Kitabı oku: «Вы жизнь моя – РВСН. Из глубины памяти», sayfa 4
Я задумался и вспомнил, что у кавказских народов есть обычай радоваться празднику и другим знаменательным событиям даже с совершенно незнакомыми людьми. Оглядевшись по сторонам, я увидел небольшую компанию за соседним столиком. Как оказалось, это были грузины, и они, поняв, что наше застолье посвящено чему-то праздничному, таким способом выразили свои чувства к нашему торжеству.
Естественно, мы пригласили их за наш стол и они, узнав, чему посвящены наши торжества, произнесли несколько красивых тостов, а потом пересели за свой стол.
Отдохнув с супругой у её родителей, мы стали готовиться к отъезду на мою родину, в город Баку.
Отец супруги Александр Никифорович в то время занимал ответственную должность в Лозовском районе Харьковской области – директор «Заготзерно» района, и, соответственно, имел определенные связи с руководством города Лозовая. Поэтому ему удалось приобрести нам железнодорожные билеты на фирменный скоростной поезд № 6 Москва – Баку «Азербайджан», который следовал через станцию Лозовая.
***Поездка в Баку после окончания военного училища, начало июля 1975 года
В начале июля мы с супругой и её мамой – Александрой Васильевной на поезде приехали в город Баку к моим родителям. Мама Седа Аслановна и папа Мирбаба Миркязымович встретили нас на железнодорожном вокзале.
Три недели мы провели у моих родителей в прекрасном городе моего детства – Баку. Отдохнули, покупались на многочисленных пляжах в тёплых водах Каспийского моря, покушали вкусные азербайджанские фрукты и овощи. В один из дней отметили наше бракосочетание в кругу моих родственников, так как многие из них не смогли приехать на свадьбу 31 мая 1975 года в Харьков.
В пригороде Баку, в посёлке Сарай, проживала семья моей двоюродной сестры – Багировой Розы. Она, узнав от наших родственников, что я приехал с супругой и её мамой в гости, пригласила нас посетить их скромный загородный дом недалеко от моря и отметить наш приезд и, в очередной раз, наше бракосочетание. Поселок городского типа Сарай расположен в 21,7 км от Баку и в 10 км от города Сумгаит.
Мы приехали к Розе в гости вместе со своими родителями, супругой и её мамой в гости. Естественно, сестра накрыла стол и приготовила вкусные азербайджанские блюда: плов, долму, шашлыки не только из мяса, но и из осетрины и др.
После сытного застолья сестра предложила Александре Васильевне и моей супруге Светлане попробовать в качестве десерта ягоду хартут – «царскую» шелковицу, а также вкусный виноград, которые росли во дворе их дома.
Плоды шелковицы сорта Хартут имеют довольно крупный размер 3-4 см в длину и 2 – 2.5 см в ширину. Цвет ягоды черный, а сок ярко красный, очень сладкий с приятной кислинкой, содержит более 18 % сахаров, хорош не только для еды, но и для виноделия.
Ягода шелковицы сорта Хартут
Перед этим сестра подошла ко мне и к моим родителям, и сказала, чтобы я не предупреждал их об особенностях кушания данного сорта шелковицы. Смысл заключался в нескольких особенностях ягоды хартут.
Первое – просто так сорвать её невозможно, необходимы ножницы или нож.
Второе – на пальцах рук и ладонях остаются следы сока чёрного цвета, которые быстро засыхают, и потом их ничем нельзя смыть – ни мылом, ни другими средствами для мытья рук. И вот наблюдаем следующую картину: Александра Васильевна и Светлана, наевшись этих удивительно вкусных ягод, подошли к умывальнику и начали намыливать руки и смывать их водой, а следы от сока ягод так и остались. Они в недоумении спрашивают нас, как же это смыть. Моя сестра подошла к Александре Васильевне и Светлане, сорвала несколько неспелых зелёных ягод и начала натирать ими несмываемые следы от сока. Следы растворились и исчезли. А далее оставалось только сполоснуть руки водой. Эта процедура вызвала восторг у тёщи и супруги.
Когда мы начали собираться обратно домой, гостеприимная семья моей двоюродной сестры в качестве скромного подарка вручила нам ящик прекрасного белого винограда и две трёхлитровые банки ягоды хартут. Как не покажется удивительным, я даже запомнил сорт азербайджанского винограда, который так понравился всем нам – Агшани, известный так же как Аг Шаны, Белый Шани.
В один из дней мы проводили маму супруги – Александру Васильевну на поезд № 5 Баку-Москва, взяв ей железнодорожный билет до станции Лозовая.
После всех этих мероприятий и отдыха, мы с супругой стали готовиться к отъезду к месту службы – в город Карталы Челябинской области.
Встал вопрос, как будем добираться до места службы. Длительную поездку железнодорожным транспортом, тем более с пересадкой, мы сразу отмели. К нашему сожалению, не было прямых авиарейсов по маршрутам Баку-Магнитогорск, Баку-Челябинск, то есть в те города, которые располагались к городу Карталы ближе, чем Свердловск. Нам пришлось приобрести билеты на вечерний рейс Баку-Свердловск. Мои родители, родственники и одноклассники по 145-й средней школе провожали нас в аэропорту «Бина» г. Баку. Все нам пожелали благополучной поездки и успешной службы. Начинался новый этап нашей жизни…
Глава 2. Служба в 59-й ракетной дивизии (г. Карталы, Челябинская область), 1975 – 1981 гг.
Мы с супругой, уставшие после ночного рейса, а длился он 3,5 часа, прилетели из Баку в Свердловск. Выйдя из аэропорта, мы доехали до железнодорожного вокзала, где купили билеты на поезд Свердловск-Оренбург до станции Карталы.
Железнодорожный вокзал города Карталы
Еще 12 часов поездом, и, наконец, вечером мы прибыли в Карталы. Выйдя на привокзальную площадь с тремя чемоданами в руках, стали ждать автобус из дивизии, чтобы доехать до военного городка. Оглядев привокзальную площадь, супруга вздохнула: «Далеко мы с тобой заехали. И как же будем добираться до городка?».
Я вспомнил инструктаж заместителя председателя государственной экзаменационной комиссии (ГЭК) по Харьковскому ВКИУ, командира 59-й ракетной дивизии генерал-майора Хлопячего Р.М.. Он всех, получивших назначение в дивизию, уверил, что нас встретят, разместят и окажут помощь в нашем становлении как молодых офицеров-ракетчиков и подготовят к заступлению на боевое дежурство. Минут через 5 к нам подошёл молодой офицер – старший машины, как оказалось выпускник прошлого года одного из ВУЗов РВСН. Поздоровавшись, он пригласил нас в автобус. С нами в автобусе разместились ещё несколько выпускников других военных училищ и Военной академии имени Ф.Э. Дзержинского. Некоторые из них прибыли, как и я, с супругами, а некоторые были холостяками.
Историко-географическая справка. Карталы́,административный центр Картали́нского района Челябинской области, крупный транспортный узел, центр большого сельскохозяйственного района. Население – около 27 000 чел. (2023).
Город расположен в 316 км к югу от областного центра – Челябинска, в 169 км от Магнитогорска, в 376 км к западу от Костаная (Казахстан) и в 1850 км к востоку от Москвы. Климат в Карталах холодно умеренный, средняя годовая температура составляет 1,9 °C. Самый тёплый месяц года – июль со средней температурой 19,8 °C. Самая низкая температура обычно в январе: -17,2 °C.
Посёлок Карталы возник в 1914-1915 годы в ходе строительства Троицко-Орской железной дороги. Железнодорожная станция Карталы была построена в 1917 году. Развитие населенного пункта и железнодорожной станции было предопределено наличием рядом нескольких шахт и каменноугольного рудника «Пионер».
Бурный рост посёлка проходил в 30-е годы. Помимо железнодорожного транспорта получила развитие местная промышленность, обслуживающая сельское хозяйство района, заработал рудник по добыче хромистого железняка. К 1933 году станция Карталы превратилась в крупный железнодорожный узел.
В годы Великой Отечественной войны карталинские железнодорожники обеспечивали бесперебойную работу Магнитогорского металлургического комбината. В апреле 1944 года рабочий посёлок Карталы был преобразован в город. В послевоенные годы город железнодорожников продолжал расти и развиваться.
В мае 1964 года в трёх километрах на юго-запад от г. Карталы в специально построенном посёлке Солнечном (Карталы-6) была сформирована Карталинская оперативная группа, которая в апреле 1965 года была переформирована в 59-ю ракетную дивизию (в/ч 68547). За четыре последующие года сюда были передислоцированы ещё 6 ракетных полков. 8 июня 1970 года дивизия вошла в состав 31-й Оренбургской ракетной армии (в/ч 29452).
Мы благополучно доехали до гостиницы военного городка. Гостиница представляла собой сооружение барачного типа: на вид ничего примечательного, но внутри довольно-таки уютная, функциональная, с неплохими номерами.
Забегая вперёд, скажу, что за период службы в дивизии с 1975 по 1981 гг., не считая гостиницы, нам пришлось жить в трёх домах в военном городке.
После проживания в гостинице, в конце ноября нас переселили в новый дом по ул. Школьная, 51. В трёхкомнатной квартире № 15 вместе с нами поселили еще две семьи молодых офицеров-выпускников, окончивших также Харьковское ВВКУ в 1975 году. Это семьи Андрюшкевичей и Бабаевых.
Через месяц, 25 декабря.1975 года, нам с супругой выделили однокомнатную квартиру по ул. Ленина, дом 19, кв. 18 на первом этаже. Семьям Андрюшкевичей и Бабаевых также были выделены отдельные квартиры.
25 декабря 1977 года родился наш первый ребёнок – сын Саша. Не прошло и года, как мы 4 октября 1978 года переехали в выделенную нам 2-х комнатную квартиру по ул. Школьной, дом 41, кв. 41.
Изучая свои личные архивные документы по прохождению воинской службы после окончания Харьковского ВКИУ, я нашёл интересный документ, выданный отделением кадров дивизии 6 августа 1975 г., а именно справку для представления в отделение милиции г. Карталы для прописки.
Справка для представления во 2-е отделение милиции г. Карталы для прописки.
Посетив с 21 по 23 апреля 2021 года по плану Московской городской организации ветеранов (МГОВ) РВСН в рамках «Ветеранского десанта» наш бывший военный городок Карталы-6, ныне посёлок «Локомотивный» (Локомотивный городской округ, г. Карталы Челябинской области), я специально сфотографировался рядом с домом по ул. Школьная, 41, в котором прожил более 3.5 лет.
г. Карталы, у дома 41 по улице Школьной
Вернемся в 1975 год к нашему прибытию в Карталы. В гостинице нас встретила женщина-дежурный администратор, оформив документы, она пригласила нас в номер. Номер был простенький, две солдатские кровати, две тумбочки, стол и два стула. На кроватях лежали постельные принадлежности: наволочки, простыни, полотенца и пододеяльники. Администратор сказала нам, чтобы мы отдохнули, и что скоро она зайдёт к нам. Через некоторое время раздался стук в дверь. Администратор принесла нам поднос с нехитрым угощением: бутерброды с колбасой и сыром, печенье, вафли, а также чай и кофе. Она пожелала нам приятного аппетита. Мы с удовольствием поужинали. Супруга попросила меня помыть посуду и рассчитаться за ужин с администратором. Я отправился к администратору, но денег за ужин она с меня не взяла. Беседуя с другими офицерами, прибывшими в дивизию для дальнейшего прохождения службы, я узнал, где находится в городке штаб дивизии, магазины и офицерская столовая, кафе.
Утром следующего дня, позавтракав с супругой в офицерской столовой, я убыл в штаб дивизии в отделение кадров, а супруга пошла на ознакомительную прогулку по военному городку. Светлана планировала разузнать, можно ли устроиться на работу в среднюю школу военного городка учителем русского языка и литературы или же в детский садик воспитателем.
Прибыв в штаб соединения, я обратился к дежурному по штабу, показав ему предписание, выданное мне в училище. Внимательно ознакомившись с документом, дежурный выделил своего помощника, который и сопроводил меня в кабинет начальника отделения кадров дивизии майора Белоглазова Юрия Степановича. В коридоре перед его кабинетом уже стояли несколько молодых офицеров – выпускников военных училищ 1975 года, все ждали своей очереди для собеседования.
Начальник отделения кадров вызывал к себе в кабинет по одному человеку. Наконец-то настала и моя очередь. Войдя в кабинет, доложил по форме: «Товарищ майор! Выпускник Харьковского ВВКУ им. Маршала Советского Союза Крылова Н.И. лейтенант Багиров для дальнейшего прохождения службы прибыл»! На рабочем столе у начальника отделения кадров лежало моё личное дело, которое было отправлено из училища в дивизию по секретной почте. Состоялась очень доброжелательная и обстоятельная беседа, в ходе которой Юрий Степанович задавал мне различные вопросы, которые касались не только военной тематики, но и семьи – когда женился, какое учебное заведение окончила супруга и по какой специальности.
Сейчас, по прошествии времени, от моего сослуживца по 496-му ракетному полку 59-й ракетной дивизии Плескача В.П. я узнал, какое училище окончил Белоглазов Ю.С. – Камышинское командно-техническое училище в 1965 году. Сам Виктор Петрович также окончил это училище годом позже – в 1966 году. В те времена это училище было одним из первых, которое начало готовить офицерские кадры для РВСН со средним специальным образованием. Обучение было трёхгодичным.
Ещё одну информацию довёл до меня В.П. Плескач. В тот период, когда он был заместителем командира полка по политической части, он попросил Белоглазова Ю.С. отобрать для прохождения службы в 496-м ракетном полку несколько офицеров-выпускников ВУЗов РВСН на должности инженеров группы подготовки и пуска, желательно тех, кто изучал в училище БРК и ракету, стоящие на вооружении дивизии.
Одним из отобранных начальником отделения кадров был и я. В ходе беседы Белоглазов задал мне несколько вопросов: специальность и квалификация по выпуску из училища, какой БРК и ракету я изучал; где и в какой должности проходил войсковую стажировку, обучаясь в училище.
Последовательно я ответил на все заданные мне вопросы:
– училище окончил по специальности: «Автоматизированные системы управления и контроля», присвоена квалификация: «Военный инженер по электронике»;
– БРК – 15П-767, ракета Р-36 (8К67);
– стажировку проходил в 13-й ракетной Оренбургской Краснознамённой дивизии в должности инженера группы подготовки и пуска – старшего оператора, 2-го номера боевого расчёта пуска (БРП) дежурной боевой смены (ДБС) командного пункта ракетного полка.
Внимательно выслушав меня, Юрий Степанович сказал мне: «В ракетных полках не хватает вторых номеров БРП, тем более Вы изучали данный БРК, ракету и систему дистанционного управления и контроля 15Н612 (СДУК)». Он предложил мне должность инженера ГПП в 496-й ракетный полк. Я обрадовался этому и дал своё согласие. В заключении он добавил, что должность инженера расчёта ГИР КП технической ракетной базы, на которую я назначен по выпуску приказом Министра обороны СССР, не для меня, так как я являюсь специалистом по СДУК, а это готовый к заступлению на боевое дежурство 2-й номер боевого расчёта пуска. Так состоялось моё распределение в 496-й ракетный полк с позывным «Обжиг».
Вместе со мной в полк были назначены следующие офицеры – выпускники различных ВУЗов РВСН и академий 1975 года:
– лейтенант Акутин Н.В. – Ставропольское высшее военное командное училище связи;
– лейтенант Денисов Э.В. – Пермское высшее военное командное училище им. Маршала Советского Союза Чуйкова В.И.;
– лейтенант Мазуренко Б.Ф. – Военный инженерный Краснознамённый институт им. Можайского А.Ф.;
– лейтенант Мирошниченко В.Д. – Харьковское высшее военное командное училище им. Маршала Советского Союза Крылова Н.И. (мой однокурсник по обучению в ХВВКУ).
***
29 августа 2025 года исполнится 50 лет со дня моего первого заступления на боевое дежурство в 496-м ракетном полку (войсковая часть 29442) 59-й ракетной дивизии (г. Карталы, Челябинская область). Этот день запомнился мне на всю жизнь! В тот день я стал, как ни пафосно это прозвучит, стратегическим ракетчиком самого передового вида Вооружённых Сил СССР – Ракетных войск стратегического назначения!
Состав боевого расчёта пуска при моём первом заступлении на боевое дежурство:
– заместитель командира дежурных сил полка старший лейтенант Пустохин Александр Игоревич (командир группы подготовки и пуска (ГПП));
– старший оператор БРП – лейтенант Багиров Ариф Мирбабаевич (инженер ГПП);
– оператор БРП – лейтенант Акутин Николай Васильевич (инженер ГПП).
Прекрасно запомнился этот день, когда руководитель смены – командир ракетного полка подполковник Круглов Юрий Петрович, дал команду заступающей боевой смене: «Для защиты нашей Родины – Союза Советских Социалистических Республик 4-й дежурной боевой смене к несению боевого дежурства приступить!»
Все номера дежурной боевой смены поочерёдно ответили: «Есть!», в том числе и я. Как окажется в будущем, за всю свою службу в РВСН я продежурил 1250 суток, из них 1000 суток на командном пункте 496-го рп (59-я рд) и 302-го рп (62-я рд), 250 суток на командном пункте ракетной дивизии (62-я рд).
Вспомнились некоторые, интересные эпизоды, события, среди них, к сожалению, есть и трагические, которые не вошли в первую книгу моих воспоминаний. О них мне хотелось вспомнить.
*** Случай в районе населённого пункта Вишнёвка Карталинского района Челябинской области при следовании на смену боевого дежурства. 24 февраля 1976 года
Очередное моё заступление на боевое дежурство должно было состояться 24 февраля 1976 года, во вторник. Как обычно, заступающая наша группа подготовки и пуска во главе с командиром старшим лейтенантом Пустохиным А.И. прошла все процедуры по заступлению:
– предварительная подготовка к заступлению на боевое дежурство в пятницу, 20-го февраля под руководством заступающего командира дежурных сил полка – заместителя командира ракетного полка по боевому управлению подполковника Вербенко Б.В., светлая и вечная память ему;
– комплексная подготовка к заступлению на боевое дежурство в составе очередных смен полка, в понедельник, 23-го февраля.
Командиром полка был отдан приказ о заступлении очередных смен на боевое дежурство.
24 февраля 1976 года, после развода очередных заступающих смен дивизии, колонны автомобилей ракетных полков и частей специальных войск и тыла (ЧСВТ) начали марш в позиционные районы полков и места несения боевого дежурства ЧСВТ.
Колонна нашего полка вместе с колонной 3-го полка начала марш по штатной автодороге. Мы проехали всего 20 километров, и в районе посёлка Вишнёвка началась сильная метель, которая с каждым моментом усиливалась. Колонны встали. Дальше двигаться было невозможно, дороги были сильно заметены.
Мы стали ждать помощи из дивизии. Только спустя 6-8 часов инженерная техника отдельного батальона боевого обеспечения (ОББО) дивизии смогла пробиться к нам и расчистить дорогу. До сих пор помню эту инженерную технику: путепрокладчик ПКТ, ПКТ-2, шнекороторные снегоочистители ШРС, ФРС-200М, большие артиллерийские тягачи БАТ, БАТ-М.
Для осознания мощности инженерной техники, которая освобождала нас от снежного «плена», приведу некоторые тактико-технические характеристики путепрокладчика ПКТ.
Путепрокладчик ПКТ
Путепрокладчик ПКТ предназначен для прокладывания колонных путей, подготовки и содержания войсковых дорог. Представляет собой двухосный колёсный тягач МАЗ-538, на котором смонтировано универсальное рабочее оборудование бульдозерного типа.
На путепрокладчике установлена гидромеханическая трансмиссия с полуавтоматическим переключением передачи и реверсом, которые обеспечивают автоматическое изменение крутящего момента на ведущих колёсах, лёгкость переключения передач и широкий диапазон скоростей при движении как вперёд, так и назад.
ПКТ предназначен для выполнения следующих инженерных задач:
-устраивать переезды через рвы, овраги, траншеи и другие препятствия;
-расчищать местность от кустарника, мелколесья и камней;
-устраивать съезды к мостам и переправам;
-прокладывать пути на косогорах;
-производить расчистку дорог и аэродромов от снега;
-отрывать котлованы при самоокапывании.
Гидравлическая система рабочего оборудования обеспечивает подъём, опускание, принудительное заглубление и перекос отвала, а также установку его крыльев в двухотвальное, бульдозерное и грейдерное положения. Управление отвалом производится механиком-водителем из кабины машины.
Шасси МАЗ-538 представляет собой двухосную колёсную машину со всеми ведущими осями, предназначенную для работы с навесным или прицепным рабочим оборудованием.
Максимальная скорость движения: 45 км./час. Средняя скорость по грунтовке: 12-25 км./час. Скорость прокладывания пути от снега: 3-6 км./час. Топливный бак: 420 л.
Естественно, мы вернулись обратно в жилой городок, при этом изрядно замёрзнув. Под руководством командира группы старшего лейтенанта Пустохина А.И. была организована чистка оружия. Личный состав был приведён в исходное положение: оружие было сдано в комнату для хранения оружия, также были сданы индивидуальные средства защиты – противогазы и общевойсковые защитные костюмы. Офицеры и прапорщики убыли в штаб полка на постановку задач. Командир полка полковник Круглов Ю.П. и начальник штаба полка подполковник Николаев А.И. проинструктировали нас и поставили задачу быть в постоянной готовности к выезду в позиционный район полка для заступления на боевое дежурство.
Но мы так и не заступили на боевое дежурство ни на следующий день, ни через день. И не только из-за пурги. Еще одной причиной, как ни странным это покажется, было то, что 24 февраля 1976 года начал свою работу XXV съезд Коммунистической партии Советского Союза…
Перемещение большого количества личного состава и использование военной техники, в том числе автотракторной и вертолетов, при смене с боевого дежурства в сильно ухудшившихся погодных условиях могли привести к авариям и чрезвычайным ситуациям. А большие военные руководители не хотели брать на себя ответственность, потому что случись нечто непредсказуемое, пришлось бы докладывать на вышестоящие звенья управления… Эта перестраховка привела к тому, что дежурные силы полка несли дежурство две смены подряд – целую неделю, с 20 по 27 февраля.
Командиром дежурных сил полка в тот момент был заместитель командира полка по политической части капитан Плескач В.П. С какими трудностями столкнулся Виктор Петрович в период недельного несения боевого дежурства, и какой случай произошёл с командиром взвода материального обеспечения прапорщиком Колывановым С.В., Плескач описывает в своей книге «Вокзалы моей судьбы», вышедшей в 2022 году в издательстве «Эко-Пресс», г.Москва.
27 февраля 1976 года состоялось моё заступление на боевое дежурство.
Смену очередных дежурных смен всех ракетных полков произвели на вертолётах, так как к этому времени инженерная техника дивизии не смогла в полном объёме расчистить все штатные дороги в позиционном районе соединения.
Для себя данные события, которые навсегда остались в глубине моей памяти, я назвал «снежный эпизод».
*** Встреча с неопознанным летающим объектом, январь-февраль 1977 года
В одно из моих дежурств ещё на старом БРК 15П-067, в начале 1977 года, произошёл случай, который запомнился мне на всю жизнь.
Я нёс боевое дежурство в одном БРП вместе с командиром группы – старшим лейтенантом Пустохином А.И. и 3-м номером – оператором Акутиным Н.В. Сменившись в 03:00 ночи, мы проследовали с КП полка в 101-е сооружение, зону отдыха дежурных сил. Поднимаясь с потерны в сооружение, мы услышали разговор по громкой связи часового маточного караула, рядового Пашуто, с 11-м номером. «11-й, это часовой рядовой Пашуто. Над пусковой установкой завис НЛО, разрешите открыть огонь!?»
Услышав это, мы быстрым шагом выдвинулись на боевой пост 11-го номера. Пустохин А.И., взяв микрофон, начал говорить с караульным, возмущенно спросив у него, какое такое НЛО.
Рядовой в ответ: «А вы выйдите и посмотрите в сторону пусковой установки». Не отключаясь от связи, мы вышли из сооружения и посмотрели в сторону пусковой установки. Позиционный район полка, в том числе и «маточная» позиция, где мы находились, располагались в степной местности Южного Урала, граница с Казахстаном была недалеко. Местность характеризовалась «голой» степью. То, что мы увидели, было удивительным, а может быть, даже и ужасающим: над пусковой установкой завис НЛО дискообразной формы, ярко осветив её. Свет был ярчайший. Такой мощности света мы никогда не видели! Мы остолбенели и в таком состоянии находились 2-3 минуты. Прошло минут 15-20, и НЛО стремительно удалился, взмыв ввысь на очень большой скорости.
После этого мы вернулись в сооружение, зашли на боевой пост 11-го номера и связались уже с начальником караула, спросив, во сколько было зафиксировано в журнале несения боевого дежурства караула данное событие – прилёт и зависание НЛО над пусковой установкой, и сколько это длилось по времени. Получалось, что НЛО висел около 25 минут. Командир группы по громкой связи связался с командиром дежурных сил полка подполковником Вербенко Б.В. и доложил ему обстановку. После этого на связь с караулом маточной позиции вышел командир дежурных сил дивизии подполковник Анисов В.М. и подробно обо всём расспросил у начальника караула и караульного. Надо было ответить на несколько вопросов: кто видел; когда; на каком расстоянии; под каким углом; какой формы был НЛО; сколько по времени он находился возле объекта или над объектом; приблизительно с какой скоростью передвигался или убыл.
Схема позиционного района 496-го ракетного полка, где был зафиксирован НЛО. Флажком отмечен КП 496-го рп, совмещенный с позицией ПУ, над которой наблюдался НЛО.
После этого случая, через некоторое время, к нам в полк прибыла комиссия из штаба нашей 31-й Оренбургской ракетной армии, которую сопровождал начальник штаба дивизии полковник Белоусов В.В. вместе с офицерами особого отдела дивизии и оперативного отделения штаба соединения. Они внимательно осмотрели саму пусковую установку и прилегающую к ней местность на территории боевой стартовой позиции. Ничего подозрительного обнаружено не было.
Как оказалось, такие случаи встречи с НЛО были не единичными не только в РВСН, но и в других видах Вооруженных Сил и родах войск СССР, просто мы об этом не знали, это по понятным причинам не афишировалось соответствующими контрольными органами.
После данного случая, может быть и других случаев, Генеральным штабом ВС СССР и Главным штабом РВСН были изданы соответствующие директивы: приказано было завести на командных пунктах всех звеньев управления Ракетных войск «Журналы учёта наблюдения за НЛО». Данные журналы с грифом «Для служебного пользования» были заложены на хранение в сейфы командиров дежурных сил всех звеньев управления РВСН.
Изучая рассекреченные архивные материалы по данному вопросу, я нашёл очень интересные данные, связанные с регистрацией НЛО в видах и родах войск ВС СССР в конце и начале 80-х годов прошлого века.
Для ознакомления привожу небольшой очерк, опубликованный в журнале «Тайны 20-го века», № 15, апрель 2013 г., автор В. Ильин.
***
Наблюдение НЛО в СССР
С началом эпохи гласности стало известно, что самое грозное ведомство СССР собирало документы об НЛО. Доказательством служит так называемый «Синий пакет» – документы КГБ, рассекреченные в октябре 1991 года по запросу покорителя Вселенной Павла Поповича, дважды побывавшего в космосе. Многие копии этих документов хранятся в архиве уфологической комиссии Русского географического общества. Оказалось, что сам факт существования НЛО был неоднократно засвидетельствован как советскими военнослужащими, так и местными жителями. НЛО наблюдались и с земли, и с воздуха, фиксировались на экранах радиолокаторов.
Инциденты в Прикаспии.В документах «Синего пакета» описан случай, происшедший в 1984 году в Туркестанском военном округе. В районе Астрахани система ПВО засекла объект, летевший на высоте около 2000 метров вдоль побережья Каспийского моря в сторону границы с Ираном. По форме объект напоминал шар. На запросы «свой-чужой» он не отвечал. В воздух поднялись два истребителя, но попытки сбить шар не увенчались успехом. Более того, когда объект обстреляли, он снизился до сотни метров над землёй, а на такой высоте самолёты поразить цель не могли. Интересно, что, несмотря на обстрелы, скорость объекта не менялась. Шар прошёл на малой высоте и над несколькими воинскими частями, что позволило заснять его на фотоплёнку. На подходе к Красноводску объект попытались сбить с вертолёта. Но он быстро пошёл вверх и завис на недосягаемой для вертолёта высоте. Расстреляв боекомплект, вертолёт пошёл на посадку, а шар резко переместился в сторону моря и был потерян и радиолокаторами, и визуально.
Прошёл год, и в районе Красноводска радиолокационная станция капитана Валуева зарегистрировала на высоте около 20000 метров объект дискообразной формы. Его диаметр достигал 1000 метров! Объект висел неподвижно, а спустя некоторое время из него вылетел маленький диск диаметром около пяти метров, впоследствии совершивший посадку на Красноводской косе. К нему устремились катера Каспийской военной флотилии, но, когда они приблизились к косе метров на сто, диск поднялся и отлетел примерно на километр. Катера опять подошли к нему, и он опять поднялся и отлетел в сторону. И так – пять раз. А затем объект с огромной скоростью поднялся, его отметка на экране радиолокатора совпала с отметкой большого НЛО, после чего тот ушёл в космос.
Вести с лётных полей востока.«25 ноября 1986 года в 12:50 по московскому времени диспетчерская служба и военный сектор управления полётами аэропорта Магадана обнаружили неопознанную цель, – гласит рапорт из «Синего пакета». – В это время навстречу ей на высоте 7200 метров шёл самолёт Ан-12, бортовой №11421, который был предупреждён службой движения о встречной цели. После расхождения самолёта с целью та отвернула вправо по направлению к заливу Шелихова с увеличением скорости до 900-1000 км/час. В 12:58 скорость цели снова стала возрастать и через несколько минут достигла 3000 км/час. На этой скорости цель ушла в район Камчатки и на удалении 150 км от береговой черты исчезла из зоны действия радиолокатора».
А вот ещё один документ: «Докладываю, что 23 мая 1985 года, во время проведения плановых учебных полётов в 277-м бомбардировочном авиационном полку (аэродром «Хурба» Комсомольского района Хабаровского края) в 22 часа 35 минут местного времени вблизи аэродрома наблюдался неопознанный летающий объект эллипсовидной формы бледно-оранжевого цвета, который двигался со скоростью 500-600 км/час на высоте 200-300 метров в направлении с запада на восток. Неопознанный летающий объект наблюдали руководитель полётов подполковник Алифанов А.А., руководитель действий в ближней зоне капитан Шевнин А.Ю., начальник метеогруппы полка капитан Стикин В.П… На следующий день в 00 часов 40 минут на полигоне «Литовко» (Комсомольский район Хабаровского края) старшим штурманом майором Кудрявцевым В.В. и инженером метеогруппы старшим лейтенантом Мальцевым В.В. на протяжении 10-12 минут наблюдалось аналогичное явление. Эллипсообразный объект, от которого вверх и вниз отходили световые лучи, имел бело-матовую расцветку. Нижние лучи были значительно ярче верхних. Объект перемещался на большой высоте и с высокой скоростью».
