Kitabı oku: «Саммари книги «Старт. История успеха SpaceX. Илон Маск и команда»», sayfa 3

Один из членов команды, инженер Брайан Бьельде из НАСА, был потрясен свободой работы и общения. Если в НАСА перед тем, как получить допуск к сложному оборудованию, он проходил долгую проверку службы безопасности, а иногда и несколько дней на специальных курсах, то в SpaceX никто не вмешивался в процесс. Ему дали ознакомиться с приоритетами работы и затем просто сказали, что надо делать.

Маск почти не вмешивался в организацию рабочего пространства. Сотрудники могли занять любые места. Под запретом были только резкие запахи, громкие звуки и мерцающий свет. Многие засиживались за полночь, а иногда и спали у своих рабочих столов. Команда была маленькой, все знали друг друга и были готовы помочь коллегам.

Сплочению команды способствовала традиция отправлять по очереди кого-нибудь за мороженым для всех и компьютерные игры, в которые увлеченно рубились все, включая Маска. Это позволяло расслабиться и разгрузить мозг. Ведь им предстояла трудная задача изменить мир.

Идея № 2. Одной из составляющих успеха SpaceX было умение Маска подбирать команду

Томас Мюллер, инженер-ракетчик, был частью команды. Он начал свой трудовой путь лесорубом в маленьком городке Сент-Мэрис в штате Айдахо, как в свое время его отец. Почти все вокруг были лесорубами, но Мюллер стремился к большему. Он много читал, много времени проводил в библиотеке, любил научную фантастику и больше всего интересовался ракетами.

С детства Мюллер запускал фабричные модели ракет на поле. Несмотря на свой интерес, он плохо представлял себе мир за пределами нескольких городков поблизости и не понимал, с чего следует начать, чтобы осуществить мечту.

К счастью, его увлечение заметил учитель математики и помог ему подготовиться к поступлению в колледж, давая усложненные задания. Другой учитель, заметив в мальчике интерес к ракетостроению, побудил его к изобретательству и уговорил участвовать в региональном научном конкурсе-ярмарке. Специально к конкурсу Мюллер подготовил ракетный двигатель из сварочной горелки, и его проект отобрали для участия в Международной научно-технической ярмарке 1978 года.

После школы Мюллер поступил в Университет Айдахо в 100 км от Сент-Мэрис. Еще учась в школе, он подрабатывал на лесозаготовках, и тем же самым занимался в колледже, чтобы иметь возможность расплатиться за учебу. Летом он работал особенно долго, и однажды его чуть не придавило деревом, но он успел вовремя поднять голову и отскочить. Ему пришлось учиться на год дольше, потому что в одно лето он не смог устроиться на подработку и оплатить семестр.

После окончания учебы его приглашали на работу инженера-механика местные фирмы, но он хотел уехать из Айдахо, чтобы проектировать ракеты. Он сообщил родителям, что уезжает в Калифорнию, чтобы найти работу в космической отрасли. Отец решил, что он сошел с ума, но Томас твердо решил добиться своего. И хотя все насмешливо говорили ему, что деревья будут ждать его возвращения, он не вернулся. Сначала он работал над ракетными двигателями в компании TRW, а после этого перешел в SpaceX, к Маску. В 2020 году спроектированные им двигатели доставили на орбиту космонавтов впервые после закрытия программы Space Shuttle.