Kitabı oku: «Veinte mil leguas de viaje submarino»
Título original: Vingt mille lieues sous les mers.
© de esta edición digital: RBA Libros, S.A., 2014.
Avda. Diagonal, 189 - 08018 Barcelona
www.rbalibros.com
Ref.: OEBO578
ISBN: 978-84-2720-695-3
Composición digital: Editec
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Índice
PARTE I
I. UN ESCOLLO FUGAZ
II. EL PRO Y EL CONTRA
III. COMO EL SEÑOR GUSTE
IV. NED LAND
V. A LA AVENTURA
VI. A TODO VAPOR
VII. UNA BALLENA DE ESPECIE DESCONOCIDA
VIII. MOBILIS IN MOBILE
IX. LAS IRAS DE NED LAND
X. EL HOMBRE DE LAS AGUAS
XI. EL NAUTILUS
XII. TODO POR LA ELECTRICIDAD
XIII. ALGUNAS CIFRAS
XIV. EL RÍO NEGRO
XV. UNA INVITACIÓN POR ESCRITO
XVI. PASEO EN LA LLANURA
XVII. UNA SELVA SUBMARINA
XVIII. CUATRO MIL LEGUAS BAJO EL PACÍFICO
XIX. VANIKORO
XX. EL ESTRECHO DE TORRES
XXI. ALGUNOS DÍAS EN TIERRA
XXII. LOS RAYOS DEL CAPITÁN NEMO
XXIII. ÆGRI SOMNIA
XXIV. EL REINO DEL CORAL
PARTE II
I. EL MAR EN LAS INDIAS
II. UNA NUEVA PROPOSICIÓN DEL CAPITÁN NEMO
III. UNA PERLA DE DIEZ MILLONES
IV. EL MAR ROJO
V. EL TÚNEL ARÁBIGO
VI. EL ARCHIPIÉLAGO GRIEGO
VII. EL MEDITERRÁNEO EN CUARENTA Y OCHO HORAS
VIII. LA BAHÍA DE VIGO
IX. UN CONTINENTE DESAPARECIDO
X. LOS CRIADEROS CARBONÍFEROS SUBMARINOS
XI. EL MAR DE LOS SARGAZOS
XII. CACHALOTES Y BALLENAS
XIII. LOS BANCOS DE HIELO
XIV. EL POLO SUR
XV. ¿ACCIDENTE O INCIDENTE?
XVI. CARENCIA DE AIRE
XVII. DEL CABO DE HORNOS AL RÍO AMAZONAS
XVIII. LOS PULPOS
XIX. LA CORRIENTE DEL GOLFO
XX. A LOS 47º 24’ DE LATITUD Y 17º 28’ DE LONGITUD
XXI. UNA HECATOMBE
XXII. ÚLTIMAS PALABRAS DEL CAPITÁN NEMO
XXIII. CONCLUSIÓN
Notas
Otros títulos
1 de Europa y América, oficiales de las marinas militares de todos los países, y después los gobiernos de los diferentes estados de ambos continentes se preocuparon en alto grado del hecho a que nos referimos.
En efecto, hacía algún tiempo que varios buques se habían encontrado en el mar con una cosa enorme, un objeto largo, fusiforme, a veces fosforescente, infinitamente más grande y más rápido que una ballena.
Los hechos relativos a esta aparición, consignados en los diferentes libros de a bordo, coincidían con bastante exactitud en lo referente a la estructura del objeto o del ser en cuestión, la velocidad incalculable de sus movimientos, la potencia sorprendente de su locomoción, y la vida particular de que parecía dotado. Si era un cetáceo, superaba en volumen a todos los que la ciencia había clasificado hasta entonces. Ni Cuvier, ni Lacépède, ni Duméril, ni Quatrefages hubieran admitido la existencia de semejante monstruo, sino viéndolo, lo que se dice haberlo visto con sus propios ojos de sabios.
Tomando el promedio de las observaciones hechas en diversas veces; desechando las evaluaciones tímidas que señalaban a dicho objeto una longitud de doscientos pies, y rechazando las opiniones exageradas que le suponían la anchura de una milla y la longitud de tres, podía asegurarse, sin embargo, que aquel ser fenomenal sobrepujaba mucho todas las dimensiones admitidas hasta el día por los ictiólogos; si es que existía.
Pero existía, efectivamente, no pudiendo ya negarse el hecho en sí mismo, y con esa tendencia que mueve al cerebro humano hacia lo maravilloso, se comprenderá la emoción producida en el mundo entero por tan sobrenatural aparición. En cuanto a relegarlo a la esfera de las fábulas, preciso era renunciar a ello.
Efectivamente, el 20 de julio de 1866, el vapor Governor Higginson, de la Compañía de navegación a vapor de Calcuta y Burnach, había encontrado aquella masa movediza a cinco millas al este de las costas de Australia. El capitán Baker se creyó al pronto en presencia de un escollo desconocido, y ya se disponía a determinar su posición exacta, cuando dos columnas de agua, proyectadas por el inexplicable objeto, se elevaron silbando a ciento cincuenta pies. Por consiguiente, a no estar sometido aquel escollo a las expansiones intermitentes de un géiser, el Governor Higginson tenía que habérselas con algún mamífero acuático, hasta entonces desconocido, que despedía por sus espiráculos columnas de agua mezcladas con aire y vapor.
Observóse también semejante hecho el 23 de julio del mismo año en aguas del Pacífico, por el Cristóbal Colón, de la Compañía de navegación a vapor de la India Occidental y del Pacífico; por consiguiente, aquel cetáceo extraordinario podía trasladarse de un paraje a otro con sorprendente velocidad, puesto que con tres días de diferencia el Governor Higginson y el Cristóbal Colón lo habían observado en dos puntos del mapa separados por una distancia de más de setecientas leguas marítimas.
Quince días más tarde, a dos mil leguas de allí, el Helvetia, de la Compagnie Nationale, y el Shannon, de la Royal Mail, navegando ambos en aquella zona del Atlántico comprendida entre los Estados Unidos y Europa, se señalaron mutuamente al monstruo a los 42° 15’ latitud Norte y 60° 25’ de longitud al oeste del meridiano de Greenwich. En esta observación simultánea se creyó posible evaluar la longitud mínima del mamífero en más de trescientos cincuenta pies ingleses2, puesto que el Shannon y el Helvetia eran de dimensión inferior, aunque medían cien metros desde la roda al codaste. Ahora bien, las ballenas mejores, las que frecuentan los parajes de las islas Aleutinas, la Kulammak y la Umgullick, jamás han excedido la longitud de cincuenta y seis metros, si es que la alcanzan.
Estas noticias, llegadas una tras otra; nuevas observaciones hechas a bordo del transatlántico Pereire; un abordaje entre el Etna, de la línea Iseman, y el monstruo; un acta levantada por los oficiales de la fragata francesa la Normandie; un informe muy serio, obtenido por el estado mayor del comodoro Fitz James, a bordo del Lord Clyde, excitaron profundamente la opinión pública. En los países de buen humor, el fenómeno se tomó a broma; pero las naciones graves y prácticas, Inglaterra, América, Alemania, se preocuparon vivamente por él.
En todos los grandes centros el monstruo se puso de moda. Fue tema de canciones en los cafés, de bromas en los periódicos, y de representación en los teatros. Las gacetillas pudieron variarse de mil diferentes modos. Aparecieron sin intermisión en los periódicos todos los seres imaginarios y gigantescos; desde la ballena blanca, la terrible Moby Dick de las regiones hiperbóreas, hasta el Kraken desmesurado, cuyos tentáculos pueden abarcar un buque de quinientas toneladas y arrastrarlo a los abismos del océano. Se reprodujeron las actas de los antiguos tiempos, las opiniones de Aristóteles y de Plinio, que admitían la existencia de estos monstruos, las narraciones noruegas del obispo Pontoppidan, las relaciones de Paul Heggede y los informes de Harrington, cuya buena fe no puede dudarse cuando asegura haber visto a bordo del Castellano, en 1857, a la enorme serpiente que no había frecuentado hasta entonces más que los mares del antiguo Constitucional.
Estalló entonces la interminable polémica de los crédulos y de los incrédulos en las sociedades eruditas y los periódicos científicos. La cuestión del monstruo enardeció los ánimos. Los periodistas imbuidos de espíritu científico, en lucha con los que hacen alarde de ingenio, vertieron oleadas de tinta durante aquella memorable campaña, y algunos llegaron a verter dos o tres gotas de sangre porque pasaron de la serpiente de mar a las más ofensivas personalizaciones.
Durante seis meses prosiguió la guerra con suerte diversa. A los artículos de fondo del Instituto Geográfico del Brasil, de la Academia Real de Ciencias de Berlín, de la Asociación Británica, de la Institución Smithsoniana de Washington, a las discusiones del The Indian Archipelago, del Cosmos del abate Moigno y del Mitteilungen de Petermann; a las crónicas científicas de los grandes periódicos de Francia y del extranjero, daba la prensa festiva respuesta de inagotable inspiración. Sus ingeniosos escritores, parodiando un dicho de Linneo, citado por los adversarios del monstruo, sostuvieron en efecto que la «Naturaleza no engendraba necios», y conjuraron a sus contemporáneos a no dar un mentís a la Naturaleza admitiendo la existencia de los Krakens, de las serpientes de mar, de los Moby Dick y otras lucubraciones de los delirantes marinos. Por último, en cierto artículo de un periódico satírico muy temido, el más simpático de sus redactores, atropellando por todo, arremetió contra el monstruo como Hipólito, le asestó el último golpe, y lo remató en medio de una carcajada universal. El ingenio había derrotado a la ciencia.
Durante los primeros meses del año 1867, la cuestión pareció olvidada, y no tenía visos de renacer cuando llegaron nuevos hechos a conocimiento del público. Ya no se trató entonces de un problema científico por resolver, sino de un peligro efectivo y serio que evitar. La cuestión adquirió, pues, otro aspecto muy diferente. El monstruo volvió a ser islote, peña, escollo, pero escollo fugaz, indeterminable, impalpable.
El 5 de marzo de 1867, el Moravian, de la Compañía Oceánica de Montreal, hallándose durante la noche a los 37º 30’ de latitud y 82° 15’ de longitud, tropezó por estribor con una roca no indicada por los mapas en aquellos parajes. Bajo el esfuerzo combinado del viento y de sus cuatrocientos caballos de vapor, caminaba a la velocidad de trece nudos. Es indudable que, sin las superiores condiciones de su casco, el Moravian, abierto por el choque, se habría ido a pique con los doscientos treinta y siete pasajeros que había embarcado en Canadá.
Había ocurrido el accidente hacia las cinco de la mañana, al despuntar el día. Los oficiales de guardia se precipitaron a la popa, y examinaron el océano con la atención más escrupulosa. Nada vieron, sino un remolino que rompía las aguas a unos tres cables, cual si las capas líquidas hubieran sido batidas con violencia. Se tomó con exactitud el señalamiento del paraje, y el Moravian continuó su rumbo sin averías aparentes. ¿Había tropezado con una roca submarina, o con algún enorme despojo de un naufragio? No pudo saberse; pero examinado el buque en los diques de carenaje, se reconoció que la quilla había quedado destrozada.
Este hecho, sumamente grave en sí mismo, hubiera quedado quizá olvidado, como tantos otros, si tres semanas después no se hubiese reproducido en condiciones idénticas. Gracias a la nacionalidad del buque que fue víctima del encuentro; gracias a la reputación de la Compañía a que pertenecía, el acontecimiento tuvo una publicidad inmensa.
Nadie ignora el nombre del célebre armador inglés Cunard.
Este inteligente industrial fundó en 1840 un servicio postal entre Liverpool y Halifax, con tres buques de madera y ruedas de cuatrocientos caballos de fuerza y mil ciento setenta y dos toneladas de arqueo. Ocho años después, el material de la Compañía se aumentaba con cuatro buques de seiscientos cincuenta caballos y mil ochocientas veinte toneladas, y dos años más tarde con otros dos buques superiores en potencia y tonelaje. En 1853, la Compañía Cunard, cuyo privilegio para la conducción de los despachos acababa de renovarse, añadió a su flota sucesivamente el Arabia, el Persia, el China, el Scotia, el Java y el Rusia; navíos todos ellos muy rápidos y los más grandes que después del Great Eastern hubiesen surcado jamás los mares. Así pues, la Compañía poseía doce buques, ocho de ruedas y cuatro de hélice.
Si me extiendo a tan sucintos pormenores, es para que sepan todos la importancia de esa Compañía de transportes marítimos, conocida del mundo entero por su gestión inteligente. Ninguna empresa de navegación transoceánica ha sido dirigida con más habilidad; ningún negocio ha sido coronado con mayor éxito. Durante veintiséis años, los buques Cunard han cruzado dos mil veces el Atlántico, y nunca se ha malogrado viaje alguno, ni ha ocurrido un solo retraso, ni se ha perdido una carta, ni un hombre, ni un vapor. Por eso, los pasajeros escogen todavía, a pesar de la poderosa competencia de Francia, la línea Cunard, con preferencia a cualquier otra, según se deduce de una memoria con los datos oficiales de los últimos años. Dicho esto, nadie extrañará la publicidad provocada por el accidente ocurrido a uno de los más hermosos buques de la citada compañía.
El 13 de abril de 1867, hallábase el Scotia a los 15° 12’ de longitud y 45° 57’ de latitud, navegando con brisa favorable, mar bonancible y una velocidad de trece nudos cuarenta y tres centésimas, impulsado por sus mil caballos de vapor. Batían las ruedas el mar con regularidad perfecta, siendo su calado de seis metros setenta centímetros, y su desplazamiento de seis mil seiscientos veinticuatro metros cúbicos.
A las cuatro y diecisiete minutos de la tarde, mientras los pasajeros se hallaban reunidos en el gran salón, se produjo un choque, aunque poco sensible, en el casco del Scotia, por su aleta de popa, y un poco detrás de la rueda de babor.
El choque no había sido dado, sino recibido, por el Scotia, y más bien por un instrumento cortante o perforante que contundente. Tan ligero había parecido el golpe, que nadie se hubiera preocupado de él a bordo sin el grito de los marineros que subieron al puente exclamando: ¡A pique! ¡Nos vamos a pique!
Amedrentáronse de pronto los pasajeros; pero los tranquilizó el capitán Anderson, recordando, en efecto, que no existía peligro inminente. El Scotia, dividido en siete compartimientos, por medio de tabiques herméticos, debía resistir impunemente una vía de agua.
Bajó el capitán Anderson inmediatamente a la bodega y reconoció que el quinto compartimiento había sido invadido por el mar, con tal rapidez, que no podía menos de suponerse la existencia de una considerable vía de agua. Por fortuna, no estaban las calderas en este compartimiento, porque de lo contrario se habrían apagado súbitamente.
El capitán Anderson hizo parar máquinas inmediatamente, y uno de los marineros buceó para reconocer la avería. Algunos instantes después se comprobó la existencia de un orificio de dos metros de ancho en el casco del buque. Semejante vía de agua no podía cegarse, y el Scotia, con las ruedas casi sumergidas, tuvo que continuar así su viaje. Hallábase entonces a trescientas millas del cabo Clear, y después de un retraso de tres días, que inquietó vivamente a la población de Liverpool, entró en las dársenas de la Compañía.
Procedieron entonces los ingenieros a visitar el Scotia en el dique seco, y no pudieron creer lo que sus ojos veían. A dos metros y medio por debajo de la línea de flotación existía una abertura regular en forma de triángulo isósceles. La fractura de la plancha era de perfecta limpieza: una taladradora no la habría hecho mejor. Por consiguiente, el instrumento que la había producido tenía que ser de un temple poco común, y después de haber sido despedido con prodigiosa fuerza, perforando una chapa de cuatro centímetros, debió de retirarse por sí mismo con movimiento retrógrado y verdaderamente inexplicable.

El Scotia en Liverpool.
Tan extraordinario fue este último suceso, que la opinión pública se excitó de nuevo. Desde ese momento los siniestros marítimos, sin causa conocida, fueron imputados al monstruo. Este fantástico animal cargó con la responsabilidad de todos esos naufragios, cuyo número es, por desgracia, considerable; pues por cada tres mil buques, cuyo naufragio se anota en el Bureau Veritas, la cifra de embarcaciones de vapor o vela que se suponen perdidas enteramente, por falta de noticias, no asciende a menos de doscientas.
De estas desapariciones fue acusado el monstruo, justa o injustamente, y por su culpa, hacíanse cada día más peligrosas las comunicaciones entre los diversos continentes; la opinión pública se pronunció, y pidió categóricamente que los mares fuesen desembarazados, a cualquier precio, de tan formidable cetáceo.
II
EL PRO Y EL CONTRA
En la época en que ocurrieron tales sucesos, regresaba yo de una exploración científica emprendida por las malas tierras de Nebraska, en los Estados Unidos. En mi calidad de profesor suplente del Museo de Historia Natural de París, el gobierno francés me había agregado a esa expedición. Después de seis meses transcurridos en Nebraska, llegaba a Nueva York hacia fines de marzo, cargado de preciosas colecciones. Habíase fijado mi salida para principios de mayo, y me ocupaba entre tanto en clasificar mis riquezas mineralógicas, botánicas y zoológicas, cuando aconteció el incidente del Scotia.
Estaba yo perfectamente enterado de la cuestión tan de actualidad. ¿Cómo podría no estarlo? Había leído y releído todos los periódicos americanos y europeos sin haber adelantado un paso. Este misterio me intrigaba, y en la imposibilidad de formar mi opinión, vacilaba entre uno y otro extremo. No podía dudarse que algo había, cuando los incrédulos eran invitados a poner el dedo en la llaga del Scotia.
A mi llegada a Nueva York, la cuestión estaba candente. La hipótesis del islote flotante, del escollo intangible, sostenida por algunos entendimientos poco competentes, estaba absolutamente abandonada. Y, en efecto, a no tener el escollo una máquina en sus entrañas, ¿cómo podía moverse con tan prodigiosa velocidad?
Asimismo quedó desechada la existencia de un casco flotante, de algún enorme resto de naufragio, siempre por la inexplicable rapidez del movimiento.
Quedaban sólo dos soluciones posibles, con lo cual hubo dos bandos distintos de partidarios; por un lado los que estaban por un monstruo de fuerza colosal; por otro, los que suponían la existencia de una embarcación submarina con extraordinaria fuerza motriz.
Pero esta última hipótesis, muy admisible con todo, no pudo resistir a las investigaciones que en ambos mundos se hicieron. Era poco probable que un simple particular tuviera a su disposición semejante ingenio mecánico. ¿Cuándo y dónde lo había construido, y cómo mantener secreta la construcción?
Solamente un gobierno podía poseer semejante máquina destructiva, y no era imposible que en estos desastrosos tiempos en que el hombre se ingenia para multiplicar la potencia de las armas ensayase un Estado, sin saberlo los demás, aquel formidable mecanismo. Después de los fusiles «chassepots», los torpedos; después de los torpedos, los arietes submarinos, y después..., la reacción. Al menos así lo espero.
Mas la hipótesis de una máquina de guerra cayó también ante la declaración de los gobiernos. Como se trataba del interés público, puesto que se perjudicaban las comunicaciones transoceánicas, no podía dudarse de la franqueza de los gobiernos. Por otra parte, ¿cómo admitir que la construcción del buque submarino hubiese pasado desapercibida para el público? Guardar el secreto en tales circunstancias es dificilísimo para un particular, y ciertamente imposible para un Estado, donde todos los actos son obstinadamente vigilados por las potencias rivales.
Luego, después de todas las pesquisas hechas en Inglaterra, Francia, Rusia, Prusia, España, Italia, América y aun Turquía, quedó definitivamente desechada la hipótesis de un monitor submarino.
Volvió el monstruo a flote, a despecho de las incesantes bromas con que le alanceaba la prensa festiva, y una vez en esta vía, las imaginaciones se dejaron llevar a las más absurdas cavilaciones de una ictiología fantástica.
A mi llegada a Nueva York muchas personas me hicieron el honor de consultarme sobre el fenómeno en cuestión. Había yo publicado en Francia una obra en cuarto y en dos tomos, titulada Los misterios de los grandes fondos submarinos. Este libro, del gusto particular del mundo científico, hacía de mí un especialista en este ramo, bastante oscuro, de la Historia Natural. Pidiéronme parecer, y mientras pude rechazar la realidad del hecho, me ceñí a la negativa más absoluta. Pero pronto, rendido a la evidencia, debí explicarme categóricamente. Y así, «el honorable Pierre Aronnax, profesor del Museo de París», fue emplazado por el New York Herald para formular una opinión.
Tuve que ceder, y hablé, por no serme ya posible callar. Discutí la cuestión por todas sus fases, política y científicamente, y reproduzco aquí la conclusión de un artículo muy denso que publiqué en el número del 30 de abril:
«Así pues —decía yo—, después de haber examinado una por una las diferentes hipótesis, quedando desechada toda otra suposición, es necesario admitir la existencia de un animal marino de extraordinaria potencia.
»Las grandes profundidades del océano son completamente desconocidas para nosotros. La sonda no ha podido alcanzarlas. ¿Qué pasa en esos abismos lejanos? ¿Qué seres habitan y pueden habitar a doce o quince millas debajo de la superficie de las aguas? ¿Cuál es el organismo de esos animales? Apenas es posible conjeturarlo.
»Sin embargo, la solución del problema que me han propuesto puede adoptar la forma de dilema.
»O conocemos todas las variedades de seres que pueblan nuestro planeta, o no las conocemos.
»Si no las conocemos todas; si la naturaleza tiene secretos todavía para nosotros en ictiología, nada más aceptable que la existencia de peces o cetáceos de especies y aun de géneros nuevos, de organización esencialmente dispuesta para habitar los fondos y las capas inaccesibles a la sonda, y que por un acontecimiento cualquiera, por un capricho, por un antojo, vienen muy de tarde en tarde al nivel superior del océano.
»Si, por el contrario, conocemos todas las especies vivientes, es preciso necesariamente buscar el animal de que se trata entre los seres marinos ya clasificados, y en este caso yo estaría dispuesto a admitir la existencia de un narval gigante.
»El narval vulgar, o unicornio de mar, alcanza a veces la longitud de sesenta pies. Quintuplicad, decuplicad esta dimensión, dad al cetáceo la fuerza proporcionada a su talla, acrecentad sus armas ofensivas, y obtendréis el animal deseado. Tendrá las proporciones determinadas por los oficiales del Shannon, el instrumento exigido por la perforación del Scotia, y la fuerza necesaria para abrir brecha en el casco de un vapor.
»En efecto, el narval se halla armado con una especie de espada de marfil o alabarda, según la expresión de ciertos naturalistas. Es un diente principal con la dureza del acero. Algunos de estos dientes se han hallado implantados en el cuerpo de las ballenas, a las cuales ataca siempre el narval con ventaja. Otros han sido sacados no sin trabajo de los fondos de embarcaciones, atravesadas de parte a parte como una barrena horada un tonel. El Museo de la Facultad de Medicina de París posee una de estas defensas que tiene dos metros veinticinco centímetros de longitud, por cuarenta y ocho centímetros de anchura en la base.
»Pues bien; supóngase un arma diez veces mayor, y el animal, diez veces más poderoso; láncesele con una velocidad de veinte millas por hora; multiplíquese su masa por su velocidad, y se obtendrá un choque capaz de producir la catástrofe ocurrida.
»Por consiguiente, y hasta más amplias noticias, yo me inclinaría por un unicornio de mar con dimensiones colosales, armado, no ya con alabarda, sino con un verdadero espolón, como las fragatas acorazadas o los «rams»3 de guerra, cuya masa tendría, a la vez que igual potencia motriz.
»Así podría explicarse el fenómeno inexplicable; a no ser que, a pesar de todo lo visto, sentido y experimentado, no hubiese nada, lo cual también sería posible».
Estas últimas palabras eran por mi parte una cobardía; pero quería cubrir hasta cierto punto mi dignidad de profesor, y no dar motivo de risa a los americanos, que cuando se ríen lo hacen con ganas. Me reservaba una escapatoria, y en el fondo admitía la existencia del monstruo.
Fue mi artículo calurosamente debatido, lo cual le dio mucha publicidad conquistando algunos partidarios. Por lo demás, la solución propuesta dejaba libre curso a la imaginación, y el espíritu humano se complace en estas grandiosas concepciones de seres sobrenaturales. Además, el mar es precisamente su mejor vehículo, el único medio en que puedan producirse y desarrollarse esos gigantes, junto a los cuales los animales terrestres, elefantes o rinocerontes, no son más que enanos. Las masas líquidas transportan las mayores especies conocidas de mamíferos, y tal vez ocultan moluscos de incomparable talla, crustáceos de espantosa vista, tales como langostas de cien metros o cangrejos de doscientas toneladas. ¿Y por qué no? Antiguamente, los animales terrestres, contemporáneos de las épocas geológicas, los cuadrúpedos, los cuadrumanos, los reptiles, las aves, estaban construidos sobre plantillas gigantescas. El Creador los había vaciado en un molde colosal que el tiempo ha ido reduciendo. ¿Por qué el mar en sus ignoradas profundidades no ha podido conservar muestras de una antigua vida, puesto que nunca se modifica, mientras que el núcleo terrestre se altera sin cesar? ¿Por qué no habría de ocultar en su seno las últimas variedades de esas especies titánicas, cuyos años son siglos y los siglos son milenios?
Pero me estoy dejando llevar a cavilaciones que no puedo sustentar. Dejemos esas quimeras, que el tiempo ha cambiado para mí en realidades terribles. Lo repito, la opinión se formó sobre la naturaleza del fenómeno, y el público admitió sin contestación la existencia de un ser prodigioso que nada tenía de común con las fabulosas serpientes de mar. Pero frente a los que vieron en ello un problema puramente científico por resolver, otros, más positivos, sobre todo en América e Inglaterra, fueron de parecer que el océano debía quedar purgado de tan temido monstruo, a fin de asegurar las comunicaciones transatlánticas. Las publicaciones especializadas en temas industriales y comerciales trataron la cuestión principalmente bajo este punto de vista. La Shipping and Mercantile Gazette, el Lloyd, el Paquebot, la Revue Maritime et Coloniale, todas las publicaciones afectas a las compañías de seguros que amenazaban elevar el tipo de las primas fueron unánimes en esta cuestión.
Habiéndose pronunciado la opinión pública en este sentido, los Estados Unidos fueron los primeros en declararse, haciéndose en Nueva York los preparativos para una expedición destinada a perseguir el narval. Una fragata muy rápida, la Abraham Lincoln, se dispuso para aparejar lo más pronto posible. Los arsenales se pusieron a disposición del comandante Farragut, que activó el armamento de su fragata.

La fragata Abraham Lincoln.
Precisamente, como sucede siempre, desde que se pensó en perseguir al monstruo, nadie durante dos meses volvió a hablar de él. Ningún buque lo encontró. Tanto se había hablado, hasta por el cable telegráfico transatlántico, que no parecía sino que el unicornio había llegado a saber las tramas que se urdían contra él. Por eso los bromistas pretendían que aquel astuto animal había interceptado algún telegrama del que ahora se estaba aprovechando.
Así es que por falta de noticias y estando ya la fragata armada para una larga campaña, y provista de formidables ingenios de pesca, no se sabía adónde dirigirla. La impaciencia crecía, cuando el 2 de julio se supo que el Tampico, vapor de la línea de San Francisco de California a Shangai, había visto al animal tres semanas antes en los mares septentrionales del Pacífico.
Fue extraordinaria la emoción producida por esta noticia. No se concedieron ni veinticuatro horas de respiro al comandante Farragut. Sus vituallas estaban embarcadas. Sus carboneras se hallaban atestadas. Ni un hombre de la tripulación faltaba. Ya no restaba más que encender las calderas y zarpar. No se les hubiera perdonado medio día de tardanza. Por otro lado, el comandante Farragut tampoco deseaba otra cosa que partir.
Tres horas antes de que el Abraham Lincoln abandonase el muelle de Brooklyn, recibí una carta escrita en estos términos:
«AL SE—OR ARONNAX,
»profesor del Museo de París...
»Fifth Avenue Hotel:
»Nueva York.
»Señor:
»Si quiere usted unirse a la expedición del Abraham Lincoln, el gobierno de la Unión verá con placer que Francia esté representada por usted en esta empresa. El comandante Farragut tiene una cámara a su disposición.
»Muy cordialmente vuestro,
»J. B. Hobson,
»secretario de la marina.»
III
COMO EL SEÑOR GUSTE
Tres segundos antes de llegar la carta de J. B. Hobson, no tenía yo más idea de perseguir el unicornio que de intentar el paso del Noroeste. Tres segundos después de haber leído el aviso del honorable secretario de la marina, yo comprendía al fin que mi verdadera vocación, el único objeto de mi vida consistía en dar caza al monstruo perturbador, para liberar de él al mundo.
Fatigado, sin embargo, y ávido de descanso, acababa yo de llegar de un viaje penoso, sin abrigar otra aspiración que la de ver mi país, a mis amigos, mi cuartito del Jardín de Plantas, mis queridas y preciosas colecciones; pero nada me contuvo. Todo lo olvidé, fatigas, amigos, colecciones, y acepté sin más reflexiones la oferta del gobierno americano.
—Por otro lado —decía yo—, todos los caminos conducen a Europa, y el unicornio será bastante amable para llevarme hacia las costas de Francia. Este digno animal se dejará atrapar en los mares de Europa, para mi conveniencia personal, y no quiero llevar menos de medio metro de su espolón de marfil al Museo de Historia Natural.
Pero, entre tanto, había que buscar al narval en el norte del océano Pacífico, lo cual equivalía a tomar el camino de los antípodas para regresar a Francia.
—¡Conseil! —exclamé con impaciente voz.
Conseil era mi criado, muchacho adicto que me acompañaba en todos mis viajes; buen flamenco a quien yo quería, correspondiéndome él; ente flemático por naturaleza, regular por principios, celoso por hábito, poco asustadizo de las sorpresas de esta vida, muy mañoso, apto para toda clase de servicios, y, a pesar de su nombre, nada aficionado a dar consejos, aun cuando se los pidiesen.
Con el roce entre los eruditos de nuestro Jardín de Plantas, Conseil había llegado a saber algo. Yo tenía con él un especialista muy adiestrado en clasificaciones de Historia Natural, que recorría con una agilidad de acróbata toda la escala de ramificaciones, grupos, clases, subclases, órdenes, familias, géneros, subgéneros, especies y variedades; pero no pasaba su ciencia de aquí. Su vida consistía en clasificar, pero no sabía más. Muy versado en la teoría de la clasificación, poco en la práctica, no hubiera distinguido un cachalote de una ballena. Y con todo, ¡cuán digno y buen muchacho era!
Hasta ahora, y desde hacía diez años, Conseil me había seguido a todas las expediciones a que la ciencia me llevaba. Nunca me hizo observación alguna sobre la duración o la fatiga de un viaje, nunca puso reparos en aprestar su maleta para cualquier país que fuese, China o el Congo, ni por remoto que estuviera. Se iba para allá como para aquí, sin preguntar más. Gozaba, por otra parte, de una salud a prueba de toda enfermedad; tenía músculos sólidos, pero no nervios, ni aun la apariencia de ellos, moralmente hablando, se entiende.
Contaba este muchacho treinta años de edad, estando la suya con la de su amo en la relación de quince a veinte. Permítaseme emplear este giro para decir que yo tenía cuarenta años.
Sólo que Conseil abrigaba un defecto; amigo furioso de las formalidades, nunca hablaba más que en tercera persona, hasta el punto de rayar en provocativo.
—¡Conseil! —repetí, comenzando con mano febril a hacer mis preparativos de viaje.
Seguramente que yo podía contar con tan adicto muchacho. Por lo común, no le preguntaba jamás si le convenía o no seguirme; pero esta vez se trataba de una expedición que podía prolongarse indefinidamente, de una empresa azarosa, en persecución de un animal capaz de echar a pique una fragata cual una cáscara de nuez. Había motivo de meditarlo despacio, aun para el hombre más impasible del mundo. ¿Qué respondería Conseil?
—¡Conseil! —grité por tercera vez.
Conseil apareció.
—¿El señor me llama? —dijo al entrar.
—Sí, muchacho. Prepárate, prepárate. Partimos dentro de dos horas.
—Como el señor guste —respondió con tranquilidad Conseil.

Como el señor guste.
—No hay un instante que perder. Mete en mi maleta todos mis utensilios de viaje, la ropa, las camisas, los calcetines, todo lo que quepa, ¡y pronto!
—¿Y las colecciones del señor? —observó Conseil.
—Más tarde nos ocuparemos de ellas.
—¡Cómo! ¡El arquiotherium, el hyracotherium, el oréodon, el queropótamo y las demás osamentas del señor!
—Las guardarán en el hotel.
—¿Y el babirusa vivo del señor?
—Lo mantendrán durante nuestra ausencia. Por otra parte, daré orden para que nos manden a Francia toda nuestra casa de fieras.
—¿Luego no volvemos a París? —preguntó Conseil.
—Sí, por cierto... —respondí evasivamente—... pero dando un rodeo.
—El rodeo que el señor quiera.
—¡Oh! ¡Será poca cosa! Un camino algo menos directo y nada más. Tomaremos pasaje en el Abraham Lincoln.
—Como convenga al señor —respondió sosegadamente Conseil.
—Ya sabes, amigo, que se trata del monstruo, del famoso narval... Vamos a librar los mares de él... El autor de una obra en dos volúmenes sobre los Misterios de los grandes fondos submarinos no puede excusarse de embarcarse con el comandante Farragut. Misión gloriosa... arriesgada también. No se sabe adónde se va. Esas alimañas pueden ser muy caprichosas, pero, a despecho de todo, iremos. Tenemos un jefe que no se espanta de nada.
—Lo que el señor haga, haré yo —respondió Conseil.
—Piénsalo bien, porque no quiero ocultarte nada. Es uno de los viajes de los que no siempre se vuelve.
—Como el señor guste.
Un cuarto de hora después, ya se hallaban dispuestas las maletas. Conseil lo había hecho todo en un instante, y estaba yo seguro de que nada faltaba, porque aquel muchacho clasificaba las camisas y la ropa tan bien como los pájaros o los mamíferos.
El ascensor del hotel nos dejó en el gran vestíbulo del entresuelo. Bajé los pocos escalones que conducían al piso bajo, pagué mi cuenta en aquel extenso despacho siempre atestado de una multitud de gente, y di orden de enviar a París mis fardos de animales disecados y plantas secas, haciendo abrir un crédito suficiente para el babirusa. Me metí después en el coche, siguiéndome Conseil.
El vehículo de a veinte francos la carrera bajó por Broadway4 hasta Union Square, siguió por Fourth Avenue hasta su empalme con Bowery Street, se adentró por la Katrin Street y se detuvo en el muelle trigesimocuarto5. Allí el Katrin ferry boat6 nos trasladó, hombres, caballo y coche, a Brooklyn, la gran población aneja de Nueva York, situada en la margen izquierda del río del Este, y en algunos minutos llegábamos al muelle, junto al cual vomitaba el Abraham Lincoln por sus dos chimeneas torrentes de humo negro.
Trasladóse inmediatamente nuestro equipaje al puente de la fragata. Subí a bordo y pregunté por el comandante Farragut. Un marinero me condujo a la toldilla, donde me encontré delante de un oficial de buen aspecto que me alargó la mano.
—¿El señor Pierre Aronnax? —me dijo.
—El mismo —respondí—. ¿El comandante Farragut?
—En persona. Sea bienvenido, profesor. Su camarote le aguarda.
Saludé, y dejándole al cuidado del aparejamiento, me hice guiar al camarote que me estaba destinado.
El Abraham Lincoln había sido perfectamente escogido y dispuesto para su nuevo destino. Era una fragata muy rápida, provista de aparatos de caldeamiento que permitían elevar a siete atmósferas la presión del vapor. Con esta presión, el Abraham Lincoln alcanzaba una velocidad media de dieciocho millas y tres décimas por hora; velocidad considerable, pero insuficiente, sin embargo, para luchar con el gigantesco cetáceo.
El acondicionamiento interior de la fragata correspondía a sus cualidades náuticas. Quedé muy satisfecho de mi camarote, situado a popa, y contiguo al cuarto de oficiales.
—Aquí estaremos bien —dije a Conseil.
—Tan bien, y no lo lleve a mal el señor —respondió Conseil—, como un cangrejo ermitaño7 en la concha de un bucino.
Dejé que Conseil colocase convenientemente nuestras maletas, y subí al puente para observar cómo se disponían a zarpar.
En ese momento, el comandante Farragut hacía largar las últimas amarras que retenían al Abraham Lincoln al muelle de Brooklyn. Sólo un cuarto de hora que me hubiera retrasado, y aun menos todavía, la fragata se habría marchado sin mí, perdiendo aquella expedición extraordinaria, sobrenatural, inverosímil, para cuya relación verídica no faltarán quizás algunos incrédulos.
Pero el comandante Farragut no quería perder ni un día, ni una hora, para alcanzar los mares donde acababa de ser visto el animal. Mandó llamar al ingeniero.
—¿Tenemos bastante presión? —le preguntó.
—Sí, señor —respondió el ingeniero.
—¡Go ahead! —exclamó el comandante Farragut.
A esta orden, que fue trasmitida a la máquina por aparatos de aire comprimido, los maquinistas accionaron la rueda motora. El vapor silbó, precipitándose por las correderas entreabiertas. Los largos émbolos horizontales gimieron, e impelieron las barras de conexión. Los álabes de la hélice batieron las aguas con creciente rapidez, el Abraham Lincoln avanzó majestuoso entre un centenar de botes y de tenders8 llenos de espectadores, que lo escoltaban.

El Abraham Lincoln avanzó majestuoso.
Los muelles de Brooklyn, y toda la parte de Nueva York que se encuentra en la orilla derecha del río, estaban cubiertos de curiosos. Tres hurras, brotando de quinientos mil pechos, estallaron, uno tras otro. Millares de pañuelos se agitaron sobre la compacta masa y saludaron al Abraham Lincoln hasta que llegó a las aguas del Hudson, en la punta de aquella península prolongada que constituye la ciudad de Nueva York.
Entonces la fragata, siguiendo por el lado de New Jersey la admirable margen derecha del río, toda llena de caseríos, pasó entre los fuertes, que la saludaron con sus cañones de mayor calibre. El Abraham Lincoln respondió arriando e izando tres veces el pabellón americano, cuyas treinta y nueve estrellas resplandecían en el pico de mesana; modificando después su marcha para tomar el canal abalizado que sigue una curva por la bahía interior que forma la punta de Sandy Hook, costeó aquella lengua de arena, donde algunos millares de espectadores lo aclamaron otra vez.
La comitiva de botes y tenders continuaba siguiendo a la fragata, no la dejaron hasta la altura del light-boat9, cuyos faros señalaban la entrada de los pasos de Long Island y a las ocho de la tarde, después de haber dejado al noroeste el faro de Fire Island, surcó a todo vapor las sombrías aguas del Atlántico.
IV
NED LAND
Buen marino el comandante Farragut, y digno del buque bajo sus órdenes, era el alma de aquel conjunto, la fragata y él, que formaban un todo. Sobre la cuestión del cetáceo no abrigaba dudas su entendimiento, y no consentía que se discutiese a bordo la existencia del animal. Creía en él, como ciertas buenas mujeres creen en el Leviatán, por fe, más no por razón. El monstruo existía y liberaría de él a los mares; lo había jurado. Era una especie de caballero de Rodas, un Diosdado de Gozon, yendo al encuentro de la serpiente que desolaba su isla. O el comandante Farragut mataba al narval, o el narval mataba al comandante Farragut. No había alternativa.
Los oficiales de a bordo participaban de la opinión del jefe, y daba gusto oírles hablar, discutir, disputar, calcular las diversas probabilidades de un encuentro, y observar la vasta extensión del océano. Más de uno de ellos se imponía voluntariamente una guardia sobre los baos del juanete, servicio que en cualquier otra ocasión hubiera maldecido. Durante todo el tiempo en que el sol describía su arco diurno, toda la arboladura estaba poblada de marineros impacientes, y, sin embargo, la roda del Abraham Lincoln no surcaba todavía las aguas sospechosas del Pacífico.
La tripulación no deseaba otra cosa que encontrar al unicornio, arponearle, izarle a bordo y hacerlo trozos. El mar era vigilado con escrupulosa atención. Por otra parte, el comandante Farragut hablaba de cierta suma de dos mil pesos, reservada para quienquiera que fuese, grumete o marinero, maestro u oficial, que descubriese al monstruo. Figúrense todos si los ojos se ejercitarían a bordo del Abraham Lincoln.
Por lo que a mí tocaba, no iba a la zaga, ni a nadie dejaba mi parte de observaciones diarias. La fragata hubiera tenido cien veces razón llamándose El Argos. Conseil era el único entre todos que protestaba por su indiferencia en la cuestión que nos apasionaba, desentonando entre el entusiasmo general que reinaba a bordo.
He dicho que el comandante Farragut había provisto cuidadosamente su fragata con los aparatos convenientes para capturar el gigantesco cetáceo, no compitiendo con él por armamento necesario el mejor ballenero. Poseíamos todos los ingenios conocidos, desde el arpón de mano, hasta las balas explosivas y las flechas barbadas que disparan los arcabuces. Sobre el castillo había un cañón perfeccionado, de carga por la recámara, de paredes muy gruesas, muy estrecho de ánima, y cuyo modelo debía figurar en la Exposición Universal de 1867. Este precioso instrumento, de origen americano, enviaba sin esfuerzo un proyectil cónico de cuatro kilogramos a una distancia media de dieciséis kilómetros.
No faltaba, pues, en el Abraham Lincoln medio alguno de destrucción. Pero aún tenía una cosa mejor. Tenía a Ned Land, el rey de los arponeros.
Era Ned Land un canadiense cuya habilidad manual era poco común, y que no conocía rival en su peligroso oficio. Destreza y sangre fría, audacia y sagacidad, eran cualidades que poseía en grado superior, y bien necesitaba ser una ballena muy ladina, o un cachalote singularmente astuto, para librarse de su arponazo.
Rayaba Ned Land en los cuarenta años. Era hombre de elevada estatura, más de seis pies ingleses, vigorosamente conformado, de aspecto grave, poco comunicativo, violento a veces, y muy colérico cuando le contrariaban. Su persona llamaba la atención, y el poder de su mirada acentuaba singularmente su fisonomía.

Ned Land tenía unos cuarenta años.
Creo que el comandante Farragut había sido muy cuerdo en tomar a aquel hombre a bordo, pues él solo valía por toda la tripulación, tanto por su buen ojo como por su brazo. No puedo compararlo mejor que con un telescopio de gran alcance, que fuera al mismo tiempo un cañón dispuesto a dispararse.
Quien dice canadiense dice francés, y, por escasamente comunicativo que fuese Ned Land, debo confesar que me cobró cierto afecto. Sin duda le atraía mi nacionalidad. Para él era ocasión de hablar, y para mí de escuchar, aquel viejo idioma de Rabelais, que todavía se usa en algunas provincias de Canadá. La familia del arponero era oriunda de Quebec, y formaba ya una tribu de audaces pescadores, cuando esta ciudad pertenecía a Francia.
Poco a poco Ned Land se aficionó a hablar; yo me complacía en oírle relatar sus aventuras de los mares polares. Refería con poesía natural sus pescas y sus combates. Su narración cobraba fuerza épica, y yo creía escuchar a algún Homero canadiense captando la Ilíada de las regiones hiperbóreas.
Yo describo a aquel audaz compañero tal como actualmente lo conozco. Es que nos hemos hecho viejos amigos, enlazados por aquella inalterable amistad que engendra y cimienta en las más terribles ocasiones. ¡Ah, bravo Ned! Sólo pido vivir otros cien años para acordarme más tiempo de ti.
¿Y cuál sería el parecer de Ned Land en la cuestión del monstruo marino? Debo confesar que era el único a bordo que no participaba de la convicción general y hasta evitaba tratar del asunto; pero un día se me ocurrió explorarle acerca de esto.
Durante la magnífica tarde del 30 de julio, es decir, tres semanas después de nuestra partida, hallábase la fragata a la altura de Cabo Blanco, a treinta millas a sotavento de las costas de la Patagonia. Habíamos pasado el trópico de Capricornio, y el estrecho de Magallanes se abría a menos de setecientas millas hacia el sur. Antes de ocho días, el Abraham Lincoln estaría surcando las aguas del Pacífico.
Sentados en la toldilla, Ned Land y yo departíamos de unas y otras cosas, contemplando aquel misterioso mar cuyas profundidades han sido hasta ahora inaccesibles a las miradas humanas. Llevé naturalmente la conversación sobre el unicornio gigantesco, y examiné las diversas probabilidades de éxito bueno o malo de nuestra expedición. Reparando luego que Ned Land me dejaba hablar sin decir apenas nada, le acosé más directamente.
—¿Cómo podéis, Ned —le dije—, cómo podéis no estar convencido de la existencia del cetáceo que perseguimos? ¿Tenéis motivos particulares para mostraros tan incrédulo?
El arponero me miró durante algunos instantes sin responderme; golpeó con su mano su ancha frente con un ademán que le era habitual, cerró los ojos como para recogerse, y dijo por último:
—Tal vez, señor Aronnax.
—Sin embargo, Ned, usted que es un ballenero de profesión, usted que está familiarizado con los grandes mamíferos marinos, usted cuya imaginación debe aceptar fácilmente la hipótesis de los cetáceos enormes, debiera ser el último en dudar de semejantes circunstancias.
—Está equivocado, profesor —respondió Ned—. Que el vulgo crea en cometas extraordinarios cruzando el espacio, en la existencia de monstruos antediluvianos poblando el interior del globo, puede pasar, pero ni el astrónomo ni el geólogo admiten semejantes quimeras. Asimismo acontece con el ballenero. He perseguido muchos cetáceos, los he arponeado, he matado varios; mas por potentes y bien armados que fuesen, ni sus colas ni sus defensas hubieran podido hacer mella en las planchas férreas de un vapor.
—Sin embargo, Ned, se citan bajeles atravesados de parte a parte por el diente de un narval.
—Buques de madera es posible —respondió el canadiense—, y aun así yo no los he visto. Por consiguiente, hasta prueba de lo contrario, niego que las ballenas, ni los cachalotes, ni los unicornios puedan producir ese efecto.
—Escuche, Ned...
—No, profesor, no. Todo lo que quiera, menos eso. Quizá me va a hablar de algún pulpo gigantesco.
—Mucho menos, Ned. El pulpo no es más que un molusco, y este nombre indica la poca consistencia de sus carnes. Aunque tuviera quinientos pies de largo, el pulpo, que no pertenece a la rama de los vertebrados, es completamente inofensivo para buques como el Scotia o el Abraham Lincoln. Debemos, pues, relegar a la categoría de fábulas las proezas de los Krakens u otros monstruos de esta especie.
—Entonces, señor naturalista —replicó Ned Land en tono burlón—, ¿persiste en admitir la existencia de un enorme cetáceo?
—Sí, Ned, lo repito con una convicción apoyada en la lógica de los hechos. Creo en la existencia de un mamífero, poderosamente organizado, que pertenece a los vertebrados, como las ballenas, los cachalotes o los delfines, y provisto de una defensa córnea cuya fuerza de penetración es extraordinaria.
—¡Hum! —exclamó el arponero moviendo la cabeza, con el ademán de un hombre que no quiere dejarse convencer.
—Repare, mi digno canadiense —repliqué—, que si existe ese animal, si habita las profundidades del océano, si frecuenta las capas líquidas situadas a algunas millas por debajo de la superficie de las aguas, posee necesariamente un organismo cuya solidez desafía toda comparación.
—¿Y por qué ese organismo? —exclamó Ned.
—Porque se necesita una fuerza incalculable para mantenerse en las capas profundas resistiendo su presión.
—¿De veras? —dijo Ned, que me miraba guiñando el ojo.
—De veras, y algunos números se lo probarán.
—¡Oh, los números! —replicó Ned—. Con los números se hace lo que se quiere.
—En negocios, sí; pero no en matemáticas. Escúcheme. Admitamos que la presión de una atmósfera esté representada por la de una columna de agua de treinta y dos pies de altura. En realidad, la columna sería menos elevada, porque se trata del agua de mar, muy superior en densidad a la dulce. Pues bien, Ned, nuestro cuerpo sufre una presión tantas veces igual a la de la atmósfera, o sea de kilogramos por cada centímetro cuadrado de superficie, cuantas veces treinta y dos pies se sumerge. Síguese de aquí que a trescientos veinte pies, esta presión es de diez atmósferas; a tres mil doscientos pies, de cien atmósferas, y de mil atmósferas a treinta y dos mil pies, es decir, unas dos leguas y media. Esto equivale a decir que, si pudiera llegar a esta profundidad, cada centímetro cuadrado de la superficie de nuestro cuerpo sufriría una presión de mil kilogramos. Ahora bien, mi bravo Ned: ¿sabe cuántos centímetros cuadrados tiene de superficie?
—Lo ignoro, señor Aronnax.
—Unos diecisiete mil.
—¿Tantos?
—Y como en realidad la presión atmosférica es algo superior al peso de un kilogramo por centímetro cuadrado, sus diecisiete mil centímetros cuadrados sufren en este momento una presión de diecisiete mil quinientos sesenta y ocho kilogramos.
—¿Sin que yo lo advierta?
—Sin que lo note. Y si no le aplasta semejante presión es porque el aire penetra en el interior de su cuerpo con igual empuje. De aquí un equilibrio perfecto entre la presión interior y la exterior, que se neutralizan, lo cual le permite aguantarlas sin esfuerzo. Pero en el agua es otra cosa.
—Sí, ya lo comprendo —respondió entonces Ned, que prestaba ya más atención—; porque el agua me rodearía, pero no me penetraría.
—Precisamente, Ned. Así pues, a treinta y dos pies por debajo de la superficie del mar sufriría una presión de diecisiete mil quinientos sesenta y ocho kilos; a trescientos veinte pies, diez veces más, es decir, ciento sesenta y cinco mil seiscientos ochenta kilogramos; a tres mil doscientos pies, cien veces más, esto es, un millón setecientos cincuenta y seis mil ochocientos kilogramos, y por último, a treinta y dos mil pies, mil veces más, a saber, diecisiete millones quinientos sesenta y ocho mil kilogramos; es decir, que resucitaría aplastado como si saliese de los platillos de una prensa hidráulica.
—¡Diantre! —exclamó Ned.
—Pues bien, digno arponero; si hay vertebrados que, teniendo varios centenares de metros de longitud y siendo gruesos en proporción, se mantengan en tales profundidades, hemos de calcular la presión que aguantan por centenares de millones de kilogramos, puesto que miden una superficie de algunos millones de centímetros cuadrados. Suponga ahora cuál deberá ser la resistencia de su osamenta y el poder de su organismo para contrarrestar tales presiones.
—Es necesario —respondió Ned Land— que estén fabricados con planchas férreas de ocho pulgadas, como las fragatas acorazadas.
—En efecto, Ned, e imagine entonces los destrozos que puede producir semejante masa, despedida con la velocidad de un exprés, sobre el casco de un buque.
—Ciertamente... que sí... tal vez —repuso el canadiense, derrotado por los números, pero sin querer rendirse.
—Y bien, ¿le he convencido?
—De una cosa, sí, señor, y es que, en el caso de existir animales de ésos en el fondo del mar, es preciso que sean tan fuertes como usted dice.
—Pero si no existen, testarudo arponero, ¿de qué modo explica el accidente sufrido por el Scotia?
—Quizá sea... —dijo Ned vacilando.
—Continúe.
—¡Porque... no es verdad! —exclamó el canadiense, reproduciendo sin saberlo una respuesta de Arago.
Pero esta respuesta no demostraba otra cosa que la obstinación del arponero. Aquel día no insistimos, y eso que el accidente del Scotia no podía negarse. El orificio existía de tal modo que había sido necesario taparlo, y no pienso que la existencia de un agujero pueda demostrarse más categóricamente. No siendo posible que aquella fractura se hubiese producido por sí sola, ni habiendo sido causada por rocas o por máquinas submarinas, era necesariamente debida al arma perforante de algún animal.
Ahora bien; a mi modo de ver, y por todas las razones antedichas, ese animal debía pertenecer a los vertebrados, clase de los mamíferos, grupos de los pisciformes, orden de los cetáceos. En cuanto a la familia de que formaba parte, fuese ballena, cachalote o delfín; en cuanto al género que le correspondía, en cuanto a la especie en que convenía clasificarle; era esto una cuestión por dilucidar ulteriormente. Para resolverla, había que disecar al monstruo desconocido; para disecarlo, cogerle; para cogerle, arponearlo —lo cual era asunto de Ned Land—; para arponearlo, verlo —cosa que atañía a la tripulación—, y para verlo, encontrarlo, lo cual dependía de la casualidad.
V
A LA AVENTURA
Durante algún tiempo no ocurrió incidente alguno en el viaje del Abraham Lincoln, pero se presentó una circunstancia que puso de manifiesto la portentosa habilidad de Ned Land y demostró cuánta confianza cabía tener en él.
A lo largo de las Malvinas, el 30 de junio, la fragata comunicó con unos balleneros americanos, y averiguamos que no habían tenido noticia alguna del narval. Pero sabiendo uno de ellos, el capitán del Monroe, que Ned Land se hallaba a bordo del Abraham Lincoln, pidió su ayuda para ir en seguimiento de una ballena que estaba a la vista. Deseoso el comandante Farragut de ver a Ned Land trabajar, le autorizó para pasar a bordo del Monroe. La suerte fue tan propicia al canadiense, que en vez de una ballena arponeó dos con un doble golpe, hiriendo a la una en el corazón, y apoderándose de la otra después de una persecución de algunos minutos.
Decididamente ya no hubiera apostado yo en favor del monstruo, en el caso de que llegara éste a verse ante el arpón de Ned Land.
La fragata siguió la costa sureste de América con prodigiosa rapidez, de modo que ya el 3 de julio estábamos a la altura del cabo de las Vírgenes. Pero el comandante Farragut no quiso entrar en aquel sinuoso paraje, e hizo las maniobras necesarias para doblar el cabo de Hornos.
La tripulación le dio la razón unánimemente, y en efecto, no era probable que el narval pudiera estar en sitio tan estrecho, y aun había marineros que le suponían demasiado grueso para pasar por allí.
El 6 de julio, hacia las tres de la tarde, el Abraham Lincoln dobló a quince millas por el sur; aquel islote solitario, aquella roca perdida en la extremidad del continente americano, que unos marineros bautizaron con el nombre de su población natal el cabo Hornos. Emprendióse el rumbo a noroeste, y al día siguiente la hélice de la fragata batía por fin las aguas del Pacífico.
—¡Abre el ojo, abre el ojo! —repetían los marineros del Abraham Lincoln.
Y los abrían desmesuradamente. Los ojos y los catalejos, algo deslumbrados a la verdad por la perspectiva de los dos mil pesos, no tuvieron un instante de reposo. De día y de noche se observaba la superficie del océano, y los nictálopes, cuya facultad de ver en la oscuridad aumentaba la probabilidad en un cincuenta por ciento, llevaban gran ventaja para ganar el premio.
No era yo el que menos atención prestaba, aunque no me incitaba a ello el atractivo del premio. Concediendo tan sólo algunos minutos a la comida y algunas horas al sueño, indiferente al sol y a la lluvia, no me movía del puente. Unas veces inclinado sobre la batayola del castillo y otras apoyado en el coronamiento de popa, yo devoraba con ávida mirada la espumosa estela que emblanquecía al mar hasta perdida de vista. ¡Cuántas veces participé de la emoción de la oficialidad y de la tripulación, cuando alguna caprichosa ballena elevaba su negruzco lomo sobre las olas! Poblábase entonces instantáneamente el puente de la fragata. Las escotillas vomitaban un torrente de oficiales y marineros, y cada uno de ellos observaba con vista turbada y angustioso pecho la marcha del cetáceo. Yo miraba hasta gastar mi retina y volverme ciego mientras que Conseil, siempre flemático, me decía en tono sereno:

Yo devoraba con ávida mirada la espumosa estela.
—Si el señor no forzara tanto los ojos, vería mucho mejor.
¡Pero vana emoción! El Abraham Lincoln modificaba su rumbo, corría sobre el animal indicado, simple ballena o cachalote vulgar, que no tardaba en desaparecer entre un concierto de imprecaciones.
El tiempo entretanto se mantenía favorable, y el viaje se hacía en las mejores condiciones. Era entonces la mala estación austral, porque el mes de julio de aquella zona corresponde al de enero de Europa; pero el mar se conservaba bello y se dejaba fácilmente observar en un extenso perímetro.
Ned Land mostraba siempre la más tenaz incredulidad; afectaba no examinar la superficie de las aguas fuera de su tiempo de servicio, al menos cuando no había alguna ballena a la vista. Y sin embargo, su portentosa potencia visual nos hubiera prestado grandes servicios. Pero, de cada doce horas, el obstinado canadiense empleaba ocho en leer o dormir en su camarote. Le reconvine cien veces por su indiferencia.
—¡Bah! —respondía—; no hay nada, señor Aronnax, y aunque lo hubiese, ¿qué probabilidad tenemos de verlo? ¿No estamos corriendo a la aventura? Quiero conceder que ese animal inhallable haya sido visto en las altas aguas del Pacífico; pero ya han pasado dos meses después del encuentro, y, si hemos de juzgar por el temperamento de su narval, no le gusta perder mucho tiempo en los mismos parajes. Está dotado de una prodigiosa facilidad de locomoción. Ahora bien, doctor, ya sabe mejor que yo que nada hace la Naturaleza en balde, y que no daría a un animal lento de suyo la facultad de moverse rápidamente si no hubiese de utilizarla. Luego si el animal existe, ya está lejos.
No sabía yo qué responder a esto, porque era evidente que caminábamos a ciegas. Pero ¿cómo proceder de otro modo? Eran, pues, muy limitadas nuestras probabilidades. Sin embargo, nadie dudaba todavía del éxito, y ningún marinero hubiese apostado contra el narval, ni contra su próxima aparición.
El 20 de julio, el trópico de Capricornio fue cruzado a los 105° de longitud, y el 27 del mismo mes cruzábamos el Ecuador por el meridiano 110. Consignado esto, la fragata tomó una dirección más marcada al oeste, y penetró en los mares centrales del Pacífico. Creía con razón el comandante Farragut que era preferible frecuentar las aguas profundas, y alejarse de los continentes o de las islas cuya aproximación había parecido siempre evitar el animal, sin duda porque no había bastante agua para él, según la expresión del contramaestre. La fragata, después de haberse reabastecido de carbón, pasó a lo largo de las islas Pomotú, Marquesas y Sandwich, cortando el trópico de Cáncer a los 132º longitud, y dirigiéndose a los mares de China.
¡Estábamos por fin en el teatro de las últimas hazañas del monstruo! Y, para decirlo todo, ya nadie vivía a bordo. Los corazones palpitaban fuertemente, preparando para el porvenir incurables aneurismas. La tripulación toda experimentaba una sobreexcitación nerviosa, de la cual no podría yo dar idea. No se comía, no se dormía. Veinte veces al día, un error de apreciación, una ilusión óptica de algún marinero inclinado sobre las crucetas, causaban intolerables dolores, y estas emociones, veinte veces repetidas, nos mantenían en un estado de eretismo demasiado violento para no producir una reacción cercana.
Y en efecto, la reacción no tardó en aparecer. Durante tres meses, tres meses en que cada día duraba un siglo, el Abraham Lincoln surcó todos los mares septentrionales del Pacífico, corriendo en seguimiento de las ballenas que se divisaban, ejecutando bruscos cambios de rumbo, virando súbitamente de uno a otro bordo, forzando o invirtiendo el vapor sin intermisión, con riesgo de desnivelar su máquina, y no dejó un punto sin explorar desde las playas del Japón a las costas americanas. ¡Y nada! ¡Nada más que la inmensidad de las desiertas olas! ¡Nada que se asemejara a un narval gigantesco, ni a un islote submarino; ni al despojo de un naufragio, ni a un escollo fugaz, ni a cualquier otra cosa sobrenatural.
Sobrevino, pues, la reacción. El desaliento se apoderó de los ánimos y abrió una brecha a la incredulidad. Nació a bordo un nuevo sentimiento, compuesto de tres décimos de vergüenza por siete décimos de furor. Todos se consideraban necios por haber sido seducidos por una quimera; pero esto mismo los enfurecía más. Las montañas de argumentos acumuladas durante un año se derrumbaron a un tiempo, y ya nadie pensaba sino en rescatar las horas de comida o de sueño neciamente perdidas.
Con la movilidad natural del espíritu humano, se pasó de un exceso a otro. Los más ardientes partidarios de la empresa se tornaron sus más encarnizados detractores. La reacción subió desde el fondo del buque, desde el puesto de los paleadores hasta la cámara de oficiales, y ciertamente que sin la muy particular obstinación del comandante Farragut la fragata habría vuelto definitivamente la proa al sur.
Sin embargo, no era dado prolongar por mucho tiempo aquella búsqueda inútil. El Abraham Lincoln había hecho todo lo necesario para el éxito, y no había nada que reprocharle. Nunca tripulación alguna de la marina americana había manifestado más paciencia y celo, no siendo posible imputarle el mal resultado, por cuya razón ya no restaba otra cosa que regresar.
Se hizo al comandante una reflexión en este sentido; pero se mantuvo firme. Los marineros no ocultaron su descontento, y el servicio se resintió de ello. No quiero decir que hubiese rebelión a bordo; pero después de un razonado periodo de obstinación, el comandante Farragut, como antiguamente Colón, tuvo que pedir tres días de espera. Si durante este plazo el monstruo no había aparecido, el timonel daría tres vueltas de rueda y el Abraham Lincoln tomaría rumbo hacia los mares de Europa.
Esta promesa se hizo el 2 de noviembre, y tuvo como primer resultado reanimar a la tripulación, que se dedicó a escrutar el océano con la mayor atención. Querían todos consagrarle esa última mirada, en la cual se resumen los recuerdos. Los anteojos funcionaron con actividad febril. Era aquello un supremo reto lanzado al narval gigante, y éste no podía racionalmente dispensarse de responder a esta intimación de comparecencia.
Trascurrieron dos días. El Abraham Lincoln navegaba a presión reducida, empleándose mil medios para despertar la atención o estimular la apatía del animal, en el caso de hallarlo. Echáronse a la rastra enormes trozos de tocino, debo decir que para mayor satisfacción de los tiburones. Los botes rodaron en todas direcciones alrededor del Abraham Lincoln, mientras que se quedaba en facha, y no dejaron un solo punto sin explorar. Pero había llegado la tarde del día 4 de noviembre sin haberse descubierto aún el misterioso submarino.

Los botes rodaron en torno a la fragata.
Al día siguiente, 5 de noviembre, a las doce, expiraba el plazo de rigor. Después de marcar el punto, el comandante Farragut, fiel a su promesa, debía dar rumbo al sureste y abandonar definitivamente las regiones septentrionales del Pacífico.
La fragata se hallaba entonces a los 21º 15’ de latitud norte y 136° 42’ de longitud este. Las tierras del Japón estaban a menos de doscientas millas a sotavento. La noche se acercaba. Acababa de picarse10 la hora de las ocho. Gruesas nubes velaban el disco lunar, entonces en su primer cuadrante. El mar ondulaba apaciguadamente bajo el codaste de la fragata.
En ese momento estaba yo a proa, apoyado sobre la batayola de estribor. Conseil, a mi lado, miraba adelante. La tripulación, encaramada sobre los obenques, oteaba el horizonte, que poco a poco se estrechaba y oscurecía. Los oficiales, armados con el anteojo nocturno, escudriñaban la oscuridad creciente. A veces, el sombrío océano chispeaba bajo un rayo que le enviaba la luna entre la franja de dos nubes. Después, esta huella luminosa se desvanecía entre las tinieblas.
Al fijar mi observación sobre mi criado Conseil, reconocía que este buen muchacho se dejaba vencer algo por la influencia general. Al menos, así lo creí. Quizá, por vez primera, sus nervios vibraban bajo la acción de un sentimiento de curiosidad.
—Vamos, Conseil —le dije—: he aquí la última ocasión de embolsar los dos mil pesos.
—Permítame el señor decirle —respondió Conseil— que nunca he contado con ese premio, y que la Unión no hubiera quedado más pobre aun cuando hubiese ofrecido cien mil pesos.
—Tienes razón, Conseil. Éste es asunto necio, y lo hemos acometido con mucha ligereza. ¡Cuánto tiempo perdido y cuán inútiles emociones! Hace seis meses que podríamos estar en Francia.
—¡En la habitacioncita del señor —replicó Conseil—, en el museo del señor! ¡Y yo hubiera clasificado los fósiles del señor! ¡Y el babirusa del señor estaría instalado en su jaula del Jardín de Plantas y atraería a los curiosos de la capital!
—Cierto es, Conseil, y sin tener en cuenta que se burlarán de nosotros.
—En efecto —respondió sosegadamente Conseil—, pienso que se burlarán del señor. Y ¿puedo decirlo?
—Dilo todo, Conseil.
—Pues bien, el señor no habrá tenido más que su merecido.
—¿De veras?
—Cuando se tiene el honor de ser un sabio como el señor, no debe uno exponerse a...
No pudo Conseil terminar su lisonja. En medio del silencio general acababa de oírse una voz. Era la de Ned Land exclamando:
—¡Ohé! ¡La cosa en cuestión, allí a sotavento, por el través!
VI
A TODO VAPOR
Al oír este grito, toda la tripulación corrió hacia el arponero, jefe, oficiales, maestros, grumetes, hasta los marineros que abandonaron sus máquinas, hasta los fogoneros, que dejaron sus puestos. Se había dado la orden de parar, y la fragata ya no corría más que por su propia inercia.
Era profunda la oscuridad, y por buena que fuese la vista del canadiense, no comprendía yo cómo había podido divisar nada. Mi corazón latía con violencia. Pero Ned Land no se había equivocado, y todos percibimos el objeto que él indicaba con la mano.
A dos cables del Abraham Lincoln y por estribor, el mar parecía estar iluminado por debajo. No era un simple fenómeno de fosforescencia, ni podía haber equivocación. El monstruo, sumergido a algunos metros de la superficie de las aguas, proyectaba aquel resplandor, muy intenso, pero inexplicable, que ya los informes de algunos capitanes habían mencionado. Aquella magnífica irradiación debía ser producida por un agente de gran fuerza luminosa, que extendía su acción a un inmenso óvalo, muy prolongado, en cuyo centro se condensaba un foco ardiente, con brillo de vista insostenible, que por degradaciones sucesivas se iban amortiguando.
—No es más que una aglomeración de moléculas fosforescentes —exclamó uno de los oficiales.
—No, señor —repliqué convencido—. Nunca producen tan intensa luz las folas, ni las salpas o truchuelas. Este resplandor es de naturaleza esencialmente eléctrica... Por otro lado, ¡mirad! ¡Muda de sitio, se mueve adelante, atrás, se lanza sobre nosotros!
Se prorrumpió en un grito general en la fragata.
—¡Silencio! —dijo el comandante Farragut—. ¡Caña a barlovento, toda! ¡Máquina atrás!
Los marineros corrieron a la caña del timón, los marineros a sus máquinas. El Abraham Lincoln, virando a babor, describió un semicírculo.
—¡Timón recto! ¡Máquina avante! —gritó el comandante Farragut.
Ejecutadas estas órdenes, la fragata se alejó rápidamente del foco luminoso.
Me equivoco. Quiso alejarse, pero el ser sobrenatural se acercó con una velocidad doble.

El monstruo estaba sumergido a unos metros de la superficie.
Estábamos angustiados, manteniéndonos mudos y parados el pasmo más bien que el temor. El animal se recreaba en atajarnos. Dio la vuelta a la fragata, que entonces corría a catorce nudos, y la envolvió en sus ráfagas eléctricas como entre un polvo luminoso. Después se alejó dos o tres millas, dejando un rastro fosforescente semejante a los torbellinos de vapor que despide para atrás la locomotora de un tren expreso. Súbitamente, desde los oscuros límites del horizonte, donde fue a buscar arranque, el monstruo se lanzó sobre el Abraham Lincoln con asombrosa rapidez; se detuvo bruscamente a veinte pies de sus cintas; se extinguió, y no sumergiéndose en las aguas, puesto que su brillo no sufrió degradación alguna, sino de repente, y como si el manantial de tan brillante efluvio se hubiese agotado de pronto. Después apareció de nuevo al otro lado del buque, ya fuese dando vuelta, o ya pasando por debajo de la quilla. A cada momento podía ocurrir una colisión que hubiera sido fatal para nosotros.
Entre tanto, las maniobras de la fragata me tenían atónito. Huía y no atacaba. Era perseguida en vez de perseguir, y así lo advertí al comandante Farragut. Su semblante, que en circunstancias ordinarias estaba impasible, revelaba entonces un indefinible asombro.
—Señor Aronnax —me respondió—, yo no sé cuál es ese ser formidable con quien he de luchar, y no quiero exponer imprudentemente mi fragata en medio de esta oscuridad. Por otro lado, ¿cómo atacar lo desconocido, cómo defenderse de él? Aguardemos el día, y los papeles se trocarán.
—¿Ya no tiene duda alguna sobre la naturaleza del animal?
—No, señor. Es evidentemente un narval gigantesco, pero también un narval eléctrico.
—Tal vez no podamos acercarnos a él, como sucede con los gimnotos y los tremielgas11.
—En efecto, y si posee dentro de sí una potencia fulminante, es con toda seguridad el animal más terrible que ha formado el Creador. Por eso estaré en guardia.
Toda la tripulación estuvo en pie durante la noche. Nadie pensó en dormir. No pudiendo el Abraham Lincoln competir en velocidad, había moderado su marcha y navegaba a escasa presión. Por su parte, el narval, imitando a la fragata, se dejaba mecer a merced de las olas y parecía decidido a no abandonar el teatro de la lucha.
Hacia media noche, sin embargo, desapareció, o para emplear una expresión más exacta, se extinguió, como si fuera una gran luciérnaga. ¿Había escapado? Era de temer, y no de esperar, que así sucediese. Pero a la una menos siete minutos de la mañana se oyó un silbido capaz de ensordecer, semejante al que produce una columna de agua despedida con extrema violencia.
El comandante Farragut, Ned Land y yo estábamos en la toldilla, dirigiendo ávidas miradas al través de las profundas tinieblas.
—Ned Land —dijo el comandante— ¿ha oído alguna vez rugir a las ballenas?
—Con frecuencia; pero nunca ballenas de ese género, cuyo hallazgo me haya producido dos mil pesos.
—En efecto, tiene derecho al premio. Pero, dígame: ese sonido ¿no es semejante al que producen los cetáceos cuando despiden el agua por sus espiráculos?
—Idéntico, señor, pero éste es incomparablemente más fuerte. No hay, pues, motivo de error. Es efectivamente un cetáceo el que está en nuestras aguas. Con su permiso, le diremos dos palabras mañana al amanecer.
—Si está de humor para atenderos, señor Land —respondí yo con tono convencido.
—Que me pueda yo arrimar a cuatro largos de arpón —dijo el canadiense—, y preciso será que me escuche.
—Pero para ir a su encuentro —repuso el comandante—, deberíamos tener una ballena a su disposición.
—Indudablemente.
—Esto será poner en juego la vida de mis hombres.
—Y la mía —respondió simplemente el arponero.
Hacia las dos de la mañana el foco luminoso reapareció, no menos intenso, a cinco millas a barlovento del Abraham Lincoln. A pesar de la distancia, a pesar del ruido del viento y del mar, se oían claramente los formidables aletazos que con su cola daba sobre las aguas, y hasta su jadeante respiración. Parecía que, al subir el enorme narval a respirar en la superficie del océano, el aire se precipitaba en sus pulmones como el vapor en los vastos cilindros de una máquina de dos mil caballos.
«¡Hum!, ¡una ballena con la fuerza de un regimiento de caballería!», pensé.
Todos estuvieron alerta hasta el alba y se prepararon al combate. A lo largo de los empalletados se dispusieron los aparejos de pesca. El segundo de a bordo hizo cargar los cañones que despiden un arpón a una milla, y las piezas que arrojan balas explosivas, cuya herida es mortal hasta para los animales más poderosos. Ned Land se había contentado con aguzar su arpón, arma terrible en su mano.
A las seis, el alba había comenzado a apuntar, y con los primeros fulgores de la aurora desapareció el resplandor eléctrico del narval. A las siete ya era día claro; pero una bruma matutina muy espesa estrechaba el horizonte, sin que pudieran penetrarla los mejores anteojos. De aquí despecho e ira.
Subí hasta la cofa de mesana, y algunos oficiales se habían encaramado ya a la cabeza de los mástiles.
A las ocho, la bruma se arremolinó sobre las aguas, y sus gruesas volutas se levantaron poco a poco. El horizonte se despejaba y purificaba a la vez. De repente se escuchó, como la víspera, la voz de Ned Land.
—¡La cosa en cuestión, por babor a barlovento! —gritó el arponero.
Todas las miradas se dirigieron al punto indicado.
Allí, a milla y media de la fragata, un cuerpo largo, negruzco, sobresalía un metro sobre las aguas. Su cola, agitada con violencia, producía un remolino considerable. Nunca había batido el mar con tal violencia ningún apéndice caudal. Una estela inmensa de resplandeciente blancura marcaba el paso del animal y describía una curva prolongada.
La fragata se acercó al cetáceo. Lo examiné con toda tranquilidad. Las relaciones del Shannon y del Helvetia habían exagerado algo sus dimensiones, y calculé que su longitud no pasaba de doscientos cincuenta pies. En cuanto a su grueso, no podía apreciarlo bien; pero, en suma, el animal me pareció estar admirablemente proporcionado en sus tres dimensiones.
Mientras observaba aquel ser fenomenal, dos chorros de vapor y de agua fueron despedidos por sus espiráculos y subieron a la altura de cuarenta metros, la cual me reveló su modo de respirar. Deduje definitivamente que pertenecía a los vertebrados, clase de los mamíferos, subclase de los monodelfos, grupo de los pisciformes, orden de los cetáceos, familia... De aquí no podía yo pasar. El orden de los cetáceos comprende tres familias: las ballenas, los cachalotes y los delfines, y en esta última están clasificados los narvales. Cada una de estas familias se divide en varios géneros, cada género en especies, y cada especie en variedades. Variedad, especie, género y familia me faltaban aún; pero no dudaba yo completar mi clasificación con la ayuda del cielo y del comandante Farragut.
La tripulación aguardaba con impaciencia las órdenes del jefe, quien, después de haber observado con atención al animal, mandó llamar al ingeniero. Éste acudió:
—¿Tiene presión? —preguntó el comandante.
—Sí, señor —respondió el ingeniero.
—¡Bien; fuerze las calderas y a toda máquina!
Tres hurras acogieron esta orden. La hora del combate había llegado. Algunos momentos después las dos chimeneas de la fragata lanzaban torrentes de humo, el puente se estremecía con la vibración de las calderas.
El Abraham Lincoln, impelido por su poderosa hélice, se dirigió recto sobre el animal. Éste lo dejó acercarse con indiferencia a medio cable, y después, desdeñando sumergirse, tomó un corto andar de huida y se contentó con mantenerse a distancia.
Esta persecución se prolongó durante tres cuartos de hora, sin que la fragata atajase dos toesas al cetáceo. Era evidente que con este andar no se le alcanzaría nunca.
El comandante Farragut se mesaba con furia su espesa perilla.
—¡Ned Land! —exclamó.
El canadiense acudió.
—¿Me aconseja todavía que eche mis botes a la mar?
—No, señor —respondió Ned Land—, porque ese animal no se dejará atrapar si no quiere.
—¿Qué haremos entonces?
—Forzar las máquinas si es posible. En cuanto a mí, con su permiso, se entiende, voy a instalarme en los barbiquejos12 del bauprés, y, si llegamos a alcance de arpón, arponearé.
—Ande, Ned —respondió el comandante Farragut—. ¡Maquinista! —gritó—; ¡aumente la presión!
Ned Land se fue a su puesto. Las máquinas se forzaron; la hélice dio cuarenta y tres vueltas por minuto, y el vapor se escapaba por las válvulas. Echada la corredera, se reconoció que el Abraham Lincoln andaba a razón de dieciocho millas cinco décimas por hora.
Pero el maldito animal corría también con una velocidad de dieciocho millas cinco décimas.
Durante una hora, la fragata se mantuvo a esa velocidad sin ganar un solo metro. Esto era humillante para uno de los navíos más rápidos de la marina americana. Cundía entre la tripulación una ira sorda, y los marineros injuriaban al monstruo, que desdeñaba responderles. El comandante Farragut ya no se contentaba con mesarse la perilla; se la comía.
Llamó otra vez al maquinista.
—¿Ha llegado al máximo de presión? —le dijo.
—Sí, señor —respondió el maquinista.
—¿Y las válvulas, están cargadas?
—A seis atmósferas y media.
—Cárguelas a diez.
He aquí una orden americana. ¡No hubieran hecho otro tanto en el Mississippi para ganar una competición13.
—¡Conseil! —dije a mi buen criado, que estaba junto a mí—; ¿sabes que probablemente vamos a saltar por los aires?
—¡Como el señor guste! —respondió Conseil.
Pues bien; declaro que no me disgustaba correr aquel riesgo.
Las válvulas se cargaron. Se reforzó la alimentación de carbón. Los ventiladores enviaron torrentes de aire sobre el fuego. La velocidad del Abraham Lincoln aumentó. Sus mástiles temblaron hasta las carlingas14, y los torbellinos de humo apenas podían hallar paso por las chimeneas demasiado angostas.
Se echó la corredera por segunda vez.
—¿Qué medimos, timonel? —preguntó el comandante Farragut.
—Diecinueve millas tres décimas.
—Forzad los fuegos.
El maquinista obedeció. El manómetro señaló diez atmósferas. Pero el cetáceo acompasó nuevamente su velocidad a la del barco, porque corrió sus diecinueve millas tres décimas.
¡Qué persecución! No, no puedo describir la emoción que me tenía todo conmovido. Ned Land estaba en su puesto con el arpón en la mano. Algunas veces el animal se dejó aproximar.
—¡Le alcanzamos, le alcanzamos! —gritó el canadiense.
Y luego, cuando se disponía a herir, el cetáceo huía con una rapidez que no puedo apreciar a menos de treinta millas por hora. Y aun se permitía burlarse de la fragata, dando una vuelta alrededor de ella cuando más aprisa andaba. De todos los pechos brotó un grito de furor.
A mediodía no estábamos más adelantados que a las ocho de la mañana.
El comandante Farragut se decidió entonces a emplear medios más directos.
—¡Ah! —exclamó—, ese animal es más rápido que el Abraham Lincoln. ¡Pues bien! Vamos a ver si dejará atrás las balas cónicas. ¡Contramaestre, hombres, a la batería de proa!
El cañón de proa fue inmediatamente cargado y apuntado. El tiro salió, pero la bala pasó a algunos pies por encima del cetáceo, que estaba a media milla.

El cañón de proa fue inmediatamente cargado y apuntado.
—¡Otro más diestro! —gritó el comandante—. ¡Y quinientos pesos para quien atraviese a esa bestia infernal!
Un viejo artillero de barba canosa, a quien me parece estar viendo todavía —de ojo sereno y semblante frío—, se acercó a la pieza, la puso en posición y apuntó mucho tiempo. Sonó una fuerte detonación, con la cual se mezclaron las aclamaciones de los tripulantes.
La bala dio en el blanco, pero no normalmente, pues tras golpear al animal se deslizó por su superficie, yendo a perderse a dos millas en el mar.
—¿Cómo es posible? —dijo el viejo artillero iracundo—. ¡Ese bribón debe de estar blindado con planchas de seis pulgadas!
—¡Maldición! —exclamó el comandante Farragut.
La caza continuó, y el comandante me dijo inclinándose hacia mí:
—¡Seguiré la persecución hasta que mi fragata estalle!
—¡Sí —respondí—, y hará bien!
Podía esperarse que el animal se cansara y que no fuera indiferente a la fatiga, como una máquina de vapor. Pero nada de eso. Transcurrieron las horas sin que diera señal alguna de cansancio.
Debo decir, en alabanza del Abraham Lincoln, que luchó con infatigable tenacidad. No calculo en menos de quinientos kilómetros la distancia que recorrió en la malhadada jornada del 6 de noviembre. Pero llegó la noche, que envolvió con sus sombras las agitadas aguas del océano.
Creí entonces que nuestra expedición había concluido, y que ya no volveríamos a ver al fantástico animal. Me equivocaba.
A las diez y cincuenta minutos de la noche, el fulgor eléctrico apareció de nuevo, a tres millas a barlovento de la fragata, tan puro, tan intenso como la noche anterior.
El narval parecía estar quieto. Tal vez fatigado de su jornada, estaba durmiendo, dejándose mecer por la ondulación de las aguas. Era una ocasión que el comandante Farragut resolvió aprovechar.
Dio sus órdenes. El Abraham Lincoln se mantuvo a poco vapor, y avanzó cautelosamente para no despertar a su adversario. No es raro encontrar en el océano ballenas profundamente dormidas, que son entonces atacadas con ventaja, y Ned Land había arponeado a más de una durante su sueño. El canadiense se colocó de nuevo en los barbiquejos del bauprés.
La fragata se acercó sin ruido, paró la máquina a dos cables del animal, y se deslizó por su inercia. Todo el mundo a bordo contenía la respiración. Sobre el puente reinaba un profundo silencio. No estábamos a cien pasos del foco ardiente, cuyo brillo crecía y deslumbraba la vista.
En aquel momento, inclinado sobre la batayola del castillo, veía debajo de mí a Ned Land, agarrado con una mano en el moco15 del bauprés, y blandiendo en la otra su terrible arpón. Apenas le separaban veinte pies del animal inmóvil.
De pronto su brazo se extendió violentamente y arrojó el arpón. Oí el choque sonoro del arma, que parecía haber herido un cuerpo duro.
El fulgor eléctrico se apagó súbitamente, y dos enormes mangas de agua cayeron sobre el puente de la fragata, corriendo de proa a popa como un torrente, derribando a los hombres y rompiendo las trincas del maderamen.
Se produjo un espantoso choque, y, arrojado por encima de la batayola sin haber tenido tiempo de agarrarme, fui precipitado al mar.
VII
UNA BALLENA DE ESPECIE DESCONOCIDA
La sorpresa producida por aquella caída no me impidió conservar una clarísima impresión de las sensaciones experimentadas.
Me vi primero sumergido a unos veinte pies de profundidad. Sin tener la pretensión de igualarme con Byron ni con Edgar Poe, que fueron maestros, soy buen nadador, y aquella inmersión no me hizo perder la cabeza. Dos vigorosos taconazos me elevaron a la superficie del mar.
Mi primer cuidado fue buscar con la vista a la fragata. ¿Se habría advertido mi desaparición? ¿Habría virado de bordo el Abraham Lincoln? ¿Habría, el comandante Farragut, botado una embarcación en mi búsqueda? ¿Podía esperar mi salvación?
Eran las tinieblas muy profundas. Divisé una masa negra que desaparecía por el este, cuyos faroles de situación se apagaron a lo lejos. Era la fragata. Estaba perdido.
—¡Socorro! ¡Socorro! —grité, nadando hacia el Abraham Lincoln con desesperada fuerza.
Mi ropa me estorbaba, porque, pegándola el agua a mi cuerpo, paralizaba mis movimientos. ¡Yo perdía pie! ¡Me ahogaba!
—¡Socorro! —fue el último grito que exhalé.
Llenóse mi boca de agua, y luchando con las olas, me sentí arrastrado al abismo...
De pronto mi ropa fue asida por una mano vigorosa que me levantó violentamente a la superficie del mar, y percibí estas palabras pronunciadas a mi oído.
—Si quiere el señor tomarse la molestia de apoyarse en mi hombro, nadará con más facilidad.
Agarré con una mano el brazo de mi fiel Conseil.
—¡Tú! —le dije— ¡Tú!
—Yo mismo —respondió Conseil—, a las órdenes del señor.
—¿Te precipitó al mar el mismo choque y al propio tiempo que a mí?
—De ningún modo; pero estando al servicio del señor, le he seguido.
Parecíale esto muy natural al digno mozo.
—¿Y la fragata? —pregunté.
—¡La fragata! —respondió Conseil, volviéndose de espaldas—; creo que hará muy bien el señor en no contar con ella.
—¿Qué dices?
—Digo que, en el momento de arrojarme al mar, oí que los timoneles gritaban: «¡La hélice y el timón se han roto!».
—¿Rotos?
—Sí, por el diente del monstruo. Es la única avería que, a mi entender, ha sufrido el Abraham Lincoln; pero desgraciadamente para nosotros, ya no puede gobernarse.
—¡Entonces estamos perdidos!
—Tal vez —respondió con sosiego Conseil—. Sin embargo, todavía podemos disponer de algunas horas, y en algunas horas puede hacerse mucho.
La imperturbable sangre fría de Conseil me dio ánimo. Yo nadaba con más vigor; pero molestado por la ropa, que me oprimía como una envoltura de plomo, tenía suma dificultad en sostenerme. Conseil lo advirtió.
—Permítame el señor que le haga una incisión —dijo.
Y pasando una navaja abierta bajo mis ropas las rasgó de arriba abajo con un rápido movimiento. Después me las quitó prestamente, mientras yo nadaba por ambos.
A mi vez presté igual servicio a Conseil, y proseguimos navegando uno junto a otro.
Nuestra situación no dejó, sin embargo, de continuar siendo terrible. Quizá no habría sido advertida nuestra desaparición, y, aun siéndolo, la fragata no podía volver a sotavento hacia nosotros careciendo de timón. No podíamos contar, por lo tanto, más que con los botes.
Conseil, partiendo de esta hipótesis, razonó con frialdad y formó su plan. ¡Admirable naturaleza! Aquel flemático muchacho estaba sobre las aguas como en su casa.
Se decidió que, no abrigando más esperanza que la de ser recogido por los botes del Abraham Lincoln, debíamos organizarnos de manera que pudiéramos aguardarlos durante el mayor tiempo posible. Resolví dividir nuestras fuerzas, a fin de no gastarlas simultáneamente, y se convino lo siguiente: mientras el uno, echado de espaldas, estaría quieto con los brazos cruzados y las piernas tendidas, el otro nadaría impeliéndole. Este oficio de remolcador no debía durar más de diez minutos, y, relevándonos, podíamos nadar durante algunas horas, y quizá hasta el amanecer.

Mientras uno permanecía inmóvil, el otro nadaría.
¡Débil probabilidad!, pero la esperanza se halla tan arraigada en el corazón del hombre. ¡Además, éramos dos! Aunque esto parezca imposible, aseguro que, si bien yo quería destruir en mí toda ilusión, por más que me empeñaba en desesperar no podía conseguirlo.
La colisión de la fragata y del cetáceo había ocurrido hacia las once de la noche. Contaba yo, pues, con ocho horas de natación hasta la salida de Sol. La operación es rigurosamente practicable relevándose. El mar, bastante bonancible, nos fatigaba poco. Trataba yo alguna vez de penetrar con la mirada aquellas profundas tinieblas, tan sólo interrumpidas por la fosforescencia que nuestros movimientos producían. Miraba aquellas ondulaciones luminosas que se quebraban en mi mano, y cuya superficie chispeante parecía salpicada de manchas lívidas. Se diría que estábamos sumergidos en un baño de mercurio.
Hacia la una de la madrugada me sentí extraordinariamente cansado. Se apoderó de mis miembros una rigidez producida por violentos calambres. Conseil tuvo que sostenerme, quedándole el cuidado exclusivo de nuestra conservación. Pronto sentí que el pobre mozo estaba jadeante y que su respiración se hacía corta y fatigosa. Comprendí que no podría resistir mucho tiempo.
—¡Déjame! ¡Déjame! —le dije.
—¿Abandonar a mi señor? ¡Nunca! Cuento con ahogarnos juntos.
En aquel momento la luna apareció entre los bordes de una espesa nube impelida por el viento hacia el este. La superficie del mar chispeó bajo sus rayos, y esta luz benéfica reanimó nuestras fuerzas. Mi cabeza se levantó. Mi mirada recorrió todos los puntos del horizonte. Divisé la fragata. Hallábase a unas cinco millas y sólo formaba una masa sombría apenas apreciable. ¡Pero no se veían botes!
Quise gritar. Mas ¿para qué a tan larga distancia? Mis labios entumecidos no dejaron pasar sonido alguno. Conseil pudo articular algunas palabras, y le oí gritar varias veces.
—¡Socorro! ¡Socorro!
Suspendidos un instante nuestros movimientos, prestamos atención, y, a no ser que me engañase uno de esos ruidos que la sangre oprimida produce en los oídos, me pareció que un grito respondía al de Conseil.
—¿Has oído?
—¡Sí! ¡Sí!
Y Conseil lanzó al espacio otro grito desesperado.
Esta vez no había error posible. Una voz humana respondía a la nuestra. ¿Era la de algún infortunado, abandonado en medio del océano, víctima también del choque, o nos hablaban en medio de las sombras desde algún bote de la fragata?
Conseil hizo un esfuerzo supremo. Se apoyó en mi hombro, y sosteniéndole yo por la energía de una postrera convulsión, se levantó a medias fuera del agua y volvió a caer rendido.
—¿Qué has visto?
—He visto... —murmuró—; he visto... pero no hablemos... conservemos todas nuestras fuerzas.
—¿Qué has visto?
Entonces, no sé por qué, me vino a la imaginación por primera vez la idea del monstruo... ¡Sin embargo, aquella voz que habíamos oído!... Ya no existen los tiempos aquellos en que Jonás se refugiaba en el vientre de una ballena.
Entre tanto, Conseil seguía remolcándome. Levantaba a veces la cabeza, miraba ante sí y daba un grito al cual respondía una voz cada vez más cercana. Yo apenas la oía. Mis fuerzas estaban agotadas. Mis dedos se separaban; mi mano no me proporcionaba ya punto de apoyo; mi boca, convulsivamente abierta, se iba llenando de agua salada; el frío se apoderaba de mí. Levanté la cabeza por última vez, y después me sumergí.
En aquel momento tropecé con un cuerpo duro y me agarré a él. Luego sentí que me sacaban a la superficie, que mi pecho respiraba, y me desvanecí...
No tardé en recobrar los sentidos, gracias a unas vigorosas fricciones que me recorrieron el cuerpo. Entreabrí los ojos...
—¡Conseil! —murmuré.
—¿Ha llamado el señor? —respondió Conseil.
Entonces, a los últimos rayos de la luna que desaparecían en el horizonte, percibí una figura que no era la de Conseil, y al momento la reconocí.
—¡Ned! —exclamé.
—¡En persona, y corriendo tras de su ganado premio! —respondió el canadiense.
—¿Ha sido arrojado al mar por el choque de la fragata?
—Sí, profesor, pero, más afortunado que usted, he podido tomar casi inmediatamente pie sobre un islote flotante.
—¿Un islote?
—O, por mejor decir, sobre su narval gigantesco.
—Explíquese, Ned.
—Sólo que he comprendido enseguida por qué mi arpón, no pudiendo herirle, se embotó sobre su pellejo.
—¿Por qué, Ned, por qué?
—Porque esa fiera, profesor, está hecha de acero.
Yo necesité aquí recobrar mi espíritu, vivificar mis recuerdos y comprobar mis propias aserciones.
Las últimas palabras del canadiense habían producido un vuelco súbito en mis ideas. Me incorporé rápidamente sobre el objeto medio sumergido que nos servía de refugio. Lo golpeé con el pie. Era indudablemente un cuerpo duro, impenetrable, y no aquella sustancia blanda que constituye la masa de los grandes mamíferos marinos.
Pero aquel cuerpo duro podía ser muy bien una osamenta semejante a la de los animales antediluvianos, y todo quedaría reducido a clasificar el monstruo entre los reptiles anfibios, tales como las tortugas o los aligatores.
¡Pues bien, no! El negruzco lomo que me sostenía era liso, bruñido y sin imbricaciones. Producía con el choque un sonido metálico, y por increíble que esto fuera, parecía, digo mal, estaba construido con planchas atornilladas.
No era ya posible dudarlo. El animal, el monstruo, el fenómeno natural que había entretenido al mundo entero y trastornado la imaginación de los marinos de ambos hemisferios, era un fenómeno más asombroso todavía, un fenómeno creado por la mano del hombre.
El descubrimiento de la existencia del ser más fabuloso y mitológico no me hubiera sorprendido en tan alto grado. Muy natural es que todo lo prodigioso proceda del Creador. Pero hallar de pronto ante mis ojos misteriosa y humanamente realizado lo imposible era un acontecimiento capaz de trastornar la razón.
Y no había vacilación posible. Estábamos tendidos sobre el lomo de una especie de barco submarino que presentaba, en lo que pude ver, la forma de un inmenso pez de acero. La opinión de Ned Land ya estaba formada. Conseil y yo no pudimos menos de venir a estar conformes con él.

Nos encontrábamos sobre el lomo de una especie de barco submarino.
—Pero entonces —dije—, este aparato encierra dentro de sí un mecanismo de locomoción, así como una tripulación para maniobrarlo.
—Ciertamente que sí —respondió el arponero—, y sin embargo, hace tres horas que habito esta isla flotante, sin que dé señal de vida.
—¿Esta embarcación no se ha movido?
—No, señor Aronnax; se deja mecer por las olas, pero no se mueve.
—Ya sabemos con toda seguridad, sin embargo, que está dotada de gran velocidad. Y como se necesita una máquina para producir este movimiento, y un maquinista para dirigirla, infiero... que estamos salvados.
—¡Hum! —exclamó Ned Land en tono de duda.
Entonces, y como si se tratase de corroborar mi raciocinio, se oyó cierto ruido, al parecer hervor, por la parte posterior de tan extraño aparato, cuyo propulsor era evidentemente una hélice, y se puso en movimiento. Tuvimos el tiempo preciso de aferrarnos sobre la parte superior, que sobresalía de las aguas como unos ochenta centímetros. Por fortuna, su velocidad no era excesiva.
—Mientras navegue horizontalmente —expuso Ned Land—, nada tengo que decir; pero si tiene el capricho de sumergirse, ¡no doy dos pesos por mi pellejo!
El canadiense hubiera podido decir que menos todavía. Era por lo menos urgente comunicar con los seres encerrados en las entrañas de aquella máquina. Busqué por la superficie una abertura, una escotilla, una boca de entrada; pero las líneas de pernos, sólidamente remachadas sobre la juntura de las planchas, eran rectas y uniformes.
Por otro lado, la luna desapareció, dejándonos en profunda oscuridad. Había que aguardar el día para pensar en los medios de penetrar dentro de aquel barco submarino.
Nuestra salvación dependía, pues, únicamente del capricho de los misteriosos timoneles que gobernasen el aparato, y si se les ocurría sumergirse, estábamos perdidos. Salvo este caso, yo no dudaba de la posibilidad de entrar en relación con ellos. Y en efecto, si no fabricaban ellos mismos el aire necesario a la respiración, preciso era que viniesen de vez en cuando a la superficie del océano para renovarlo. Había, pues, necesidad de una abertura que pusiera el interior del barco en comunicación con la atmósfera.
En cuanto a la esperanza de ser salvados por Farragut, había que renunciar a ella completamente. Caminábamos hacia el oeste, y calculé que nuestra velocidad, relativamente moderada, alcanzaba doce millas por hora. La hélice batía las olas con regularidad matemática, despidiendo el agua fosforescente a gran altura.
Hacia las cuatro de la mañana creció la rapidez del aparato. Resistíamos con dificultad a esta vertiginosa marcha cuando las olas nos azotaban. Afortunadamente, Ned halló bajo sus manos una ancha argolla fijada en la parte superior del lomo de acero, y conseguimos aferrarnos a ella con seguridad.
Acabó por fin aquella larga noche. Mi recuerdo incompleto no me permite describir todas las impresiones recibidas. Sólo un detalle me vuelve a la memoria. Durante ciertos momentos de calma del mar y del viento, yo creí oír varias veces sonidos vagos y una especie de armonía fugaz causada por lejanos acordes. ¿Cuál era, pues, el misterio de aquella navegación submarina cuya explicación buscaba en vano el mundo entero? ¿Cuáles eran los seres que habitaban en aquel extraño buque? ¿Cuál el agente mecánico que le permitía desplazarse con tan prodigiosa rapidez?
Se hizo de día. Las brumas de la mañana nos envolvían, pero no tardaron en desvanecerse. Iba yo a examinar con atención el casco superior, especie de plataforma horizontal, cuando sentí que el aparato se sumergía:
—¡Eh, mil diablos! —exclamó Ned Land hiriendo con el pie la sonora plancha! ¡Abrid, navegantes poco hospitalarios!
Pero era difícil hacerse oír en medio de los ruidosos aletazos de la hélice. Por fortuna, el movimiento de inmersión cesó.
De pronto, en el interior del barco se distinguió un ruido de herrajes, que al parecer se corrían con violencia. Se levantó una trampilla; un hombre apareció, dio un grito singular, y desapareció en seguida.
Algunos instantes después, ocho lozanos mocetones, celado el rostro, aparecían silenciosamente y nos metían en su formidable máquina.
VIII
MOBILIS IN MOBILE
Esta especie de rapto, tan brutalmente ejecutado, se había realizado con la rapidez del relámpago, sin darnos tiempo a hacer ninguna observación ni a mis compañeros ni a mí. Yo no sé lo que ellos experimentarían al sentirse introducidos en aquella cárcel flotante; por lo que a mí respecta, me heló la epidermis un rápido estremecimiento de frío. ¿De quiénes dependíamos ahora? Sin duda de algunos piratas de nuevo género que explotaban el mar a su manera.
Apenas se cerró la angosta trampilla, cuando me vi envuelto en profunda oscuridad. Mis ojos, impregnados con la luz exterior, nada pudieron ver. Sentí que mis pies descalzos se aferraban sobre los travesaños de una escala de hierro. Ned Land y Conseil, vigorosamente asidos, me seguían. En lo bajo de aquella escalera se abrió una puerta, que quedó inmediatamente cerrada sobre nosotros con sonoro estrépito.
Estábamos solos. ¿Dónde? No podía decirlo, ni apenas imaginarlo. Todo era negro; pero tan absolutamente negro que, después de algunos minutos, mi vista no había podido aún distinguir una de esas claridades indeterminadas que vagan en medio de las noches más cerradas.
Entretanto, Ned Land, enfurecido con aquel modo de proceder, daba libre curso a su indignación.
—¡Mil diantres! —exclamaba—. Ésta es una gente que podría recibir lecciones de hospitalidad de los habitantes de Caledonia. Ya no les falta más que ser antropófagos. No me sorprendería esto; pero declaro que no seré comido sin protesta.
—Calmaos, amigo Ned —respondió tranquilamente Conseil—. No os acaloréis antes de tiempo. Todavía no estamos en el asador.
—En el asador no —replicó el canadiense—, pero ciertamente que en el horno sí. Y está bastante oscuro. Por fortuna no he soltado mi bowie knife16, y veo bastante claro para servirme de él. El primero de estos bandidos que me ponga la mano...
—No se irrite, Ned —le dije—, y no nos comprometa con inútiles violencias. ¿Quién sabe si nos están escuchando? ¡Procuremos ante todo saber dónde nos hallamos!
Caminé a tientas. A los cinco pasos hallé una muralla de hierro hecha con planchas atornilladas. Después, al volverme, tropecé con una mesa de madera, cerca de la cual estaban ordenados algunos banquillos. El piso de aquella cárcel estaba cubierto con una gruesa estera de phormium17 que ahogaba el ruido de nuestros pasos. Las paredes lisas no descubrían huella alguna de puerta ni ventana. Conseil, dando una vuelta en sentido inverso, se unió a mí, y volvimos al medio de aquella cámara, que tendría unos veinte pies de largo por diez de ancho. En cuanto a su elevación, Ned Land, a pesar de su estatura, no pudo medirla.

El primero de estos bandidos que me ponga la mano...
Había trascurrido ya media hora sin que la situación se modificase, cuando súbitamente nuestros ojos pasaron de la extrema oscuridad a la luz más violenta. Nuestra cárcel se llenó de una materia luminosa tan viva, que no pude resistir de pronto su fulgor. Por su blancura e intensidad reconocí aquel alumbrado eléctrico que producía alrededor del barco submarino el magnífico fenómeno de fosforescencia que habíamos observado. Después de haber cerrado los ojos involuntariamente, los volví a abrir, y noté que el agente luminoso brotaba de un semiglobo deslustrado que sobresalía en la parte superior de la cámara.
—¡Por fin, ya se ve claro! —exclamó Ned Land, que con el cuchillo en mano se mantenía a la defensiva.
—Sí —respondí aventurando una antítesis—; pero la situación sigue siendo oscura.
—Tenga el señor paciencia —dijo el impasible Conseil.
La súbita iluminación de la cámara me había permitido examinar sus menores detalles. No contenía más que la mesa y cinco banquillos. La puerta, invisible, debía de estar herméticamente cerrada. Ningún ruido llegaba a nuestros oídos. Todo parecía muerto en el interior de aquel barco. ¿Seguía navegando? ¿Se mantenía en la superficie del océano? ¿Penetraba en sus profundidades? No podía saberlo.
Pero el globo luminoso no se había encendido sin algún motivo. Yo esperaba, pues, que los tripulantes no tardarían en manifestarse. Cuando se quiere olvidar a los encerrados, no se alumbra el encierro.
No me equivocaba. Percibimos un ruido de cerrojos; la puerta se abrió, y aparecieron dos hombres.
El uno era de corta estatura, pero de músculos vigorosos, ancho de espaldas, robusto de miembros, de cabeza fuerte, cabellera abundante y negra, bigote poblado, mirada viva y penetrante, y en toda su persona se hallaba impresa aquella viveza meridional que caracteriza en Francia a las poblaciones provenzales. Diderot ha pretendido, con razón, que el ademán del hombre es metafórico. Aquel hombrecillo era ciertamente la demostración viva de esta verdad. Se comprendía que, en su lengua habitual, debía prodigar prosopopeyas, metonimias e hipálages; pero no tuve ocasión de comprobarlo, porque delante de mí empleaba un idioma singular y absolutamente incomprensible.
El segundo desconocido merece una descripción más circunstanciada. Un discípulo de Gratiolet o de Engel hubiera leído en su fisonomía como en un libro abierto. Reconocí sin vacilar sus cualidades dominantes: la confianza en sí mismo, porque su cabeza se destacaba noblemente sobre el arco formado por la línea de sus hombros, y sus ojos negros tenían una mirada de fría firmeza; la serenidad, porque su cutis, pálido más bien que teñido, anunciaba la tranquilidad de su sangre; la energía, demostrada por la rápida contracción de los músculos de sus cejas; el valor, en fin, porque su ancha respiración denotaba una grande expansión vital.
Añadiré que aquel hombre era altivo, que su mirada firme y serena parecía reflejar elevados pensamientos, y que de todo el conjunto, de la homogeneidad de expresión en el ademán del cuerpo y del semblante, según la observación de los fisonomistas, resultaba una franqueza indiscutible.
Me sentí involuntariamente tranquilizado con su presencia, y saqué buenos augurios de nuestra entrevista.
No hubiera podido precisar si aquel personaje tenía treinta y cinco o cincuenta años. Su estatura era alta, su frente ancha, su nariz recta, su boca dibujada con perfección, sus dientes magníficos, sus manos finas, largas, eminentemente psíquicas, empleando una palabra de quirognomonía; es decir, dignas de servir a un alma apasionada. Aquel hombre constituía ciertamente el tipo más admirable que jamás he visto, y como detalle particular diré que sus ojos, algo separados uno de otro, podían abarcar simultáneamente la cuarta parte del horizonte. Esa facultad, según más tarde descubrí, estaba robustecida con un poder de visión superior todavía al de Ned Land. Cuando aquel desconocido fijaba la vista en un objeto, la línea de sus cejas se fruncía, sus anchos párpados se aproximaban hasta dejar circunscrita la pupila, estrechando así la extensión del campo visual, y entonces miraba. ¡Qué mirada! ¡Cómo acercaba a sí los objetos empequeñecidos por la distancia! ¡Cómo llegaba hasta dentro del alma! ¡Cómo penetraba a través de las capas líquidas, tan opacas para nuestros ojos, y cómo leía en lo más profundo de los mares!

Aquel personaje podía tener treinta y cinco o cincuenta años.
Ambos desconocidos, cubiertos con unas boinas de piel de nutria marina y calzados con botas de piel de foca, llevaban trajes de un tejido particular, que dejaban airoso el talle y gran libertad de movimientos.
El más alto, sin duda el jefe, nos examinó con suma atención sin pronunciar una palabra. Volviéndose después hacia su compañero, conversó con él en una lengua que no pude comprender. Era un idioma sonoro, armonioso, flexible, cuyas vocales parecían sometidas a una acentuación muy variada. El otro respondió con un cabeceo desdeñoso, y añadió dos o tres palabras perfectamente incomprensibles. Después pareció interrogarme directamente con la mirada.
Respondí en buen francés que no entendía su idioma; pero pareció no comprenderme, y la situación se hizo bastante dificultosa.
—Cuente el señor de todos modos nuestra historia —me dijo Conseil—. Estos señores comprenderán quizás algunas palabras.
Empecé la relación de nuestras aventuras, articulando claramente todas las sílabas y sin omitir ninguna circunstancia. Dije nuestros nombres y cualidades, y después les presenté en regla al profesor Aronnax, a su criado Conseil, y al maestro Ned Land el arponero.
El hombre de ojos dulces y serenos me escuchó tranquilamente, y hasta con urbanidad y con notable atención. Pero nada en su fisonomía indicaba que hubiese comprendido mi historia. Cuando acabé, no pronunció una sola palabra.
Quedaba el recurso de hablar en inglés, que, como lengua casi universal, sería tal vez comprendida. Yo la conocía, así como el alemán, de un modo suficiente para leerla de corrido, mas no para hablarla correctamente. Era aquél un caso en que importaba mucho hacerse comprender.
—Os toca a vos —dije al arponero—. Sacad de vuestro almacén el mejor inglés que jamás haya hablado un anglosajón, y procurad ser más afortunado que yo.
Ned no se hizo rogar, y repitió mi relación, que casi comprendí. El fondo fue el mismo, pero la forma se diferenció, pues el canadiense, llevado de su genio, empleó mucha animación. Se quejó de estar aprisionado, con olvido del derecho de gentes; preguntó en virtud de qué ley se le retenía; invocó el habeas corpus; amenazó con perseguir a los que le secuestraban indebidamente, y dio a entender con un gesto expresivo que nos moríamos de hambre, lo cual era perfectamente cierto, pero lo habíamos casi olvidado.
Con gran asombro suyo, el arponero no fue mejor comprendido que yo. Nuestros visitantes no movieron las cejas, y era muy evidente que no comprendían ni la lengua de Arago, ni la de Faraday.
Muy turbado, y después de haber agotado en vano nuestros recursos filológicos, yo no sabía qué partido tomar, cuando Conseil me dijo:
—Si el señor me autoriza a ello, yo referiré los sucesos en alemán.
—¡Cómo! ¿Tú sabes alemán? —exclamé.
—Como un flamenco, mal que le pese al señor.
—Al contrario, eso me agrada. Adelante, pues, muchacho.
Y Conseil, con su voz tranquila, refirió por tercera vez las diferentes peripecias de nuestra historia. Pero, a pesar de los elegantes giros y de la bella acentuación del historiador, la lengua alemana tampoco tuvo éxito alguno.
Por último, exasperado ya, utilicé todo lo que recordaba de mis primeros estudios, y emprendí la relación de nuestras aventuras en latín. Cicerón se hubiera tapado los oídos, enviándome a la cocina. Pero conseguí salir del paso, aunque con igual resultado negativo.
Abortada esta última tentativa, mediaron entre ambos desconocidos algunas palabras en su lengua incomprensible, y se retiraron sin habernos dirigido siquiera uno de esos ademanes tranquilizadores que se emplean en todos los países del mundo. La puerta volvió a cerrarse.
—¡Esto es una infamia! —exclamó Ned Land, que se irritó por vigésima vez—. ¡Cómo! ¡Hablamos a esos pícaros en francés, inglés, alemán y latín, y ninguno de ellos tiene la cortesía de responder!
—Cálmese, Ned —dije al fogoso arponero—; a nada conduce la ira.
—Pero ¿sabe, profesor —repuso nuestro irascible compañero—, que se puede morir perfectamente de hambre en esta jaula de hierro?
—¡Bah! —dijo Conseil; con algo de filosofía todavía podemos aguantar mucho.
—Amigos míos —expuse—, no hay que desesperarse. Nos hemos hallado en trances peores. Hacedme el favor de aguardar para formar una opinión sobre el jefe de este barco.
—Mi opinión ya está formada —dijo Ned Land—. Son unos tunos.
—Bien, pero, ¿de qué país!
—Del país de los tunos.
—Ese país, valiente Ned, no está aún bastante indicado en el mapamundi, y declaro que la nacionalidad de esos dos desconocidos es difícil de determinar. Ni ingleses, ni franceses, ni alemanes, eso es todo lo que podemos afirmar. Sin embargo, me inclinaría a suponer que el jefe y su segundo han nacido en latitudes bajas. Hay en ellos algo de meridional. Pero ¿son españoles, turcos, árabes o indios? No me permite decirlo su tipo físico. En cuanto a su lengua, es absolutamente incomprensible.
—Ése es el inconveniente de no saber todos los idiomas —respondió Conseil—, o la desventaja de no existir una lengua única.
—Lo cual no serviría para nada —respondió Ned Land—. ¿No ven que esa gente tiene un idioma suyo, inventado para hacer desesperar a unos hombres que piden de comer? Pero en todos los pueblos del mundo, el abrir la boca, mover las quijadas, el chasquear los dientes y los labios ¿no son cosas comprensibles? ¿No quiere decir eso en Quebec como en el Pomotú, en París como en las antípodas, tengo hambre, dadme de comer?
—¡Oh! —exclamó Conseil—, ¡hay naturalezas tan poco inteligentes!...
Al decir esto, la puerta se abrió. Un steward18 entró. Nos traía ropa, chaquetas y pantalones hechos con una tela cuya especie no conocí. Me vestí aprisa, y mis compañeros me imitaron.
Entretanto, el criado, mudo y tal vez sordo, había dispuesto la mesa, poniendo tres cubiertos.
—Esto ya va siendo serio —dijo Conseil—, y los augurios son buenos.
—¡Bah! —respondió el quisquilloso arponero—. ¿Qué demonio quiere que comamos aquí? ¿Hígado de tortuga, solomillo de tiburón, bistec de perro de mar?
—Ya lo veremos —dijo Conseil.
Los platos, cubiertos con una tapa de plata, fueron simétricamente colocados sobre el mantel, y nos sentamos a la mesa. Decididamente estábamos en relaciones con gente civilizada, y sin la luz eléctrica que nos circundaba, hubiérame creído estar en el comedor del hotel Adelhi, de Liverpool, o del Gran Hotel en París. Debo decir, sin embargo, que no había ni pan ni vino. El agua era fresca y clara, pero no más que agua, lo cual no agradó a Ned Land. Entre los manjares que nos sirvieron, reconocí diversos pescados primorosamente aderezados, pero no pude reconocer otros platos, por cierto excelentes, ni me hubiera sido posible determinar a qué reino, vegetal o animal, pertenecía su contenido. En cuanto al servicio de mesa, era elegante y de un gusto perfecto. Cada objeto, cuchillo, tenedor, cuchara, plato, tenía una letra rodeada de una divisa, cuyo facsímil es el siguiente:

¡Móvil en el elemento móvil! Esta divisa se aplicaba perfectamente al aparato submarino, con la condición de traducir la preposición in por dentro y no por sobre. La letra N era sin duda la inicial del nombre del enigmático personaje que mandaba en el fondo de los mares.
Pero Conseil y Ned no hacían tantas reflexiones. Devoraban, y no tardé en imitarlos. Por lo demás, ya estaba yo tranquilizado acerca de nuestra suerte, y me parecía evidente que nuestros huéspedes no querían dejarnos morir de hambre.
Sin embargo, todo acaba aquí abajo; todo pasa, aun el hambre de los que han estado quince horas sin comer. Satisfecho nuestro apetito, se dejó sentir imperiosamente la necesidad del sueño; reacción muy natural después de la interminable noche, durante la cual habíamos luchado con la muerte.
—A fe mía que pienso dormir bien —dijo Conseil.
—Yo ya estoy durmiendo —respondió Ned Land.
Mis dos compañeros se tendieron sobre la alfombra de la cámara, y quedaron bien pronto sumidos en el sueño más profundo.
Por mi parte, cedí con menos facilidad a esta violenta necesidad de dormir. En mi ánimo se acumulaban demasiados pensamientos, se amontonaban demasiadas cuestiones insolubles, y eran demasiadas también las imágenes que mantenían mis párpados entreabiertos. ¿Dónde estábamos? ¿Cuál era la extraña potencia que nos conducía? Yo sentía, o más bien creía sentir, que el aparato descendía hacia las capas más profundas del mar. Me asaltaban horribles pesadillas. Yo entreveía en aquellos misteriosos asilos todo un mundo de animales desconocidos, a cuyo mismo género parecía pertenecer el barco submarino, viviendo, moviéndose, formidable como ellos... Luego mi cerebro se fue aquietando; mi imaginación se fue desvaneciendo en un vago sopor, y bien pronto quedé entregado a un profundo sueño.

Mis dos compañeros se tendieron sobre la alfombra.
IX
LAS IRAS DE NED LAND
Ignoro cuánto duró aquel sueño, pero debió de ser muy prolongado, puesto que reparó completamente nuestras fatigas. Me desperté el primero. Mis compañeros no se habían movido todavía, y permanecían tendidos como masas inertes.
Apenas levantado de aquel lecho algo duro, sentí que mi cerebro estaba despejado y mi inteligencia clara. Entonces comencé de nuevo el atento examen de nuestra celda.
Ninguna de sus disposiciones interiores resultaba cambiada. La cárcel seguía siendo cárcel, y los presos, presos. Entretanto, el criado, aprovechándose de nuestro sueño, había levantado la mesa.
Nada se descubría, pues, que indicase una modificación cercana de nuestra situación, y se me ocurrió seriamente la idea de si estaríamos destinados a vivir indefinidamente en semejante jaula.
Me pareció esta perspectiva tanto más penosa, cuanto que, aunque mi cerebro se hallaba libre de las preocupaciones de la víspera, sentía una opresión singular en el pecho. Aunque ancha la celda, era evidente que habíamos consumido en gran parte el oxígeno que contenía. En efecto; cada persona consume en una hora el oxígeno contenido en cien litros de aire, y éste aire, cargado entonces de una cantidad casi igual de ácido carbónico, se hace irrespirable.
Era urgente, pues, renovar la atmósfera de nuestra prisión, y sin duda también la de todo el barco submarino.
Con este motivo se me ocurría una cuestión. ¿Qué procedimiento seguía el jefe de esta mansión flotante? ¿Obtenía el aire por medios químicos, desprendiendo por el calor el oxígeno contenido en el clorato de potasa y absorbiendo el ácido carbónico con la potasa cáustica? En este caso debía haber conservado alguna relación con los continentes, a fin de proporcionarse las materias necesarias para esta operación. ¿Se limitaba tan sólo a almacenar el aire, comprimido por altas presiones en receptáculos convenientes, y a distribuirlo luego según las necesidades de la tripulación? Tal vez. ¿Se contentaba, siguiendo un procedimiento más cómodo y económico, y por consiguiente más probable, con ir a respirar a la superficie de las aguas, cual un cetáceo, renovando para veinticuatro horas su provisión de atmósfera? Cualquiera que fuese el método, me parecía prudente emplearlo sin tardanza.
En efecto, tenía ya que multiplicar mis inspiraciones para absorber el poco oxígeno que contenía la celda, cuando me sentí de repente refrescado por una corriente de aire puro y perfumado con emanaciones salinas. Era la brisa del mar, vivificante y cargada de yodo. Abrí ampliamente la boca, y mis pulmones se saturaron con frescas moléculas. Al propio tiempo sentí una oscilación, un movimiento de amplitud regular y perfectamente comprensible. El barco, el monstruo de hierro, acababa de subir evidentemente a la superficie del océano para respirar, al modo de las ballenas. El sistema de ventilación del aparato quedaba por consiguiente perfectamente reconocido.
Después que absorbí aquel aire a pleno pulmón, busqué el conducto, aerífero, si se quiere, que daba paso al benéfico efluvio, y no tardé en encontrarlo. Sobre la puerta había un orificio de ventilación que dejaba pasar una fresca columna de aire, renovándose así la enrarecida atmósfera de la celda.
Mis observaciones llegaban aquí, cuando Ned y Conseil se despertaron al mismo tiempo bajo la influencia de aquella ventilación vivificadora. Se restregaron los ojos, se desperezaron y se pusieron de pie en un instante.
—¿Ha dormido bien el señor? —me preguntó Conseil con su urbanidad cotidiana.
—Muy bien, mi buen muchacho —respondí—. ¿Y usted, Ned Land?
—Profundamente, profesor. Pero no sé si me engaño; me parece que respiro así como cierta brisa de mar.
Un marino no podía equivocarse, y referí al canadiense lo que había pasado durante su sueño.
—Bien —dijo—. Eso explica perfectamente aquellos mugidos que oíamos cuando el pretendido narval se hallaba a la vista del Abraham Lincoln.
—Perfectamente, señor Land; era su respiración.
—Sólo que no tengo, señor Aronnax, idea alguna de la hora que es, a no ser que sea la de comer.
—¡La hora de comer, digno arponero! Diga, al menos, la hora de almorzar, porque estamos de seguro en el día siguiente al de ayer.
—Lo cual demuestra —respondió Conseil—, que hemos estado durmiendo veinticuatro horas.
—Así lo creo —respondí.
—No lo contradigo —replicó Ned Land—. Pero sea comida o almuerzo, el criado será bien venido cuando traiga lo uno o lo otro.
—Lo uno o lo otro —dijo Conseil.
—Precisamente —respondió el canadiense—. Tenemos derecho a dos comidas, y por mi cuenta haré honor a ambas.
—Pues bien, Ned, aguardemos —respondí—. Está claro que esos individuos no tienen intención de matarnos de hambre; porque en este caso, la comida de ayer no tendría significación alguna.
—¡A no ser que quieran cebarnos! —repuso Ned.
—Yo protesto —repliqué—. No hemos caído en manos de caníbales.
—Una sola golondrina no hace verano —contestó el canadiense—. ¿Quién sabe si estas gentes están privadas hace tiempo de carne fresca? Y en este caso, tres particulares sanos y bien constituidos, como el profesor, su criado y yo...
—Deseche esas ideas, amigo Land —exclamé—, y sobre todo, no saque de ahí motivo para irritarse contra nuestros huéspedes, lo cual agravaría la situación.
—En todo caso —dijo el arponero—, tengo un hambre endiablada, y, comida o almuerzo, los manjares no vienen.
—Amigo Land, es menester conformarse con el reglamento de a bordo, y supongo que nuestro estómago adelanta sobre la campana del cocinero jefe.
—Pues bien, lo pondremos en hora —respondió tranquilamente Conseil.
—En eso le conozco, amigo Conseil —dijo el impaciente arponero—. Gasta poco su bilis y sus nervios. Siempre calmoso. ¡Sería capaz de decir algún chiste antes del gorigori, y de morir de hambre sin quejarse!
—¿Y de qué me serviría? —preguntó Conseil.
—¡Le serviría para quejarse! ¡Algo es algo! Y si los piratas —digo piratas por respeto y por no contrariar al profesor, que prohíbe llamarlos caníbales, —si esos piratas se figuran que van a guardarme en esta jaula donde me ahogo, sin aprender con qué especie de ternos sazono yo mi acaloramiento, se engañan. Vamos, señor Aronnax, hable con franqueza. ¿Cree que nos van a tener mucho tiempo en esta caja de hierro?
—A decir verdad, no tengo mejores noticias que usted, amigo Land.
—Pero, en fin, ¿qué supone?
—Supongo que la casualidad nos ha hecho dueños de un secreto importante. Ahora bien, si la tripulación de este barco tiene interés en guardarlo, y si este interés es más grave que la vida de tres hombres, creo que nuestra existencia está muy comprometida. En el caso contrario, a la primera ocasión el monstruo que nos ha tragado nos restituirá al mundo habitado por nuestros semejantes.
—A no ser que nos reclute para la tripulación —dijo Conseil—, y nos guarde así...
—Hasta el momento —replicó Ned Land— en que alguna fragata, más rápida o más hábil que el Abraham Lincoln, se apodere de este nido de filibusteros, y envíe a su tripulación y a nosotros a respirar por última vez en la punta de su verga mayor.
—Buen razonamiento, amigo Land —dije yo—. Pero todavía no nos han hecho proposiciones de ese género. Inútil es, pues, que discutamos el partido que debamos tomar en caso necesario. Se lo repito, aguardemos; tomemos consejo de las circunstancias, y no hagamos nada, puesto que nada hay que hacer.
—Al contrario, profesor —respondió el arponero, que no quería abandonar la discusión—; es menester hacer algo.
—¿Y qué, señor Land?
—Escaparnos.
—Escaparse de una cárcel «terrestre» suele ser difícil; pero de una cárcel submarina, eso me parece absolutamente impracticable.
—Vamos, amigo Ned —dijo Conseil—. ¿Qué responderá a la objeción del señor? Yo no puedo creer que un americano tenga nunca sus recursos agotados.
El arponero, visiblemente turbado, callaba. Una fuga, en las condiciones en que la casualidad nos había colocado, era absolutamente imposible. Pero un canadiense es medio francés, y Ned Land lo demostró bien con su respuesta.
—Así pues, señor Aronnax —repuso después de algunos momentos de meditación—, ¿no acierta lo que deben hacer unas personas que no pueden escaparse de la cárcel?
—No, amigo mío.
—Pues es muy sencillo; es menester que se las arreglen para permanecer en ella.
—¡Diantre! —exclamó Conseil—. Siempre vale más quedarse dentro que encima o debajo.
—Pero después de haber echado fuera a los carceleros o guardianes —añadió Ned Land.
—¡Cómo! ¿Piensa en serio apoderarse de este barco?
—Muy seriamente —respondió el canadiense.
—Es imposible.
—¿Por qué, señor? Puede presentarse una ocasión favorable, y no veo qué es lo que podría impedirnos aprovecharla. Si no son más que unos veinte hombres a bordo de la máquina, no nos harán retroceder, supongo.
Era mejor admitir la suposición del arponero que contradecirla. Así es que me limité a responder:
—Dejemos venir las circunstancias, señor Land, y veremos. Pero hasta entonces le ruego que contenga la paciencia. Solamente se puede obrar por astucia, y no será acalorándose como dé lugar a ocasiones favorables. Prométame, pues, que admitirá la situación sin encolerizarse demasiado.
—Se lo prometo, profesor —respondió Ned Land en tono que no inspiraba mucha confianza—. No saldrá de mis labios una sola palabra malsonante, ni me dejaré llevar de ningún ademán violento, aun cuando el servicio de la mesa no se haga con toda la regularidad debida.
—Cuento con su palabra, Ned —respondí al canadiense.
Y en seguida quedó suspendida la conversación, entregándonos a la meditación cada uno de nosotros aparte. Declaro que, a pesar de las seguridades dadas por el arponero, no alimenté ilusión alguna, ni podía yo admitir tampoco las ocasiones probables que para escaparnos había supuesto. El barco submarino no podía tener una buena maniobra sin una tripulación numerosa, y por consiguiente, en el caso de una lucha tendríamos que combatir contra demasiada gente. Por otro lado, necesario era, ante todo, que estuviéramos libres, y no lo estábamos, ni se me ocurría medio alguno para salir de aquélla prisión de hierro tan herméticamente cerrada. Y a poco que el extraño jefe de aquel barco tuviese algún secreto que guardar, lo cual era por lo menos probable, no nos permitiría obrar libremente a bordo. Pero ¿se desembarazaría de nosotros por la violencia, o nos dejaría en algún rincón de tierra? No podíamos atinarlo, mas todas estas hipótesis me parecían plausibles, y había que ser arponero para abrigar la esperanza de recobrar la libertad.
Comprendí, por otro lado, que las ideas de Ned se iban agriando con las reflexiones que acudían a su cerebro. Oía yo los juramentos que cual sordos gruñidos se producían en el fondo de su garganta, sus ademanes iban adquiriendo carácter amenazador. Se levantaba, hacia giros cual una fiera encerrada en su jaula, golpeaba las paredes con los pies y con los puños. El tiempo, en tanto, transcurría; el hambre se dejaba sentir con fuerza, y esta vez el criado no venía. Esto era ya olvidar por demasiado tiempo nuestra posición de náufragos, si es que existían buenas intenciones hacia nosotros.
Ned Land, atormentado por las contracciones de su robusto estómago, se iba gradualmente acalorando, y a pesar de su promesa, temía yo una explosión cuando se viese delante de alguno de los hombres de a bordo.
Esta ira de Ned Land aumentó todavía durante dos horas. Llamaba, gritaba, pero siempre en vano. Las paredes de plancha se mantenían sordas. Ni siquiera se oía el menor ruido en el interior del barco, que parecía muerto. No se movía, porque de seguro hubiéramos sentido los estremecimientos del casco bajo el impulso de la hélice. Sumergido, sin duda, en el abismo de las aguas, no pertenecía ya a la tierra. Todo este sombrío silencio era espantoso.
En cuanto a nuestro abandono, a nuestro aislamiento en el fondo de nuestra celda, no me atrevía a calcular lo que podía durar. Las esperanzas concebidas después de nuestra entrevista con el jefe se iban desvaneciendo paulatinamente. La dulce mirada de aquel hombre, la expresión generosa de su fisonomía, la nobleza de su actitud, todo desaparecía de mi memoria y se me presentaba el enigmático personaje tal como debía ser, necesariamente despiadado y cruel. Le consideraba fuera de la humanidad, inaccesible a todo sentimiento de compasión, enemigo implacable de sus semejantes, a quienes debía profesar un odio imperecedero.
Pero ¿trataba ese hombre de condenarnos a la muerte por inanición, encerrados en prisión estrecha y entregados a esas horribles tentaciones a que impele el hambre feroz? Tan atroz idea adquirió en mi ánimo una intensidad terrible, y con ayuda de la imaginación, me sentía acometido de un insensato espanto. Conseil permanecía sereno. Ned Land bramaba.
En aquel momento se sintió un ruido exterior y sonaron pasos en el suelo de metal. Los cerrojos se corrieron, la puerta se abrió y apareció el criado.
Antes de poder hacer el menor movimiento para impedirlo, el canadiense se había arrojado sobre aquel desgraciado, y derribándole, lo tenía agarrado por la garganta. El stewart se ahogaba bajo la presión de aquella potente mano.
Conseil procuraba sacar de manos del arponero la víctima medio estrangulada, y yo iba a añadir mis esfuerzos a los suyos, cuando de pronto quedé atónito y paralizado por estas palabras pronunciadas en francés.
—Cálmese, señor Land, y usted, profesor, tenga la bondad de escucharme.

El canadiense se lanzó contra aquel desgraciado.
X
EL HOMBRE DE LAS AGUAS
Quien hablaba así era el jefe de bordo.
Al oír estas palabras Ned Land se levantó súbitamente. El stewart, casi estrangulado, salió tambaleándose ante una seña del jefe, y tal era el ascendiente de éste entre su gente, que ni un solo ademán reveló el resentimiento que el criado debía tener contra el canadiense. Conseil, sobrecogido de interés a pesar suyo, y yo, estupefacto, aguardábamos silenciosos el desenlace de esta escena.
El jefe, apoyado sobre el ángulo de la mesa, y cruzado de brazos, nos observaba con profunda atención. ¿Dudaba si nos hablaría? ¿Estaba pesaroso de las palabras que acababa de pronunciar en francés? Así podía creerse.
Después de algunos instantes de un silencio que nadie pensó en interrumpir, dijo con acento penetrante y sosegado:
—Señores, hablo lo mismo el francés que el inglés, el alemán y el latín. Hubiera podido, por consiguiente, responderles en nuestra primera entrevista; pero quería conocerles primero y meditar después. Su relación cuádruple, absolutamente semejante en el fondo, me ha confirmado la identidad de sus personas. Ahora sé que la casualidad ha puesto en mi presencia al señor Pierre Aronnax, profesor de Historia natural en el Museo de París, encargado de una misión científica en el extranjero, a su criado Conseil y a Ned Land, de origen canadiense, arponero a bordo de la fragata Abraham Lincoln, de la marina nacional de los Estados Unidos de América.
Me incliné en señal de asentimiento. El jefe no me hacía ninguna pregunta. Por consiguiente nada tenía yo que responder. Se expresaba aquel hombre con perfecta soltura y sin acento alguno. Su frase era correcta, sus palabras precisas; su facilidad de locución admirable. Y sin embargo, no me causaba la impresión de un compatriota.
Prosiguió la conversación en estos términos:
—Les habrá parecido que he tardado mucho en hacerles esta segunda visita. Es que, una vez reconocida su identidad, quería yo pensar con madurez el partido que debía tomar. He vacilado mucho. Las circunstancias más sensibles les han puesto en presencia de un hombre que ha roto sus lazos con la humanidad. Han venido a turbar mi existencia.
—Involuntariamente —dije.
—¿Involuntariamente? —respondió el desconocido esforzando la voz—. ¿Acaso me persigue involuntariamente el Abraham Lincoln por todos los mares? ¿Acaso han tomado involuntariamente pasaje en la fragata? ¿Acaso sus balas han rebotado involuntariamente sobre el casco de mi embarcación? ¿Acaso Ned Land me ha arponeado involuntariamente?
En estas palabras sorprendí una irritación reprimida. Pero ante semejantes recriminaciones tenía una respuesta muy natural que hacer, y la hice.
—Ignora sin duda —le dije—, las discusiones de que ha sido objeto en América y Europa. No sabe que ciertos accidentes provocados por el choque de su aparato submarino han sobreexcitado la opinión pública en ambos continentes. Omito las innumerables hipótesis con que se quería explicar el indefinible fenómeno cuyo secreto solamente usted poseía. Pero sepa que, al perseguirle hasta los altos mares del Pacífico, el Abraham Lincoln creía dar caza a algún poderoso monstruo marino de que era necesario a toda costa libertar el océano.
Asomó a los labios del jefe un esbozo de sonrisa, y luego respondió en tono más tranquilo:
—Señor Aronnax, ¿se atreve a asegurar que su fragata no hubiera perseguido y cañoneado a un barco submarino lo mismo que a un monstruo?
Esta pregunta me dejó turbado, porque es bien seguro que el comandante Farragut no habría vacilado en pensar que su deber le exigía destruir un aparato de este genero, lo mismo que un narval gigantesco.
—Ya comprenderá —repuso el desconocido— que tengo el derecho de tratarles como enemigos.
Nada respondí. ¿Para qué? ¿Es discutible semejante aserción cuando la fuerza puede destruir los mejores argumentos?
—Lo he pensado mucho —dijo el jefe—. No tenía obligación de darles hospitalidad, y si resolvía separarme de ustedes, no tenía interés alguno en volverles a ver. Les colocaba de nuevo sobre la plataforma de este buque que les había servido de refugio. Me sumergía, y olvidaba que hubiese existido nunca. ¿No era ése mi derecho?
—Quizá era el derecho de un salvaje —respondí—, más no el de un hombre civilizado.
—Profesor —replicó con viveza el jefe—, yo no soy lo que llama un hombre civilizado. He roto con la sociedad entera por motivos que yo solo tengo el derecho de apreciar. No obedezco a sus reglas, y le recomiendo que jamás las invoque delante de mí.
Esto lo dijo categóricamente. Brilló en los ojos del desconocido un destello de cólera y de desdén y descubrí en la vida de aquel hombre un pasado formidable. No solamente se había emancipado de las leyes humanas, sino que se había hecho independiente, libre en la más rigurosa de las acepciones, y se había puesto fuera del alcance de las persecuciones. ¿Quién sería el osado que le siguiera al fondo de los mares, puesto que hasta en la superficie misma podía burlar los esfuerzos intentados contra él? ¿Cuál sería el buque que resistiría al choque de aquel monitor submarino? ¿Qué coraza, por resistente que fuese, aguantaría los golpes de su espolón? Nadie, entre los hombres, podía pedirle cuenta de sus obras. Los únicos jueces de que dependía eran Dios, si en él creía, y su conciencia si la abrigaba.
Estas consideraciones cruzaron rápidamente por mi imaginación, mientras que el extraño personaje callaba, absorto y como retraído en sí mismo. Le observé con un espanto mezclado de interés, indudablemente como Edipo contemplando a la esfinge.
Después de un silencio bastante prolongado, el jefe tomó de nuevo la palabra.
—Lo he pensado mucho; pero he creído que mi interés podía conciliarse con esa compasión natural a que tiene derecho todo ser humano. Se quedarán a bordo, ya que la fatalidad les ha traído aquí. Serán libres, y a cambio de esa libertad, por otra parte relativa, sólo les impondré una condición, bastándome su palabra de someterse a ella.
—Hable —le dije—, y creo que esa condición será una de las que pueden ser aceptables para hombres honrados.
—Sí, señor, y es la siguiente. Posible es que ciertos acontecimientos imprevistos me obliguen a encerrarles en sus camarotes durante algunas horas o algunos días. Como no deseo apelar a la violencia, espero en esos casos más que en cualquier otro una obediencia pasiva. Al obrar así cubro su responsabilidad, y les dejo completamente desembarazados, porque yo soy el que debiera ponerles en la imposibilidad de ver lo que no debe verse. ¿Aceptan esta condición?
Pasaban, por consiguiente, a bordo cosas singulares que no debían ser vistas por los que no estábamos fuera de las leyes sociales. Entre las sorpresas que me aguardaban no debía ser ésta la menor.
—Aceptamos —respondí—. Pero me permitirá una pregunta, una tan sólo.
—Hable.
—Ha dicho que seríamos libres a bordo.
—Completamente.
—Le pido que me diga lo que entiende por tal libertad.
—La libertad de ir, de venir, de ver, y hasta de observar lo que aquí ocurre, salvo en algunas y raras circunstancias; la libertad, en fin, de que gozamos nosotros mismos, mis compañeros y yo.
Era evidente que no nos entendíamos.
—Dispense —repliqué—; pero esta libertad no es más que la que goza todo preso de recorrer su prisión. No puede bastarnos.
—Preciso será sin embargo, que les baste.
—¿Cómo? ¿Debemos renunciar a nuestra patria, a nuestros amigos, a nuestros parientes?
—Sí, señor. Pero eso de renunciar al insoportable yugo de la tierra, que los hombres creen ser la libertad, no es quizá tan penoso como piensan.
—Jamás daré mi palabra de no procurar escaparme —exclamó Ned Land.
—No les exijo palabra alguna, señor Land —respondió con frialdad el jefe.
—Señor —respondí algo acalorado a pesar mío—, abusa usted de su posición para con nosotros. ¡Eso es una crueldad!
—No, señor. Eso es clemencia. Son prisioneros míos después de un combate. Les conservo cuando pudiera con una sola palabra sumergirles de nuevo en el océano. Me han atacado. Han venido a sorprender un secreto que nadie en el mundo debe penetrar, el secreto de toda mi existencia. ¿Y piensan que les voy a enviar a esa tierra que no debe volver a conocerme? ¡Jamás! Al retenerles no les guardo a ustedes sino a mí mismo.
Estas palabras indicaban de parte del jefe una resolución fija, contra la cual no prevalecería ningún argumento.
—Así es que —le repliqué—, nos da a escoger simplemente entre la vida o la muerte.
—Simplemente.
—Amigos míos —dije—, ante una cuestión así planteada, no hay nada que responder; pero ninguna palabra nos liga sobre este particular con el jefe de a bordo.
—Ninguna —respondió el desconocido.
Y después, con acento más suave, prosiguió:
—Ahora, permítanme que termine lo que iba a decirles. Le conozco, señor Aronnax. Usted, quizá mejor que sus compañeros, no tendrá tanto motivo de queja por el azar que le liga a mi suerte. Hallará, entre los libros que sirven para mis estudios favoritos, la obra que ha publicado sobre los grandes fondos submarinos. La he leído repetidas veces. Ha llegado a ella hasta donde se lo permitía la ciencia terrestre. Pero no lo sabe todo, no lo ha visto todo. Permítame decirle que no sentirá el tiempo que pasará aquí. Va a viajar por el país de las maravillas. El asombro y el pasmo serán probablemente el estado habitual de su ánimo. Su cansancio no se verá fácilmente apurado por el espectáculo que incesantemente tendrá a la vista. Voy a dar una nueva vuelta al mundo submarino, ¿quién sabe? tal vez la última para ver de nuevo todo cuanto he podido estudiar en el fondo de los mares, tantas veces recorrido, y será mi compañero de estudio. Desde hoy entra en un elemento nuevo, y verá lo que ningún hombre ha visto porque los míos y yo no pertenecemos a la humanidad, y nuestro planeta les va a confiar sus últimos secretos.
No puedo negarlo; estas palabras del jefe me hicieron gran efecto. Me dejaba vencer por mi parte flaca, olvidando momentáneamente que la contemplación de cosas tan sublimes no podía compensar mi libertad perdida. Por otro lado, contaba yo con el porvenir para resolver esta grave cuestión, y me limité a responder.
—Si ha roto con la humanidad, quiero creer que no ha renegado de todo sentimiento humano. Somos unos náufragos caritativamente recogidos a bordo de su nave, y no lo olvidaremos. En cuanto a mí, no desconozco que, si el interés de la ciencia podía absorber hasta la necesidad de libertad, lo que su encuentro me promete me ofrecería grandes compensaciones.
Yo creía que el jefe iba a darme la mano para confirmar nuestro convenio, pero no sucedió así, y lo sentí por él.
—Una pregunta más —dije en el instante en que aquel ser incomprensible iba, al parecer, a retirarse.
—Hable, profesor.
—¿Cómo debo llamarle?
—Para ustedes, señor Aronnax, no soy más que el capitán Nemo; así como sus compañeros y usted mismo no son para mí más que los pasajeros del Nautilus.
El capitán Nemo llamó. Apareció un criado. Diole sus órdenes en aquella lengua extraña que yo no podía reconocer. Y después, volviéndose hacia al canadiense y Conseil, les dijo:
—Les aguarda la comida en su camarote, tengan la bondad de seguir a ese hombre.
—No es cosa de despreciar —respondió el arponero.
Conseil y él salieron por fin de aquella celda donde habían estado encerrados durante más de treinta horas.
—Y ahora, señor Aronnax, nuestro almuerzo está preparado. Permítame que le preceda.
—A sus órdenes, capitán.
Seguí al capitán Nemo, y al atravesar la puerta entré en un corredor, eléctricamente alumbrado, semejante a los callejones de un buque. Después de recorrer unos diez metros, se abrió delante de mí otra puerta.
Penetré en un comedor alhajado y amueblado con gusto severo. Unos altos aparadores de roble, incrustados con adornos de ébano, se elevaban en ambas extremidades de la pieza, y sobre sus anaqueles, de forma ondulada, brillaban una loza, una china y una cristalería de inestimable precio. La vajilla plana resplandecía bajo los rayos despedidos por un techo luminoso, cuyo fulgor era mitigado por delicadas pinturas.
En el centro había una mesa ricamente servida. El capitán Nemo me señaló el puesto que debía ocupar.
—Sentémonos —me dijo—, y coma como si estuviera muriéndose de hambre.
El almuerzo se componía de cierto número de platos, cuyo contenido era exclusivamente suministrado por el mar, ignorando yo la naturaleza y procedencia de algunos manjares. Declaro que eran buenos, pero con un sabor particular, al que me acostumbré fácilmente. Estos diferentes alimentos me parecieron ricos en fósforo, y creí que debían tener un origen marino.
El capitán Nemo me miraba. No le pregunté nada, pero adivinó mi pensamiento, y respondió él mismo las preguntas que yo tenía deseos de hacerle.
—La mayor parte de estos manjares le son desconocidos —me dijo—. Sin embargo, puede comerlos sin recelo, porque son sanos y nutritivos. Hace ya mucho tiempo que he renunciado a los alimentos terrestres, y mi salud no se resiente de ello. Mi tripulación es vigorosa y no se alimenta de diferente modo que yo.
—Amigo —le dije—, ¿todos estos alimentos son producto del mar?

¿Todos estos alimentos son producto del mar?
—Sí, profesor; el mar provee a todas mis necesidades. Unas veces echo mis redes a la rastra y las saco cuando están a punto de romperse. Otras veces penetro en ese elemento que parece inaccesible al hombre, y persigo la caza que se encuentra en mis bosques submarinos. Mis rebaños, como los del viejo pastor de Neptuno pacen sin miedo en las inmensas praderas del océano. Tengo allí un vasto dominio que yo exploto, y que se encarga de poblar la mano del Creador de todas las cosas.
Miré al capitán Nemo con cierto asombro, y le respondí:
—Comprendo perfectamente que sus redes dan excelentes pescados a su mesa, no comprendo tanto como puede perseguir la caza acuática en sus bosques submarinos; pero lo que no comprendo absolutamente es que pueda figurar en su comida una partícula de carne, por pequeña que sea.
—Por eso —respondió el capitán Nemo— jamás empleo la carne de los animales terrestres.
—Esto, sin embargo —repliqué enseñando un plato donde quedaban todavía algunos restos de solomillo—, parece carne.
—Esto, profesor, no es más que solomillo de tortuga de mar. Ahí tiene también algunos hígados de delfín, que confundiría con un guisado de cerdo. Mi cocinero es muy diestro y entendido en la conservación de estos productos variados del océano. Pruebe de todos estos manjares. He aquí una conserva de holoturias19, que un malayo declararía sin igual en el mundo; aquí hay una crema producida por leche de cetáceos, y azúcar que obtenemos de los grandes fucos del mar del Norte, y permítame, por último, ofrecerle dulce de anémona, que vale tanto como el de las frutas más sabrosas.
Y yo probé de todo, más por curiosidad que por gula, mientras que el capitán Nemo me encantaba con sus inverosímiles narraciones.
—Pero este mar, señor Aronnax —me dijo—, ese alimento prodigioso, inagotable, no sólo me nutre sino que me viste. Las telas que le cubren están tejidas con los bisos de ciertas conchas20, están teñidas con la púrpura de los antiguos, y matizadas con los colores morados que extraigo de las aplisias del Mediterráneo. Los perfumes que encontrará en el tocador de su camarote son producidos por la destilación de plantas marinas. Su cama está hecha con la zostera21 más suave del océano. La pluma con que escribirá es de ballena, y su tinta es el líquido segregado por la jibia o el calamar. Todo procede del mar; así como un día todo le será devuelto.
—¡Ama usted el mar, capitán!
—¡Sí, le amo! ¡El mar es todo! Cubre las siete décimas partes del globo terráqueo. Sus auras son puras y sanas. Es el inmenso desierto en que jamás el hombre está solo, porque siente estremecerse la vida a su alrededor. El mar no es más que el vehículo de una existencia sobrenatural y prodigiosa, no es más que movimiento y amor; es el Infinito viviente, como ha dicho uno de sus poetas. Y en efecto, señor profesor, la Naturaleza se manifiesta aquí en sus tres reinos, mineral, vegetal y animal. Este último está perfectamente representado por cuatro grupos de zoófitos, tres clases de articulados, cinco clases de moluscos, tres clases de vertebrados, los mamíferos y las innumerables legiones de peces, orden infinito de animales que cuenta más de trece mil especies, de las cuales sólo una décima parte pertenece al agua dulce. El mar es el vasto receptáculo de la Naturaleza. El globo ha empezado, por decirlo así, con el mar; ¡ah, quién sabe si acabará por él! Aquí está la tranquilidad suprema. El mar no pertenece a los déspotas. En la superficie, todavía pueden ejercer sus inicuos derechos, batirse, devorarse, traer todos los horrores terrestres... Pero a treinta pies bajo su nivel, su poderío cesa, su influencia se extingue, y su potencia desaparece. ¡Ah! ¡Viva, señor Aronnax, viva en el seno de los mares! ¡Sólo aquí está la independencia! ¡Aquí no reconozco amos! ¡Aquí soy libre!
El capitán Nemo calló súbitamente en medio de aquel entusiasmo que en él rebosaba. ¿Se había excedido de su reserva habitual? ¿Había hablado demasiado? Durante algunos momentos se estuvo paseando con suma agitación. Después, sus nervios se calmaron, su fisonomía recobró la frialdad acostumbrada, y dijo volviéndose hacia mí:
—Ahora, profesor, si quiere visitar el Nautilus, estoy a sus órdenes.
XI
EL NAUTILUS
El capitán Nemo se levantó y yo le seguí. Abrióse una doble puerta, practicada en la parte posterior de la sala, y entré en una pieza de igual dimensión que la que acababa de abandonar.
Era una biblioteca. Unos armarios altos, de palo santo negro, incrustados de cobre, sostenían en sus estanterías muchos libros encuadernados con uniformidad. Seguían todo el perímetro de la sala, y terminaban en su parte inferior por amplios divanes forrados de cuero castaño, que ofrecían los más confortables contornos. Unos ligeros pupitres móviles, que se alejaban o acercaban a voluntad, permitían colocar en ellos el libro que se estuviese leyendo. En el centro existía una gran mesa, cubierta de folletos, entre los cuales aparecían periódicos ya antiguos. La luz eléctrica inundaba aquel armonioso conjunto, y se desprendía de cuatro globos deslustrados y encajados a medias en las volutas del techo. Observé con admiración real aquella sala tan ingeniosamente alhajada, y mis ojos no podían creer lo que veían.
—Capitán Nemo —dije a mi huésped, que acababa de tenderse en un diván—, ésta es una biblioteca que honraría a más de un palacio de los continentes, y estoy ciertamente maravillado cuando pienso que puede seguirle hasta lo más profundo de los mares.
—¿Dónde se hallará más soledad y mayor silencio, profesor? —respondió el capitán Nemo—. ¿Le ofrece tanto descanso su gabinete del Museo?
—No, señor, y debo añadir que es bien pobre comparado con el suyo. Ahí tiene cinco o seis mil volúmenes.
—Doce mil, señor Aronnax. Son los únicos lazos que me ligan a la tierra. Pero el mundo acabó para mí el día en que mi Nautilus se sumergió por vez primera en las aguas. Aquel día compré mis últimos volúmenes, mis últimos folletos y mis últimos periódicos, y desde entonces quiero creer que la humanidad no ha vuelto a pensar ni a escribir. Estos libros, profesor, están, por otra parte, a su disposición, y puede utilizarlos libremente.
Di gracias al capitán Nemo, y me acerqué a los estantes de la biblioteca. Abundaban los libros de ciencia, de moral y de literatura, escritos en todas las lenguas, pero no vi obras de economía política, proscritas de allí al parecer. Como detalle curioso, debo decir que aquellos libros estaban clasificados indistintamente, cualquiera que fuese el idioma en que estuviesen escritos, probando esta mezcla que el capitán del Nautilus debía leer corrientemente los volúmenes que su mano tomaba al azar.
Entre aquellos libros, advertí las obras maestras de los escritores antiguos y modernos, es decir, todo lo que la humanidad ha producido de más bello en la historia, la poesía, la novela y la ciencia, desde Homero hasta Víctor Hugo, desde Jenofonte hasta Michelet, desde Rabelais hasta George Sand. Pero la ciencia era la más principalmente atendida en aquella biblioteca. Los libros de mecánica, de balística, de hidrografía, de meteorología, de geografía, de geología, etc., ocupaban un lugar no menos importante que las publicaciones de historia natural, y comprendí que constituían el principal estudio del capitán. Allí estaban todas las obras de Humboldt, todas las de Arago, los trabajos de Foucault, de Henri Sainte-Claire Deville, de Chasles, de Milne-Edwards, de Quatrefages, de Tyndall, de Faraday, de Berthelot, del abate Secchi, de Petermann, del comandante Maury, de Agassiz, etc.; las memorias de la Academia de Ciencias, los boletines de las diferentes Sociedades de geografía, etc., y, en buen sitio, los dos tomos que me habían quizá valido la acogida relativamente caritativa del capitán Nemo. Entre las obras de Joseph Bertrand, su libro, titulado Los fundadores de la Astronomía, me dio una fecha cierta; pues, como yo sabía que había aparecido en 1865, pude colegir que la instalación del Nautilus no se refería a una época anterior. Por consiguiente, hacía tres años lo más que el capitán Nemo había comenzado su existencia submarina. Abrigué, por otra parte, la esperanza de que otras obras más recientes me permitirían fijar exactamente la época; pero tenía tiempo para hacer esta investigación, y no quería retardar nuestro paseo entre las maravillas del Nautilus.
—Le doy las gracias —dije al capitán— por haber puesto esta biblioteca a mi disposición. Hay aquí tesoros de ciencia, de que me aprovecharé.
—Esta sala no es sólo una biblioteca —dijo el capitán Nemo—, sino que es la pieza de fumar.
—¡Pues qué! ¿Se fuma a bordo? —exclamé.
—Sin duda.
—Entonces tengo que pensar que ha conservado relaciones con La Habana.
—Ninguna —respondió el capitán—. Acepte este cigarro, señor Aronnax, y aunque no procede de La Habana, le gustará, si es entendido.
Tomé el cigarro, cuya forma era semejante a la del Londres; pero parecía fabricado con hojas de oro. Lo encendí en un braserillo sostenido sobre un elegante pie de bronce, y saboreé sus primeras aspiraciones con el deleite de un aficionado que lleva dos días sin fumar.
—Es excelente —dije—, pero no es tabaco.
—No —respondió el capitán—; ese tabaco no viene ni de La Habana, ni de Oriente. Es una especie de alga rica en nicotina, que el mar me ofrece, no sin alguna parsimonia. ¿Echa de menos los Londres, señor Aronnax?
—Capitán, desde hoy los desprecio.
—Fume, pues, a placer, y sin discutir el origen de estos cigarros. No han pasado por las manos del fisco, pero no por eso son menos buenos.
—Al contrario.
En este momento el capitán Nemo abrió una puerta que daba de frente a la que me había servido de entrada en la biblioteca, y pasé a un salón inmenso y espléndidamente alumbrado.
Era un extenso cuadrilátero, de diez metros de longitud, seis de anchura y cinco de altura. Un techo luminoso, decorado con ligeros arabescos, distribuía una luz, clara y suave, sobre todas las maravillas acumuladas en aquel museo. Porque era aquello en realidad un museo, en donde una mano inteligente y pródiga había reunido todos los tesoros de la naturaleza y del arte, con ese artístico desorden que distingue el estudio de un pintor.

Era un extenso cuadrilátero.
Unos treinta cuadros de maestros, de marcos uniformes, separados por resplandecientes panoplias, adornaban las paredes, cubiertas con tapices del dibujo más severo. Allí vi lienzos de subidísimo valor, que yo había admirado ya en las colecciones particulares de Europa y en las exposiciones de pintura. Las diferentes escuelas de los maestros antiguos estaban representadas por una madona de Rafael, una virgen de Leonardo da Vinci, una ninfa del Correggio, una mujer de Tiziano, una adoración del Veronés, una Asunción de Murillo, un retrato de Holbein, un fraile de Velázquez, un mártir de Rivera, dos paisajes flamencos de Teniers, tres cuadritos de género de Gerard Dow, de Metsu y de Paul Potter, dos lienzos de Géricault y de Prud’hon y algunas marinas de Backhuysen y de Vernet. Entre las obras de pintura moderna aparecían cuadros firmados por Delacroix, Ingres, Decamps, Troyon, Meissonier, Daubigny, etc. Algunas admirables reducciones de estatuas de mármol o de bronce, según los modelos más bellos de lo antiguo, figuraban sobre pedestales en los ángulos de aquel magnífico museo. Ya comenzaba a embargar mi ánimo el estupor que me había vaticinado el jefe del Nautilus.
—Profesor —dijo entonces aquel hombre extraordinario—; me excusará la franqueza con que le recibo, y el desorden que reina en este salón.
—Capitán Nemo —le respondí—, sin tratar de averiguar quién es, ¿me permitirá reconocer en usted un artista?
—Un aficionado tan sólo, señor Aronnax. Tenía antes gusto en coleccionar esas bellas obras creadas por la mano del hombre. Era un investigador ávido, un rebuscador infatigable, y pude reunir algunos objetos de elevado precio. Son los últimos recuerdos de esa tierra muerta para mí. Sus artistas modernos los considero ya como viejos; tienen dos o tres mil años de existencia, y los confundo en mi espíritu. Los maestros no tienen edad.
—¿Y esos músicos? —le dije, enseñándole partituras de Weber, de Rossini, de Mozart, de Beethoven, de Haydn, de Meyerbeer, de Herold, de Wagner, de Auber, de Gounod y otros muchos, esparcidas sobre un piano-órgano de gran modelo, que ocupaba uno de los lienzos del salón.
—Esos músicos —me respondió el capitán Nemo— son contemporáneos de Orfeo, porque las diferencias cronológicas se borran en la memoria de los muertos, y yo estoy muerto, profesor, tan muerto como aquellos de sus amigos que descansan seis pies bajo tierra.
El capitán Nemo calló, como sumido en una profunda meditación. Lo contemplé vivamente conmovido, analizando silenciosamente las extrañezas de su fisonomía. Puesto de codos sobre el ángulo de una preciosa mesa de mosaico, no me veía, y olvidaba mi presencia.
Respeté aquel recogimiento, y continué inspeccionando las curiosidades que enriquecían el salón.
Junto a las obras de arte, las curiosidades naturales ocupaban un lugar importantísimo. Consistían principalmente en plantas, conchas y otros productos del océano, que debían ser hallazgos personales del capitán Nemo. En medio del salón un surtidor de agua, eléctricamente alumbrado, volvía a caer sobre un pilón formado por una sola tridacna. Esta concha, perteneciente al mayor de los moluscos acéfalos, medía en sus bordes, delicadamente festoneados, una circunferencia de seis metros, sobrepujando en tamaño aquellas famosas tridacnas regaladas a Francisco I por la República de Venecia y que figuran como pilas de agua bendita en la iglesia de San Sulpicio de París.
Alrededor del pilón, y dentro de elegantes vitrinas fijadas con armaduras de cobre, estaban clasificados y rotulados los productos más preciosos del mar que jamás han podido exponerse a las miradas de un naturalista. Fácil es concebir cuál sería mi regocijo de profesor.
Ofrecían los zoófitos22 curiosísimos ejemplares de los dos grupos de pólipos y equinodermos. En el primer grupo había tubíporas, gorgonias dispuestas en abanico, esponjas suaves de Siria; isis de las Molucas, pennátulas, una virgularia admirable de los mares de Noruega, ombelularias variadas, alcionarias, una serie completa de aquellas madréporas que mi maestro Milne-Edwards ha clasificado hábilmente en secciones, y entre las cuales observé adorables fiabelinas, oculinas de la isla de Borbón, el «carro de Neptuno» de las Antillas, soberbias variedades de corales, y por último, todas las especies de esos curiosos pólipos cuyo conjunto forma islas enteras, que un día serán continentes. Entre los equinodermos, notables por su cubierta espinosa, había asterias, estrellas de mar, pantacrinas, comátulas, asterofontes, ursinos, holoturias, etc., lo cual representaba la colección completa de los individuos del grupo.
Un conquiliólogo algo nervioso se hubiera pasmado ciertamente delante de otras vitrinas, más numerosos donde existían muestras de la ramificación de los moluscos, había una colección de inestimable valor, para cuya descripción entera me faltaría tiempo. Entre estos productos citaré, a título de memoria, el elegante martillo real del océano de las Indias, cuyas manchas regulares blancas resaltaban vivamente sobre un fondo encarnado y pardo; un espóndilo imperial, de colores vivos, erizado de espinas, ejemplar raro en los museos europeos cuyo valor calculé en veinte mil francos; un martillo común de los mares de Nueva Holanda, que es difícil obtener; unas pechinas exóticas del Senegal, frágiles conchas blancas de dos valvas, que un soplo podía disipar como burbujas de jabón; diversas variedades de regaderas de Java, especie de tubos calcáreos orlados de repliegues foliáceos y muy disputados por los aficionados; toda una serie de troncos, los unos amarillos verdosos, pescados en los mares de América, los otros de un pardo rojizo, amigos de las aguas de Nueva Holanda, procedentes algunos del golfo de Méjico, y notables por su concha imbricada, no faltando algunos estelarios hallados en los mares australes, y últimamente, el más raro de todos, el magnífico espolón de la Nueva Zelanda; después admirables tellinas sulfuradas, preciosas especies de citereas y de venus, el cuadrante trencillado de las costas de Tranquebar, la galocha marmórea de nácar resplandeciente; los papagayos verdes de los mares de China, el cono casi desconocido del género Coenodulli; todas las variedades de porcelanas que sirven de moneda en la India y África; la gloria del mar, que es la más preciosa concha de las Indias orientales, y, por último, litorinas, delfínulas, turritelas, jantinas, óvulas, volutas, olivas, mitras, cascos, púrpuras, bocinas; arpas, rocas, tritones, coritas, husos, estrombos, peróceros, patelas, hialas, cleódoras, conchas delicadas y frágiles que la ciencia ha bautizado con los nombres más encantadores.
Aparte, y en vitrinas especiales, se desenvolvían sartas de perlas de la mayor belleza, que la luz eléctrica salpicaba con chispas de fuego; perlas rosadas sacadas de las ostras peñas del mar Rojo; perlas verdes del hialótide iris; perlas amarillas, azules, negras, curiosos productos de diversos moluscos de todos los océanos, y de ciertas almejas de los ríos del Norte, y últimamente, varios ejemplares de inestimable precio destilados por las más raras pintadinas. Algunas de estas perlas excedían en magnitud a un huevo de paloma, valían más que la vendida por el viajero Tavernier al shah de Persia por tres millones de francos, y aun superaban a la del imán de Mascate, que yo tenía por sin igual en el mundo.
Así pues, reducir a guarismo el valor de aquella colección era, por decirlo así, imposible. El capitán Nemo había debido gastar muchos millones para adquirir aquellas variadas muestras, y discurría yo de dónde sacaría lo necesario para satisfacer sus caprichos de coleccionador, cuando fui interrumpido por estas palabras:
—Está examinando mis conchas, profesor. En efecto pueden interesar a un naturalista; pero tienen para mí un encanto mayor, y es que las he recogido todas con mi mano, no habiendo un solo mar del globo que se haya librado de mis pesquisas.
—Comprendo, capitán, comprendo ese placer de pasear en medio de tanta riqueza. Es de aquellos que han formado por sí mismos sus tesoros. Ningún museo de Europa posee semejante colección de los productos del océano. Pero si mi admiración aquí se agota, ¿qué me restará para el buque que todo esto contiene? No quiero penetrar secretos que le pertenecen. Confieso, con todo, que la fuerza motriz encerrada en este Nautilus, los aparatos que permiten maniobrarlo, el agente poderoso que lo anima, todo excita en el mayor grado mi curiosidad. Veo suspendidos en el muro del salón unos instrumentos cuyo destino me es desconocido. ¿Puedo saber?...
—Señor Aronnax —me respondió el capitán Nemo—, le he dicho que a bordo estaría libre, y, por consiguiente, no le está vedada ninguna parte del Nautilus. Puede visitarlo detalladamente, y tendré un verdadero placer en servirle de guía.
—Yo no sé cómo agradecerlo, pero no abusaré de su amabilidad. Le preguntaré tan sólo para qué sirven esos instrumentos de física...
—Profesor, esos mismos instrumentos se encuentran en mi cámara, y allí tendré el honor de explicarle su uso. Pero antes venga a visitar el camarote que le ha sido destinado. Debe saber cómo estará instalado a bordo del Nautilus.
Seguí al capitán Nemo, quien, por una de las puertas abiertas en cada esquina del salón me hizo entrar en los corredores del buque. Me condujo a la parte anterior, y allí encontré, no un camarote, sino una pieza elegante, con cama, tocador y otros diferentes muebles.
No pude menos de darle expresivas gracias.
—Su camarote —me dijo abriendo una puerta— está contiguo al mío, y éste comunica con el salón de donde acabamos de salir.
Entré en el camarote del capitán, el cual tenía un aspecto severo y casi cenobítico. Un catre de hierro, una mesa de despacho y algunos muebles de tocador, todo alumbrado por una media luz, y nada de confortable, lo estrictamente necesario y nada más.
El capitán Nemo me señaló un asiento.
—Tenga la bondad de sentarse —dijo.
Me senté. Y tomó la palabra en los términos que siguen.
XII
Todo por la electricidad
—Profesor —dijo el capitán Nemo, enseñándome los instrumentos colgados de las paredes—, ésos son los aparatos necesarios para la navegación del Nautilus. Aquí, como en el salón, están siempre a la vista, y me indican la situación que tengo y la dirección exacta que sigo en medio del océano. Los unos ya los conoce, como el termómetro que marca la temperatura interior del Nautilus, el barómetro, que pesa el aire y predice los cambios de tiempo; el higrómetro, que marca el grado de sequedad de la atmósfera; el stormglass, cuya mezcla, cuando se descompone, anuncia la proximidad de las tempestades; la brújula, que dirige mi camino; el sextante, que por la altura del sol me indica la latitud en que me encuentro; los cronómetros, que me permiten calcular la latitud, y en fin, los anteojos de día y los de noche, que me sirven para examinar a fondo todos los puntos del horizonte, cuando el Nautilus sube a la superficie de las aguas.
—Son los instrumentos habituales del navegante —respondí—, y conozco su uso. Pero ahí tiene otros que sin duda responden a las particulares exigencias del Nautilus. Este cuadrante que advierto y que va recorriendo una aguja movible, ¿no es un manómetro?
—Efectivamente, es un manómetro. Pero comunica con el agua, indicando su presión exterior y dándome a conocer a qué profundidad se mantiene mi aparato.
—¿Y estas sondas de nueva especie?
—Son termométricas, y me revelan la temperatura que reina en las diferentes capas de agua.
—¿Y esos otros instrumentos cuyo empleo no comprendo?
—Sobre esto, profesor, debo darle algunas explicaciones —dijo el capitán Nemo—. Dígnese escucharme.
Guardó silencio durante algunos instantes, y luego dijo:
—Existe un agente poderoso, obediente, rápido, fácil, que se adopta a todos los usos, y que reina como dueño en mi bordo. Todo se ejecuta por él. Me alumbra, me calienta, es el alma de mis aparatos mecánicos. Este agente es la electricidad.
—¡La electricidad! —exclamé bastante sorprendido.
—Sí, señor.
—Sin embargo, capitán, posee una excesiva rapidez de movimientos que concuerdan mal con el poder de la electricidad. Hasta ahora su potencia dinámica es de muy poca consideración, y nunca ha podido producir más que pequeñas fuerzas.

¿Y esos otros instrumentos cuyo empleo no comprendo?
—Profesor —respondió el capitán Nemo—, mi electricidad no es la de todo el mundo, y esto es cuanto me permitirá que le diga.
—No insistiré, caballero, limitándome a extrañarme mucho de semejante resultado. Permítame una sola pregunta, sin embargo, a la que no contestará si es indiscreta. Los elementos que emplea para producir este maravilloso agente deben gastarse pronto. Por ejemplo, ¿cómo reemplaza el zinc no conservando ya ninguna comunicación con la tierra?
—Su pregunta tendrá su respuesta —contestó el capitán Nemo—. Le diré primeramente que en el fondo de los mares existen minas de zinc, de hierro, de plata, de oro, etc., cuya explotación podría ciertamente practicarse. Pero no he tomado nada de estos metales terrestres; he querido pedir al mismo mar los medios de producir mi electricidad.
—¿Al mar?
—Sí, profesor, y no me faltaban los medios. Habría podido efectivamente, estableciendo un circuito entre hilos sumergidos a diversas profundidades, obtener la electricidad por la distinta temperatura que experimentasen; pero he preferido emplear un sistema más práctico.
—¿Cuál?
—Ya sabe de qué se compone el agua del mar. En mil gramos se hallan noventa y seis centésimas y media de agua y dos centésimas dos tercios próximamente de cloruro de sodio; luego, en cantidades pequeñas, cloruros de magnesio, de potasio, de bromuro de magnesio, de sulfato de magnesio, de carbonato cálcico. Ya ve, pues, que el cloruro de sodio se encuentra allí en notable proporción, y lo extraigo del agua del mar componiendo de él mis elementos.
—¿El sodio?
—Sí, señor. Mezclado con el mercurio, forma una amalgama que hace las veces del zinc en los elementos Bunsen. El mercurio no se gasta nunca. Sólo el sodio se consume, y el mar me lo suministra. Le diré, además, que las pilas de sodio deben ser consideradas como las más enérgicas, y que su fuerza electromotriz es doble de la de las pilas de zinc.
—Comprendo perfectamente, capitán, la excelencia del sodio en las condiciones en que se encuentra. La mar lo contiene, es verdad; pero es preciso también fabricarlo, extraerlo, en una palabra. ¿Cómo lo hace? Sus pilas podrían evidentemente servir para esta extracción; pero si no estoy engañado, sobrepujaría el gasto del sodio que consumirían los aparatos eléctricos a la cantidad extraída. Sucedería, pues, que consumiría, para producirlo, más de lo que produciría.
—Por eso, profesor, no me valgo de la pila para extraerlo, y empleo sencillamente el calor del carbón terrestre.
—¿Terrestre? —dije yo insistiendo.
—Digamos de carbón marino, si lo prefiere —respondió el capitán Nemo.
—¿Y puede explotar las minas submarinas de hulla?
—Señor Aronnax, usted mismo lo verá. Sólo le pido un poco de paciencia, puesto que tiene tiempo para ser paciente. Recuerde solamente esto: todo lo debo al océano: produce la electricidad, y la electricidad da al Nautilus el calor, la luz, el movimiento, la vida, en una palabra.
—Pero no el aire que respira.
—¡Oh! Podría fabricar el aire que consumimos; pero es inútil, puesto que subo a la superficie del mar cuando me parece. A pesar de todo, si la electricidad no me suministra el aire respirable, da movimiento por lo menos a las poderosas bombas que lo almacenan en los receptáculos especiales, lo cual me permite prolongar cuando es necesario, y por tanto tiempo como quiero, mi morada en las capas profundas.
—Capitán —respondí—, lo admiro. Es evidente que ha hallado lo que los hombres encontrarán algún día: la verdadera potencia dinámica de la electricidad.
—No sé si la encontrarán —respondió fríamente el capitán Nemo—. De cualquier manera que sea, ya conoce la primera aplicación que he hecho de ese precioso agente. Él es el que nos alumbra con una igualdad y una continuidad que no tiene la luz del sol. Mire ahora este reloj: es eléctrico, y señala la hora con una precisión que envidiarían los mejores cronómetros. Lo he dividido en veinticuatro horas, como los relojes italianos, porque no existiendo para mí ni noche ni día, ni sol ni luna, sino sólo esa luz ficticia que arrastro hasta el fondo de los mares, me explica mejor las cosas. Mire: en este momento son las diez de la mañana.
—Perfectamente.
—Otra aplicación de la electricidad. Ese cuadrante, colocado delante de nosotros, sirve para indicar la velocidad del Nautilus. Un hilo eléctrico lo pone en comunicación con la hélice, y su aguja me indica la marcha real del aparato: en este momento navegamos con una velocidad moderada de quince millas por hora.
—Es maravilloso —respondí—, y ya veo, capitán, que ha hecho muy bien empleando ese agente, que está destinado a reemplazar al viento, al agua y al vapor.
—No hemos acabado aún, señor Aronnax —dijo el capitán Nemo levantándose—, y si se digna seguirme visitaremos la parte posterior del Nautilus.
Conocía ya, en verdad, toda la parte anterior de aquel buque submarino, cuya división exacta, yendo del centro al espolón de proa, era ésta: el comedor, de unos cinco metros, separado de la biblioteca por un tabique de madera estanco, es decir, que no podía ser penetrado por el agua; la biblioteca, de cinco metros; el gran salón, de diez metros, separado del camarote del capitán por otro tabique de madera, también estanco. Este camarote tenía cinco metros, el mío dos y medio, y, por fin, un receptáculo de aire de siete metros y medio, lo que en total hacía treinta y cinco metros de largo. Los tabiques de madera tenían puertas que se cerraban herméticamente por medio de obturadores de caucho, que aseguraba todo a bordo del Nautilus, en el caso de que se hubiera declarado una vía de agua.
Seguí, pues, al capitán Nemo, y llegué al centro del navío. Había allí una especie de pozo que se abría entre dos tabiques estancos. Una escala de hierro, fijada a la pared, conducía a su extremidad superior. Pregunté al capitán para qué servia aquella escala.
—Conduce al bote —me respondió:
—¡Cómo! ¿Tenéis un bote? —repliqué sin volver de mi asombro.
—Sin duda alguna; una excelente embarcación, ligera e insumergible, que sirve para pasear y para pescar.
—Pues entonces, cuando quiera embarcarse se verá obligado a ir a la superficie del mar.
—De ninguna manera. El bote está adherido a la parte superior del casco del Nautilus, alojado en una cavidad dispuesta ex profeso para recibirlo. Está dispuesto de manera que sea impermeable, y amarrado por sólidos pernos. Esa escala conduce a una abertura practicada en el casco del Nautilus, y que corresponde a otra exactamente igual, por donde pueda pasar un hombre, practicado al costado del bote. Por esta doble abertura me introduzco en la embarcación: se cierra una, la del Nautilus, yo cierro la otra, la del bote, por medio de tornillos de presión; doy suelta a los pernos y el bote sube casi instantáneamente a la superficie del mar. Después abro la escotilla del puente, cuidadosamente cerrada hasta entonces; pongo el mástil, izo la vela o tomo los remos, y me paseo.
—Pero ¿cómo vuelve a bordo?
—No vuelvo yo; es el Nautilus, señor Aronnax, el que vuelve.
—¿Obedeciendo una orden suya?
—Sí, porque, unido con un hilo eléctrico que me pone en comunicación con él, expido un telegrama, y esto basta.
—Efectivamente —dije, asustado por tantas maravillas—; eso es muy sencillo.
Después de haber pasado el hueco de la escalera que conducía a la plataforma, vi una jaula como de dos metros, en la cual Conseil y Ned Land, muy alegres con su comida, se entretenían en devorarla.
Luego se abrió una puerta que daba a la cocina, situada en la parte inferior de a bordo, y que tendría unos tres metros.
Allí la electricidad era más enérgica y más obediente que el gas mismo, y hacía posible la preparación de las comidas. Algunos hilos que llegaban a los fogones comunicaban a las hornillas de platino un calor que se distribuía y se mantenía con regularidad. Calentaba también aparatos destiladores, que por evaporación suministraban excelente agua potable. Y próximo a esta cocina se hallaba una sala de baño, dispuesta con todo lo que podía hacerla confortable, y con grifos que proporcionaban agua fría o agua caliente a voluntad.
Detrás de la cocina estaba el dormitorio destinado a la tripulación, y que ocupaba cinco metros; pero la puerta estaba cerrada y no pude ver los muebles, que quizá me hubieran dado la idea del número de hombres que necesitaba el Nautilus para las maniobras.
En el fondo había un cuarto tabique estanco como todos los demás, que separaba este dormitorio de la sala de máquinas. Se abrió una puerta, y me encontré repentinamente en aquel departamento, donde el capitán Nemo, ingeniero de primer orden seguramente, había dispuesto sus aparatos de locomoción.
La sala de máquinas, sencillamente alumbrada, no medía menos de veinte metros de longitud. Estaba dividida naturalmente en dos partes, conteniendo la primera los elementos que producían la electricidad, y la segunda, el mecanismo que transmitía el movimiento a la hélice.

Sala de máquinas del Nautilus.
Quedé desde luego muy sorprendido al notar el olor sui generis que llenaba aquella pieza. Apercibióse el capitán Nemo de la impresión que en mí había producido, y me dijo:
—Son emanaciones de gas producidas por el empleo del sodio; pero esto no es más que un inconveniente pasajero, porque todas las mañanas purificamos el navío, ventilándolo completamente.
Yo examinaba entre tanto con gran interés, como puede presumirse, la maquinaria del Nautilus.
—Ya lo ve —me dijo el capitán Nemo—, empleo elementos Bunsen, y no elementos Ruhmkorff, que hubieran sido impotentes. Los elementos Bunsen son pocos, pero fuertes y grandes, lo que vale mucho más, según los experimentos hechos. La electricidad producida se dirige hacia atrás, donde actúa por medio de electroimanes de grandes dimensiones sobre un sistema de palancas y engranajes que trasmiten el movimiento al árbol de la hélice. Ésta, cuyo diámetro es de seis metros, y el paso de siete metros y medio, puede dar hasta ciento veinte revoluciones por segundo.
—Y entonces ¿qué velocidad obtiene?
—Cincuenta millas por hora.
Había en esto un misterio, pero no quise insistir para esclarecerlo. ¿Cómo podía la electricidad adquirir tal potencia? ¿Dónde tomaba su origen esa fuerza casi ilimitada? ¿Era acaso en su tensión excesiva, obtenida por bobinas de una nueva especie? ¿Era acaso en su transmisión, que un sistema de palancas desconocidas podía aumentar hasta lo infinito? Esto es lo que yo no me podía explicar.
—Capitán Nemo —dije—, voy a comprobar los resultados, sin tratar de explicármelos. He visto maniobrar el Nautilus delante del Abraham Lincoln, y sé a qué atenerme respecto a su velocidad; pero no basta ir de prisa; se necesita ver a dónde se va; se necesita tener medios de dirigirse a la derecha, a la izquierda, arriba y abajo. ¿Cómo llega a las grandes profundidades, donde tiene que encontrar una resistencia que se calcula en cientos de atmósferas? ¿Cómo volvéis a subir a la superficie del océano? Finalmente, ¿cómo se mantiene en el lugar que le conviene? ¿Seré indiscreto preguntando estas cosas?
—De ninguna manera, profesor —me respondió el capitán después de titubear algunos instantes—, puesto que no debe abandonar nunca este buque submarino. Venga al salón; es nuestro gabinete de trabajo; allí sabrá todo lo que debe saber respecto al Nautilus.
XIII
ALGUNAS CIFRAS
Un instante después nos hallábamos sentados en un diván del salón, fumando un cigarro. El capitán presentó a mi vista un dibujo donde se podía observar el plano, sección y alzado del Nautilus. Después comenzó su disertación en estos términos:
—He aquí, señor Aronnax, las dimensiones del buque en que vamos navegando. Es un cilindro muy prolongado, de extremos cónicos. Semeja sensiblemente a un cigarro en su forma, que ha sido ya adoptada en Londres en algunas construcciones del mismo género. La longitud de este cilindro, de extremo a extremo, es exactamente de setenta metros, y su diámetro, en su mayor anchura, es de ocho metros. No está, pues, construido como sus vapores de marcha rápida, pero sus líneas son suficientemente largas y su calado bastante prolongado para que el agua desplazada se escape perfectamente y no ponga obstáculo alguno a su marcha.
»Estas dos dimensiones permiten obtener por un simple cálculo el conocimiento de la superficie y del volumen del Nautilus. Su superficie comprende mil once metros cuadrados y cuarenta y cinco centésimas; su volumen, mil quinientos metros cúbicos y dos décimas; lo que quiere decir que, enteramente sumergido, desplaza o pesa mil quinientos metros cúbicos o toneladas.
»Cuando hice los planos de este navío destinado a la navegación submarina, quise que, en equilibrio dentro del agua, sumergiese nueve décimas partes, y que dejase visible una décima solamente. Por ello, en estas condiciones no debía desplazar más que las nueve décimas partes de su volumen, o sea mil trescientos cincuenta y seis metros cúbicos y cuarenta y ocho centésimas; es decir, que no debía pesar más que este número de toneladas. He tenido, pues, que ceñirme a que no pasara de este peso, construyéndolo según las dimensiones citadas.
»El Nautilus se compone de dos cascos, uno interior, otro exterior, reunidos entre sí por hierros en T que dan a este aparato una extrema rigidez: Efectivamente, en virtud de esta disposición celular, resiste como una masa maciza. Sus bordes no pueden ceder, pues se adhieren por sí mismos, no por las tablas que sujetas con clavazón le rodean, y la homogeneidad de su construcción, debida a la perfecta colocación de los materiales, le permite desafiar los mares más violentos y encrespados.
»Estos dos cascos están construidos con planchas de acero, cuya densidad, con relación al agua, es de siete a ocho décimas. El primero no tiene menos de cinco centímetros de espesor, y pesa trescientas noventa y cuatro toneladas noventa y seis centésimas. El segundo, la quilla, de cincuenta centímetros de altura y de veinticinco de anchura, que pesa por sí sola sesenta y dos toneladas; la máquina, el lastre, los diversos accesorios y mueblaje, los tabiques de madera y los apoyos de las vergas interiores pesan novecientas sesenta y una toneladas sesenta y dos centésimas, que, agregadas a las otras, forman el total exigido de mil trescientas cincuenta y seis toneladas cuarenta y ocho centésimas. ¿Lo ha entendido?
—Sí, comprendo —respondí.
—Así pues —repuso el capitán—, cuando el Nautilus se halla a flote en condiciones tales, tiene fuera del agua una décima parte de su superficie. Ahora bien, si se instalan unos depósitos de una capacidad igual a esa décima parte, o sea con un contenido de ciento cincuenta toneladas y cincuenta y dos centésimas, llenándolas de agua, el buque desplazará mil quinientas siete toneladas, o las pesará, y quedará completamente sumergido. He aquí lo que sucede, profesor. Esos depósitos están instalados en la parte inferior del Nautilus, y por medio de llaves se cierran, sumergiéndose el barco, que queda entre dos aguas.
—Está bien, capitán, pero aquí llegamos a la verdadera dificultad. Que pueda quedar bajo la superficie del océano, lo comprendo; pero más abajo, descendiendo algunos metros de esa superficie, ¿no va su aparato submarino a encontrar una presión y a sufrir por esto mismo un empuje de abajo a arriba, que debe evaluarse en una atmósfera por treinta pies de agua, es decir, próximamente un kilogramo por centímetro cuadrado?
—Exactamente, caballero.
—Luego, a menos que llene el Nautilus por completo, convirtiéndolo en un sólido, no veo cómo va a conseguir arrastrarle a las profundidades.
—Profesor —respondió el capitán Nemo—, conviene no confundir la estática con la dinámica, pues pudiera uno incurrir en errores muy graves. Se necesita gastar muy poco trabajo para llegar a las bajas regiones del océano, porque los cuerpos tienen tendencia a dejar de ser flotantes. Siga mi razonamiento con cuidado y atención.
—Ya le escucho, capitán.
—Cuando he querido determinar el aumento de peso que es preciso dar al Nautilus para mantenerlo en inmersión, sólo he tenido que ocuparme de la reducción del volumen que el agua de mar experimenta a medida que sus capas llegan a estar más y más profundas.
—Eso es evidente —repuse.
—Luego, si el agua no puede decirse que sea absolutamente incompresible, la verdad es que es muy poco compresible, y efectivamente, según los cálculos más recientes, esa compresión es sólo de cuatrocientas treinta y seis diezmillonésimas por atmósfera o por cada treinta pies de profundidad. Se trata de ir a mil metros, tomo en cuenta entonces la reducción del volumen bajo una presión equivalente a la de una columna de agua de mil metros, es decir, bajo una presión de cien atmósferas. Esta reducción será entonces de cuatrocientas treinta y seis cienmilésimas. Tendría, pues, que aumentar el peso, de modo que pesara mil quinientas trece toneladas setenta y siete centésimas, en vez de mil quinientas siete toneladas y dos décimas. El aumento será, pues, seis toneladas cincuenta y siete centésimas.
—¿Sólo?
—Eso sólo, señor Aronnax, y el cálculo es muy fácil de hacer. Dispongo también de depósitos suplementarios, capaces de embarcar cien toneladas; puedo bajar a profundidades considerables. Cuando quiero subir y aflorar a la superficie, me basta vaciar estos depósitos, y si lo hago por completo, el Nautilus quedará con la décima parte sobre la superficie del agua.
A estos razonamientos, apoyados por los números, nada tenía que objetar, pero le respondí, buscando soluciones satisfactorias.
—Admito sus cálculos, capitán, y haría muy mal en negarlos, puesto que la experiencia y la práctica le dan la razón diariamente; pero presiento ahora una dificultad formal.
—¿Qué dificultad, caballero?
—Cuando se halle a mil metros de profundidad, las paredes del Nautilus soportarán una presión de cien atmósferas, y si en ese momento quiere usted vaciar los depósitos suplementarios, para aligerar el buque y volver a la superficie, será preciso que las bombas venzan esa presión de cien atmósferas, equivalente a cien kilogramos por centímetro cuadrado. De aquí, pues, una potencia...
—Que sólo la electricidad puede proporcionarme —se apresuró a decir el capitán Nemo—. Le repito, amigo mío, que el poder dinámico de mis máquinas es casi infinito. Las bombas del Nautilus tienen una fuerza prodigiosa, y ya ha debido observarlo cuando sus columnas de agua se precipitaron como un torrente sobre el Abraham Lincoln. Por otra parte, sólo me sirvo de los depósitos suplementarios para descender a profundidades medias, de mil quinientos a dos mil metros, y eso con el objeto de proteger mis aparatos. También cuando tengo capricho de visitar las profundidades del océano a dos o tres leguas de la superficie, empleo maniobras más largas, pero no menos infalibles.
—¿Y qué maniobras son, capitán? —pregunté.
—Esto me lleva naturalmente a explicarle las maniobras del Nautilus.
—Grande es mi impaciencia por saberlo.
—Para gobernar este buque a estribor, a babor, para moverlo, en una palabra, siguiendo un plano horizontal, me sirvo de un timón ordinario de ancha pala, fijado a la trasera del codaste, que es accionado por una rueda y un sistema de poleas. Pero puedo también mover el Nautilus de abajo a arriba y de arriba a abajo en un plano vertical, por medio de dos planos inclinados, unidos a sus costados sobre su centro de flotación; planos móviles que pueden tomar todas las posiciones, y que se manejan desde el interior por medio de poderosas palancas. Estos planos quedan paralelos al buque; éste se mueve horizontalmente, y si se inclinan, el Nautilus, siguiendo la disposición de esta inclinación, y empujado por su hélice, o se sumerge siguiendo una diagonal tan prolongada como me conviene, o se remonta siguiendo esa misma diagonal. Si quiero volver más rápidamente a la superficie, sujeto la hélice, y la presión de las aguas hace subir verticalmente el Nautilus, como un globo que, henchido de hidrógeno, se eleva rápidamente en la atmósfera.
—¡Bravo, capitán! —exclamé—. Pero ¿cómo puede seguir el timonel el camino que le marca en medio de las aguas?
—Se halla colocado en una cabina de cristal que sobresale en la parte superior del casco del Nautilus, y que está guarnecida de cristales lenticulares.
—¿Cristales capaces de resistir tales presiones?
—¡Ya lo creo! El cristal, tan frágil cuando recibe golpes, ofrece con todo una resistencia considerable, y en los experimentos de pesca con luz eléctrica, hechos en 1861 en los mares del Norte, se han observado placas de esta materia que, teniendo el espesor de siete milímetros solamente, resistían a la presión de dieciséis atmósferas, dejando paso a poderosos rayos caloríficos que repartían desigualmente el calor. Ahora bien, los cristales de que yo me sirvo no tienen menos de veintiún centímetros en su centro; es decir, treinta veces el espesor de aquéllos.
—Todo eso está bien, capitán Nemo; pero para ver se necesita que la luz disipe las tinieblas, y yo me pregunto cómo en medio de la oscuridad de las aguas...
—Detrás de la cabina del timonel se halla colocado un poderoso reflector eléctrico, cuyos rayo iluminan el mar a media milla de distancia.
—¡Ah, bravo, bravísimo, capitán! Ahora me explico esa fosforescencia del pretendido narval, que tanto ha dado que pensar a los sabios. Y a propósito, quiero preguntarle si el choque del Nautilus y del Scotia, que tanto ruido metió, fue resultado de un encuentro casual.
—Puramente fortuito, caballero. Navegaba a dos metros bajo la superficie cuando el choque, y vi por fortuna que no había tenido resultado alguno de importancia.
—Es verdad, ninguno; pero en cuanto al encuentro con el Abraham Lincoln...
—Profesor, mucho lo siento, porque es uno de los mejores navíos de esa valiente marina americana; pero me atacaban y he tenido que defenderme. A pesar de esto, me he limitado a dejar la fragata en estado de no poder perjudicar; pero hallará medios de reparar con facilidad sus averías en el puerto más próximo.
—¡Ah, comandante! —exclamé con entusiasmo—; ciertamente que es un maravilloso buque su Nautilus.
—Sí, profesor —respondió con verdadera emoción el capitán Nemo—, y lo quiero como a la carne de mi carne. Si cuando se encierra uno en los navíos de ustedes, sometidos a los azares del océano, comprende el peligro en que se encuentra; si en este mar la primera impresión es el sentimiento del abismo, como lo ha expresado tan bien el holandés Jansen, más abajo, y a bordo del Nautilus, el corazón del hombre nada tiene que temer. No hay deformación posible, porque el doble casco de este buque tiene la rigidez del hierro; ninguna de esas maniobras que tan necesarias se hacen y que tanto fatigan por la agitación de las aguas y el balanceo de los vientos, aquí inexistentes; no hay velas que puedan hacer zozobrar la nave; no hay calderas que puedan estallar; no hay incendio que temer, puesto que el aparato está hecho de planchas de acero, no de madera, y no hay carbón que se agote, puesto que la electricidad es su agente motor; no tiene que temer choques, pues es el único que navega en las aguas profundas; no arrostra las tempestades, puesto que, descendiendo algunos metros, se halla allí la calma y la tranquilidad más profunda. He aquí, amigo, he aquí el navío por excelencia, y si es cierto que el ingeniero tiene ordinariamente más confianza en los buques que el constructor, y que el constructor tiene más que el capitán, comprenderá perfectamente qué confianza tendré yo en el Nautilus, siendo a la vez ingeniero, constructor y capitán.
El capitán Nemo hablaba con tal elocuencia, y había en su mirada tal fuego y en su fisonomía tal pasión, que atraía y convencía al mismo tiempo que le daban un aspecto deslumbrador. Sí, amaba a su buque como un padre ama a su hijo.
Pero una pregunta, indiscreta quizá, se planteaba naturalmente, y no pude contenerme.
—¿Es, pues, ingeniero, capitán Nemo?
—Sí, profesor. He estudiado en Londres, en París, en Nueva York, en aquellos tiempos en que era habitante de los continentes de la tierra.
—Pero ¿cómo ha podido construir en secreto este admirable Nautilus?
—Cada una de sus piezas, amigo Aronnax, ha llegado con destino a mí desde un punto distinto del globo, y con diversos nombres por destinatario. Su quilla ha sido forjada en Greusot (Francia); su árbol de hélice en Pen y Compañía, de Londres; las planchas de acero de su casco en Leard, de Liverpool; su hélice, en Scott, de Glasgow; sus depósitos han sido fabricados por Cail y Compañía, de París; la maquinaria, por Krupp, en Prusia; su espolón en los talleres de Motala, en Suecia; sus instrumentos de precisión por Hart Hermanos de Nueva York, etc., y cada uno de estos proveedores recibió mis planos bajo diversos nombres.
—Pero —repuse—, esas piezas así fabricadas no servían aisladamente; era preciso montarlas y ajustarlas.
—Profesor, había establecido mis talleres en un islote desierto en pleno océano. Allí, mis obreros, es decir, mis valerosos compañeros, a quienes había instruido y formado al efecto, han acabado bajo mi dirección ese Nautilus, que debía servirnos de morada. Terminada la operación, el fuego ha destruido toda huella de nuestro paso por aquel islote, que hubiese hecho volar de buena gana si hubiese podido.
—Construido de esa manera, habrá sido muy elevado el precio de este buque.
—Señor Aronnax, un navío de hierro viene a costar mil ciento veinticinco francos por tonelada, y el Nautilus apenas si desplaza mil quinientas. Su valor total son dos millones, comprendiendo el mobiliario, y de cuatro a cinco millones con las obras de arte y colecciones que encierra.
—Aún debo preguntar otra cosa, capitán Nemo, si no me cree impertinente.
—Diga, profesor.
—¿Es usted muy rico?
—Inmensamente rico, y sin mucha molestia podría pagar los doce mil millones de francos a que asciende la deuda exterior de Francia.
Quedé aturdido y absorto mirando con fijeza al extravagante personaje que me hablaba en tales términos. ¿Abusaba de mi credulidad? El porvenir debía explicarme satisfactoriamente lo que entonces no comprendía, y responder a esta duda que surgía en mi ánimo.
XIV
EL RÍO NEGRO
La porción del globo terrestre ocupada por las aguas puede evaluarse en tres millones, ochocientos treinta y dos mil quinientos cincuenta y ocho miriámetros cuadrados, o sea más de treinta y ocho millones de hectáreas. Esta masa líquida comprende dos mil doscientos cincuenta millones de millas cúbicas, y formaría una esfera de un diámetro de sesenta leguas, cuyo peso vendría a ser tres quintillones de toneladas. Y para formar idea de lo que es esa cantidad, se necesita decir que el quintillón es al millar lo que el millar a la unidad; es decir, que hay tantos millares en un quintillón como unidades en un millar. Luego esta masa líquida viene a ser casi la cantidad de agua que podrían verter todos los ríos de la Tierra por espacio de cuarenta mil años.
Durante las épocas geológicas, al periodo de fuego sucedió el periodo del agua. El océano fue al principio universal, después, poco a poco, en los tiempos silúricos, aparecieron las cimas de las montañas, quedaron en seco algunas islas, desaparecieron bajo diluvios parciales, volvieron a presentarse de nuevo, se soldaron, formaron continentes, y últimamente se fijaron las tierras tales como las vemos hoy. Lo sólido había conquistado sobre lo líquido treinta y siete millones seiscientas cincuenta y siete millas cuadradas, o sea doce mil novecientos dieciséis millones de hectáreas.
La configuración de los continentes permite dividir las aguas en cinco partes: el océano Glacial Ártico, el océano Glacial Antártico, el océano Índico; el océano Atlántico y el océano Pacífico. El océano Pacífico se extiende de norte a sur entre los dos círculos polares, y de oeste a este entre Asia y América, en una extensión de ciento cuarenta y cinco grados en longitud. Es el más tranquilo de los mares; sus corrientes son anchas y lentas, sus mares no muy fuertes, sus lluvias, abundantes. Tal era el océano que mi destino me llamaba a recorrer desde luego, en las condiciones más extrañas.
—Profesor —me dijo el capitán Nemo—; vamos, si quiere, a fijar exactamente nuestra posición y el punto de partida de este viaje. Son las doce menos cuarto. Vamos a subir a la superficie.
El capitán pulsó tres veces un timbre eléctrico. Las bombas empezaron a expulsar el agua de sus depósitos; la aguja del manómetro señaló, según las diferentes presiones, el movimiento ascensional del Nautilus, hasta que se detuvo.
El capitán, que había observado atentamente, dijo:
—Hemos llegado por fin.
Me dirigí entonces a la escalera central, que iba a terminar en la plataforma. Subí los escalones de metal, y abiertas las escotillas, llegué a la parte superior del Nautilus.
Había sólo descubiertos en la plataforma ochenta centímetros. La proa y la popa del Nautilus presentaban esa disposición fusiforme que precisamente le hacía comparable a un cigarro, muy prolongado. Pude notar entonces que sus planchas de acero, perfectamente dispuestas, tenían mucho parecido con las escamas que revisten el cuerpo de los grandes reptiles terrestres. Así es como pude naturalmente explicarme que a pesar de los mejores anteojos, hubiera sido siempre considerado aquel buque y confundido con un animal marino.
Hacia la mitad de la plataforma, el bote, sujeto al casco del navío, formaba una ligera excrecencia. A proa y a popa podían observarse dos especies de cabinas de mediana altura, de paredes inclinadas, y cerradas casi por espesos cristales lenticulares: una, destinada al timón que dirigía el Nautilus; encerraba la otra un poderoso fanal eléctrico que iluminaba su rumbo.
Magnífico estaba el mar, el cielo radiante. Apenas si el largo vehículo daba muestras de sentir las ondulaciones del océano. Una ligera brisa del este hacía rizarse ligeramente la superficie de las aguas. El horizonte, limpio de brumas, dejaba ocasión para hacer observaciones.
Pero no teníamos a la vista cosa alguna; ni un escollo, ni un islote, ni el Abraham Lincoln siquiera... La inmensidad desierta.
El capitán Nemo, provisto de su sextante, tomó la altura del sol para establecer la latitud. Esperó durante algunos minutos para que el astro viniese a buscar el nivel con el borde del horizonte, y mientras hacía estas observaciones ninguno de sus músculos se movía, y el instrumento seguramente no hubiera estado más inmóvil en una mano de mármol.

El capitán Nemo, provisto de su sextante, tomó la altura del sol.
—Son las doce —dijo—, profesor, y cuando quiera...
Dirigí una última mirada a aquel mar bastante amarillento por la proximidad de las tierras japonesas, y volví a bajar al salón.
Una vez allí, el capitán hizo sus cálculos para fijar cronométricamente su longitud, comparándola con precedentes observaciones de ángulos horarios. Después me dijo:
—Señor Aronnax, nos encontramos a ciento cincuenta y siete grados y quince minutos de longitud oeste.
—¿De qué meridiano? —pregunté vivamente, esperando que la respuesta del capitán me indicaría su nacionalidad.
—Caballero —me respondió—, tengo diferentes cronómetros, arreglados a los meridianos de París, de Greenwich y de Washington. Pero haciéndole todos los honores, me voy a servir del meridiano de París.
Esta respuesta no venía a revelarme nada realmente; me callé, pues, y el comandante continuó:
—Treinta y siete grados y quince minutos de longitud oeste del meridiano de París, y treinta grados siete minutos de latitud norte; es decir, a trescientas millas aproximadamente de las costas del Japón. Hoy estamos a 8 de noviembre, es mediodía, y comienza nuestro viaje de exploración submarina.
—¡Guárdenos Dios! —exclamé.
—Y ahora, profesor —añadió el capitán—, le dejo entregado a sus estudios. Hacemos rumbo este-nordeste, y nos hallamos a cincuenta metros de profundidad. He aquí mapas perfectamente dispuestos, donde podrá seguir la derrota; queda el salón a su disposición, y le pido permiso para retirarme.
El capitán Nemo me saludó, y me quedé solo, abismado en mis pensamientos, que recaían todos sobre aquel comandante del Nautilus. ¿Podría llegar a descubrir alguna vez a qué nacionalidad estaba unido aquel ser extraño que se jactaba de ser cosmopolita y no depender de ninguna? ¿Qué causas habían provocado y quién podía ser objeto de aquel odio que él manifestaba a la humanidad, de aquel rencor que buscaba acaso terribles y sangrientas venganzas? ¿Podía ser alguno de esos sabios desconocidos, uno de esos genios a quienes se desprecia y califica de locos, según la expresión de Conseil, algún Galileo moderno, o quizá alguno de esos hombres científicos como el americano Maury, cuya carrera ha sido detenida y destrozada por las revoluciones políticas? Aún no podía decir nada. Me acogía con frialdad, aunque con mucha cortesía, y dándome un buen trato, cuando la casualidad acababa de arrojarme a bordo de su buque y me hallaba a merced suya. No había querido siquiera alargar su mano para estrechar la que yo le tendía, y por su parte no se había dignado tenderme la suya.
Permanecí durante más de una hora abrumado con estas reflexiones, procurando penetrar aquel misterio que tanto me interesaba. Fijé después mis miradas en un inmenso planisferio extendido sobre la mesa, y puse el dedo en el punto de partida donde se cruzaban la longitud y latitud observadas.
El mar tiene sus ríos, como los continentes, porque así pueden considerarse esas corrientes especiales que se dan a conocer por su temperatura o por su color, y una de las más notables es la que se designa con el nombre de corriente de Gulf Stream. La ciencia ha determinado en el globo la dirección de cinco principales corrientes: una en el Atlántico Norte; la segunda en el Atlántico Sur; la tercera en el Pacífico Norte; la cuarta en el Pacífico Sur, y la quinta en el océano Índico Sur. Es muy probable que existiera una sexta corriente en el océano Índico Norte, cuando los mares Caspio y Aral, reunidos a los grandes lagos del Asia, formaban una sola y vasta extensión de agua.
Pues bien, en el punto indicado en el planisferio se desarrollaba una de esas corrientes, el Kuro Sivo de los japoneses, el río Negro, que sale del golfo de Bengala, donde lo calientan los rayos perpendiculares del sol de los trópicos. Atraviesa el estrecho de Malaca, prolongándose por la costa de Asia; da vuelta en el Pacífico Norte hasta las islas Aleutianas, arrastrando troncos de alcanfor y otros productos indígenas, y cortando con el puro índigo de sus calientes aguas las olas del océano. Ésa era la corriente a que el Nautilus iba a abandonarse para recorrerla. Seguíale ya con la mirada, viendo cómo se perdía en la inmensidad del Pacífico, y me sentía arrastrar con él, cuando Ned Land y Conseil se presentaron a la puerta del salón. Mis dos bravos compañeros se quedaron asombrados al divisar las maravillas con tal profusión y con tal orden amontonadas ante sus ojos.
El canadiense exclamó:
—¿Dónde nos encontramos? ¿Dónde hemos venido a parar? ¿Al museo de Québec?
—Paréceme —dijo Conseil— que podemos decir con más propiedad que estamos en el palacio de Sommerard.
—Amigos míos —respondí, haciéndoles señas para que pasaran adelante—, ni están en el Canadá, ni en Francia; se hallan a bordo del Nautilus y a cincuenta metros bajo el nivel del mar. Ésta es la pura realidad.
—Preciso será creerle, puesto que tan formalmente lo afirma —replicó Conseil—; mas, con todo eso, francamente, este salón es muy propio y muy digno para causar extrañeza y asombro aun a los tranquilos flamencos como yo.
—Asómbrate, amigo mío, y examina con atención; porque para un clasificador de tu fuerza y de tu temple hay aquí mucho que admirar, y puede hallarse bastante trabajo para distraer la atención y ocuparla.
No tenía necesidad de gran esfuerzo para alentar a Conseil. El buen muchacho, examinando los estantes murmuraba ya palabras propias de los naturalistas: clase de los gasterópodos, familia de los bucínidos, género de las porcelanas, especie de los Cyprœa madagascariensis, etc.
Durante ese tiempo, Ned Land, muy poco aficionado a los estudios de las conchas, me dirigía algunas preguntas relativas a mi entrevista con el capitán Nemo. Deseaba saber si había ya descubierto quién era, de dónde venía, a dónde iba, y a qué profundidades nos arrastraba, con otras mil preguntas a que yo no podía responder.
Indiqué entonces a mi compañero lo que había podido averiguar, o más bien que nada sabía, preguntándole a mi vez lo que por su parte había visto u oído.
—Nada he visto, nada he oído —respondió el canadiense—, ni aún he logrado divisar a ningún miembro de la tripulación del buque. ¿Serán acaso eléctricos también estos tripulantes?
—¿Eléctricos?...
—A fe mía que bien puede uno figurárselo. ¿Es cierto eso, señor Aronnax? —preguntó entonces Ned Land, que conservaba siempre su primitiva idea—, y ¿no puede decirnos tampoco cuántos hombres habrá a bordo? ¿Serán diez, veinte, cincuenta o cien?
—No puedo, absolutamente, decirle nada, señor Land. Además, créame, es preciso abandonar por ahora la idea que acaricia y renunciar a apoderarnos del Nautilus o a escaparnos. Este barco es una de las obras maestras de la industria moderna, y tendría un verdadero remordimiento de no haberlo visto y examinado. Muchas personas conozco yo que aceptarían con gusto nuestra situación a trueque de poder pasear por entre todas estas maravillas que ha reunido aquí el constructor del Nautilus. Por esto le ruego que se mantenga tranquilo y que procuremos ver y examinar atentamen-te lo que pasa a nuestro alrededor, sin comprometer nuestra situación, que es harto difícil.
—¿Ver? —exclamó el arponero—. ¡Pero si aquí no se ve nada, ni se verá nunca cosa de provecho en esta extraña cárcel de acero! Nos movemos y vamos navegando como ciegos...
Apenas acababa de pronunciar Ned Land estas palabras, cuando quedamos repentinamente en profundas tinieblas, en una oscuridad absoluta. La antorcha luminosa se extinguió, pero tan rápidamente, que mis ojos sintieron una impresión dolorosa, análoga a la que se produce cuando de las tinieblas más espesas se pasa repentinamente a una luz brillante y deslumbradora.
Nos quedamos mudos, y en el mayor estupor, sin saber si debíamos esperar una sorpresa agradable o desagradable. Parecía como si nos deslizásemos por una pendiente rápida; oímos un rechinamiento, y se hubiera dicho que las paredes se desbarataban y abrían en los costados del Nautilus.
—Hemos llegado al fin de lo último —dijo Ned Land.
—Orden de las hidromedusas —murmuró Conseil.
Nuevamente se hizo la luz, y distinguimos gran claridad en ambos lados del salón, a través de dos ventanas oblongas. Las masas líquidas aparecieron iluminadas por los efluvios eléctricos; dos placas de cristal nos separaban del mar, y al principio sentí un estremecimiento al recordar que aquel frágil tabique podía destrozarse; aunque estaba sostenido por fuertes armaduras de cobre, presentaba una resistencia casi infinita.
Se distinguía el mar a la perfección en un radio de una media milla alrededor del Nautilus. ¡Qué gran espectáculo! ¿Cómo podría describirse la belleza de aquella inmensidad? ¿Quién podría pintar los efectos de la luz a través de aquellas masas trasparentes, y la suavidad de aquellas degradaciones sucesivas hasta las capas inferiores y superiores del océano?

¿Cómo podría describirse la belleza de aquella inmensidad?
Todo el mundo conoce la diafanidad del mar. Es sabido que su limpidez es superior a la del agua de roca, hasta las sustancias minerales y orgánicas que tiene en suspensión contribuyen a aumentar esa transparencia. En algunas partes del océano, en las Antillas, puede distinguirse a través de ciento cuarenta y cinco metros de agua el lecho de arena con sorprendente claridad, y la fuerza de penetración de los rayos solares no parece terminar hasta la profundidad de trescientos metros. En aquella masa fluida que recorría el Nautilus, el resplandor, el brillo eléctrico se producía en el seno mismo de las ondas, y no era ya agua luminosa, sino más bien luz líquida; tal era la intensidad de aquel foco ardiente y esplendoroso.
Si se ha de admitir la hipótesis de Erhember, que cree en una iluminación fosforescente de los fondos submarinos, la Naturaleza ha reservado ciertamente para los habitantes del mar uno de sus más prodigiosos espectáculos, según podía yo juzgarlo al ver los mil juegos y cambiantes de aquella luz. A cada lado había una ventana abierta sobre los abismos desconocidos. La oscuridad del salón hacía valer entonces y daba realce a la claridad exterior, y nosotros contemplábamos aquello como si tan diáfano cristal hubiera sido la ventana de comunicación con un inmenso acuario.
El Nautilus permanecía quieto, al parecer, y es porque faltaban los puntos de referencia, y a veces, con todo esto, las líneas de agua que el espolón cortaba huían a nuestras miradas con una velocidad excesiva, increíble. Nosotros, maravillados al presenciar aquellas metamorfosis, permanecíamos con los codos apoyados sobre las ventanas, sin atrevernos a pronunciar palabra, cuando Conseil, rompiendo el silencio, dijo:
—¡Quería ver, amigo Ned! Pues bien, ahora quedará satisfecha su curiosidad.
—¡Curioso, curioso! —decía el canadiense, que olvidando su cólera y sus proyectos de evasión, experimentaba una atracción irresistible—. Y ¡vendrían de muy lejos para admirar este espectáculo!
—¡Ah! —exclamé—. ¡Comprendo la vida de ese hombre! Se ha formado un mundo aparte que le reserva sus más asombrosas maravillas.
—¿Y los peces? —prosiguió el canadiense—. No veo peces.
—¿Qué le importa, amigo Ned —respondió Conseil—, puesto que no los conoce?
—¿Me dice a mí eso, a mí, pescador? —exclamó Ned Land.
Y con este motivo se entabló una discusión entre ambos amigos, porque conocían los peces, pero cada uno de una manera muy distinta.
Todo el mundo sabe que los peces forman la cuarta y última clase de la ramificación de los vertebrados, y que se les ha definido con mucha precisión: «vertebrados de doble circulación y de sangre fría, que respiran por branquias y están destinados a vivir en el agua». Forman dos series distintas: la serie de los peces óseos, es decir, de aquellos cuya espina dorsal está formada por vértebras óseas, y la de los peces cartilaginosos, que quiere decir aquellos, cuya espina dorsal está compuesta de vértebras cartilaginosas.
Conocía quizás el canadiense esta distinción; pero Conseil lo sabía mucho mejor, y en buena amistad ahora con Ned, no podía comprender ni admitir que fuese menos instruido que él. Por eso le dijo:
—Amigo Ned, es usted un buen arponero, un buen matador de peces, un hábil pescador. Ha cogido muchos de esos interesantes animales; pero apostaría cualquier cosa buena a que no sabe clasificarlos.
—Sí —respondió muy serio el ballenero—; se los clasifica en peces que se comen y en peces que no se comen.
—He ahí una distinción propia del que está atormentado por la gula —respondió Conseil—. No sabrá responder, sin embargo, a esta pregunta: ¿qué diferencia existe entre los peces óseos y los peces cartilaginosos?
—Tal vez sí, Conseil.
—¿Y conoce la subdivisión de estas dos grandes clases?
—No lo sé —respondió el canadiense con la mayor imperturbabilidad.
—Pues bien, amigo Ned. Escúcheme y consérvelo en la memoria. Los peces óseos se subdividen en seis órdenes: los acantopterigios, cuya mandíbula superior es completa, móvil, y cuyas branquias tienen la forma de un peine. Este orden comprende quince familias, que componen las tres cuartas partes de los peces conocidos, y su tipo es la perca común.
—Bastante buena para comer —interrumpió Ned Land.
—Segundo —continuó Conseil, sin tomar en cuenta la advertencia—: los abdominales, que tienen las aletas ventrales suspendidas bajo el abdomen y detrás de las pectorales, sin que se hallen soldadas a los huesos dorsales; este orden que se divide en cinco familias, y que comprende la mayor parte de los peces de agua dulce, teniendo por tipo la carpa y el sollo.
—¡Pshé! —dijo el canadiense con cierto desprecio—. ¡Peces de agua dulce!
—Tercero —añadió Conseil—: los subbranquianos, cuyas aletas ventrales están colocadas bajo las pectorales, e inmediatamente suspendidas de las vértebras dorsales. Este orden contiene cuatro familias, cuyos tipos son las platijas y los lenguados.
—¡Sobresaliente, sobresaliente! —exclamaba el ballenero, que sólo quería considerar los peces desde el punto de vista gastronómico.
—Cuarto —interrumpió Conseil, que estaba decidido a hacer un curso completo de ictiología—: los ápodos, de cuerpo alargado, desprovistos de aletas ventrales y revestidos de una piel espesa y muchas veces grasienta y viscosa; orden que sólo comprende una familia, y cuyo tipo son la anguila y el gimnoto.
—Eso es mediano, mediano —replicó Ned Land.
—Quinto —dijo Conseil—: los lofobranquios, que tienen las mandíbulas completas y libres, cuyas branquias están formadas de pequeños flecos dispuestos por pares a lo largo de los arcos branquiales. Este orden también tiene una sola familia, y su tipo son los hipocampos y los pegasos dragones.
—¡Malo, malo! —dijo meneando la cabeza el arponero.
—Sexto y último —dijo Conseil—: los plectognatos, cuyo hueso maxilar está fijamente soldado sobre el lado del intermaxilar que forma la mandíbula, y cuyo arco palatino se engrana por sutura con el cráneo, lo cual le hace inmóvil. Este orden carece de verdaderas aletas ventrales y se compone de dos familias, cuyos tipos son los tetrodones y los peces-luna.
—Que son a propósito para deshonrar una caldera —respondió el canadiense.
—¿Ha comprendido bien, Ned, mis explicaciones? —preguntó con cierto orgullo el sabio Conseil.
—Absolutamente ni una palabra, amigo mío —repuso el ballenero—; pero siga, siga en su tarea, porque me va pareciendo interesante.
—En cuanto a los peces cartilaginosos —prosiguió con su natural impasibilidad Conseil—, sólo comprenden tres órdenes.
—Tanto mejor —dijo Ned,
—Primero: los ciclóstomos, cuyas mandíbulas están soldadas en un anillo móvil y cuyas branquias se abren en numerosos agujeros. Este orden sólo comprende una familia, cuyo tipo es la lamprea.
—Hay a quien le gusta —respondió Ned Land.
—Segundos: los selacios, con branquias semejantes a las de los ciclóstomos, pero cuya mandíbula inferior es móvil. Este orden, el más importante de la clase, comprende dos familias, cuyos tipos son las rayas y los tiburones.
—¡Cómo! —exclamó Ned—. ¿Las rayas y los tiburones en el mismo orden? Pues bien, amigo Conseil; por interés y compasión a las rayas, le aconsejo que no los ponga nunca juntos en el mismo estanque.
—Tercero: los esturionianos, cuyas branquias, como de ordinario, están abiertas por una sola hendidura con un opérculo. Este orden comprende cuatro géneros, cuyo tipo es el esturión.
—Amigo Conseil, ha guardado lo mejor para lo último, al menos a mi parecer. ¿Y es eso todo lo que sabe?
—Sí, mi buen Ned; pero debe tener presente que, cuando uno sabe todo esto, no sabe nada aún; porque las familias se dividen en géneros, en subgéneros, en especies, en variedades...
—Pues bien, querido Conseil —dijo el ballenero inclinándose hacia el cristal que había en el tabique—: observad ahí las variedades que pasan.
—¡Es verdad, peces! —exclamó Conseil—. Creería uno hallarse dentro de un acuario.
—No —respondí yo interviniendo en el debate—; porque el acuario es una jaula y estos peces están aquí libres, como el pájaro en el aire.
—Pues bien —decía Ned Land—; nómbrelos, especifíquelos bien, amigo Conseil.
—Yo —respondió Conseil— no soy capaz de hacer tal cosa; esto le corresponde a mi amo.
Y efectivamente, el buen muchacho, clasificador empedernido, no podía pasar por naturalista, y no me atrevería a afirmar que hubiese sabido distinguir un atún de un bonito. Era, en una palabra, el reverso de la medalla del canadiense, que nombraba sin titubear todos aquellos peces.
—Un baliste —dije yo.
—Y un baliste chino —respondía Ned Land.
—Género de los balistes, familia de los esclerodermos, orden de los plectognatos —murmuraba Conseil.
Puede decirse desde luego que entre los dos hubieran formado un naturalista completo.
El canadiense no se había engañado. Un tropel de balistes de cuerpo comprimido, de piel granulada, armados con un aguijón en el dorso, jugaban alrededor del Nautilus, y agitaban las cuatro filas de punzantes espinas que erizan cada lado de su cola. ¡Qué admirable es su vestidura cenicienta por encima, blanca por abajo, cuyas manchas de oro brillaban chispeantes en el sombrío remolino de las aguas! Ondulaban allí entre ellos las rayas, como banderas al viento, y entre ellas distinguí, con gran alegría mía, esa raya china, amarillenta en su parte superior, de color rosa bajo su vientre, y provista de tres aguijones en la parte posterior del ojo; una especie muy rara y aun dudosa en los tiempos de Lacépède, que no consiguió verla más que en una colección de dibujos japoneses.
Durante dos horas fue escoltando al Nautilus todo un ejército acuático.En medio de sus juegos, de sus saltos, y cuando rivalizaban en belleza, en brillo y en velocidad, pude distinguir el labro verde, el salmonete barberino, señalado con una doble raya negra, el gobio eleotris, de cola redonda, blanco, y con manchas de violeta en el dorso; el escombro japonés, de cuerpo azul y plateada cabeza; las brillantes azurores, cuyo solo nombre dispensa de toda descripción; los esparos rayados, de aletas matizadas de azul y amarillo; los esparos listados, con una cinta negra en la cola; los esparos zonéforos, elegantemente fajados por sus seis cinturas; los aulostomas, verdaderas bocas de flauta, que llegan algunas veces hasta la longitud de un metro; las salamandras del Japón; las morenas equídneas, largas serpientes de seis pies, ojos vivos y muy pequeños, con una ancha boca, erizada de dientes, etc.

Durante dos horas fue escoltando al Nautilus todo un ejército acuático.
Nuestra admiración se mantenía siempre despierta hasta el más alto grado, y no podíamos agotar las interjecciones. Ned nombraba los peces. Conseil los clasificaba; yo quedaba extasiado ante la vivacidad de sus movimientos y la belleza de sus formas. Nunca había logrado sorprender a los animales del mar vivos y libres en su elemento natural, y esto servía también para mantenerme atónito.
Sería muy difuso si hubiese de citar todas las variedades que pasaron ante nuestros ojos desvanecidos, porque es inmensa la colección en los mares del Japón y de China. Esos peces acudían más numerosos que las aves que pueblan el espacio, atraídos sin duda por el brillante foco de luz eléctrica.
De repente se alumbró completamente el salón; volvieron a caer las planchas de acero fundido, y desapareció la encantadora visión. Durante largo tiempo, sin embargo, continué soñando aún, hasta que mis miradas se fijaron en los instrumentos suspendidos en las paredes. La brújula señalaba siempre la dirección del nordeste; el manómetro indicaba una presión de cinco atmósferas, correspondiente a una profundidad de cincuenta metros, y la corredera eléctrica mostraba una velocidad de quince millas por hora.
Esperaba que se presentaría el capitán Nemo, pero no apareció; el reloj señalaba las cinco.
Ned Land y Conseil volvieron a su camarote, y yo al mío. Encontré preparada la comida, que se componía de sopa de tortuga, hecha con los caréis23 más delicados; de un mero de carne blanca, cuyo hígado, preparado aparte, tenía un comer delicioso, y filetes de emperador, cuyo sabor me pareció superior con mucho al del salmón.
Pasé la noche leyendo, escribiendo y pensando; después, habiéndome acometido el sueño, me tendí en la cama y quedé profundamente dormido, mientras que el Nautilus se deslizaba siguiendo la rápida corriente del Río Negro.
XV
UNA INVITACIÓN POR ESCRITO
Al día siguiente, 9 de noviembre, me desperté muy tarde: había dormido doce horas. Vino Conseil, según su costumbre, a saber cómo el señor había pasado la noche, y a ofrecerle sus servicios. Había dejado a su amigo el canadiense durmiendo como si no hubiera hecho ni tenido que hacer otra cosa en toda su vida.
Dejé que el buen muchacho charlara y se despachase a su gusto sin responderle casi. Me preocupaba bastante la ausencia del capitán Nemo, que no se había presentado durante nuestra sesión de la víspera, y tenía esperanza de que no pasaría el día sin volverle a ver. Me vestí con el traje de biso que se me había proporcionado, el cual, por su naturaleza, dio ocasión a muchas reflexiones del curioso Conseil. Le manifesté que estaba fabricado con los filamentos lustrosos y sedosos que sujetan a las rocas las ostras peñas, especies de moluscos muy abundantes en las costas del Mediterráneo, y con cuyas hebras se construían en otro tiempo hermosas telas, medias, guantes, que eran muy flexibles y proporcionaban mucho calor. Podía, pues, la tripulación del Nautilus vestirse muy barato sin pedir nada a los algodoneros; ni a los carneros, ni a los gusanos de seda de la Tierra.
Cuando me hube vestido, pasé al gran salón, que se hallaba desierto. Allí me dediqué al estudio de aquellos tesoros de conchas amontonadas en los armarios, y registré también colecciones de yerbas y plantas marinas muy raras, que, aunque secas, conservaban sus admirables y variados colores. Entre aquellas preciosas hidrófitas pude notar perfectamente los cladostefos verticilados, las paladinas o colas de pavo real24, las caulerpas de hoja de viña, los calitamos graníferos, las delicadas ceramias, de color escarlata, las agáreas en forma de abanico, las acetabularias, semejantes a setas muy deprimidas, y que durante mucho tiempo fueron clasificadas entre los zoófitos; en fin, toda una serie de numerosos fucos.
Pasó el día entero sin que me viese honrado con la visita del capitán Nemo. Las puertas de comunicación del salón no se abrieron, porque no se quería quizá que nos hastiásemos de observar aquellas inmensas maravillas.
La dirección del Nautilus era entonces al este-nordeste; su velocidad, unas doce millas; la profundidad variaba entre cincuenta y sesenta metros.
Al otro día, 10 de noviembre, el mismo abandono, la misma soledad. No vi a nadie de la tripulación, y Ned y Conseil pasaron la mayor parte del día a mi lado, asombrándose, como yo, de la inexplicable ausencia del capitán. ¿Estaba enfermo acaso aquel hombre singular? ¿Quería modificar sus proyectos respecto a nosotros?
Después de todo, según las observaciones de Conseil, gozábamos de una absoluta libertad, y se nos alimentaba perfectamente. Nuestro jefe se atenía, pues, a los términos del tratado, y no podíamos quejarnos, porque la singularidad misma de nuestro destino nos reservaba por otra parte tan hermosas compensaciones, que no teníamos ni aun derecho de acusarle.
En este día di principio al diario de estas aventuras, lo que me ha permitido contarlas con la más escrupulosa exactitud, y, detalle curioso, lo escribí en un papel fabricado con la zostera marina.
El 11 de noviembre, muy de madrugada, comprendí, por el aire fresco que se había esparcido en el interior del Nautilus, que habíamos vuelto a la superficie del océano para renovar las provisiones de oxígeno. Me dirigí hacia la escalera central, y subí a la plataforma.
Eran las seis. El cielo estaba cubierto, la mar, en calma; apenas había oleaje. ¿Vendría allí el capitán Nemo, a quien creía encontrar? Sólo pude distinguir al timonel, aprisionado en su jaula de cristal. Sentado en la saliente producida por el casco del bote, aspiré largo rato, con delicia, las emanaciones salinas.
Poco a poco se disipó la bruma bajo la acción de los rayos solares, y el astro esplendoroso y radiante asomaba en el horizonte. El mar se inflamó bajo su mirada como un reguero de pólvora, y las nubes esparcidas por las alturas tomaron tonos muy vivos, admirablemente matizados, y por sus formas caprichosas anunciaron viento para todo el día, formando la lengua de gato25.

El mar se inflamó bajo su mirada.
¿Qué importaba el viento al Nautilus, si no habían de llegar a él las tempestades?
Estaba contemplando con emoción aquella risueña salida del sol, tan alegre, tan vivificante, cuando oí que subía alguien a la plataforma.
Me preparaba a saludar al capitán Nemo, y fue su segundo el que se presentó, adelantándose por la plataforma como si no se apercibiera de mi presencia en ella. Tomando un poderoso anteojo, lo dirigió a todos los puntos del horizonte, examinándolos con una extremada atención, y hecho este examen, se aproximó a la entrada, pronunciando una frase cuyos términos exactos voy a reproducir. He conseguido recordarla, porque todas las mañanas puedo oírla en idénticas condiciones. He aquí la frase:
Nautron respoc lorni virch.
Qué es lo que significaba, no podría decirlo.
Pronunciadas estas palabras, volvió a hablar el segundo, y yo, calculando que el Nautilus iba a emprender su navegación submarina, volví a penetrar en las entrañas del monstruo, y me dirigí a mi camarote.
Trascurrieron cinco días sin que se modificase la situación, y todas las mañanas subía a la plataforma, oía pronunciar la misma frase, que con tono solemne decía el mismo individuo, y el capitán Nemo no aparecía por ninguna parte.
Me había hecho a la idea de no verle más, cuando el 16 de noviembre, al entrar en mi camarote con Ned y Conseil, hallé sobre la mesa una esquela dirigida a mí. La abrí con impaciencia. Estaba escrita con una letra clara, pero algún tanto gótica, y que recordaba los tipos alemanes.
La esquela estaba concebida en estos términos:
«Sr. Profesor Aronnax.
a bordo del Nautilus.
16 de noviembre de 1867.
El capitán Nemo invita al señor profesor Aronnax a una partida de caza, que tendrá lugar mañana por la mañana en sus bosques de la isla Crespo. Espera que no habrá nada que le impida asistir, y vería con mucho gusto que concurrieran también sus compañeros.
»El Comandante del Nautilus
Capitán Nemo»
—¡Una cacería! —exclamó Ned.
—¡Y en sus bosques de la isla Crespo! —añadió Conseil.
—¿Irá acaso a tierra este caballero particular? —repuso Ned Land.
—Así aparece claramente indicado —dije leyendo la carta por segunda vez.
—Es preciso aceptar —replicó el canadiense—. Una vez en tierra firme, ya trataremos de tomar nuestro partido; además, que no me incomodaría si pudiese comer algunos trozos de caza fresca.
Sin tratar de conciliar lo que había de contradictorio entre el horror manifestado por el capitán Nemo hacia los continentes y las islas, y la invitación que nos dirigía para cazar en el bosque, me limité a responder:
—Veamos primero dónde está y lo que es la isla Crespo.
Entonces consulté el planisferio, y por los 32º 40’ de latitud norte, y los 167º 50’ de longitud oeste, pude hallar un islote que fue reconocido en 1801 por el capitán Crespo, y que los antiguos mapas españoles designaban con el nombre de Roca de la Plata. Nos hallábamos, pues, a unas mil ochocientas millas aproximadamente del punto de partida, y la dirección algún tanto modificada del Nautilus le llevaba en dirección del sudeste.
Les enseñé a mis compañeros aquella pequeña roca perdida en medio del Pacífico Norte.
—Si el capitán Nemo va algunas veces a tierra —les dije—, por lo menos escoge islas absolutamente desiertas.
Ned Land se encogió de hombros sin responder, y después Conseil y él me abandonaron. Sirviéronme la cena con el mismo ceremonial y el mismo silencio de siempre, y me dormí profundamente afectado.
Al día siguiente, 11 de noviembre, cuando desperté pude notar que el Nautilus estaba absolutamente inmóvil. Me vestí muy deprisa, y pasé al gran salón.
Ya estaba allí el capitán Nemo, que me esperaba. Se levantó, me hizo un saludo afectuoso, y me preguntó si nos convenía acompañarle.
Como no hizo por su parte alusión alguna a su ausencia durante aquellos ocho días, me abstuve de hablarle de ella, y respondí sencillamente que mis compañeros y yo estábamos dispuestos a seguirle. Luego añadí:
—Me permitiré dirigirle una pregunta.
—Diga, señor Aronnax, y si puedo responder a ella, lo haré con mucho gusto.
—Pues bien, capitán, ¿a qué debe atribuirse que usted, que ha roto toda relación con la tierra, se halle en posesión de bosques en la isla Crespo?
—Profesor —me respondió el capitán—, los bosques que poseo no piden al sol ni su luz ni su calor. Ni los leones, ni los tigres, ni las panteras, ni ningún otro cuadrúpedo los frecuenta; nadie los conoce más que yo, y su vegetación sólo para mí crece y fructifica. No son bosques terrestres, son bosques submarinos.
—¿Bosques submarinos? —exclamé.
—Sí, profesor.
—¿Y me ofrece guiarme hasta ellos?
—Precisamente.
—¿A pie?
—Y a pie enjuto.
—¿Cazando?
—Cazando, sí.
—¿Y con la escopeta en la mano?
—Con la escopeta en la mano.
Miré al comandante del Nautilus con un aspecto que nada tenía de lisonjero para su persona. Decididamente, pensaba yo, tiene enfermo el cerebro. Habrá tenido un acceso que ha durado ocho días, y continúa aún, es lastimoso; preferiría que fuese un hombre estrafalario a habérmelas con un loco.
Tan bien se manifestaba este pensamiento, y se reflejaba tan claro en mi rostro, que el capitán Nemo debió comprenderlo; se limitó a indicarme que le siguiera, y lo hice, como hombre resignado a todo.
Llegamos al comedor, donde estaba servido el desayuno, y el capitán me dijo:
—Señor Aronnax, le suplico que sin ceremonia alguna partamos mi desayuno, y mientras comemos podremos hablar; porque si le he prometido un paseo por el bosque, no puedo, aunque quisiera, comprometerme a hacerle encontrar allí un restaurante. Almuerce, pues, como hombre que probablemente va a comer muy tarde.
Hice, efectivamente, honor al almuerzo, que se componía de diversos peces y de tajadas de holoturias, excelentes zoófitos, con una guarnición de algas muy aperitivas, tales como Porphyria laciniata y la Laurentia primafetida. Componíase la bebida de agua cristalina, a la cual, siguiendo el ejemplo del capitán, añadí algunas gotas de un licor fermentado, extraído, a usanza kamtschatkiana, del alga conocida con el nombre de Rodimenia palmeada.

Hice honor al almuerzo.
El capitán Nemo también comió con apetito, y sin pronunciar una sola palabra durante algún tiempo. Después me dijo:
—Profesor, cuando le he propuesto que viniese a cazar a mis bosques de Crespo, ha llegado a suponer que estaba yo en contradicción conmigo mismo, y cuando le manifesté que se trataba de bosques submarinos, llegó a juzgar que se las había con un loco. Pues bien, profesor, no conviene juzgar jamás a los hombres con esa ligereza.
—Pero, capitán, crea que...
—Si escucha un momento, podrá convencerse de que no se me puede acusar de locura ni de contradicción.
—Le escucho.
—Sabe tan perfectamente como yo, profesor, que el hombre puede vivir debajo del agua, a condición de llevar consigo una provisión de aire respirable. En los trabajos submarinos, el obrero, vestido con un traje impermeable y aprisionada la cabeza en una cápsula de metal, recibe aire del exterior por medio de bombas impelentes y de reguladores especiales.
—Ése es el sistema de las escafandras —dije.
—Así es en verdad, pero en condiciones tales, el hombre no es libre; está esclavizado por la bomba que le envía aire por medio de un tubo de goma elástica, verdadera cadena que le amarra a la tierra, y si nos halláramos sujetos también al Nautilus, poca sería la distancia que podríamos recorrer.
—¿Y qué medios hay para quedar libre? —pregunté.
—Emplear el aparato Rouquayrol Denayrouce, inventado por dos compatriotas suyos, que he conseguido perfeccionar para mi uso y que, como va a observar, le permitirá actuar sin riesgo de que nuestros órganos sufran en esas nuevas condiciones fisiológicas. Compónese de un depósito formado por una espesa chapa de hierro, en el cual almaceno aire a una presión de cincuenta atmósferas. Ese depósito se fija en la espalda, por medio de tirantes, como una mochila; su parte superior forma una caja, y en ella el aire, mantenido por un mecanismo de fuelle, sólo puede escaparse según su tensión normal. En el aparato Rouquayrol, tal como se ha empleado, dos tubos de goma que parten de esta caja desembocan en una especie de pabellón que aprisiona la nariz y la boca del operador, sirviendo el uno para la introducción del aire que se ha de respirar, la otra para la salida del aire respirado, y la lengua cierra éste o aquél, según las necesidades de la respiración. Yo, que tengo necesidad de sufrir presiones considerables en el fondo del mar, he tenido que encerrar mi cabeza, como la de las escafandras, en una esfera de cobre, y a esta esfera es a donde van a parar los dos tubos, inspirador y expirador.
—Perfectamente, capitán Nemo. Sin embargo, el aire que lleva debe consumirse muy de prisa, y cuando ya sólo contiene el quince por ciento de oxígeno llega a hacerse irrespirable.
—Sin duda alguna; pero, como le he dicho, señor Aronnax, las bombas del Nautilus me permiten almacenarlo bajo una considerable presión, y en tales condiciones, el depósito del aparato suministra aire respirable durante nueve o diez horas.
—Ya no tengo objeciones que hacer —respondí—. Le preguntaré solamente, ¿cómo puede alumbrar el camino y guiar sus pasos en el fondo del océano?
—Con el aparato Ruhmkorff, señor Aronnax. El primero se lleva a la espalda, como le he dicho, el segundo se sujeta a la cintura. Se compone de una pila de Bunsen, que pongo en actividad, no con bicromato de potasa, que difícilmente podría proporcionarme, sino con sodio, de que el mar está completamente saturado. Una bobina de inducción recoge la electricidad producida, dirigiéndola hacia una linterna de disposición particular. En esa linterna hay un serpentín de cristal, que sólo contiene un residuo de gas carbónico. Cuando el aparato funciona, este gas se hace luminoso y da una luz blancuzca y permanente. Así provisto de todas estas cosas, respiro y veo.
—Capitán Nemo; da usted tan satisfactorias respuestas a todas las objeciones que le presento, que no me atrevo ya a dudar. Sus aparatos Rouquayrol y Ruhmkorff son seguramente buenos; respecto a la escopeta con que quiere armarme, paréceme que ha de ser difícil el manejo.
—No crea que en esa escopeta sea necesaria la pólvora —respondió el capitán.
—¿Será un arma de aire?
—Sin duda alguna. ¿Cómo quería que fabricase pólvora a bordo, no teniendo salitre, azufre ni carbón?
—Además —dije—, para poder tirar con utilidad bajo el agua, en este medio, ochocientas cincuenta y cinco veces más denso que el aire, sería preciso vencer una resistencia considerable.
—Lo que no sería una razón de peso, pues existen ciertos cañones perfeccionados después de Fulton por los ingleses Philippe Coles y Burley, por el francés Furcy y por el italiano Landi, provistos de un sistema particular de cierre, con los cuales puede tirarse en estas condiciones. Le repito, sin embargo, que, no teniendo pólvora, la he reemplazado por aire a alta presión, que las bombas del Nautilus me suministran en abundancia.
—Pero ese aire debe gastarse con bastante rapidez.
—Basta para evitar eso usar del que llevo en mi depósito Rouquayrol, que, en caso necesario, me lo suministra por medio de un grifo ad hoc, y ya verá también, señor Aronnax, que no se hacen grandes gastos de aire ni de balas en estas cacerías submarinas.
—Me parece que en esta semioscuridad, y en medio de líquido tan denso, con relación a la atmósfera, no podrán tener mucha fuerza las balas, y serán difícilmente mortales.
—Sucede precisamente lo contrario; todos los golpes son mortales, y, desde el momento en que toca la bala a un animal, cae como herido del rayo.
—¿Por qué?
—Porque no son balas ordinarias las que lanza esta escopeta, sino pequeñas cápsulas de cristal, inventadas por el químico austriaco Leniebrock, de las cuales he hecho una gran provisión. Estas cápsulas de cristal, cubiertas de una armadura de acero, y que llevan un apéndice de plomo para que tengan peso, son verdaderas botellas de Leyden, en las cuales está forzada la electricidad a muy alta tensión. Al más leve choque se descargan, y por poderoso que sea, el animal cae muerto. Debo añadir que estas cápsulas son del número cuatro, y que la carga de un fusil ordinario puede contener diez.
—Ya no quiero discutir más —respondí, levantándome de la mesa—, y voy a tomar desde luego mi escopeta. Además, donde usted vaya, ¿por qué no había de ir yo?
El capitán me condujo hacia la popa del Nautilus, y al pasar delante del camarote de Ned y de Conseil, llamé a mis compañeros, que se nos vinieron a unir inmediatamente.
Llegamos a una salita situada cerca de la sala de máquinas, y nos detuvimos allí para ponernos nuestros trajes de paseo.
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