«Земля кочевников» kitabının incelemeleri, sayfa 2

Выбрала её, чтобы слушать за завтраком, – и получать заряд бодрости на весь день. Ха-ха-ха. Это безнадёга и тоска.

Никакой романтики, пусть и с щепоткой горькой реальности, как у Стейнбека, никакой реализованной мечты попутешествовать по Америке в свой отпуск – только нужда.

Водители домов на колёсах – пенсионеры, потерявшие свои сбережения в кризис и получающие маленькие отчисления от государства, а также простые люди, лишившиеся домов из-за того же кризиса, сокращений, безработицы.

Брудер собрала истории этих людей, узнала, чем они живут и как зарабатывают на жизнь, в основном – сезонной работой на Амазон и смотрителями в палаточных городках, где их, по большому счёту, просто эксплуатируют. Такая теневая сторона Америки.

Оценку снизила за некоторую однобокость и камерность, что ли. Хотелось большего разнообразия в историях.

Не рекомендуется читать для поднятия настроения, если только вас не воодушевляют несчастья других.

Перевод слаб, но он не способен затмить остроту экзистенциального вопроса этой книги – капитализм, общество потребления выбрасывает людей, как ставшие ненужными вещи со склада Амазон. О потере дома, о необходимости работать до самой смерти, о смерти в одиночестве в тесном трейлере. ненужные старики, разорившиеся люди, оставшиеся без дома, встречают настороженность общества и боятся стука полицейского. Капитализм породил замкнутую кастовую систему, для «париев»-бездомных нет социальных лифтов наверх. Необходимо что-то менять

В самом начале книга читалась тяжеловато и было ощущение, что читаю не книгу, а огромную статью с множеством героев, в которых путалась. Но потом к героям привыкла, и от чтения осталось приятное послевкусие. Очень качественная исследовательская работа журналиста про мир, о котором я не знала.

Никогда не было заблуждений по поводу жизни в Америке,но прочитав,теперь понятно насколько там всем наплевать на людей попавших в беду.Скитаться по штатам в поисках тяжелой и грязной работы на старости лет...Не думаю,что в России кто-либо так жил,если только он не конченный наркоман или алкаш,да и то у даже таких опустившихся есть какое-то пристанище,пускай запущенное,но никак не раздолбанный фургон и бесконечное выживание до конца жизни. И они эти эти бродяги на колесах еще и умеют радоваться,помогают друг другу.Удивительно. стоит прочитать.

есть над чем подумать и задуматься . Есть в ней и грусть и надежда. Я заново взглянула на социальные проблемы и вопросы, с которыми могут столкнуться люди и к чему в итоге их подводит жизнь

Жизнь другая потому что люди другие и мыслят они иначе... "Земля кочевников" это великолепное произведение которое заставляет задуматься не так о старости, труде и общении, как о разнице в воспитании, в мышлении. Героиня книги ищет работу путешествуя по США и находя только сезонные подработки. Она знакомится с множеством интереснейших людей у которых свои истории, которые периодически заставлять сжаться сердце. Автор много рассказывает о самом процессе работы. В какой сезон и где ее можно найти, сколько денег зарабатывают сезонные работники, сколько тратят, как живут, в каких местах можно ночевать на парковке, а где за это может хорошо влететь. Все это способствует погружению в историю героини и создает атмосферу, аж чувствуется эта своеобразная свобода которой обладают герои книги.

Очень впечатляет то как героиня рассуждает о том, что нужно работать, о том, что не хочется быть кому-то обузой и вообще о родственных связях. В США и вообще на западе не предают такого значения семье как у нас, для кого-то это достоинство, для кого-то недостаток, я не берусь судить, но по книге видно как именно это влияет на старшее поколение, которое с одной стороны не занимается воспитанием внуков, а с другой вынуждено само решать как и с кем жить. Хотя выбор конечно же есть.

Перед прочтением думала, что герои произведения вызовут жалость, но нет, наоборот, вызвали уважение, они достойно живут и есть что-то очаровательное в их образе жизни, которую легкой назвать нельзя, но и скучной тоже.

Всегда меня удивляла и в чём-то даже восхищала эта американская культура кочевой жизни. Люди оставляют свои дома или квартиры, оборудуют себе жилье на колёсах - в трейлерах, фургонах и прочем - и отправляются колесить по стране, перебиваясь заработками от временных работ. И ничего в этом нет вопиющего, никто косо не смотрит, ну разве что полиция может подойти с вопросами, если в неположенном месте припарковались. В нашей стране это кажется очень странным и даже немного постыдным - фактически ты становишься бездомным. Но американские кочевники называют себя иначе - они просто люди без недвижимости, и отношение к ним в стране нормальное, пусть и не всегда радушное, но никого их жизненные условия не шокируют.

В этой книге автор, журналистка Джессика Брудер, сама временно присоединяется к племени кочевников, как и они поселившись в доме на колёсах, чтобы написать книгу-исследование об их образе жизни. В чём его плюсы и минусы, каковы сопутствующие сложности, и, главное, что побуждает людей к кочевой жизни.

Автор пересекается со многими кочевниками, берёт у них интервью, и в книге пересказывает их истории. Как правило, ожидаемо, конечно, люди переселяются в свои машины из-за всевозможных финансовых проблем. Всё-таки жизнь в доме на колесах обходится гораздо дешевле, чем в доме. К тому же, и найти работу так проще, если ты не привязан территориально к какому-то конкретному месту.

Примечательно, что лично меня очень удивило, это то, что среди кочевников так много людей в возрасте - от 50 и старше, есть такие, кому даже за 80. Сама по себе жизнь в машине непроста - постоянно за рулём, вечно что-то ломается и надо ремонтировать, так ещё и работы, на которые устраиваются кочевники физически тяжелы и порой даже опасны. Чего стоит сбор сахарной свёклы - процесс, который подробно описан в книге, так как автор лично принимала в этом участие, и который очень травмоопасен. А уж вакансии на складе Амазон хоть и популярны и хорошо оплачиваемы, также могут приводить к немалым травмам, не считая психологического давления от пребывания в замкнутом пространстве и выполнения монотонных действий.

С одной стороны, кочевая жизнь интересна, полна приключений. Это возможность поездить по стране, посетить интересные места, встретить людей, близких по духу. А с другой, конечно же, не всегда этот выбор был сделан просто так, по желанию. Всё же многим кочевникам хотелось бы жить в собственном доме, работать на приличной работе и знать, что их будущее в безопасности. Но даже в такой, казалось бы, процветающей стране, как США, это не всегда возможно, увы.

Книга на мой взгляд получилась интересной и познавательной. Это отличная возможность не только узнать больше о столь непривычном для многих из нас образе жизни, но ещё и пуститься вместе с автором и самими кочевниками в увлекательное, пусть в нашем случае только посредством книги, путешествие по многим интересным уголкам этой большой страны.

Самая депрессивная книга за последнее время, но это не значит, что её не надо читать. После неё начинаешь иначе смотреть на нашу цивилизацию.

«Трудопутники – это современные путешественники-автомобилисты, которые ездят по США и устраиваются на временную работу в обмен на бесплатный кемпинг – обычно с электричеством, водой и санузлом – и, возможно, небольшую плату».

Автор книги ездила по дорогам Америки вместе со своими бездомными героями, вместе с ними нанималась на сезонные сельскохозяйственные работы и упаковку товаров на складах крупных корпораций вроде Amazone.

«Должно быть, эта американская корпорация – самый большой рабовладелец в мире».

«Среди тех, с кем я познакомилась, были люди, чьи сбережения испарились из-за неудачного вложения или чьи многотысячные накопления уничтожил обвал рынка в 2008 году. Некоторым не удалось создать подушку безопасности, чтобы выстоять перед другими жизненными неурядицами: разводами, болезнями, травмами. Кого-то уволили – или у них был маленький бизнес, который не пережил рецессию».

Среди кочевников 21 века есть идейные, те, кто сознательно решил выйти из матрицы, но большинство — старые люди, которые просто не нужны обществу. Люди за 60 и за 70 вынуждены заниматься тяжелым физическим трудом, работая по 10-12 часов, в ночные смены, чтобы упаковывать хлам, произведённый в странах третьего мира — вещи, которые потребители завтра выбросят.

Абсурд высокоразвитой цивилизации, допускающей рабский труд и эксплуатацию стариков. И какой был смысл изобретать искусственный интеллект и рваться к звёздам? Зачем увеличивать продолжительность жизни — чтобы люди дольше страдали?

«Одно время существовала социальная установка, согласно которой у тебя всё будет хорошо, если ты играешь по правилам (заканчиваешь школу, устраиваешься на работу и трудишься не покладая рук). Сегодня это уже не так. Вы можете делать всё правильно, именно так, как требует общество, и всё  равно остаться нищим, одиноким и бездомным».

В издательстве МИФ подсуетились и выпустили перевод документальной книги Джессики Брудер, по которой был снят оскароносный фильм. И хорошо сделали. Мне кажется, что фильм вообще нельзя смотреть, не читая книгу, неважно до, после, или во время. Я понимаю, что невозможно из художественного фильма с мега-звездой сделать честную документалку, несмотря на приглашенных на практически все роли реальных «кочевников». Но если не прочитать оригинальный текст, впечатление складывается мягко скажем, не совсем верное.

Например, в фильме чистенькие и миленькие склады Амазона, набирающие кочевников на временную работу (распродажи перед праздниками) - сплошная радость и общение с коллегами. Только вот реальные фитнес-браслеты отработавших двенадцатичасовую смену странников-пенсионеров, показывают по 18-20 натоптанных в день километров. По бетонному полу в физкультурном режиме присел-наклонился-поднял. В зонах отдыха стоят автоматы с бесплатным обезболивающим, жри не хочу.

Макдорманд, кстати, ради лучшего вживания в образ, попыталась спать в трейлере во время съемок, но быстро отказалась от этой идеи, потому что после таких ночевок чувствовала себя слишком фигово, чтобы играть.

Брудер, которой во время ее путешествия было 37, и она всегда считала себя человеком в хорошей физической форме, рассказывает, что буквально чуть не сдохла, работая на складе, а окончательно ее добила работа на свекольной фабрике - там она продержалась какое-то время, но одним утром проснулась и поняла, что больше так не протянет ни дня. Средний возраст ее коллег был 70 лет, но они как-то справлялись. Она признается, что очень долго не могла привыкнуть спать в машине - кроме того, что объективно мешает (теснота, жара или холод), не дает заснуть ощущение незащищенности, отсутствия приватности. В любой момент в дверь трейлера может постучать полицейский, или просто любопытный и не всегда дружелюбный прохожий.

Конечно же, в жизни этих людей находится место и оптимизму, и честному принятию ситуации, и дружбе. И да, среди них встречаются романтики, которые живут «на дороге» просто потому, что им это нравится. Но Брудер, которая для того, чтобы написать свою книгу, купила фургон и колесила по стране, вместе с остальными кочевниками, нанималась на временные работы - в Амазон, на уборку свеклы, в «лесные» пансионаты, попыталась максимально честно рассказать об этом явлении и субкультуре, а не просто показать, как бодрые пенсионеры находят свое счастье, переселяясь из так и не выплаченных домов, в коробки на колесах. Она пишет о крахе пенсионной системы, о всю жизнь вкалывающих на квалифицированных работах бумерах (клерках, инженерах, строителях и т.д.), на старости лет оставшихся без страховок и пытающихся сводить концы с концами, получая пять сотен баксов в месяц. О жителях разорившихся промышленных городков, которым некуда податься. О тех, кто неудачно вложил все свои сбережения, или разорился в результате тяжелого развода или болезни.

Интересные моменты: среди кочевников практически нет эмигрантов. И чернокожих тоже единицы. В какой-то момент Брудер понимает, что ее окружают исключительно белые «путешественники». Когда она спрашивает у своих новых знакомых, в чем секрет, ей отвечают: А как ты себе представляешь жизнь чернокожего кочевника? Его же без конца будет задерживать полиция, даже нам постоянно достается.

Еще Брудер рассказывает, как на одном из больших собраний кочевников присутствующих спросили: «у кого из вас нет долгов и кредитов?». Большинство подняли руки. Брудер справедливо говорит, что это совершенно уникальная для Америки ситуация (да и, как мне кажется, для любой западной страны). Задай подобный вопрос в любом офисе, на предприятии, точно не увидишь леса рук. Вынужденно отказавшись от недвижимости, максимально сократив потребление и изрядно урезав самих себя в правах, кочевники заодно хакнули систему, больше они никому ничего не должны.

Короче, получается, что представители поколения, которое в юности зачитывалось Керуаком, внезапно оказались «на дороге» не из романтических побуждений, а из чистого прагматизма, чтобы выжить.

«Почти девять миллионов американцев в возрасте шестидесяти пяти лет и старше в 2016 году продолжали работать. Это на шестьдесят процентов больше, чем в прошлом десятилетии. Экономисты ожидают, что эти цифры продолжат расти . Недавний опрос показал, что сейчас американцы сильнее, чем смерти, боятся остаться на пенсии без накоплений».

«В конце концов, позитивное мышление – национальный американский защитный механизм, практически народная забава. Писатель Джеймс Рорти отметил это во времена Великой депрессии, когда путешествовал по стране и опрашивал людей, вынужденных искать работу в дороге. В своей книге 1936 года он растерянно описывал, что многие из его респондентов оказались непоколебимо жизнерадостными. «За 15 тысяч миль я не встретил ничего более отвратительного и отталкивающего, чем американское пристрастие к выдумке», – писал он»

«Вот, например, пятидесятисемилетняя Джоанна Джонсон, которая бежала наверх по лестнице на складе Amazon в Кэмпбелсвилле, споткнулась и упала, ударившись головой об опорный стержень транспортной ленты. Ее перевязали в местном травмпункте, затем отправили в больницу . После этого она могла похвастаться двумя фингалами и девятью стежками на лбу у корней волос. «Они разрешили мне продолжить работу. Они не уволили меня», – с теплотой вспоминает Джонсон».

«Едешь куда хочешь, останавливаешься где хочешь, никаких налогов и арендной платы. Потрясающе. Раньше только смерть могла предоставить столько бонусов одним пакетом», – писал один автомобильный журнал в 1936 году».

«Рекламные проспекты Amazon предупреждают, что кандидаты CamperForce должны быть готовы поднимать предметы весом около 23 килограммов и жить в местах, где температура может превышать 30 градусов. В рассылке всегда пишут мотивирующий слоган компании: «Работайте усердно. Наслаждайтесь жизнью. Творите историю»