Kitabı oku: «Жизнь Перекупа», sayfa 3

SEAT TOLEDO

Уже начал выпадать снег, шёл ноябрь месяц, как мне позвонил один парень и предложил обмен на Seat Toledo 1995 года, 2.0 бензин, 8-клапанный, версия GT, полный электро пакет, гидроусилитель руля, бортовой компьютер, литые диски!

И, конечно же, спойлер заводской! Я не поверил сначала, подумал, что это шутка. Предложил ему приехать на осмотр моей машины ко мне в посёлок, на что он согласился и тут же выехал.

Примерно через час он был на месте! Я за этот час уже передумал всякое: может там машина без дверей, может там двигателя нету) В целом не мог поверить в такой обмен. В Seat Toledo ещё была красная подсветка приборной панели. Мне лично очень нравилось.

Приехал парень, довольно таки адекватный. Познакомились, представился Василием. Осмотрел он моего «Гольфа», говорит, что все устраивает. Я призадумался и принюхался к нему: не пьяный ли ты, Василий? Или может ты под дозой ко мне приехал? Есть этому разумное объяснение? Затем я присел в его автомобиль сбоку. Василий любезно предложил прокатить меня. Да я бы сам и не сел за руль: меня трясло от радости так, что выглядело бы это подозрительно.

Поехали, и мои первые впечатления – в машине тепло и практически не слышно улицу. Не трясёт вообще, мотор не слышно. Приборная панель и все лампочки по салону светятся красным цветом (это ж столько лампочек в салоне, и они все светятся). Для меня это было хорошим показателем: чем дороже машина, тем больше в ней лампочек. В моем «Гольфе» светилась только приборная панель и магнитола.

Затем вышли на улицу. Внешне она была просто шикарна: белого цвела, литые диски, спойлер, накладки чёрные на пороги с красной надписью «GT». Даже стрелочки на приборке – и те были красные. Когда он открыл багажник, я подумал, что меня глюкануло. Я слышал про их огромные багажники, но никогда не видел, что могут быть такие большие. Первая мысль: это ж сколько я туда могу всего положить (и примерно подсчитал количество канистр для бензина, которые туда влезут). Да, конечно, «жуков» по кузову хватало, и я понимал, что, когда снимем накладки с порогов, скорее всего их там не будет. Ну и полный перекрас просился однозначно. Я даже толком и не думал, соглашаться или нет. Однозначно – да. Но виду не подавал, потому как нельзя было: начнёт цену набивать, а я через это уже проходил, только с обратной стороны)

Начали с Василием вести беседу насчёт обмена. Он сказал, что его машина гораздо моложе, да и в моей нашлись кое-какие недостатки (мягко говоря, кое-какие). Поэтому предложил мне доплатить 500$. Я сразу ему встречный довод, мол, откуда у меня, сельского жителя, деньги. О чем ты, Василий? Я тут в колхозе работаю, платят мало, трое детей, кормить нужно (я тогда даже женат не был) и так далее в таком же духе. Смотрю на него и жду ответа.

Снова эта мелодия из «Кто хочет стать миллионером», пауза…. Он призадумался и говорит: «Давай тогда 300$ и по рукам». Тут я понял, что моя игра в бедного колхозника дальше не прокатит, а придумать новые аргументы не получилось. Поэтому согласился с Василием. Он поехал в свою сторону, а я присел в «Гольф» и хотел кричать от радости! Даааааааа!)) Улыбка словно приклеилась к моему лицу.

Но чувство, что где-то меня «нагрели» не покидало. Осталось дело за малым – найти 300$. Вот о чем-о чем, а насчёт денег думал всегда в последний момент. И всегда все получалось)

Позвонил своему брату, рассказал ситуацию. Он сразу тоже не поверил, но мой вопрос стоял насчёт денег. 100$ у меня было, сотню он мне одолжил, ну и ещё 100$ – мама.

Звоню Василию и договориваюсь о поездке в ГАИ. Со мной поехал один друг, видимо не верил в данную сделку. Ну и в целях безопасности тоже.

Приехали в ГАИ, пошли подавать документы. Решили составить двусторонний договор обмена, чтобы не переплачивать за лишние оформления. Машины побыли на осмотре, ждём документы. Seat Toledo был на сигнализации. Обменялись с Василием ключами.

Его рассказ, какова же причина такого обмена, меня слегка удивил – ему необходимо ездить на дальние поездки и, видите ли, на Seat ему не комфортно. Поэтому выбрал «Гольф». Я промолчал. «Какой, – думаю, – тебе комфорт на „Гольфе“?»

Сидим, значит, мы с товарищем уже в «Толедо», осматриваемся и смеёмся, рассказывая различные истории, чтобы скоротать время. Товарищ говорит: «Наверное, Василий сидит сейчас в «Гольфе» и задаёт себе один и тот же вопрос: «ЗАЧЕМ?» Зачем я это сделал?» Смотри, сейчас достанет ружьё и застрелится, прям в «Гольфе»!» Нас это веселило, потому как считалось нормальным продать полностью убитую машину за приличные деньги. Это значит, что ты «крутой» парень, раз поднял бабла на лохе. А сколько раз в жизни вы были тем самым лохом? Неприятно, правда?

Своё мнение на этот счёт я как-то никому не озвучивал, оно сильно разнилось с остальными. Поэтому я и молчал, так как мои регулярные продажи вызывали много вопросов. Зачем мне это надо?)) Это уже был по счету второй автомобиль, который я оформлял на себя. Это прямо для меня было почетно что-ли.

Учитывая год выпуска 1995, появлялось желание ходить и всем показывать: смотри, какого года у меня тачка. Не то, что «Гольф» – 1985. А это ж – почти новая)) Товарищ мой так и не нашёл особого подвоха в машине, как ни старался. А когда я уже принёс официальные документы с правом владения данного авто, все сомнения улетучились. Да и сам вздохнул с облегчением.

Я, кстати, тогда учился заочно в академии, и мне уже не терпелось поскорее приехать на сессию в другой город и показать мое приобретение: «Посмотрите, какой я молодец».

Тогда при знакомстве с кем-нибудь первый вопрос был: «На чем ты ездишь?» Получая ответ, мы ставили статус по 10-ти бальной шкале. Если машина дорогая, значит человек серьезный. Неважно, кто ты, чем занимаешься, что ты вообще делаешь. Самое важное – это то, на какой ты машине ездишь. Видимо, сейчас я, благодаря именно тем навыкам, вижу по автомобилю, какой это человек, даже вплоть до того, в какой местности живет, потому что тогда шёл конкретный сбор информации).

Значит, поехали мы домой после оформления. Купил масло в двигатель и фильтра. Стоило это все недорого, практически как на «Гольф». Ехал домой и кайфовал: полный электро пакет, бортовик, тишина в машине. И не воняет солярой!

Сменил работу, снова вернулся на прежнюю с графиком 1 через 3. Начал встречаться с девушкой из города, постепенно перебрался к ней. Но самое главное то, что я теперь становился городским жителем. Это, конечно, «вах» как круто было. Мне, человеку, прожившему почти 25 лет в посёлке, переехать в город с населением в 550 тыс – это очень мощно))

Но возникала другая проблема – я до сих пор боялся ездить по городу. По окраинам, конечно, ездил, но глубже – нет. Меня прямо перекрывало и обездвиживало. Я боялся любой машины, едущей рядом, любой сигнал воспринимал как укор в свой адрес. Часто создавалось ощущение, что все водители смотрят на меня и думают, какой же я хреновый ездун. Этот выдуманный страх сковывал меня. Но врубать заднюю было нельзя. Только вперёд.

По Seat, возникли следующие проблемы в процессе эксплуатации: водительский стеклоподъемник глючил и стекло заваливалось, дверной замок в водительской двери плохо работал, постоянно западал язычок, и его нужно было перед каждым закрытием двери поправлять. Однажды все мои стекла опустились и не поднялись. Еле разобрались на следующий день, ну а машина так и ночевала под окнами моего дома с открытыми окнами.

Основная проблема, которая появилась – это проблема с двигателем. Машину при нажатии на педаль газа как будто кто-то за «задницу» держал, и она не хотела ехать. Особенно это было страшно при обгонах. И свои два литра объема мотора я никак не ощущал. Данную проблему местные спецы не знали, как решить. Ну а когда уже в город перебрался, в сервис не загонял по понятным причинам (пацаны не поймут). Так и ездил.

Заднее сидение уже не испытывал по назначению. Не открывался долгое время багажник. Ездил и не знал, как это решить, а желающих помочь не было. Затем психанул и возле дома разобрался, в чем проблема. За полчаса все было исправлено. Достаточно было просто подтянуть тросик.

Жуков становилось все больше, и это уже начинало напрягать. В целом машина мне понравилась: вместительная, экономная, по запчастям неприхотливая и дешевая. Не скажу, что она часто ломалась. Просто езди, да и все. О продаже как-то и не задумывался.

Но в один прекрасный день ехал по трассе и наскочил на ямку, удар несильный, но приличный, чтобы слегка побледнеть. И в этот момент мое водительское сидение перекосилось! Да, перекосилось! Отгнило крепление, и была сквозная дыра. Я даже остановился. Очканул тогда знатно. Нашёл в багажнике деревянный брусок, подпер им сидение, точнее выровнял его. «Ну, – думаю, – все – пора и ее продавать».

То был период, когда к нам из соседнего (братского) государства приезжали люди и скупали авто. Там что-то с курсами валют было и наши цены были значительно дешевле. Мне рассказывали сказки о том, как люди затаскивали на веревке машины на рынок, и через полчаса их скупали. Да ещё и в два раза дороже рыночной цены. Вот, думаю, сейчас и я ее продам так за 2200 или даже 2500$, раз такая волна пошла.

Приехал в воскресное утро я на авторынок, простоял полдня, а к машине даже никто не подошёл. В очередной раз убедился, что я уже взрослый мальчик, и хватит верить в эти сказки. Да и пора бы уже перестать общаться с такими сказочниками. Смысла в этом нет.

Именно в тот период я узнал про интернет-сайты, в которых можно размещать объявления с фотографиями. Моя привычная газетка по звонку работала уже не так эффективно. Рынок – это уже совсем прошлый век. Поэтому полез осваивать. Но вот, в чем проблема: как мне фотки сделать? Это ж надо куда-то отъехать, чтобы никто не видел, засмеют ведь. Вам, скорее всего, сейчас этого не понять, но мои внутренние ощущения были именно такими.

К своему решению о продаже авто я уже относился проще, потому что уже перебрался в город и окружение своё видел гораздо реже. Фото я сделал. Надо бы теперь и текст какой-то написать к объявлению. Написал примитивно: мол, машина в хорошем состоянии, перечислил ее комплектацию – да и все.

Также упомянул, что возможен и обмен. Отношение мое к фото и тексту было самым минимальным. Было сделано несколько фото снаружи и несколько внутри. Естественно, в салоне было не убрано. Представляете, какие эмоции вызывали эти фотографии? Тогда мне даже не думалось в этом направлении.

Кстати, когда выменял «Гольфа» на Seat, некоторые удивлялись моему умению, другие презирали, третьи говорили, что это до поры до времени. Были и такие, которые не понимали, что происходит, главное, чтобы я проставился за машину в гараже и не забыл их пригласить.

Прошло несколько месяцев, а я до сих пор ездил на своём Seat Toledo.

Были звонки – предлагали пару вариантов. Один раз даже почти поменялся на Ford Scorpio 2, 1995 года, седан. Нравилась мне «задница» этой машины – манила меня своей американщиной) Уже даже встретились с хозяином, начали перекидывать вещи по машинам.

Когда дело дошло до обмена документами, у него не хватало талона для прохождения техосмотра, на что он мне ответил, что это не столь важно, и что на учёт я ее смогу поставить без проблем. Но, учуяв задним местом подвох, позвонил брату, дабы уже быть спокойным. Он сказал, что уточнит и наберёт меня. Перезвонив, сказал, что без данного талона нельзя поставить машину на учёт. Вот это я чуть не попал! Продавец еще попробовал пару аргументов в свою защиту, но затем сдался. Видимо, это и была основная причина продажи. Переложили вещи обратно и разъехались. Вздохнул с облегчением)

Наступала осень, а я до сих пор не знал, что с ней и делать. Думаю: «Раз не продаётся, поеду хоть переварю ее». Страшно ездить уже, да и поддувает как-то) Плюс зима скоро, как-никак.

Приехал к одному сварщику, к другому, к третьему – ответ один: не возьмёмся, потому как там даже прихватываться не к чему) То есть, чтобы ее переварить, нужно наварить новый металл, а его банально не к чему прихватить. Настолько все сгнило. «Все, капец полный, – думаю я, – попал, так попал. А ведь мне говорили, меня предупреждали умные люди. А я все скакал куда-то, думал, добьюсь чего-то… А оно вон как получилось». Расстроился сильно. За что мне это? Почему одним все, а другим ничего?

Ну, раз такая ситуация, буду пока ездить. Может, и поменяю ее на что-нибудь. Был готов уже практически менять на что угодно, лишь бы «живое».

Отпустив данную ситуацию с большего из головы, занимался своими, на тот момент привычными, делами. Ездил на работу, а с работы – домой.

Наступило время, когда денег там получалось зарабатывать все меньше. А запросы как-то не уходили, а наоборот росли. Мы с моим другом, с которым работали в одной смене, все чаще начали разговаривать о собственном бизнесе. Но это все заканчивалось так: посидели, потрындели, разошлись. Но мысль о том, что стоит рискнуть, не покидала меня. Но ещё больше меня тревожило, что же подумают мои старые друзья, товарищи мои закадычные, ведь столько с ними пройдено пятниц и суббот, столько выпито… А в друг они от меня отвернутся? Куда я без них? Я себе этого даже представить не мог. Прям до дрожи пробирало. Девушка моя после моего небольшого рассказа про очередную нашу идею мило ухмылялась и говорила, что пора бы мне работу сменить.

ТРОЙНОЙ ОБМЕН

Вернемся к «Толедо». Поступил этот звонок примерно в середине октября. Мужчина, слегка за 50, предлагает мне микроавтобус (!!!) 1999 года под названием KIA Besta. Мотор 2.5 D. Темно-синего цвета. По салону и кузову, с подвеской было все в норме, только вот с мотором что-то было не в порядке. Собственно, владелец об этом открыто и говорил. Мой ценник на Seat так и стоял в районе 2200$. Я полез на сайты смотреть, что это за такой микроавтобус редкий. Когда посмотрел, мне он, конечно, не понравился. Да и не нужен был в нерабочем состоянии, потому как денег на его восстановление не было. Но я почему-то не спешил ему отказывать.

Сказал, что подумаю над предложением. И тут я вспоминаю одного товарища, который в последнее время хотел себе микроавтобус, чтобы людей возить. Что-то вроде коммерческих перевозок) Но он все никак не мог продать свою Mazda 323 F 1991 года, 1.6 бензин, красного цвета. В народе ее называли «слепая». Там фары были спрятаны, и, чтобы включить свет, сначала нужно было нажать на кнопку, чтобы поднялись фары. Прикольно, но люди нашего менталитета рассуждали иначе: а если сломается, это ж как дорого обойдется ремонт?

Это, конечно, все хорошо, но как я могу в этой сложившейся ситуации всем помочь? И почему он мне вспомнился в этот момент? Как-то странно, не находите? Отпустил это из головы. Думаю, раз не идёт разумная мысль, значит не надо это мне. Да и что я тут могу сделать? Ну не может он свою Mazda продать вот уже несколько лет и что? Я то здесь причём?

Занялся своими обычными делами: покушать, фильм посмотреть, с девушкой поболтать… Но эта ситуация просто не давала мне покоя. А когда о ней думал, были интересные ощущения в районе живота.

Прошло пару дней и тут меня накрывает идея! Причём такая, что самому страшно стало. Вы когда-нибудь сдавали экзамен, который совсем не учили, но при этом каким-то чудом вы его сдали? Примерно такие ощущения. А что если я сделаю тройной обмен? Как вам? Объясню: я владельцу «буса» отдаю свой Seat, затем микроавтобус в соседнем дворе отдаю товарищу, а у него забираю Mazda! Именно так.

Не выдержал, позвонил другу и рассказал об этом гениальном плане. Тот подтвердил, что мысль адекватная, но рисковая. В чем она рисковая, я не понимал и не хотел понимать. Ощущения в животе усиливались и уже начали нравится мне))

Звоню знакомому и говорю, что есть «бус» на равноценный обмен с твоей Mazda, пока без подробностей. Просто сначала, если интересно, съезди и посмотри его. Товарищ сказал, что подумает. Спустя пару часов перезвонил и спросил адрес владельца микроавтобуса. Его Mazda как раз и стоила в пределах этих 2000 – 2200$. По крайней мере, он столько хотел.

Я позвонил хозяину «буса», предупредил, что приедет мастер по ремонту машин и посмотрит микроавтобус, чтобы оценить масштаб ремонта для меня. Он согласился. А товарищу объяснил, типа ты смотришь мотор и все. Он на самом деле тогда занимался ремонтами машин. Не совпадение?)) Рассматривал себе эту машину, потому что сам все может сделать.

Значит, поехал товарищ на осмотр KIA. А меня в этот момент слегка начало трусить: а вдруг они там сами договорятся между собой, а я останусь со своим «Толедо»? По итогу осмотра товарищ позвонил и сказал, что подумает над моим предложением. Я, чтобы уже не гонять разные тревожные мысли, попросил его дать мне ответ в течение часа или двух, потому как у мужика на «бус» уже были клиенты. Он перезвонил через мину 20—30 и сказал, что согласен на обмен.

Я подскочил с кресла. Меня перло так, что просто не мог сидеть на месте. Хотелось ходить, или бегать, или еще что-нибудь… Закурил сигарету, позвонил другу и рассказал о предстоящей сделке. Волновался, конечно, очень. Друг меня успокоил. А я призадумался о своих способностях в плане автомобильной торговли. Как-то у меня все легко и лихо получается. Умею же я договариваться и видеть даже в самых гиблых вариантах какие-то перспективы, причем выгодные для обеих сторон. В конце концов видеть СХЕМЫ!

Для себя я выделял три варианта схем:

1 Мне хорошо – тебе плохо.

2 Мне плохо – тебе хорошо.

3 Мне хорошо – тебе хорошо.

Я всегда выбирал третий вариант. Мне нравилось видеть довольные и благодарные лица «клиентов» и осознавать, что это все сделал Я. Повторюсь: заниматься откровенным кидаловом и обманом меня совсем не привлекало.

Воспитан я иначе)

Наступил день Х, когда все нужно было сделать. Приезжаю во двор, нахожу хозяина «буса», а он уже слегка под шафе. Согласно нашего предворительного договора, сначала планировалось поехать обменяться доверенностями на авто, а уже затем и самими автомобилями.

Увидев его не совсем трезвое (точнее, совсем нетрезвое) состояние, понял, что, скорее всего, в нотариальную контору нас не пустят. Но все же мы поехали и… сразу вышли оттуда. На нас даже хотели милицию вызывать.

Везу его домой. Расстроился, думаю, не совершим мы с этим «трезвенником» сделку никогда. А меня аж распирало, как хотелось ее сделать. И снова непреодолимое желание достать свой дробовик и совершить россыпь из головы данного человека. Плюс уже в город приехал товарищ на Mazda и стоял в соседнем дворе. Вот прям как фильме про серьёзную аферу, только аферы то и не было)

Хозяин буса по дороге настоял, что мы должны совершить сделку сегодня, точнее, хотя бы обменяться, а уже завтра сделаем «доверку». При этом он торжественно поклялся, что протрезвеет к утру.

Типаж у него весёлый: худощавый, с усами и кепкой на голове человек, который, судя по всему, проработал полжизни на заводе. Но мне от этого легче не становилось. А вдруг ты завтра протрезвеешь и скажешь, что тебя обманули? Или откажешься «доверку» делать? А у меня в сделке три человека завязано. Ну, думаю, ладно, рискну. Приезжаем с ним во двор, товарищ уже стоит возле «буса». Кое-как его завёл даже. Дымил, правда, он как паровоз, но главное, что ехал. Я оставил «Толедо» на стоянке, товарищ передал мне ключи и сказал, где стоит Mazda. Бус покочегарил со двора, словно старый паровоз, дядька сел в «Толедо» зачем-то, а я поспешил в соседний двор искать Mazda.

Шёл и даже не обернулся на «Сеат», но впечатления по итогу остались хорошие.

Из перечисленных мною проблем по авто, они почти все перекочевали новому владельцу. Я ничего не скрывал. Точнее, если не спрашивали, не говорил. Так было заведено! Я же серьезный парень.

В этот пасмурный денёк мы с товарищем вдвоем поехали в наш посёлок. Приехали: он в гараж, а я на Mazda к дому и отдыхать, точнее переваривать данную сделку. Из того, что не понравилось мне лично – это алкогольное состояние продавца микроавтобуса. Плюс товарищ достал из своей Mazda магнитолу, и мне пришлось доставать из «Сеата», хотя до сделки об этом не говорили.

Как мне было погано от этого внутри. И вроде «по-пацански», но мне было не по себе. Сам такого не делал и не любил, когда со мной так поступали. А тут такое… Себя же не обманешь. Но если никого не винить, то я мог не доставать магнитолу из «Сеата», тем самым прервал бы эту нежелательную цепочку событий. Так же и с купленным хламом… Раз уж меня обманули, то чем другие хуже. Все дело в другом уровне мышления.

К слову, тот «бус» товарищ так и не сделал. Мотор часто ломался. Как итог: денег на ремонт было потрачено много, но KIA так и не поехала как надо.

Затем он обвинял во всем меня, что это я ему подсунул этот микроавтобус, а он оказался жертвой моих хитрых сделок и махинаций. Хотя на самом деле я предложил – он осмотрел, подумал и согласился. В любой момент до обмена мог отказаться. И никто бы его в этом не винил. Но это его выбор – быть жертвой. Как правило, этот выбор идёт с человеком по жизни, и он всегда остается в жизненных ситуациях таковыми, так и не сделав главное – принятие ответственности за свои поступки.

Спустя несколько лет мы с товарищем все же поговорили, как настоящие парни, за стаканом, пожали руки друг другу и при случае общаемся и сегодня. Каждый вынес свой урок из сложившейся ситуации. Вероятно, для этого они с нами и происходят. Что же касается меня, то я загнался, даже думал, как выкрутиться. Несколько человек перестали со мной общаться, потому как я кинул товарища, по их мнению.

Облегчало то, что я уже перебрался в город и никого из них практически не видел. Но сам факт, что меня таковым кто-то считает, не давал мне иногда покоя. Видимо, я думал, что придет домой моя девушка и скажет: «Собирай вещи, засранец! Как ты мог кинуть своего товарища! Мне такой парень не нужен! Тварь ты редкостная! Ишь, захотел наживиться!»

Как же хотелось каждому рассказать, как все было на самом деле.