Kitabı oku: «60 лет ДЭУ-1», sayfa 3

Yazı tipi:

ТОГДА

Техника.

Парк рабочей техники ДЭУ – это почти классика: бульдозеры, грейдеры, погрузчики, самосвалы, пескоразбрасыватели, которые на лето переоборудуют в цистерны-«поливалки», подметальные машины. Революционных перемен здесь не происходило до 90-тых годов.

Благоустройство участка между Нарымской и Советской в районе пл. Кондратюка 1980 г.

В 60-тых на уборке снега начали применять шнекороторы. С их помощью зимой снег с проезжей части поначалу просто сбрасывали в сторону. К использованию мощных машины в городских условиях пришлось приспосабливаться: при интенсивном движении на больших скоростях ледяная крошка долетала до жилых домов (даже были жалобы на разбитые стекла). Так что регламент использования этой техники постепенно дорабатывали.

От грязного снега сильно страдали газоны, поэтому из соображений экологии снежно-песчаную массу стали активнее вывозить на отвалы в кузовах самосвалов. С этого времени на улицах Новосибирска появились очень характерные снегопогрузчики, которые в народе – да и среди специалистов – на десятилетия получили прозвище «тёщины руки».

Здесь выявились свои сложности. Надёжность техники тогда была на достойном уровне. Тем более её обслуживание и обновление проводилось в более-менее плановом порядке по установленным нормативам. Кстати, отслужившие своё машины не списывали, а восстанавливали и использовали на менее ответственных участках. Но вот о комфорте тех, кто работал на погрузчиках в сибирские морозы советские конструкторы не подумали. Кабины не обогревались. Двигатель роторов находился сзади, а место водителя спереди и в сильные холода людей не спасали ни унты, ни утеплённая одежда. Пришлось самостоятельно приспосабливать и монтировать внизу специальные обогреватели чтобы защитить ноги от обморожения. Но полностью проблему эти меры не снимали, работа всегда считалась тяжёлой.

Случались и снабженческие «чудеса». К примеру, ветераны вспоминают, как для снегопогрузчиков в ДЭУ поставили двигатели от ГАЗ-51. И как раз накануне эти агрегаты во всей стране сняли с производства! Запчасти для них стали дефицитом. Их приходилось доставать «на стороне», объезжая для этого сельские пригороды. Там коллеги-механизаторы были готовы помогать, взаимовыручка сглаживала шероховатости.

Возникли сложности с централизованным обеспечением навесным оборудованием. Тогда производство самых расходных элементов – например, подметальных щёток – новосибирцы освоили сами. Это особенно примечательный эпизод в истории ДЭУ-1. В те годы организации удалось сформировать у себя очень квалифицированную ремонтную базу. Подметальные щетки здесь поначалу делали из металлической проволоки и даже нарезанных фрагментов тросов, но они оказывались слишком жесткими и царапали дорожное полотно.

В начале 70-тых специалисты новосибирского ДЭУ первыми в СССР освоили производство щеток из капрона. Они оказались настолько эффективными и практичными, что позже именно новосибирскую технологию внедрили на «головном» заводе для производства навесного оборудования для всей страны! В ДЭУ своими силами изготавливали и другие важные элементы: шланги, крестовины для спецмашин и т.д.

Любопытна история освоения вакуумных машин для уборки улиц – так называемых пылесосов. Их первые советские образцы на базе ГАЗ-53 появились в Новосибирске ещё в 70-тых.

К 1990-тым для нужд ДЭУ приобрели первые импортные образцы – немецкие «бухеры». Поначалу они были неполноценными – в виде фрагментов навесного оборудования. Эту «обвеску» приспособили на советскую машину МАЗ. И лишь через несколько лет ДЭУ начало получать прицепные вакуумные установки «бродвей». Первыми эту технику внедрили у себя томичи, она хорошо показала в сибирских условиях. Специалисты ДЭУ-1 вместе с представителями горисполкома съездили к соседям, познакомились с их опытом. И, оценив все плюсы, приняли импортную технику «на вооружение». С её помощью почти 20 лет пылесосили центральные улицы города. Прицепы «бродвей» тоже пришлось приспосабливать под габариты отечественных МАЗов.

Со временем принципиальных изменений потребовало и оснащение пескоразбрасывателей. Переход на новые противогололёдные материалы вместо привычного песка – отсев горных пород, химические гранулы и жидкости – подразумевает значительно более точную их дозировку при нанесении на улично-дорожное полотно, жёсткие требования к герметичности и т.д.

СЕЙЧАС

Главный инженер МКУ «ДЭУ № 1» Эдуард Эдуардович Одриховский

Коллеги!

Примите поздравления с юбилеем учреждения!

Парк специализированной техники муниципального казенного учреждения города Новосибирска «ДЭУ №1» существенно изменился за последнее десятилетие.

Обновленный парк коммунальных дорожных машин может с одинаковой эффективностью использоваться как в зимний, так и в летний период.

Они могут выполнять следующие функции:

–сухая и влажная уборка дорожного покрытия летом, включающая в себя ликвидацию пыли, грязи и мусора;

–очистка территории от снега и наледи;

–очистка дорожных знаков и элементов;

–обработка противогололедными материалами.

За последние два года для этих целей были приобретены

– КДМ Газон МД-C41R1 – 7 единиц,

– КДМ КАМАЗ 65115-026 – 13 единиц.

Для уборки тротуаров были приобретены:

– минипогрузчик с бортовым поворотом АНТ – 1 единица,

– минипогрузчик МКСМ-1200 А – 4 единицы.

Главный механик МКУ «ДЭУ № 1» Юрий Фёдорович Гафнер

Уважаемые, коллеги!

Наша работа очень важна, как для нас, так и для всех жителей нашего города. От неё зависит уют города и чистота его улиц.

Учреждение прикладывает максимальные силы и средства для обновления парка специализированной техники, укомплектованной современным оборудованием, которое позволяет быстро и просто переоборудовать технику в зависимости от времени года.

Я поздравляю вас с юбилеем нашего учреждения. Пусть в адрес ДЭУ №1 летят только слова благодарности. Пусть у вас в личной жизни будет всегда чистота и порядок. Здоровья вам и процветания!

Производственно-технический отдел

Основными задачами производственно-технического отдела является:

– осуществление технического надзора над проведением строительно-монтажных работ;

– разработка проектов, программ и иной документации для осуществления деятельности учреждения,

– выполнение работ по стандартизации технических средств, систем, процессов, оборудования и материалов;

– осуществление контроля соблюдения учреждением природоохранного законодательства;

– разработка, внедрение и систематический контроль за осуществлением мероприятий по охране труда и технике безопасности.

В соответствии с распоряжением правительства Новосибирской области от 17.11.2020 № 528-рп «Об апробации технологического решения по приему и обработке сообщений, предложений граждан «Цифровая платформа обратной связи» в Новосибирской области» специалистами производственно-технического отдела обрабатываются сообщения граждан города Новосибирска, поданные с использованием электронной формы на едином портале государственных и муниципальных услуг. За период работы данной платформы с 2021 года учреждением обработано порядка 6 тысяч сообщений.

Начальник производственно-технического отдела – Вайман Анастасия Петровна

Инженер – Матвеенко Максим Викторович

Специалист в области охраны труда – Язаров Айастан Владимирович

Инженер по охране окружающей среды (эколог) – Гарипова Елена Рафаиловна

Отдел эксплуатации

Отдел эксплуатации – одно ведущих структурных подразделений учреждения. Сотрудники отдела обязаны оперативно реагировать на любые превратности погоды. В 2022 году была налажена работа по обработке путевых листов в программе РАРУС отделом эксплуатации. В настоящее время проводятся мероприятия по установке и насыщению программного продукта «Урбаномика» – идет оцифровка дорожных элементов (тротуаров, островков и т.д.) и подготовка информации по географическому положению (привязки) объектов дорожной инфраструктуры.

Старший диспетчер – Скудина Марина Анатольевна

Диспетчер – Чекмарева Марина Мубаризовна

Диспетчер – Королева Ирина Сергеевна

Диспетчер – Каурова Анастасия Александровна

Диспетчер – Власова Валентина Валентиновна

Гараж

Гараж – это вспомогательный участок учреждения, который дополнительно выделяет технику и оказывает помощь в уборке улиц города дорожно-эксплуатационным участкам. Также в гараже работает выездная аварийная служба.

В настоящее время в гараже используется 33 единиц техники. Трудоустроено 107 человек.

Начальник гаража – Гайбель Яков Иванович

Механик – Егорнов Игорь Леонидович

Механик – Башкиров Вячеслав Александрович

Дорожный рабочий – Дмитриева Вера Константиновна

Гайбель Яков Иванович работает с 2003 года

«Уважаемый коллектив, поздравляю Вас по случаю юбилея нашего учреждения, желаю Вам успеха в труде, качественной работы в команде, здоровья, семейного благополучия и достатка»

Антошкин Юрий Александрович работает трактористом с 1997 года

Орехов Виктор Николаевич работает водителем погрузчика с 2005 года

Бортников Николай Евгеньевич водитель автопогрузчика

с 2002 года

Титарёв Алексей Владимирович работает водителем с 2002 года

Ремонтный цех

Цех занимается проведением текущего и капитального ремонта автотранспортной и другой спецтехники, проведением экстренных и аварийных ремонтов, технического обслуживания всех видов техники, узлов и агрегатов.

За последние годы было обновлено оборудование ремонтного цеха. Капитально отремонтированы два токарных станка.