги нет.
Смирившись с капризами природы, мы уже были настроены на смену места жительства, а тем более климата. Ведь с каждым годом здоровье Вали из-за сырости на острове, ухудшалось. Тем более судьба. Нас тянуло на материк, здесь были и плюсы, и минусы. В середине прошлого века наши родители везли нас на Сахалин, спасаясь от голода. Сегодня мы бежали с острова на материк, надеясь поменять климат, чтобы поправить здоровье жены, однако все вышло иначе.
Наконец оформив все документы на обмен, и отправив вещи контейнером, я простился с братом, у которого были слезы на глазах, и просил меня остаться, убеждая в том, что в скором времени остров превратится во второй Тайвань в период перестройки. Но я не верил и не хотел огорчать его, мотивируя свой отъезд болезнью Вали. Лишь поднявшись, в самолете над островом, меня страшно угнетала тоска по внизу лежащей земле, медленно удаляющейся на восток. Остров, где я плыл по течению, как щепка в реке, не задумываясь ни очам.
Но, жить надо был, и вскоре мы оказались в Электрогорске, где оформив окончательно документы, мы получили ключи от квартиры. Занялись ремонтом нового жилья, уничтожая мышей, тараканов, клопов. Нахлебников, бывших хозяев.
29.02.04-03.03.05г.
Обратной дороги нет
Но отголоски, обрушившегося циклона «Филиппа» на остров, доносились до нас, далеко за пределами Сахалина. Больше двух месяцев не прекращались дожди в Электрогорске. Бывшие хозяева, пьянчуги, оставили квартиру с разбитыми стеклами, отвалившейся от сырости штукатурки на стенах, без тепла, сломанные розетки. Это был настоящий кальдым, запущенное гнездо лентяев.
Пришлось засучить рукава и заняться ремонтом, который длился месяц. Нас, спасала ладога, оставленная хозяевами, где вчетвером, калач ком мы проводили все время, пока шел ремонт. С приходом контейнеров, квартира преобразилась, снова вернулась с острова карпатская мебель, ковры и мы уже смогли спокойно слать на своих кроватях.
Дети пошли учиться в школу, но в отличие от Сахалина, где они кончили каждый год с похвальным листом, здесь были свои "любимчики" и судьи. Судьба преподнесла им жесткие уроки жизни.
Андрею не дали возможность учиться дальше, после 8-ми класса, он пошел в техникум. Ира, окончив школу, поступила в вечерний институт, одновременно, работая на, кафедре секретарем.
Так постепенно, дети начали отделяться от родителей. Мне пришлось устроиться на мебельный комбинат, опять же снабженцем. И постигать новые, совсем необычные, условия работы, приспосабливаясь к заведенному порядку в снабжении, в Подмосковье, где тебя оскорбляют, а ты, стиснув зубы, добываешь свои же «фонды». Надо было выживать. Ведь недаром, работая в лесном хозяйстве, с острова уехали на материк и Главный инженер Управления Панфилов и начальник отдела Андрейка, но поработав полгода на материке, не выдержали и вернулись на остров. У меня же, обратной дороги не было.
01.03.04-03.03.05г.
Белые вороны
Первые годы пребывания в Подмосковье, мало отличались друг от друга. Время совпало с перестройкой, устроенной Горбачевым. Если на Сахалине существовали талоны на продукты питания, то их здесь не было. Необходимо привозить продукты из Москвы.
Мне часто приходилось ездить в столицу по работе и возить сумки продуктов, иногда правда редко ездила со мной и Валя, беря без очереди или в "дополнительные руки". Вообще наступила веселая жизнь".
Ни о каком Черном море и не было и речи. Вскоре в Абхазию была закрыта дорога. Все наши надежды рушились с каждым днем, мы начали потихоньку терять все, вплоть до наколенных денег.
Жизнь на материке преподносила свои законы, по которым мы не привыкли жить. Лишь любимый мой велосипед выручал меня. Садясь на него, я как бы вписывался в жизнь городка, в то время, почти все ездили на велосипедах, имели огороды, погреба. Настоящие сельские жители. И чтобы не быть "белой вороной", пришлось заиметь участок, огород в лесу, купил погреб.
Так потихоньку, шаг за шагом, я обретал все то, что имели местные жители. Собирал ягоды или грибы, частенько плутал по равнине в лесу, привык на Сахалине, ориентироваться по склонам гор, которых здесь не было. Ходил с компасом, уже потом ориентировался по солнцу, по знакомым деревьям, просекам, болотам.
Вместо форели и красноперки, ловил в мутной воде ротанов, наподобие бычков и навсегда забросил подводный лов. Ловить – по одной рыбке за час, я не привык. Лишь изредка ходил зимой на лыжах, и то с детьми. Все прелести сахалинской природы остались на далеком острове.
02.03.04-03.03.05г.
Прощай любимый город
Спустя два года, мы вновь оказались на берегу Черного моря, в районе Севастополя. В то время наш мебельный комбинат поставлял мебель Севастопольскому приборостроительному институту и его лагерю на берегу Черного моря, по взаиморасчетам комбинат приобретал путевки в лагерь. Мне посчастливилось получить одну путевку, а вторую купили на месте, с жительством в домике на двоих. Так мы оказались почти на окраине юга Украины. Правда, на море мы только загорали, купались. Детей я возил на катере в Севастополь город-герой, с Андреем был на Малаховом кургане, старое кладбище, где похоронены герои Крымской войны. Побывали на Сапун-Горе, где воздвигнут обелиск Славы героям штурма Севастополя.
Оригинален еще один памятник, расположенный в Севастопольской бухте, где на выступающих из воды скалах высится колонна, увенчанная бронзовым орлом, держащим в клюве лавровый венок. Это памятник кораблям, затопленным во время первой обороны Севастополя. Эмблема города.
Однако детей больше волновали персики, да виноград, который рос рядом с лагерем. Поэтому они частенько меняли прогулки по знаменитым местам, на деревья с лакомствами. Грязевых ванн не было, Валя только купалась в море, и я ей делал массаж.
Так закончилась для нас обоих с Валей последняя поездка на Черное море. Как поется в песне: прошай любимый город, а для нас море.
Красота Смоленщины
Поменяв местожительство с Сахалина на Подмосковье, вместе с ним поменялась жизнь не только у нас, но и в целом по стране, все развалилось на глазах. Казалось, мощные предприятия, когда-то славящиеся свое продукцией, закрывались и становились не нужными стране.
Запомнилась мне командировка в Смоленскую область. Наш мебельный комбинат задыхался от нехватки лесного сырья для производства древесностружечных плит, ДСП, на выпуск мебели. Только вспомнить, чем у меня учили более 10 лет, как взять у природы древесину для пользы государству, а теперь она не нужна, некому ее заготовлять. Так вот прибыв в Смоленскую область город Угран-места знаменитых боев Великой Отечественной войны 1941-1945г.г. и партизанского движения, повсюду памятники боевой славы. А протекающая река Угра приток Оки, к бы влечет вас в лесное царство. Здесь что ни поворот, то новая неповторимая картина: то красномедные сосны смотрят вводу с песчаного обрыва, то сверкает белизной береза, то пестрым, ковром раскинется поляна. Поэтому этот край недаром привлекает к себе охотников, рыболовов, туристов. Именно туда, частенько приезжал знаменитый вратарь Лев Яшин, мне даже показал его лодку и места, где он обычно рыбачил.
Но возвращаясь к цели своей командировки, наряду с поразительной красотой Смоленщины, бросается в глаза бедность, разруха, в магазинах ничего нет, только импорт, пакеты, банки, ничего свежего.
Когда-то мощный Угранский леспромхоз, добывающий до 150 тыс. м3 год, стоит, люди не получают зарплату месяцами. Рядом через дорогу ст. Угранский завод по выпуску ДСП, для которого и работал леспромхоз, поставляющий ему древесину. Леспромхоз готов удовлетворить нашу потребность в древесине до 100 тыс.м3. Но где взять горючее, трос, бензопилы, вагоны, железная дорога взвинтила цену за перевозку, и поехало, и поехало. За что ни возьмись, все связано одной цепью.
Поэтому мне приходилось уговаривать и леспромхоз, и железную дорогу, чтобы за наши деньги, аванс выколачивать до 50-60 вагонов в месяц, а это примерно 2,5-3,0 тыс. м3. Аналогичная история была и в других районах Смоленщины: Ельненский, Сычевский, Тупиковский и другие леспромхозы.
Отлаженный механизм при социалистической системе планирования был разрушен окончательно в 80-90-х годах прошлого столетия. Мебель приходила по экспорту итальянская, испанская, немецкая, финская и т.д. Нашу мебель не брали, дизайн был гораздо хуже, хоть и дешевле. Поэтому многие мебельные предприятия останавливались, разваливались, раскупались в частные руки.
Удивительно наше предприятие в центральной области России, хоть и было временами на плаву, но удержалось. В настоящее время стабильно работает, большая заслуга снабженцев. Каких только трудов удавалось им доставать материалы для производства ДСП, мебели. Поэтому было очень много командировок не только на Смоленщину, но и в другие уголки необъятной страны.
04.03.04-04.03.05г.
На Вологодской земле
Чем дальше находишься в северных районах Европейской части России, тем приветливее встречает тебя народ, то будь это в Вологде, Коряжме, Архангельской области или Кирове. Мне частенько приходилось бывать в этих районах по работе.
Толи суровая жизнь на севере наносит на их лица спокойный, мужественный характер. Мне было легче решать все вопросы – снабжения, и как, правило, в мою пользу. Никогда не уезжал оттуда, не выполнив задания, о чем не скажешь, о Подмосковье, Владимирской, Липецкой, Пензенской и других областей юга страны.
Большое впечатление оставила мне Вологодская земля. Гордость волгожан, крупный, один из наиболее значительных заводов в стране « Льнокомбинат», вырабатывающий пряжу и разнообразные льняные ткани. Заслуженной славой в нашей стране и далеко за ее пределами пользуется самобытный вологодский кружевной промысел. Изделия Вологодских кружевниц, отличаются тонким, изящным и выразительным рисунком.
Отличительной особенностью старых районов Вологды, обилие деревянных домов и преобладание малоэтажной каменной постройки. Почти каждый дом украшен резьбой из дерева, будь это наличники, окна, бра, стены.
Большую ценность представляют, в частности архитектурные ансамбли Вологодского кремля в здании, которого Софийский собор. Более 200 ступенек пришлось мне пройти, подниматься наверх, вместе с Андреем, почти до самой колокольни, чтобы обозреть сверху весь комплекс сооружений кремля, обнесенного массивными крепостными стенами, который формировался на протяжении более трех веков. На севере города, следует отметить Спасо-Прилуцкий монастырь, который был крупнейшим из монастырей Русского Севера.
Посчастливилось нам проехать на катере в выходной день по реке Сухона. От порта Сокол, вверх по реке до озера Кубинское, через шлюз, «Знаменитый» в районе пристани Щеря. Был летний период, по обоим берегам реки раскинулись палатки туристов, рыбаков. Правда, прекрасный ландшафт портили старые заброшенные домики. Изредка по 2-3 человека подходили к причалам, где останавливался катер.
В одной из командировок по Вологодской земле мне пришлось оказаться Шекснинском заводе древесных плит. Не доезжая километров 25, до Череповца, мне подсказали, что можно выйти на тупике, рядом с заводом. Рискнув, я слез с поезда и пошел по шпалам в направление большой трубе, видимо кочегарки. Подойдя к ней, спросил у первого встречного:
– «Где находиться завод ДВП»?
– «Вы его прошли, вон сзади с левой стороны». Обернувшись, я увидел, чуть ли не сросшееся в землю небольшое здание барака, длиной 25 метров и, зайдя туда, меня удивил полумрак. Станки, оборудование стояло, людей не было. Когда-то завод ДВП поставляющий на страну свою продукцию заглох, и стоило было ехать в такую даль. Хорошо, что нашел ДВП в Соколе Вологодской области.
Возвращаясь, домой, в поезде услышал диалог двух юношей:
– «Ты, где учишься?», – спрашивает один.
– «В "Молочке",-отвечает другой.
Так я, впервые узнал о молочном институте в Вологде, прославившей на всю страну вкусным вологодским маслом, которое производят специалисты из "Молочки".
05.03.04—04.03.05г.
Поющий фонтан
В конце 80-х годов мне частенько приходилось ездить в Запорожье, в основном на завод абразивных изделий, самый крупный завод в стране. Он изготавливал электрокорунд, шлифовальные порошки, абразивные материалы, в основном шлифшкурки для шлифования наших древесностружечных плит. Сам завод громадный, весь в дыму, работало в то время до 14тыс людей, в основном женщины по производству шлифовальных шкурок.
Чувствуя, что он является главным в стране, руководство завода не очень шло на контакты с мебельными предприятиями, несмотря на то, что существовали в то время фонды. Не раз мне приходилось стучаться дверь, чтобы получить по фондам материалы. Лишь через 5-6 лет спустя, получая из-за рубежа, по более низкой цене, мы облегченно вздохнули, отказались от их услуг. Так было и с Херсонским заводом, где были аналогичные проблемы с бумажной основой, когда начали получать ее по импортным контрактам.
Но возвращаясь к городу Запорожье, он мне понравился своим Днепрогэсом им. Ленина. Поразил гидроузел, бороздящий из пластин длиной 760 метров. Днепровская вода вращает 10 турбин, девять мощностью по 72 тыс. кВт одна в 5 тыс. кВт. Плотина ГЭС образовала на реке огромное водохранилище
длиной 170 км, площадью около 400 кв. км. Плотина обустроена трехкамерным судоходным шлюзом. Красавцем возвышается памятник В.И.Ленину.
Город этой плотиной, как бы разделен на две части: старый к югу и молодой к северу. Но все равно, несмотря на отдаленность заводов Запорожсталь и Абразивный завод, город задыхается смогом, от выбросов этих заводов.
Громадным по размеру оказался завод Запорожсталь им. Орджоникидзе – одного из гигантов бывшей металлургии Союза. На этом заводе, куда мы приехали за шлифшкуркой для шлифования зеркальных поверхностей, оказавшихся в неликвиде, мы искали десятый цех. По заводу ходил рейсовый автобус, проходя несколько Депо, станций, и только в 14 часов нашли благополучную шкурку в бомбоубежище. Откуда на собственных плечах таскали на расстояние 150 метров, бегом, чтобы успеть оформить и проскочить через проходную завода к 17-00. Оба измотанные с шофером, я проклинал этот завод с его запутанностью и бюрократией. Как не вспомнить северные заводы страны, где люди с душой относятся к тебе.
Единственное, что понравилось в Запорожье-это в летнее время в центре города – поющий фонтан. Под музыку, струя воды из разных отверстий поднимается вверх до 20-30 метров и за счет подцветок, переливается в разные цветовые гаммы. Очень много народу приходило любоваться фонтаном, много и молодежи. Хоть и работал он до 23 часов, хулиганства со стороны молодежи не приходилось слышать. Был рядом с автомобильным заводом "Запорожье", кажется, для кого-то покупал резиновые манжеты, у стен завода народу было больше, чем, наверное, в самом заводе, Видимо воруют, продают спокойно, как будто, так и надо. Правда, завод уже в то время прекращал «Выпуск автомобилей Запорожец старого образца». Подводя итоги моих поездок по Украине, мне невольно вспоминаются гостеприимные Карпаты с их свежестью и голосистым звоном девчат, который не уступает поющему фонтану в Запорожье.
9.03.04-04.03.05г
Древняя земля аланов
Описывая свои путешествия по стране Советов, нельзя не вспомнить о том, что в 90-х годах прошлого века судьба меня закинула в Северную Осетию, на древнюю землю аланов, на которой сегодня живет более 500 тыс. жителей, в том числе во Владикавказе около 300 тыс. человек.
Работая, в отделе комплектации на мебельном комбинате, мне по работе приходилось сталкиваться с твердосплавными круглыми пилами для раскройки. «Если проблем в обычных круглых пилах не было, их повсюду можно было найти, не выезжая из Москвы, то твердый сплав для напайки с зубьями купить, было трудно. Существующий в то время институт твердых сплавов в Москве производил мизерное количество твердосплавных пил, тем более требовал от нас твердый сплав /победит ВК/ для нагайки.
Единственный завод в стране по производству твердого сплава находился именно в столице древней земли аланов, с ростом мебельного производства, расширением выпуска ДСП, возросла потребность в твердом сплаве.
Выделяемые фонды на победит Главснабом были мизерными, и нам приходилось буквально выколачивать у завода-поставщика лишний килограмм. Вот почему и выпала мне честь, в качестве просителя побывать на этой земле.
Прилетев во Владикавказ, мне впервые бросилось в глаза, когда подъезжал к городу на автобусе, бурный мутный поток реки Терек, а рядом по дороге, мирно идущего ишака с длинными ушами. Так началось мое первое знакомство с удивительной землей Северного Кавказа.
Мне посчастливилось остановиться в гостинице в самом центре на Проспекте Мира, самой старой улицы города с высокими, почти столетними тенистыми деревьями. Улицы центральной части города широкие и асфальтированные, вдоль тротуаров посажены цветы и деревья, образующий тенистый шатер. В номере гостиницы, где мне пришлось ночевать, оказался сосед в лесной форме, осетин-коллега по бывшей моей работе в Упрлесхозе на Сахалине. Именно он меня затащил в ресторан при гостинице, где мы до позднего вечера делились своми впечатлениями о тяжелой работе лесника в то время. Он очень много рассказывал о жизни и быте своего края. Мне трудно вспомнить его яркие события из разговора, ведь прошло более 15 лет, как впервые попал на эту землю, но прекрасно помню, как пригласил меня к себе в гости, чтобы увидеть старые обычаи осетин.
Конечно, это было заманчиво, но с другой стороны, я впервые оказался далеко от Москвы, да и задание по командировке было ответственным. Уже утром на трамвае от гостиницы я добрался до завода "Пoбедит", где вместо положенных по фондам на квартал 10 кг, получил 20, то есть с запасом на полугодие. От радости, что мне удалось закрыть свой фонды на твердый сплав до конца года, я устремился к трамваю, неся в руках ящик твердого сплава, забыв при этом свою записную книжку, где записывал данные о заводе, на столе коммерческого директора. Хорошо хоть вспомнил вовремя, где оставил. Вернувшись обратно, она так и лежала на краю стола, незамеченная директором. А ведь записная книжка снабженцев, дороже, чем паспорт.
Добравшись до аэроагенства, билетов на самолет до Москвы на ближайшие 2-3 дня не было и по совету кассира, мне пришлось на автобусе добираться до ст. Беслан, где я сел на проходящий поезд Баку-Москва. Так, я вновь оказался рядом с солнечным Азейрбаджаном, где был в конце 60-х годов прошлого века.
Но на этом знакомство с Северной Осетией не закончилось. Мне еще раз пришлось посетить Владикавказ, уже по знакомой дороге. Самолетом из Москвы, обратно поездом через Беслан.
За время пребывания во Владикавказе, мне понравился сам народ Осетины, в отличие от жителей Центральной части России, они дружелюбны, нет ни какой злобы на людей, пребывающих из Подмосковья. Предками современных осетин, считают народность аланов, которая жила в равнинной части Северной Осетии.
Город возник в конце XVII века, сперва, в виде крепости "Владикавказ" для охраны построенной тогда колесной Военно-Грузинской дороги. Впоследствии в 1863 году крепость стала административным центром Терской области. В 1934 году он был переименован в город Орджоникидзе в честь Серго Орджоникидзе, который многое сделал для города, создал промышленность в маленькой республике Советов. В конце 90 годов город вновь возвратил свое прежнее название Владикавказ. В городе впервые в стране построен завод по выпуску стеклянных, фарфоровых изоляторов и вакуумных стекол. Завод автотракторного оборудования снабжал страну фарами для автомобилей, мотоциклов. Камни из агата, выпускаемые на заводе технических камней, не уступают по прочности и твердости алмаза,
да разве можно все описать, что производилось и что есть в этой маленькой республике, но истинно богатой своими традициями, древней земле аланов.
5.03 04.
Веселый попутчик на Сахалин
Прошедшая перестройка, а затем и дефолт резко сказался на производстве мебели, особенно ламплиты. Для ее изготовления, необходима бумага высокого качества, которую получали из-за рубежа по импорту. Рос курс доллара, возросла ее цена и на внутреннем рынке, резко поднял цены Херсонский ДБК – на Украине. Приходилось снабженцам комбината искать на других заводах внутри страны: Архангельск, Котлас, Пенза. Но они не могли полностью обеспечить нашу потребность.
Взоры начальства потянулись на далекий остров Сахалин и конечно, на меня. Так спустя почти 10 лет мне пришлось опять выехать в город Паранайск на бумкомбинат зимой. Долетев до Южно-Сахалинска благополучно, погостив у брата сутки, я сразу выехал по знакомой железнодорожной ветке до Поронайска. Завод задыхался от сбыта своей продукции, их бумага – основа соответствовала нашим требованиям, но ширина рулона была больше на 0,5 метров, чем длина наших валов.
Пришлось ее укоротить на заводе, оплатить срочно по факсу стоимость перевозки вагона до Москвы, а взамен предложить им толстослойную фанеру на их нужды. Кроме того комбинат "Сахалинлес", куда и входил "Сахалинбумпром", купил у нас на пробу нашу мебель.
Командировку дали мне с запасом на 10 дней. Оставшиеся 3-4 дня успел пройтись по знакомым дорогам, улицам, районам областного центра,
с грустью остров предстал передо мной, закрываюцимся предприятиями из-за отсутствия сбыта своей продукции. Лесхозы, шары, бумкомбинаты, работали на 30%. Зато процветали различные фирмы-перекупщики, на улицах появилось множество машин иностранных марок /особенно японские/.
Нашел своего закадычного друга Сеньку Попова, с ним учились в школе, один раз рыбачили вместе, наблюдая за ловлей рыбы медведем, вспомнили свои годы, до моего отъезда на материк. Смогли даже съездить на подлев ловли корюшки. Правда сахалинская погода меня встретила на льду неприветливо, поднялась метель, и нам пришлось возвратиться на автобусе домой. Благо, возле магазинов продавалась свежая корюшка, и мы могли как-бы компенсировать свой неудачный улов. Однако оставшееся время пролетело быстро, обратный билет указывал мою дату вылета и, простившись с родней, вылетел обратно в Москву. Со мной была красника, сухая корюшка, сушеный папоротник, то есть гостинцы для семьи и начальства.
Однако поступивший вагон с бумагой не закрыл дыру в простое нашего комбината и буквально на следующий год, уже осенью, мне вновь пришлось выехать на остров. На сей раз, командировка была куда интереснее, чем первая.
Дело в том, что садясь в самолет Ил-62 в аэропорту Домодедово /последние пассажиры/, у меня оказалось место прямо у выхода, на первом этаже самолета, откуда был сквозняк, который я не переношу. Осмотревшись кругом, я увидел с левой стороны, сидящего священника в рясе у окна, а рядом с ним, два свободных места. Недолго думая, я подошел к нему и поинтересовавшись у него: – «У Вас свободное место?»
–« Да, с краю».
Усевшись в кресло, я стал ждать окончательной загрузки самолета и дальнейшего его взлета.
Спустя 10 минут, мой сосед встает и, оглядевшись кругом, замечает своего попутчика-солдата, сидящего спереди самолета:
– «Николай, иди сюда!»
Солдат неохотно поднимается и направляется к священнику. Усадив его на среднее место, мой попутчик /тоже Николай/ замечает, какие у него были проводы накануне и с какой больной головой он едет на Сахалин освещать новую церковь.
Дело в том, что на юге Сахалина не было церквей, только на севере острова, где японцы не хозяйничали после 1905 года. За время моего отсутствия на материке, жители о. Сахалина решили соорудить сперва небольшую церквушку. Поэтому священник Николай и ехал освещать ее, везя с собой багаж из разных церковных утварей весом до 200 кг, как он мне сказал об этом позже. Но возвращаясь к его больной голове, он здорово переживал, за то, столько выпили, в добавок смешали с "Наполеоном".Рассказывая о себе, он упомянул, что будучи сиротой /его прадед-чуть ли ни капитан знаменитой «Авроры»/ , сперва был на попечении в церкви города Ленинграда, затем закончив духовную семинарию отправили в Москву. Но расспрашивать о его дальнейшей судьбе мне было неудобно.
Вскоре он настойчиво выпросил у стюардессы три черпака /по церковному/ или маленьких стаканчика и, вытащив из сумки бутылку водки, разлив по черпакам предложил выпить за удачный взлет, к этому времени я успёл вытащить из дипломата бутерброды с колбасой и предложил ими закусить. Однако мой попутчик сперва отказался, ссылаясь, что не ест мясного, но выпил и закусил грейфруктом. Выпив еще по стопке «за мягкую» посадку, он успокоился и стал дремать.
Видя, что другой сосед солдат после двух рюмок, не может уснуть, я предложил ему занять последний ряд свободных кресел, откинуть подлокотники вверх и лечь на все три сидения. Ему предстоял большой путь, до Красноярска, а затем до Игарки – домой. Уложив всех спать, я и сам стал дремать. Вскоре на самолет стал снижаться в аэропорту города Красноярска для высадки пассажиров и дозаправки. Все вышли с самолета, чтобы размять ноги и отдохнуть часок.
Распростившись с солдатом, я Николаем вышел на свежий воздух. Он спрашивает у меня дать ему закурить, я, молча, удивленно дал ему сигарету, но он, сделав несколько затяжек, бросил ее. Вскоре объявили посадку самолета, и мы стали проходить через турникет, контролер спросил у него билет, однако его жилет остался в самолете, я думал, его не пропустят, однако вышло наоборот-пропустили.
Видимо аэрофлот работает надежнее, когда на его борту священник решил я. Поднявшись на борт и сев на место, Николай вынул начатую на накануне бутылку, предложил мне снова, но я отказался, он выпил стопку, закусив бутербродом.
Немного подремав, он вдруг поднялся и, взяв свою сумку с грейфруктами, решил спуститься вниз самолета, где раздавался смех стюардесс. А вновь задремал и проснулся уже, когда самолет шел на посадку в знакомом мне аэропорту.
Однако моего соседа не было рядом. Спрашивая ребят, обслуживающих самолет, где Николай, они ответили: «Он девчатам заливает с анекдоты». Конечно, он был холостяк 34 года, в рассвете сил. Вскоре он и сам появился. Понравились ему девчата, пригласил их и меня на освещение церкви.
Попросил меня помочь ему получить багаж. Его должны встречать две машины, и он подбросит меня до города. Получив багаж, мы еле донесли до выхода, но его транспорта не было. Он возмущался, а мне оставалось только ждать, ведь я на родной земле, а он впервые и мне не надлежало его бросить. Наконец, через час подъехал "Запорожец", из которого вышел ему на встречу, старичок и видимо внук, расцеловавшись, кое-как впихнув багаж, предложили сесть в машину. Но я вежливо отказался, сославшись, что рад их встрече и уехал на автобусе.
Заехав к брату, я рассказал за ужином о необычайном приключении в самолете, смеясь и удивляясь, что не все церковные служители соблюдают запреты, иногда приходится нарушать, как и все мирские люди. Ну, а моя командировка продолжалась дальше. Если первая была зимой, то вторая летом.
На другой день мне пришлось выехать опять в Паранайск, знакомый мне бумкомбинат. Подолгу стоял в вагоне у окна, наблюдая за морскими просторами Охотского моря, вспоминая свою жизнь на острове, ведь на сей раз мне приходилось прощаться с ним уже навсегда.
Оформив все документы для Поронайского ЦБ в следующий вагон с бумагой, я выехал в Корсаков на базу, куда пришла наша мебель, и вместе с представителем Сахалинлес разобрался, с их рекламацией. Дело в том, что они перепутали места, которые оказались в разных местах базы, не могли собрать по маркировке,
Проезжая по городу Корсаков, мне бросились в глаза длинные самодельные столы, на которых стояли ряды водки, продающих корейцами, забывших свои урожаи на приусадебных участках. Ведь их тоже коснулся дефолт. В областном центре бросилось в глаза, большое строительство и жилых домов. Девятый микрорайон из пустыря, превратился в целый город, населением более 100 тыс. жителей. А ведь было время, когда в конце 50-х годов прошлого века, именно в этих местах мы, пацаны, катаясь на лыжах, из-под снега находили бруснику для утоления жажды.
На сей раз, лососевые можно было ловить спокойно, заплатив за хвост, и лови, сколько хочешь. Для этого предложат сачок, сетку, лодку и сопроводят необходимыми документами до центра. Не надо бояться рыбнадзоров, как в детстве. На прощание побывал на могиле матери, стоя молча и крепко сжав зубы, проклиная все, что не смог ее похоронить.
Проснувшись у брата ночью перед отлетом, я вышел на кухню попить воды, как вдруг верхняя полка с продуктами, крупой прямо на моих глазах сорвалась вниз, разбудив всех.
Саша с Галиной вбежали на кухню, а я, молча, стою и не могу понять, почему Сахалин так сурово прощается со мной.
9.03.04-05.03.05г.
